高精密轨道车辆空调机架的制作方法

1.本技术涉及轨道车辆空调领域，具体而言，涉及高精密轨道车辆空调机架。


背景技术：

2.，是公路铁路车辆(能够在道路和行驶的铁轨)配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线，它们被铁路广泛使用，比手动移动更容易和更有效率，此外，由于它们具有更多的用途，它们更具性可以通过方向盘行驶到需要移动的汽车上，而不需要清晰的轨道，对于轨道列车，空调系统是列车的重要组成部分，其空调机组部分一般设置在车辆的顶部并且采用一体化的结构，当需要降低列车高度时，空调机组往往会设置在列车的其他部位，比如车辆的底部。
3.在相关技术中，高精密轨道车辆空调机架内安装有压缩机、冷凝风机、冷凝器等，由于空调机架安装在轨道列车的底部，距离地面高度低，因而在维护或维修过程中，需要工作人员钻入空调机架底部进行作业，由于轨道列车底部空间较为矮小，对工作人员维修作业造成一定的困难，而空调机架内部原件是固定的，也会在一定程度上限制维修空间，对维修作业增加的一定的难度。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了高精密轨道车辆空调机架，旨在改善现有轨道空调维修作业困难的问题。
5.本技术实施例提供了高精密轨道车辆空调机架，包括空调机架本体和冷凝风机安装架。
6.所述空调机架本体顶部固定安装有顶梁组件，所述顶梁组件的一端与所述空调机架本体的顶部固定连接，所述冷凝风机安装架包括两个呈倾斜设置的安装支架和限位件，两个所述安装支架的一端均与所述空调机架本体的底部滑动连接，两个所述安装支架的另一端分别与所述顶梁组件的两端侧壁滑动连接，所述限位件的两端分别与两个所述安装支架固定连接，所述限位件与所述顶梁组件的底部滑动连接。
7.在一种具体的实施方案中，所述顶梁组件包括呈竖直设置的支撑梁和呈水平设置的顶梁，所述支撑梁固定安装于所述空调机架本体的底部，所述顶梁的一端与所述支撑梁的侧壁固定连接，所述顶梁的另一端与所述空调机架本体的顶部固定连接。
8.在一种具体的实施方案中，所述顶梁的两端侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽相向端均朝下倾斜设置，两块所述安装支架的一端均固定连接有第一滑块，两块所述第一滑块分别滑动设于两个所述第一滑槽内，所述顶梁底部开设有弧形限位槽，所述限位件一端滑动设于所述弧形限位槽内。
9.在一种具体的实施方案中，所述空调机架本体的底部固定安装有两块固定块，两块所述固定块的相向侧壁上均开设有第二滑槽，两个所述安装支架的一端均固定连接第二滑块，两块所述第二滑块分别滑动设于两个所述第二滑槽内。
10.在一种具体的实施方案中，所述限位件包括弧形块、固定块和若干块连接块，所述弧形块滑动设于所述弧形限位槽内，所述固定块与所述弧形块的底部固定连接，若干块所述连接块均与所述固定块的底部固定连接，若干块所述连接块的两端均分别与两个所述安装支架底部固定连接。
11.在一种具体的实施方案中，所述固定块的两端侧壁上均固定安装有第一限位块，两块所述第一限位块均靠近所述固定块的一端设置，所述顶梁的底部固定安装有两块第二限位块，两块所述第二限位块均靠近所述顶梁的一端侧壁上，两块所述第一限位块分别与两块所述第二限位块对应设置。
12.在一种具体的实施方案中，所述弧形限位槽内滑动设有抵紧块，所述抵紧块的一端侧壁上固定安装有安装板，所述安装板与所述顶梁的一端侧壁呈可拆卸连接设置，所述抵紧块的一端抵在所述弧形块的一端侧壁上。
13.在一种具体的实施方案中，所述安装支架顶部开设有安装槽，所述安装槽底部呈贯穿设置。
14.有益效果：
15.1、通过在空调机架本体底部上安装两块固定块以及顶梁组件，两侧的安装支架分别与两块固定块以及顶梁组件的两端滑动连接，进而能够实现将两个安装支架滑动至空调机架本体的一侧，便于对安装之间上的元件进行维修或维护，同时空调机架本体内部活动空间会增大，进一步的，便于在空调机架本体内部活动，降低了维修作业的难度。
16.2、通过设置弧形块，弧形块底部安装固定块，固定块底部安装若干块连接块，连接块的两端则分别与两个安装支架的底部固定连接，从而在两个安装支架滑动至空调机架本体一侧时，经由弧形块进一步提供支撑力，同时在固定块上安装第一限位块，顶梁底部安装第二限位块，实现对弧形块的限位目的，进一步实现对两个安装支架的限位目的，防止其从顶梁上滑落。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本技术实施方式提供的高精密轨道车辆空调机架第一视角结构示意图；
19.图2为本技术实施方式提供的高精密轨道车辆空调机架第二视角结构示意图；
20.图3为本技术实施方式提供的高精密轨道车辆空调机架第三视角结构示意图；
21.图4为本技术实施方式提供的高精密轨道车辆空调机架中的冷凝风机安装架结构示意图；
22.图5为本技术实施方式提供的高精密轨道车辆空调机架中的顶梁组件结构示意图；
23.图6为图3中局部结构的放大图；
24.图7为图4中a处的局部放大图。
