停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质与流程

1.本技术涉及智能停车技术领域，尤其涉及一种停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质。


背景技术：

2.现有的停车场空位信息一般通过驾驶员到了目的地之后，根据入口信息查看当前有无空位的情况，使得驾驶员难以提前获取停车场的空位信息；当驾驶员到达目的地时，还可能出现长时间的等待或者难以找到可用的停车位的情况，导致用户在停车过程中等待过久。


技术实现要素：

3.本技术的主要目的在于提供一种停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质，旨在减少用户在停车过程中的等待时间，节省用户的停车时间成本、提升停车体验度。
4.为实现上述目的，本技术提供一种停车场空位提示方法，所述停车场空位提示方法包括：获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。
5.可选地，所述获取目的地址，确定目标停车场的步骤包括：根据所述目的地址，获得对应的若干停车场信息；整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。
6.可选地，所述整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息的步骤包括：对所述停车场信息进行维度划分，确定若干个维度；根据所述若干个维度，对所述若干停车场信息进行排序，得到所述整合后的若干停车场信息。
7.可选地，所述动态信息包括车灯数据、发动机数据、出入数据中的一种或多种，所述分析所述动态信息，得到空位预测信息的步骤包括：在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信
息。
8.可选地，所述基于所述空位预测信息，向用户发送提示的步骤包括：向所述用户发送所述潜在车位等待时间；在接收到所述用户的同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。
9.可选地，所述向所述用户发送所述潜在车位等待时间包括：在所述潜在车位等待时间超过预设等待阈值时，分别获取所述若干停车场信息的行驶信息；向所述用户发送所述空位预测信息以及所述行驶信息。
10.可选地，所述向所述用户发送所述潜在车位等待时间的步骤之后，还包括：在接收到所述用户的拒绝等待指令时，执行从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场以及之后的步骤。
11.本技术实施例还提出一种停车场空位提示装置，所述停车场空位提示装置包括：停车场确定模块，用于获取目的地址，确定目标停车场；信息获取模块，用于根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；空位分析模块，用于分析所述动态信息，得到空位预测信息；空位提示模块，用于基于所述空位预测信息，向用户发送提示。
12.本技术实施例还提出一种终端设备，所述终端设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被所述处理器执行时实现如上所述的停车场空位提示方法的步骤。
13.本技术实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被处理器执行时实现如上所述的停车场空位提示方法的步骤。
14.本技术实施例提出的停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质，通过获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。基于本技术方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。
附图说明
15.图1为本技术停车场空位提示装置所属终端设备的功能模块示意图；图2为本技术停车场空位提示方法第一示例性实施例的流程示意图；图3为本技术停车场空位提示方法第二示例性实施例的流程示意图；图4为本技术停车场空位提示方法的步骤流程示意图；图5为本技术停车场空位提示方法第三示例性实施例的流程示意图。
16.本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
17.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
18.本技术实施例的主要解决方案是：获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。基于本技术方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。
19.本技术实施例考虑到，由于当前车辆的广泛普及，停车麻烦对于大部分人来说是一件常见的事情。现有的停车场空位信息一般通过驾驶员到了目的地之后，根据入口信息查看当前有无空位的情况，使得驾驶员难以提前获取停车场的空位信息；当驾驶员到达目的地时，还可能出现长时间的等待或者难以找到可用的停车位的情况，导致用户在停车过程中等待过久。
20.因此，本技术实施例方案，采用获取目标停车场中的动态信息对停车空位进行预测的方式，设计一种基于动态数据的停车场空位提示方法，减少用户在停车过程中的等待时间，节省用户的停车时间成本、提升停车体验度。
