一种贮气筒的制作方法

1.本发明涉及汽车刹车储气技术领域，具体为一种贮气筒。


背景技术：

2.贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，可以用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有贮气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在贮气筒中，等待关键时刻使用。
3.但是目前的贮气筒主要以金属为主，进行空气压缩及储存，目前的贮气筒重量大，制造成本高，以及车辆在高速行驶的情况下飞溅起的石子会撞击在贮气筒上，会造成产品外表面破损，长时间会出现锈蚀，导致产品密封性失效等问题。
4.为此，现提出一种贮气筒来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种贮气筒，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种贮气筒，包括筒体，所述筒体的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套，两个所述端头外套的侧壁均开设有对称的气管连接孔，所述气管连接孔的内部开设有内螺纹，所述筒体通过聚乙烯材质一体成型。
7.优选的，所述筒体的外部套接设置有遮阳层。
8.优选的，所述筒体的上端设置有上弧形板，所述筒体的下端设置有下弧形板，所述上弧形板的左侧壁和右侧壁均固定设置有第一安装块，所述下弧形板的左侧壁和右侧壁均固定设置有第二安装块，两个所述第一安装块均通过第一螺栓与所述第二安装块固定连接，所述上弧形板的上侧壁固定设置有对称的安装支架，两个所述安装支架的侧壁均螺纹设置有第二螺栓。
9.优选的，两个所述第二安装块的侧壁均开设有安装孔，所述筒体的外部设置有缓冲板，所述缓冲板的内壁固定设置有对称的连接块，两个所述连接块的上侧壁均固定设置有螺杆，两个所述螺杆均贯穿安装孔，两个所述螺杆的外部位于第二安装块的上端均螺纹设置有螺母，两个所述螺杆的外部套接设置有弹簧，两个所述弹簧的下端与所述连接块的上侧壁固定连接，两个所述弹簧的上端均与所述第二安装块的下侧壁接触。
10.优选的，该贮气筒具体加工步骤流程如下：
11.第一步：塑料粒子经吹塑加工成型；
12.第二步，利用切边机去掉贮气筒两侧多余的料头；
13.第三步：经机械加工，对贮气筒两侧瓶口内壁加工成符合装配要求的规格；
14.第四步：贮气筒两侧装配端头外套；
15.第五步：在过渡端头上套入密封圈；
16.第六步：拧入过渡端头；
17.第七步：进仓储存。。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.本贮气筒的筒体通过聚乙烯材质一体成型，质量轻、方便生产、结构简单，且该材质的筒体可以适合在零下40至80摄氏度的环境中使用，使用的场景比较广，即使长期使用也不会出现漏气、生锈的情况。
附图说明
20.图1为筒体结构示意图；
21.图2为本新型整体侧面结构示意图；
22.图3为图2中a部分的放大结构示意图。
23.图中：1筒体、2端头外套、3气管连接孔、4遮阳层、5上弧形板、6下弧形板、7第一安装块、8第二安装块、9安装支架、10第二螺栓、11缓冲板、12连接块、13螺杆、14螺母、15弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.实施例：
27.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
28.一种贮气筒，包括筒体1，筒体1的左端和右端均开设有安装口，两个安装口的内部均固定设置有端头外套2，两个端头外套2的侧壁均开设有对称的气管连接孔3，气管连接孔3的内部开设有内螺纹，筒体1通过聚乙烯材质一体成型，本贮气筒的筒体通过聚乙烯材质一体成型，质量轻、方便生产、结构简单，且该材质的筒体1可以适合在零下40至80摄氏度的环境中使用，使用的场景比较广，即使长期使用也不会出现漏气、生锈的情况。
29.筒体1的外部套接设置有遮阳层4，避免车辆在使用的过程中，贮气筒长时间直接与光线接触，延长贮气筒使用寿命。
30.筒体1的上端设置有上弧形板5，筒体1的下端设置有下弧形板6，上弧形板5的左侧壁和右侧壁均固定设置有第一安装块7，下弧形板6的左侧壁和右侧壁均固定设置有第二安装块8，两个第一安装块7均通过第一螺栓与第二安装块8固定连接，上弧形板5的上侧壁固定设置有对称的安装支架9，两个安装支架9的侧壁均螺纹设置有第二螺栓10，方便贮气筒与汽车之间安装固定，降低了安装的难度，且在使用的过程中如果需要进行拆卸维修，方便拆卸。
