分离装置的制作方法

1.本发明涉及从压缩空气中分离去除油分(oil)的分离装置。


背景技术：

2.与气枪(air gun)、气缸等空压设备相连接的压缩空气回路设置有从流动于该回路中的压缩空气中分离去除油成分的分离装置(例如，专利文献1)。在设置有这种分离装置的压缩空气回路中，可以将去除了油成分的清洁的压缩空气供给至空压设备，可以使空压设备长期正常地工作。
3.设置于压缩空气回路的这种分离装置为在设置有流入口和流出口(排气口)的壳体(中空筒体)内填充从压缩空气中分离去除油分的油分去除部件(例如，油分的吸附材料)的结构。此外，通过油分去除部件来去除从流入口流入壳体的压缩空气中的油分，去除了油分的压缩空气从流出口流出。
4.(现有技术文献)
5.(专利文献)
6.专利文献1：日本特开2015-20112号公报


技术实现要素：

7.(发明所要解决的问题)
8.在上述结构的分离装置中，随着使用该分离装置的时间的流逝，油分去除部件、例如吸附剂的油分去除性能(吸附性能)下降。因此，需要在适当的时机更换吸附材料。在现有的分离装置中，与吸附材料的实际的油分去除性能无关地，每隔一定时间便更换吸附材料。
9.然而，收容于分离装置的吸附材料的油分去除性能随与设置有该分离装置的压缩空气回路相连接的空压设备的使用状况等相关的该分离装置中的压缩空气的通过状况、压缩空气所含有的油分的量而变化。因此，若单纯地每隔一定时间便交换吸附剂，则会导致持续使用无法充分去除油分的吸附材料、或者虽然仍具有可允许的油分去除性能，但还是更换了吸附材料的情况等，必然无法适当地进行吸附材料的更换的情况。
10.本发明是鉴于这种情况而提出的，提供一种可以在适当的时机更换油分去除部件的分离装置。
11.(解决问题所采用的措施)
12.本发明的分离装置为一种分离去除装置，该分离去除装置具有：壳体，其具有流入口和流出口；以及油分去除部件，其收容于所述壳体内，从经过的压缩空气中分离去除油分，所述分离去除装置使从所述流入口流入所述壳体内的压缩空气经过所述油分去除部件而从所述流出口流出，所述分离装置的结构为具有：导管，其以前端位于所述壳体内的所述油分去除部件内的方式延伸；检测管，其为细长形状，进行与经过的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示；以及保持部件，其形成有流路，并以所述导管和所述流路连通的方式固定于所述壳体，同时，以将从所述油分去除部件流入而经过所述导管和所述流路的压缩
空气导入于所述检测管的方式来可拆装地保持所述检测管。
13.通过这种结构，在以从流入口流入壳体内的压缩空气经过油分去除部件而从流出口流出的方式使用分离装置的状况中，在壳体内的油分去除部件中流动的压缩空气的一部分被导入于导管，被导入于该导管的压缩空气经过保持部件的流路而被导入于保持在该保持部件的检测管。在导入于检测管的压缩空气经过该检测管时，检测管进行与该经过的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示。可以根据检测管的指示，来判断油分去除部件的油分的去除性能。具体地，可以根据与压缩空气中所含有的比较多的油分的量相对应的检测管的指示，来判断油分去除部件的油分去除性能的下降的程度比较大。另一方面，可以根据与压缩空气中所含有的比较少的油分的量相对应的检测管的指示，来判断油分去除部件的油分去除性能的下降的程度比较小。
14.在本发明的分离装置中，所述保持部件可以构成为具有阀单元，所述阀单元进行所述流路的开闭。
15.在通过阀单元来封闭保持部件的流路的状态下，可以将检测管保持(更换)于保持部件。将检测管保持于保持部件后(更换后)，若通过阀单元来使保持部件的流路变为开状态，则检测管可以进行与经过的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示。
16.在本发明的分离装置中，所述保持部件可以构成为具有：检测管保持器，其可拆装地保持所述检测管的一端部；以及连接块，其连接所述检测管保持器和所述导管。
17.通过这种结构，在将细长形状的检测管的一端保持于检测管保持器的状态下，来自油分去除部件的、被导入于导管的压缩空气经过连接块的流路而被导入于保持在检测管保持器的检测管。
18.在本发明的分离装置中，所述油分检测器构成为具有检测管外壳，所述检测管外壳的一端部可拆装地结合于所述检测管保持器，另一端部形成有通孔，以可以从外部观察所述检测管的状态覆盖所述检测管。
19.通过这种结构，一端保持于检测管保持器的检测管能够以可以从外部观察的状态被检测管外壳保护。此外，可以形成经过被检测管外壳覆盖的检测管而从该检测管外壳的通孔向外部流出的压缩空气的流动。将检测管外壳从检测管保持器拆除，由此可以更换保持于检测管保持器的检测管。
20.在本发明的分离装置中，可以构成为所述流出口在所述壳体的高度方向上位于比所述流入口更靠近上方的位置，所述导管沿所述壳体的高度方向延伸，所述导管的前端在所述壳体的高度方向上位于所述流入口和所述流出口之间。