21.具体地，参照图1，图1为本技术停车场空位提示装置所属终端设备的功能模块示意图。该停车场空位提示装置可以为独立于终端设备的、能够进行停车场空位提示的装置，其可以通过硬件或软件的形式承载于终端设备上。该终端设备可以为手机、平板电脑等具有数据处理功能的智能移动终端，还可以为具有数据处理功能的固定终端设备或服务器等。
22.在本实施例中，该停车场空位提示装置所属终端设备至少包括输出模块110、处理器120、存储器130以及通信模块140。
23.存储器130中存储有操作系统以及停车场空位提示程序，停车场空位提示装置可以将获取的目的地址，确定的目标停车场；根据所述目标停车场，得到的对应的动态信息；分析的所述动态信息，得到的空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送的提示等信息存储于该存储器130中；输出模块110可为显示屏等。通信模块140可以包括wifi模块、移动通信模块以及蓝牙模块等，通过通信模块140与外部设备或服务器进行通信。
24.其中，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时实现以下步骤：获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。
25.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据所述目的地址，获得对应的若干停车场信息；整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。
26.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：对所述停车场信息进行维度划分，确定若干个维度；
根据所述若干个维度，对所述若干停车场信息进行排序，得到所述整合后的若干停车场信息。
27.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信息。
28.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：向所述用户发送所述潜在车位等待时间；在接收到所述用户的同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。
29.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：在所述潜在车位等待时间超过预设等待阈值时，分别获取所述若干停车场信息的行驶信息；向所述用户发送所述空位预测信息以及所述行驶信息。
30.进一步地，存储器130中的停车场空位提示程序被处理器执行时还实现以下步骤：在接收到所述用户的拒绝等待指令时，执行从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场以及之后的步骤。
31.本实施例通过上述方案，具体通过获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。基于本技术方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。
32.基于上述终端设备架构但不限于上述架构，提出本技术方法实施例。
33.参照图2，图2为本技术停车场空位提示方法第一示例性实施例的流程示意图。所述停车场空位提示方法包括：步骤s210，获取目的地址，确定目标停车场；本实施例方法的执行主体可以是一种停车场空位提示装置，也可以是一种停车场空位提示终端设备或服务器，本实施例以停车场空位提示装置进行举例，该停车场空位提示装置可以集成在具有数据处理功能的智能手机、平板电脑等终端设备上。
34.本技术实施例从减少用户在停车过程中的等待时间的实际问题出发，主要实现对停车场空位尤其是停车场空位的提示，采用获取目标停车场中的动态信息对停车空位进行预测的方式，设计一种基于动态数据的停车场空位提示方法，减少用户在停车过程中的等待时间，节省用户的停车时间成本、提升停车体验度。
35.具体地，目的地址可以是用户选择的具体的街道地址、建筑物名称或地标等。可以采用所在的地区的地图服务或停车场数据库，根据目的地址查询附近的停车场信息。这些
停车场信息可以包括停车场的空位数量、名称、地址、价格、营业时间等。
36.步骤s220，根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；具体地，动态信息用于实时地分析并预测停车场空位的数量。动态信息可以是监控信息、系统信息、api信息、传感器信息中的一种或多种。
37.示例性地，为了帮助用户在停车场内快速找到可用的停车位，在用户到达目标停车场时，可以使用停车场管理系统和/或相关api和/或监控摄像头和/或传感器，实时监测空车位的情况，以获取目标停车场的动态信息。
38.步骤s230，分析所述动态信息，得到空位预测信息；具体地，基于目标停车场的动态信息，可以进行分析和预测，以得到空位预测信息。空位预测信息可以包括空位的预估等待时间、即将空出的车位（即将离开的车辆的所在车位）。
39.示例性地，可以通过监控停车场画面、机器学习算法、统计模型或历史数据分析等方法，分析停车场的车辆动态、车流量、停车时长、历史数据等因素，可以预测未来的空位情况，例如预测特定时间段内的停车位可用性。
40.步骤s240，基于所述空位预测信息，向用户发送提示。
41.具体地，可以通过移动应用程序、短信、电子邮件或其他通信渠道来实现。用户可以收到关于目标停车场的空位预测提示信息，以提示用户做出更好的停车决策。
42.本实施例通过上述方案，具体通过获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。基于本技术方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。