31.两个第二安装块8的侧壁均开设有安装孔，筒体1的外部设置有缓冲板11，缓冲板
11的内壁固定设置有对称的连接块12，两个连接块12的上侧壁均固定设置有螺杆13，两个螺杆13均贯穿安装孔，两个螺杆13的外部位于第二安装块8的上端均螺纹设置有螺母14，两个螺杆13的外部套接设置有弹簧15，两个弹簧15的下端与连接块12的上侧壁固定连接，两个弹簧15的上端均与第二安装块8的下侧壁接触，可以通过下端的缓冲板11与弹簧15之间的配合，有效对贮气筒进行防护，避免车辆的行驶的过程中，意外磕碰造成贮气筒损坏漏气。
32.该贮气筒具体加工步骤流程如下：
33.第一步：塑料粒子经吹塑加工成型；
34.第二步，利用切边机去掉贮气筒两侧多余的料头；
35.第三步：经机械加工，对贮气筒两侧瓶口内壁加工成符合装配要求的规格；
36.第四步：贮气筒两侧装配端头外套；
37.第五步：在过渡端头上套入密封圈；
38.第六步：拧入过渡端头；
39.第七步：进仓储存。。
40.工作原理：
41.在对该贮气筒进行安装固定时，可以将下弧形板6和上弧形板5之间通过第一安装块7和第二安装块8通过第一螺栓进行连接固定，并通过安装支架9与第二螺栓10与车体之间固定，将刹车的气管或者喇叭的气管与气管连接孔3螺纹连接，将下端的缓冲板11通过螺杆13与螺帽14之间的配合固定在第二安装块8的下端，并通过弹簧15可以有效缓冲，对筒体1进行有效保护。
42.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种一种贮气筒，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套(2)，两个所述端头外套(2)的侧壁均开设有对称的气管连接孔(3)，所述气管连接孔(3)的内部开设有内螺纹，所述筒体(1)通过聚乙烯材质一体成型。2.根据权利要求1所述的一种贮气筒，其特征在于：所述筒体(1)的外部套接设置有遮阳层(4)。3.根据权利要求1所述的一种贮气筒，其特征在于：所述筒体(1)的上端设置有上弧形板(5)，所述筒体(1)的下端设置有下弧形板(6)，所述上弧形板(5)的左侧壁和右侧壁均固定设置有第一安装块(7)，所述下弧形板(6)的左侧壁和右侧壁均固定设置有第二安装块(8)，两个所述第一安装块(7)均通过第一螺栓与所述第二安装块(8)固定连接，所述上弧形板(5)的上侧壁固定设置有对称的安装支架(9)，两个所述安装支架(9)的侧壁均螺纹设置有第二螺栓(10)。4.根据权利要求1所述的一种贮气筒，其特征在于：两个所述第二安装块(8)的侧壁均开设有安装孔，所述筒体(1)的外部设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的内壁固定设置有对称的连接块(12)，两个所述连接块(12)的上侧壁均固定设置有螺杆(13)，两个所述螺杆(13)均贯穿安装孔，两个所述螺杆(13)的外部位于第二安装块(8)的上端均螺纹设置有螺母(14)，两个所述螺杆(13)的外部套接设置有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)的下端与所述连接块(12)的上侧壁固定连接，两个所述弹簧(15)的上端均与所述第二安装块(8)的下侧壁接触。5.根据权利要求1所述的一种贮气筒，其特征在于：该贮气筒具体加工步骤流程如下：第一步：塑料粒子经吹塑加工成型；第二步，利用切边机去掉贮气筒两侧多余的料头；第三步：经机械加工，对贮气筒两侧瓶口内壁加工成符合装配要求的规格；第四步：贮气筒两侧装配端头外套；第五步：在过渡端头上套入密封圈；第六步：拧入过渡端头；第七步：进仓储存。

技术总结
本发明属于汽车刹车储气技术领域，具体为一种贮气筒，包括筒体，所述筒体的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套，两个所述端头外套的侧壁均开设有对称的气管连接孔，所述气管连接孔的内部开设有内螺纹，所述筒体通过聚乙烯材质一体成型，本贮气筒的筒体通过聚乙烯材质一体成型，质量轻、方便生产、结构简单，且该材质的筒体可以适合在零下40至80摄氏度的环境中使用，使用的场景比较广，即使长期使用也不会出现漏气、生锈的情况。生锈的情况。生锈的情况。


技术研发人员：张潮起
受保护的技术使用者：宁波雅路顺汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/8/13