21.通过这种结构，从流入口流入壳体内而在油分去除部件内朝向比所述流入口更靠近上方的流出口行进的压缩空气的一部分被导入于导管，被导入于该导管而进一步向上方行进的压缩空气经过保持部件的流路而被导入于保持在该保持部件的检测管。
22.在本发明的分离装置中，所述流出口可以构成为设置于所述壳体的上端部。
23.通过这种结构，从流入口流入壳体内而在油分去除部件内朝向设置于该壳体的上端部的流出口行进的压缩空气的一部分被导入于导管。
24.在本发明的分离装置中，所述流入口可以构成为设置于所述壳体的下端部。
25.通过这种结构，从设置于壳体的下端部的流入口流入该壳体内而在油分去除部件内朝向上方的流出口行进的压缩空气的一部分被导入于导管。
26.(发明的效果)
27.根据本发明的分离装置，可以根据检测管的指示，判断油分去除部件的油分去除性能，因此可以在适当的时机更换油分去除部件。
附图说明
28.图1为示出本发明的实施方式的分离装置的外观的立体图。
29.图2为放大示出图1中的区域e的同时分解示出其一部分的立体图。
30.图3为示出本发明的实施方式的分离装置的剖视图。
31.图4为示出用于分离装置的油分检测器的剖视图。
32.图5为示出用于油分检测器的检测管的主视图。
具体实施方式
33.以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
34.本发明的一个实施方式的分离装置如图1～图3所示那样构成。此外，图1为示出分离装置的外观的立体图，图2为放大示出图1中的区域e的同时分解示出其一部分的立体图，图3为示出分离装置的剖视图。
35.在图1～图3中，分离装置10具有壳体11。壳体11具有筒状的壳体本体11a、覆盖壳体本体11a的上部面的上盖11b、覆盖壳体本体11a的下部面的下盖11c和固定于下盖11c的脚部11c。上盖11b(壳体11的上端部)设置有从壳体本体11a内连接的流出口13，下盖11b(壳体11的下端部)设置有连接于壳体本体11a内的流入口12。
36.在壳体本体11a内填充有吸附经过的压缩空气中的油分而从该压缩空气中分离去除油分的吸附材料30(油分去除部件：例如，聚丙烯纤维)。此外，分离装置10以使从下端部的流入口12流入于壳体本体11a的压缩空气经过吸附材料30而从上端部的流出口13流出的方式与压缩空气回路(不图示)相连接。
37.分离装置10具有进行与经过吸附材料30的压缩空气所含有的油分的量相对应的指示的油分检测器20。油分检测器20具有导管22、保持部件25和检测管21沿纵向(高度方向)串联延伸而连接的结构。导管22的前端在壳体10的高度方向上位于流入口12和流出口13之间，即，位于填充于壳体本体10a的吸附材料30内的高度方向的规定位置。
38.更进一步地，参照图2、图3和图4可知，油分检测器20的保持部件25具有可拆装地保持检测管21的一端部的检测管保持器24和固定于壳体10的上盖10b的连接块23。连接块23连接壳体本体10a(吸附材料30)中延伸的导管22和检测管保持器24。由连接块23和检测管保持器24构成的保持部件25形成有经过连接块23和检测管保持器24的全体而延伸的流路25a。流路25a与导管22相连通，将经过导管22的压缩空气引导至保持于检测管保持器24的检测管21。流路25a的形成于检测管保持器24的部分包括用于将适量的压缩空气引导至检测管21的细路24a。用于保持气密性的o形环28设置于保持检测管保持器24的检测管21的一端部的部分。
39.开闭流路25a的阀单元(不图示)设置于保持部件25的连接块23。阀单元根据操作杆26的操作来进行流路25a的开闭。油分检测器20还具有检测管外壳27，所述检测管外壳27以可以从外部观察检测管21的状态覆盖保持于检测管保持器24的检测管21。检测管外壳27
为可自由拆装地与检测管保持器24结合的连接部27a、由透明材料(玻璃、树脂等)形成的筒体27b和前端面形成有通孔27d的端盖27c沿各自长度方向串联连接而成的结构。
40.细长形状的检测管21具有图5所示的外观，进行与经过管内的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示。作为该检测管21，例如，可以使用airtech社制造的“no.109ad”。在图5中，检测管21的周面具有表示经过内部的压缩空气中的油分的量(0.2、0.5、1.0、3.0、5.0mg/m3)的刻度21a(数值)。检测管21内含有因经过的压缩空气中所含有的油分而变色的试剂，与通过变色来产生的不同的颜色的边界相对应的刻度21a的数值指示(表示)压缩空气中所含有的油分的量。经过的压缩空气中所含有的油分的量越多，则变色的区域越向压缩空气的流动f的下游侧延伸，不同的颜色的边界与刻度21a的更大的数值(指示更多的油分的量)相对应。