43.参照图3，图3为本技术停车场空位提示方法第二示例性实施例的流程示意图。基于上述图2所示的实施例，步骤s210，获取目的地址，确定目标停车场，包括：步骤s310，确定目的地址，获得对应的若干停车场信息；参考图4，图4为本技术停车场空位提示方法的步骤流程示意图。
44.具体地，为了帮助用户提前获取目的地附近停车场的信息，以便在到达目的地址就能知道停车位的可用情况，可以通过用户选定目的地址，然后系统推送目的地址附近的停车场。
45.示例性地，空位可以是当前停车位的占用情况、剩余车位数量、停车位类型（例如普通车位、电动车充电桩等）。
46.步骤s320，整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；具体地，为了向用户提供更好的停车体验，通过对停车场系统的信息进行整合，整合后的若干停车场信息用户向用户显示并提供选择。可以根据停车场的位置、与目的地址的距离、价格、车位容量、评价、时间、设施服务等因素进行排序和筛选，以便得到一个较小的候选停车场列表。
47.进一步地，步骤s320，整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息，包括：
步骤a321，对所述停车场信息进行维度划分，确定若干个维度；示例性地，对于每个停车场，可以从停车场信息中提取出不同的维度，例如：距离维度：当前位置与停车场的距离和/或停车场与目的地的距离；价格维度：停车场的收费标准或价格范围；容量维度：停车场可容纳的车辆数量及空位数量；评价维度：停车场的用户评价或评分。时间维度：当前位置到达停车场所花费的时间和/或停车场到达目的地所花费的时间；设施维度：停车场提供的额外设施或服务。
48.步骤a322，根据所述若干个维度，对所述若干停车场信息进行排序，得到所述整合后的若干停车场信息。
49.具体地，根据所划分的维度，为每个维度赋予一个相应的值或评分，可以通过计算每个停车场在每个维度上的得分，按照维度重要性的顺序进行排序。整合后的若干停车场信息可以是一个表格或列表，每个维度下对应了若干个停车场，每个停车场在每个维度下都有对应的值和排序。
50.步骤s330，从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。
51.具体地，用户可以根据每个停车场在不同维度上的得分或值来做出决策，从整合后的停车场信息中选择符合实际需求的停车场。例如停车场的距离、价格或其他特定需求，从整合后的停车场信息中选择最合适的目标停车场。在用户选择了目标停车场后，系统可以保持与目标停车场系统的实时连接，并获取目标停车场的动态数据。
52.本实施例通过上述方案，具体通过根据所述目的地址，获得对应的若干停车场信息；整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。使得用户可以提前做出决策，选择适合的停车场，避免到达后无法找到合适的停车位的情况，降低停车的时间成本。
53.参照图5，图5为本技术停车场空位提示方法第三示例性实施例的流程示意图。基于上述图2、3所示的实施例，所述动态信息包括车灯数据、发动机数据、出入数据中的一种或多种，步骤s230，分析所述动态信息，得到空位预测信息，包括：步骤s510，在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；具体地，车灯数据可以是车辆车灯开启的画面数据及历史画面数据，发动机数据可以是发动机启动的声音数据及历史声音数据，出入数据可以是当前时间段对应的出入停车场门口的数据及历史数据。
54.示例性地，参照图4，在目标停车场已满的情况下，为了向用户提供替代的停车选择，通过向用户显示附近其他停车场的位置信息和目标停车场的潜在空位的等待时间预测，使得用户可以根据自己的需求和时间安排，自行选择是否前往其他停车场或等待目标停车场的空位进行车辆停放。
55.步骤s520，在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；具体地，离开条件可以是车辆的车灯开启和/或发动机的启动声音。
56.示例性地，如果检测到车辆的车灯数据和/或发动机数据满足离开条件，可以推断该车辆即将离开停车场。在这种情况下，可以向用户提供潜在车位的指引信息，通过停车场导航系统、移动应用程序或其他信息传递方式来引导用户找到即将离开车辆对应的停车
位。
57.步骤s530，根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信息。
58.具体地，空位预测信息包括潜在车位的等待时间和/或指引信息，根据潜在车位的等待时间，可以预测未来某个时间段内的停车位可用性。根据潜在车位的指引信息，可以提供有关停车位的位置、导航路径或停车指示的信息。
59.进一步地，步骤s240，基于所述空位预测信息，向用户发送提示，包括：步骤s540，向所述用户发送所述潜在车位等待时间；具体地，如果用户选择的目标停车场的空位已满，系统可以通过移动应用程序、短信、电子邮件或其他通信渠道，提示用户当前停车场内部的潜在空位的等待时间。
60.进一步地，步骤s540，向所述用户发送所述潜在车位等待时间，包括：步骤a541，在所述潜在车位等待时间超过预设等待阈值时，分别获取所述若干停车场信息的行驶信息；步骤a542，向所述用户发送所述空位预测信息以及所述行驶信息。
