一种LNG加气站液氮调试减排方法与流程

一种lng加气站液氮调试减排方法
技术领域
1.本发明涉及液氮调试领域，尤其涉及一种lng加气站液氮调试减排方法。


背景技术：

2.目前，lng加气站液氮调试方法是首先是将槽车液氮卸入储罐进行预冷，储罐预冷完成后将槽车中剩余液氮卸入lng储罐中，再将储罐中的液氮用于lng加气站设备调试，调试好后排空储罐中的液氮后注入液化天然气。
3.储罐预冷和lng加气站设备调试未同时进行，加之液氮存放在储罐中，考虑了储罐预冷需要消耗的液氮量、储罐最低液位量、调试需要的正常液氮量、调试液氮余量，最终储罐液氮剩余多，其操作和排放时间更长。
4.此外，储罐预冷和lng加气站设备调试分开，储罐预冷中液氮吸热会产生液氮排放，然后lng加气站设备调试中液氮吸热会产生二次排放。同时，为了满足潜液泵吸入压头，储罐中会存在一个不可以使用的最低液位，此部分液氮量无法被潜液泵吸入，此部分液氮无法被调试使用调试完后排放掉；为了满足正常的调试，除开储罐预冷需要消耗的液氮量，储罐最低液位量，调试需要的正常液氮量，往往还会考虑一定液氮余量，这部分余量会在储罐预冷完成后将槽车中剩余液氮卸入lng储罐中，此部分液氮无法被调试使用调试完成排放掉。
5.综上所述，现有的lng加气站液氮调试技术存在液氮排放量大、调试时间过长，效率过低的技术问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本发明提供一种lng加气站液氮调试减排方法，旨在解决现有的lng加气站液氮调试技术存在液氮排放量大、调试时间过长，效率过低的技术问题。
7.为解决以上技术问题，本发明的技术方案为提供一种lng加气站液氮调试减排方法，包括以下步骤：
8.步骤一：采用卸车软管将槽车与泵池进行连接；所述泵池与lng加气机之间通过管道进行连接，所述lng加气机和储罐之间通过管道进行连接；
9.步骤二：对所述槽车进行增压，并进行吹扫置换；
10.步骤三：微开槽车出口液相阀门，并依次开启槽车与泵池之间的进液阀、泵池与lng加气机之间的出液阀、lng加气机与储罐之间的上进液阀门、储罐放散阀，以使槽车中的液氮流通到储罐中；
11.步骤四：利用流通的第一液氮进行设备单体调试；
12.步骤五：当完成设备单体调试的第一液氮流入储罐中时，利用所述第一液氮对储罐进行缓慢预冷；
13.步骤六：实时检测进行缓慢预冷的储罐温度，在所述储罐温度达到温度阈值时，利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，
利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷；
14.步骤七：将完成储罐预冷的第一液氮和第二液氮经储罐放散阀进行排放，并注入液化天然气。
15.可选的，所述步骤一还包括：
16.储罐和泵池之间通过管道连接，且管道阀门处于关闭状态；
17.其中，各管道连接形式包含但不限于焊接和法兰。
18.可选的，所述对所述槽车进行增压，缓慢开启所述槽车的出口气相阀门，具体为：
19.对槽车进行增加，以使槽车压力大于加气站管道标准压力，且不超过槽车最大工作压力；
20.缓慢开启槽车出口气相阀门，对lng加气站系统进行吹扫置换。
21.可选的，所述利用流通的第一液氮进行设备单体调试，包括：
22.当储罐放散阀开启后，第一液氮在槽车与储罐之间压差作用下产生流动，由槽车经泵池和lng加气机流入到储罐中；
23.利用流动的第一液氮进行包含但不限于检漏、紧固、数据校对、潜液泵点动的设备单体调试。
24.可选的，所述利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷，包括：
25.将lng加气机加液枪与lng加气机插枪口进行连接，获取第二液氮，设定第一潜液泵运行频率，点击lng加气机加气按钮，进行模拟加气联调；
26.调整第一潜液泵运行频率至第二潜液泵运行频率，并在潜液泵运行频率调整过程中，持续进行包括但不限于模拟加气联调、泵卸车联调、边卸车边加气联调的设备联合调试。
27.可选的，所述第二潜液泵运行频率大于所述第一潜液泵运行频率，且运行频率的调整方式为持续增加。
28.可选的，所述将完成储罐预冷的第一液氮和第二液氮经储罐放散阀进行排放，包括：
29.依次打开储罐与泵池的出液阀和泵池排污阀，将储罐内的残液进行排空，所述残液包括所述第一液氮和所述第二液氮；
30.打开储罐放散阀，排空储罐内剩余的气体和压力，并注入液化天然气。
31.本发明提供的一种lng加气站液氮调试减排方法，通过采用卸车软管将槽车与泵池或与泵池延伸外置的卸车法兰进行连接；所述泵池与lng加气机之间通过管道进行连接，所述lng加气机和储罐之间通过管道进行连接；对所述槽车进行增压，并进行吹扫置换；微开槽车出口液相阀门，并依次开启槽车与泵池之间的进液阀、泵池与lng加气机之间的出液阀、lng加气机与储罐之间的上进液阀门、储罐放散阀，以使槽车中的液氮流通到储罐中；利用流通的第一液氮进行设备单体调试；当完成设备单体调试的第一液氮流入储罐中时，利用所述第一液氮对储罐进行缓慢预冷；实时检测进行缓慢预冷的储罐温度，在所述储罐温度达到温度阈值时，利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷；将完成储罐预冷的第一液氮和第二液氮经储罐放散阀进行排放，并注入液化天然气。边调试边预冷的方法不仅减少