25.图中：10-空调机架本体；110-顶梁组件；1110-支撑梁；1120-顶梁；20-冷凝风机安
装架；210-安装支架；220-限位件；2210-弧形块；2220-固定块；2230-连接块；30-第一滑槽；310-第一滑块；320-弧形限位槽；40-固定块；410-第二滑槽；420-第二滑块；50-第一限位块；60-第二限位块；70-抵紧块；710-安装板；80-安装槽。
具体实施方式
26.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
27.请参阅图1-7，本技术提供高精密轨道车辆空调机架，包括空调机架本体10和冷凝风机安装架20。
28.空调机架本体10顶部固定安装有顶梁组件110，顶梁组件110的一端与空调机架本体10的顶部固定连接，冷凝风机安装架20包括两个呈倾斜设置的安装支架210和限位件220，两个安装支架210的一端均与空调机架本体10的底部滑动连接，两个安装支架210的另一端分别与顶梁组件110的两端侧壁滑动连接，限位件220的两端分别与两个安装支架210固定连接，限位件220与顶梁组件110的底部滑动连接。
29.在具体设置时，空调机架本体10具体安装方式为现有技术，两个安装支架210上均固定安装有冷凝风机，冷凝风机呈一定倾斜角度设置，便于排出空气，安装支架210可以在空调机架本体10底部以及顶梁组件110侧壁上滑动。
30.请参阅图2、3、4和5，顶梁组件110包括呈竖直设置的支撑梁1110和呈水平设置的顶梁1120，支撑梁1110固定安装于空调机架本体10的底部，顶梁1120的一端与支撑梁1110的侧壁固定连接，顶梁1120的另一端与空调机架本体10的顶部固定连接，顶梁1120的两端侧壁上均开设有第一滑槽30。
31.两个第一滑槽30相向端均朝下倾斜设置，两块安装支架210的一端均固定连接有第一滑块310，两块第一滑块310分别滑动设于两个第一滑槽30内，顶梁1120底部开设有弧形限位槽320，限位件220一端滑动设于弧形限位槽320内，空调机架本体10的底部固定安装有两块固定块40，两块固定块40的相向侧壁上均开设有第二滑槽410，两个安装支架210的一端均固定连接第二滑块420，两块第二滑块420分别滑动设于两个第二滑槽410内。
32.在具体设置时，顶梁1120顶部固定安装有支撑架，支撑架的两端分别与空调机架本体10的两侧内壁固定连接，弧形限位槽320底部逐渐缩小设置，从而能够实现支撑弧形块2210，第一滑槽30、第二滑槽410和弧形限位槽320一端侧壁均呈开口设置。
33.请参与图5、6和7，限位件220包括弧形块2210、固定块2220和若干块连接块2230，弧形块2210滑动设于弧形限位槽320内，固定块2220与弧形块2210的底部固定连接，若干块连接块2230均与固定块2220的底部固定连接，若干块连接块2230的两端均分别与两个安装支架210底部固定连接，固定块2220的两端侧壁上均固定安装有第一限位块50。
34.两块第一限位块50均靠近固定块2220的一端设置，顶梁1120的底部固定安装有两块第二限位块60，两块第二限位块60均靠近顶梁1120的一端侧壁上，两块第一限位块50分别与两块第二限位块60对应设置，弧形限位槽320内滑动设有抵紧块70，抵紧块70的一端侧壁上固定安装有安装板710，安装板710与顶梁1120的一端侧壁呈可拆卸连接设置，抵紧块70的一端抵在弧形块2210的一端侧壁上，安装支架210顶部开设有安装槽80，安装槽80底部呈贯穿设置。
35.在具体设置时，连接块2230呈u型设置，连接块2230的顶部与两侧的安装支架210
底部固定连接，第二限位块60安装在顶梁1120的底部，同时位于固定块2220的两侧，分别与两块第一限位块50对应，从而弧形块2210行驶至最大行程后，第一限位块50与第二限位块60接触，实现限位目的。
36.进一步的，两个安装支架210位于空调机架本体10内时，抵紧块70一端侧壁是抵在弧形块2210的一端上，同时安装板710贴合在顶梁1120的一端侧壁上，顶梁1120一端侧壁上开设有两个螺孔，安装板710上开设有两个贯穿孔，两个贯穿孔分别与两个螺孔对应设置，两个贯穿孔内均穿过有螺杆，两根螺杆分别与两个螺孔连接，实现固定安装板710以及抵紧块70。
37.本高精密轨道车辆空调机架的工作原理：空调机架本体10安装在轨道列车的底部，用于整个车厢的空调供暖或供冷，停机维修对空调机架本体10内部元件维修时，可将安装板710上的两根螺钉扭下，然后即可拉动安装板710，将抵紧块70从弧形限位槽320内取出，解除对弧形块2210的固定，然后即可拉动两个安装支架210，使安装支架210滑动至空调机架本体10一侧，同时位于轨道列车外，第一滑块310在第一滑槽30内滑动，第二滑块420则在第二滑槽410内滑动，同时弧形块2210在弧形限位槽320内滑动，直至第一限位块50与第二限位块60接触时停止，进而便于维修安装支架210上的冷凝风机，同时使空调机架本体10内部空间变大，便于进入进行维修作业。
38.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