61.具体地，行驶信息可以包括预计的行驶时间、交通状况、最佳行驶路线等。当潜在车位的等待时间超过预设的等待阈值时，表示目标停车场可能已经较为拥挤或很长一段时间内都没有可用的停车位。在这种情况下，可以通过导航服务或地图应用程序获取目标停车场到达目的地址附近的其他停车场的行驶信息等，以使用户获知目标停车场的可用性，让用户自行选择如选择前往其他停车场或等待合适的停车位。
62.步骤s550，在接收到所述用户的同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。
63.具体地，同意等待指令表示用户愿意等待潜在车位。在接收到用户的同意等待指令后，系统可以通过移动应用程序、短信、电子邮件或其他通信渠道，提示用户潜在车位指引信息可以包括潜在停车位的位置、导航路径或停车指示。当客户停好车辆后，系统可以记录用户停放车辆的车位信息，方便客户离开时寻找车辆。其中，车位信息可以包括停车位编号或者导航指引，以帮助用户在离开时可以快速找到自己的车辆。
64.此外，还可以记录用户的同意等待行为，以备后续参考和统计。
65.进一步地，所述向所述用户发送所述潜在车位等待时间的步骤之后，还包括：步骤s560，在接收到所述用户的拒绝等待指令时，执行所述整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息以及之后的步骤。
66.具体地，拒绝等待指令表示用户拒绝等待潜在车位。如果用户不愿意继续等待，则重新确定目标停车场。则可以返回执行步骤s330以及之后的步骤，例如重新发送空位预测信息或其他相关提示。
67.需要说明的是，在返回步骤s330重新确定新的目标停车场时，所述整合后的若干停车场信息是基于当前位置更新对应的停车场信息得到的。
68.本实施例通过上述方案，具体通过在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信息；向所述用户发送所述潜在车位等待时间；在接收到所述用户的
同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。使得用户可以在出发前获取附近停车场的实时空位信息，选择最合适的停车场并得到导航指引，节省时间成本；同时，系统还能够根据停车场内部的监控信息和实时数据，提供有关潜在空位的提示和附近停车场的信息，为用户提供更好的停车体验。
69.此外，本技术实施例还提出一种停车场空位提示装置，所述停车场空位提示装置包括：停车场确定模块，用于获取目的地址，确定目标停车场；信息获取模块，用于根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；空位分析模块，用于分析所述动态信息，得到空位预测信息；空位提示模块，用于基于所述空位预测信息，向用户发送提示。
70.进一步地，所述停车场确定模块包括：信息获取单元，用于根据所述目的地址，获得对应的若干停车场信息；信息整合单元，用于整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；停车场确定单元，用于从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。
71.进一步地，所述信息整合单元包括：维度划分单元，用于对所述停车场信息进行维度划分，确定若干个维度；信息排序单元，用于根据所述若干个维度，对所述若干停车场信息进行排序，得到所述整合后的若干停车场信息。
72.进一步地，所述动态信息包括车灯数据、发动机数据、出入数据中的一种或多种，所述空位分析模块包括：等待时间分析单元，用于在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；车位信息指引单元，用于在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；空位分析单元，用于根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信息。
73.进一步地，所述空位提示模块包括：第一提示单元，用于向所述用户发送所述潜在车位等待时间；第二提示单元，用于在接收到所述用户的同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。
74.进一步地，所述第一提示单元包括：行驶信息获取单元，用于在所述潜在车位等待时间超过预设等待阈值时，分别获取所述若干停车场信息的行驶信息；第三提示单元，用于向所述用户发送所述空位预测信息以及所述行驶信息。
75.进一步地，所述第一提示单元还包括：第四提示单元，在接收到所述用户的拒绝等待指令时，执行从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场以及之后的步骤。
76.本实施例实现停车场空位提示的原理及实施过程，请参照上述各实施例，在此不再赘述。
77.此外，本技术实施例还提出一种终端设备，所述终端设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被所述处理器执行时实现如上所述的停车场空位提示方法的步骤。
78.由于本停车场空位提示程序被处理器执行时，采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述所有实施例的全部技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
79.此外，本技术实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被处理器执行时实现如上所述的停车场空位提示方法的步骤。