了整体预冷调试时间，还利用调试的液氮去预冷储罐，实现一液氮两用功能，减少液氮消耗量，同时，区别于现有技术，由槽车代替储罐，由槽车直接供液氮调试，不需要考虑储罐的最低液位和液氮余量，还能够将槽车剩余液氮供给工厂实现二次利用，实现液氮减排。
附图说明
32.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
33.图1是本发明一实施例提供的现有lng加气站流程示意图；
34.图2是本发明一实施例提供的一种lng加气站液氮调试减排方法的流程示意图。
具体实施方式
35.为了使本领域技术人员更好的理解本发明实施例，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.现有lng加气站液氮调试方法是首先是将槽车液氮卸入储罐进行预冷，储罐预冷完成后将槽车中剩余液氮卸入lng储罐中，再将储罐中的液氮用于lng加气站设备调试，调试好后排空储罐中的液氮后注入液化天然气，即槽车
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泵池
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储罐将液氮卸入储罐，储罐-泵池
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lng加气机将液氮用于调试，如图1所示。
37.储罐预冷和lng加气站设备调试分开进行，势必会造成资源利用率低以及液氮排放量大的问题，同时调试时长过长，调试效率也会更低，另外储罐的最低液位和液氮余量还会导致液氮的二次排放，大量液氮的排放会引发严重的人员安全事故。
38.有鉴于此，本技术在不改变现有加气站内部设备组成和连接方式的基础上，提出一种新的lng加气站液氮调试减排方法，其原理在于：将储罐预冷和lng加气站设备调试同时进行，利用调试的液氮去预冷储罐，实现一液氮两用功能，由槽车代替储罐，直接供液氮调试，无需考虑储罐的最低液位和液氮余量，还能够将余存的液氮供工厂进行二次利用，在不增加硬件成本的同时，有效的提高了调试效率，大幅度降低了液氮排放量。
39.参照图2，是本技术一实施例提供的一种lng加气站液氮调试减排方法的流程示意图。
40.步骤一：采用卸车软管将槽车与泵池或进行连接；所述泵池与lng加气机之间通过管道进行连接，所述lng加气机和储罐之间通过管道进行连接。
41.进一步的，在不改变现有加气站内部设备组成和连接方式的情况下，储罐和泵池之间通过管道连接，且管道阀门处于关闭状态。
42.可以理解的是，本技术各组成设备通过管道进行连接时，连接形式包含但不限于焊接、法兰，即采用卸车软管将槽车与泵池进行连接时，还可以与泵池延伸外置的卸车法兰进行连接。
43.步骤二：对槽车进行增压，并进行吹扫置换；
44.在对槽车进行增压时，槽车压力需要大于加气站管道标准压力，但不能超过槽车最大工作压力。然后缓慢开启槽车出口气相阀门，对整个lng加气站系统进行常规吹扫置换。
45.步骤三：微开槽车出口液相阀门，并依次开启槽车与泵池之间的进液阀、泵池与lng加气机之间的出液阀、lng加气机与储罐之间的上进液阀门、储罐放散阀，以使槽车中的液氮流通到储罐中；
46.所谓微开槽车出口液相阀门，是因为由槽车代替储罐进行液氮存储与调试供给时，储罐内没有预先预冷，因此在槽车将液氮输入到储罐内的时候，需要缓慢输入，以使储罐进行缓慢预冷，直至储罐的温度达到预设值时，方可完全打开槽车出口液相阀门，供给更多量的液氮。
47.步骤四：利用流通的第一液氮进行设备单体调试；
48.步骤五：当完成设备单体调试的第一液氮流入储罐中时，利用所述第一液氮对储罐进行缓慢预冷；
49.进一步的，当储罐放散阀开启后，液氮在槽车与储罐之间压差作用下产生流动，由槽车经泵池和lng加气机流入到储罐中；利用流动的液氮作为第一液氮进行包含但不限于检漏、紧固、数据校对、潜液泵点动的设备单体调试。在此调试期间的第一液氮从槽车
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泵池
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lng加气机回气通道
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储罐，缓慢的流入储罐中进行缓慢预冷。
50.步骤六：实时检测进行缓慢预冷的储罐温度，在所述储罐温度达到温度阈值时，利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷；