41.在上述结构的分离装置10中，通常，保持部件25(连接块23、检测管保持器24)的流路25a通过操作杆26来处于封闭的状态。在该状态下，在压缩空气回路流动而从流入口12流入壳体本体10a的压缩空气经过吸附材料30而从流出口13流出。在压缩空气经过吸附材料30时，该压缩空气中的油分被吸附材料30吸附而去除。结果，去除了油成分的清洁的压缩空气从流出口13流出至压缩空气回路。
42.在判断吸附材料30的油分的吸附性能(油分的去除性能)的情况下，通过操作杆26来开放保持部件25(连接块23、检测管保持器24)的流路25a。在该状态下，从流入口12流入壳体本体10a的压缩空气经过吸附材料30而从流出口13流出，同时，经过吸附材料30的压缩空气的一部分被导入于油分检测器20。具体地，经过吸附材料30的压缩空气的一部分被导入于导管22，被导入于导管22的压缩空气经过保持部件25(连接块23、检测管保持器24)的流路25a而被导入于保持在保持部件25(检测管保持器24)的检测管21。此外，形成经过检测管21而从检测管外壳27(端盖27)的通孔27d流出的压缩空气的流动f(参照图4、图5)。
43.如此地，使形成经过检测管21而从检测管外壳27的通孔27c流出的压缩空气的流动f的状态持续规定时间(例如，约20分钟～约40分钟)。此外，在检测管21中，与经过该检测管21的压缩空气中所含有的油分的量、即、与经过吸附材料30的压缩空气中的油分的量相对应的长度的区域变色。此外，与通过检测器21的变色来产生的不同的颜色的边界相对应的刻度21a的数值被指示为表示经过吸附材料30的压缩空气中所含有的油分的量的物。分离装置10的使用者可以通过检测管外壳27的筒体27b的周面，来视觉确认与检测管21中的不同的颜色的边界相对应的刻度21a的数值。
44.分离装置10的使用者可以基于与检测管21中的不同的颜色的边界相对应的刻度21a的数值，来判断吸附材料30的吸附性能(油分的去除性能)。在该数值小的情况下，即，在经过吸附材料30的压缩空气中所含有的油分的量少的情况下，可以判断为吸附材料30的吸附性能(油分去除性能)的下降的程度小(或者，吸附性能没有下降)，油分被吸附材料30适当地去除。另一方面，在该数值大的情况下，即，在经过吸附材料30的压缩空气中所含有的油分的量多的情况下，可以判断为吸附材料30的吸附性能(油分去除性能)的下降的程度大，油分没有被吸附材料30适当地去除。
45.在由检测管21指示的刻度21a的数值超过规定值的情况下(吸附材料30的吸附性能下降为超过限度的情况下)，可以将检测管外壳27从检测管保持器24拆除而露出检测管21，并更换保持于检测管保持器24的检测管21。
46.根据上述的分离装置10，可以根据检测管21所指示的刻度21a的数值，来判断吸附材料30(油分去除部件)的吸附性能(油分去除性能)，因此可以在适当的时机更换吸附材料30。
47.此外，油分检测器20的导管22的前端在壳体11的高度方向(纵向)上位于设置于下端部的流入口12和设置于上端部的流出口13之间，即，位于壳体11内的吸附材料30内的高度方向(纵向)上的规定位置。因此，通常，在油分浸渍到油分从下端开始浸渍的吸附材料30的上端之前，可以基于经过吸附材料30中的压缩空气所含有的油分的量，来判断吸附性能。因此，可以在比较早的时机判断吸附材料30的更换时期。
48.此外，流入口12和流出口13的位置并不限定于上述内容(参照图1、图3)，流出口13在壳体11的高度方向上位于比流入口12更靠近上方的位置即可。在该情况下，导管22的前端在壳体10的高度方向上位于流入口12和流出口13之间。
49.此外，油分检测器20的结构并不限定于上述内容(参照图2～图4)。油分检测器20只要至少由导管22、检测管21和保持部件25构成即可。此外，保持部件25并不限定于具有连接块23和检测管保持器24的结构，只要是形成有流路25a，并以连通导管22和流路25a的方式固定于壳体10(上盖10b)，同时，以将从吸附材料30流入而经过导管22和流路25a的压缩空气导入于检测管21的方式来可拆装地保持检测管21的结构即可。
50.此外，虽然将吸附材料30用作油分去除部件，但油分去除部件并不限定于此，只要可以分离去除压缩空气中所含有的油分即可。
51.以上，说明了本发明的实施方式，但实施方式仅作为一个示例而进行呈现，并不旨在限定发明的范围。上述的这些新的实施方式可以以其他的各种方式来实施，可以在不脱离发明的主旨的范围进行各种省略、置换、变更。
52.(产业上的可利用性)
53.本发明具有可以在适当的时机更换油分去除部件的效果，可以用作从压缩空气中分离去除油分的分离装置。
54.(附图标记的说明)
55.10：分离装置；11：壳体；11a：壳体本体；11b：上盖；
56.11c：下盖；11d：脚部；12：流入口；13：流出口；
57.20：油分检测器；21：检测管；21a：指示部；22：导管；
58.23：连接块；24：检测管保持器；24a：孔(orifice)；25：保持部件；
59.25b：流路；26：操作杆；27：检测管外壳；27a：连接部；
60.27b：筒体；27c：端盖；27d：通孔；28：o形环；
61.30：吸附材料(油分去除部件)。