80.由于本停车场空位提示程序被处理器执行时，采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述所有实施例的全部技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
81.相比现有技术，本技术实施例提出的停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质，通过获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。基于本技术方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。
82.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
83.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
84.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，被控终端，或者网络设备等)执行本技术每个实施例的方法。
85.以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种停车场空位提示方法，其特征在于，所述停车场空位提示方法包括以下步骤：获取目的地址，确定目标停车场；根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；分析所述动态信息，得到空位预测信息；基于所述空位预测信息，向用户发送提示。2.如权利要求1所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述获取目的地址，确定目标停车场的步骤包括：根据所述目的地址，获得对应的若干停车场信息；整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息；从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场。3.如权利要求2所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述整合所述若干停车场信息，得到整合后的若干停车场信息的步骤包括：对所述停车场信息进行维度划分，确定若干个维度；根据所述若干个维度，对所述若干停车场信息进行排序，得到所述整合后的若干停车场信息。4.如权利要求2所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述动态信息包括车灯数据、发动机数据、出入数据中的一种或多种，所述分析所述动态信息，得到空位预测信息的步骤包括：在检测到所述目标停车场的空位已满时，分析所述出入数据，得到潜在车位等待时间；在所述车灯数据和/或所述发动机数据符合预设离开条件时，得到潜在车位指引信息；根据所述潜在车位等待时间和/或所述潜在车位指引信息，得到所述空位预测信息。5.如权利要求4所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述基于所述空位预测信息，向用户发送提示的步骤包括：向所述用户发送所述潜在车位等待时间；在接收到所述用户的同意等待指令时，向所述用户发送所述潜在车位指引信息并记录。6.如权利要求5所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述向所述用户发送所述潜在车位等待时间包括：在所述潜在车位等待时间超过预设等待阈值时，分别获取所述若干停车场信息的行驶信息；向所述用户发送所述空位预测信息以及所述行驶信息。7.如权利要求5所述的停车场空位提示方法，其特征在于，所述向所述用户发送所述潜在车位等待时间的步骤之后，还包括：在接收到所述用户的拒绝等待指令时，执行从所述整合后的若干停车场信息中，确定所述目标停车场以及之后的步骤。8.一种停车场空位提示装置，其特征在于，所述停车场空位提示装置包括：停车场确定模块，用于获取目的地址，确定目标停车场；信息获取模块，用于根据所述目标停车场，得到对应的动态信息；空位分析模块，用于分析所述动态信息，得到空位预测信息；
空位提示模块，用于基于所述空位预测信息，向用户发送提示。9.一种终端设备，其特征在于，所述终端设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的停车场空位提示方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有停车场空位提示程序，所述停车场空位提示程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的停车场空位提示方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种停车场空位提示方法、装置、终端设备以及存储介质，其停车场空位提示方法包括：获取目的地址，确定目标停车场；根据目标停车场，得到对应的动态信息；分析动态信息，得到空位预测信息；基于空位预测信息，向用户发送提示。基于本申请方案，从真实世界中存在的停车场存在的停车规律出发，通过获取目标停车场的动态信息，对动态信息进行分析预测，可以实时地获取目标停车场中即将空出的停车位数量以及对应等待时间，使得用户可以提前了解停车场的空位情况，减少了用户在停车过程中的等待时间，避免了在停车场寻找空位的时间和精力消耗。精力消耗。精力消耗。


技术研发人员：刘新 官晓进 臧宁
受保护的技术使用者：深圳市易孔立出软件开发有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/13