技术特征：
1.高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，包括空调机架本体，所述空调机架本体顶部固定安装有顶梁组件，所述顶梁组件的一端与所述空调机架本体的顶部固定连接；冷凝风机安装架，所述冷凝风机安装架包括两个呈倾斜设置的安装支架和限位件，两个所述安装支架的一端均与所述空调机架本体的底部滑动连接，两个所述安装支架的另一端分别与所述顶梁组件的两端侧壁滑动连接，所述限位件的两端分别与两个所述安装支架固定连接，所述限位件与所述顶梁组件的底部滑动连接。2.根据权利要求1所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述顶梁组件包括呈竖直设置的支撑梁和呈水平设置的顶梁，所述支撑梁固定安装于所述空调机架本体的底部，所述顶梁的一端与所述支撑梁的侧壁固定连接，所述顶梁的另一端与所述空调机架本体的顶部固定连接。3.根据权利要求2所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述顶梁的两端侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽相向端均朝下倾斜设置，两块所述安装支架的一端均固定连接有第一滑块，两块所述第一滑块分别滑动设于两个所述第一滑槽内，所述顶梁底部开设有弧形限位槽，所述限位件一端滑动设于所述弧形限位槽内。4.根据权利要求3所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述空调机架本体的底部固定安装有两块固定块，两块所述固定块的相向侧壁上均开设有第二滑槽，两个所述安装支架的一端均固定连接第二滑块，两块所述第二滑块分别滑动设于两个所述第二滑槽内。5.根据权利要求3所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述限位件包括弧形块、固定块和若干块连接块，所述弧形块滑动设于所述弧形限位槽内，所述固定块与所述弧形块的底部固定连接，若干块所述连接块均与所述固定块的底部固定连接，若干块所述连接块的两端均分别与两个所述安装支架底部固定连接。6.根据权利要求5所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述固定块的两端侧壁上均固定安装有第一限位块，两块所述第一限位块均靠近所述固定块的一端设置，所述顶梁的底部固定安装有两块第二限位块，两块所述第二限位块均靠近所述顶梁的一端侧壁上，两块所述第一限位块分别与两块所述第二限位块对应设置。7.根据权利要求5所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述弧形限位槽内滑动设有抵紧块，所述抵紧块的一端侧壁上固定安装有安装板，所述安装板与所述顶梁的一端侧壁呈可拆卸连接设置，所述抵紧块的一端抵在所述弧形块的一端侧壁上。8.根据权利要求1所述的高精密轨道车辆空调机架，其特征在于，所述安装支架顶部开设有安装槽，所述安装槽底部呈贯穿设置。

技术总结
本申请提供了高精密轨道车辆空调机架，属于轨道车辆空调技术领域。该高精密轨道车辆空调机架，包括空调机架本体和冷凝风机安装架，所述空调机架本体顶部固定安装有顶梁组件，所述顶梁组件的一端与所述空调机架本体的顶部固定连接，所述冷凝风机安装架包括两个呈倾斜设置的安装支架和限位件。通过在空调机架本体底部上安装两块固定块以及顶梁组件，两侧的安装支架分别与两块固定块以及顶梁组件的两端滑动连接，进而能够实现将两个安装支架滑动至空调机架本体的一侧，便于对安装之间上的元件进行维修或维护，同时空调机架本体内部活动空间会增大，进一步的，便于在空调机架本体内部活动，降低了维修作业的难度。降低了维修作业的难度。降低了维修作业的难度。


技术研发人员：陈占辉 韦健 任晓远
受保护的技术使用者：无锡成诚智造科技发展有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/5/11