技术特征：
1.一种分离装置，其为包括具有流入口和流出口的壳体以及收容于所述壳体内并从经过的压缩空气中分离去除油分的油分去除部件的分离去除装置，所述分离去除装置使从所述流入口流入所述壳体内的压缩空气经过所述油分去除部件而从所述流出口流出，所述分离装置具有：导管，其以前端位于所述壳体内的所述油分去除部件内的方式延伸；检测管，其为细长形状，进行与经过的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示；以及保持部件，其形成有流路，并以所述导管和所述流路连通的方式固定于所述壳体，同时，以将从所述油分去除部件流入而经过所述导管和所述流路的压缩空气导入于所述检测管的方式可拆装地保持所述检测管。2.根据权利要求1所述的分离装置，其中，所述保持部件具有阀单元，所述阀单元进行所述流路的开闭。3.根据权利要求1或2所述的分离装置，其中，所述保持部件具有：检测管保持器，其可拆装地保持所述检测管的一端部；以及连接块，其连接所述检测管保持器和所述导管。4.根据权利要求3所述的分离装置，其中，具有：检测管外壳，其一端部可拆装地结合于所述检测管保持器，另一端部形成有通孔，以可以从外部观察所述检测管的状态覆盖所述检测管。5.根据权利要求1至4中任一项所述的分离装置，其中，所述流出口在所述壳体的高度方向上比所述流入口位于上方，所述导管沿所述壳体的高度方向延伸，所述导管的前端在所述壳体的高度方向上位于所述流入口和所述流出口之间。6.根据权利要求5所述的分离装置，其中，所述流出口设置于所述壳体的上端部。7.根据权利要求5或6所述的分离装置，其中，所述流入口设置于所述壳体的下端部。

技术总结
本发明涉及一种分离去除装置(10)，其具有：具有流入口(12)和流出口(13)的壳体(11)；和收容于壳体(11)内，从经过的压缩空气中分离去除油分的油分去除部件(30)，所述分离去除装置(10)使从流入口(12)流入壳体(11)内的压缩空气经过油分去除部件(30)而从流出口(13)流出，构成为具有检测器(20)，所述检测器(20)进行与经过油分去除部件(30)的压缩空气中所含有的油分的量相对应的指示。有的油分的量相对应的指示。有的油分的量相对应的指示。


技术研发人员：福井弘幸
受保护的技术使用者：株式会社福原
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/8/14