51.进一步的，因槽车连接了泵池(撬)，泵池(撬)中有潜液泵，潜液泵的运转可以实现对液氮的加压，加压后的液氮作为第二液氮可以克服管道系统间的阻力到达储罐内，所以待储罐温度达到持续进液氮要求时，将lng加气机加液枪与lng加气机插枪口进行连接，设定一个较低的潜液泵运行频率(第一潜液泵运行频率)，点击lng加气机加气按钮，进行模拟加气联调。然后逐渐调高潜液泵运行频率，直至联调完成后的第二潜液泵运行频率，期间进行模拟加气联调、泵卸车联调、边卸车边加气联调等操作。此调试期间，第二液氮经lng加气机计量后回到储罐，实现一个循环。此调试期间的液氮从槽车
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泵池(撬)
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lng加气机加气通道
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储罐，较快的流入储罐中进行预冷。
52.步骤七：将完成设备联合调试的液氮经储罐放散阀进行排放，并注入液化天然气。
53.进一步的，lng加气站设备调试好后需排空储罐中的液氮后注入液化天然气。首先打开储罐与泵池(撬)的出液阀，然后打开泵池排污阀，先排空储罐内的少许残液，残液包括第一液氮和第二液氮。当储罐液氮排空后，打开储罐放散阀，排空储罐内剩余的气体和压力。因槽车
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泵池(撬)
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lng加气机
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储罐的新方法，使储罐相较于现有的储罐
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泵池(撬)
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lng加气机，从最开始变为了最尾端，实现储罐不存储液氮，减少储罐内液氮残留量，减少液氮排放时间以及液氮排放量。
54.进一步的，储罐预冷和设备调试完成后，槽车内剩余的液氮可以供给工厂进行二次利用。
55.本实施例提供的一种lng加气站液氮调试减排方法，通过储罐预冷和lng加气站设备调试同时进行，减少了储罐预冷和设备调试操作时间，同时，由槽车代替储罐存储液氮，
储罐不存储液氮，减少储罐内液氮残留量，减少液氮排放时间。通过两方面提高调试效率，减少整个调试时长。再者，利用调试的液氮去预冷储罐，实现一液氮两用功能，不仅减少了单独预冷储罐的消耗量，还能够减少用于预冷和调试的废氮排放，实现液氮减排。此外，槽车剩余的液氮还可以经由工厂进行二次利用，减少了余量液氮的排放，进一步提高了液氮减排的效果。
56.以上对本发明实施例所提供的一种lng加气站液氮调试减排方法。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
57.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(ram)、内存、只读存储器(rom)、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

技术特征：
1.一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：采用卸车软管将槽车与泵池进行连接；所述泵池与lng加气机之间通过管道进行连接，所述lng加气机和储罐之间通过管道进行连接；步骤二：对所述槽车进行增压，并进行吹扫置换；步骤三：微开槽车出口液相阀门，并依次开启槽车与泵池之间的进液阀、泵池与lng加气机之间的出液阀、lng加气机与储罐之间的上进液阀门、储罐放散阀，以使槽车中的液氮流通到储罐中；步骤四：利用流通的第一液氮进行设备单体调试；步骤五：当完成设备单体调试的第一液氮流入储罐中时，利用所述第一液氮对储罐进行缓慢预冷；步骤六：实时检测进行缓慢预冷的储罐温度，在所述储罐温度达到温度阈值时，利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷；步骤七：将完成储罐预冷的第一液氮和第二液氮经储罐放散阀进行排放，并注入液化天然气。2.根据权利要求1所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述步骤一还包括：储罐和泵池之间通过管道连接，且管道阀门处于关闭状态；其中，各管道连接形式包含但不限于焊接和法兰。3.根据权利要求1所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述对所述槽车进行增压，缓慢开启所述槽车的出口气相阀门，具体为：对槽车进行增加，以使槽车压力大于加气站管道标准压力，且不超过槽车最大工作压力；缓慢开启槽车出口气相阀门，对lng加气站系统进行吹扫置换。4.根据权利要求1所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述利用流通的第一液氮进行设备单体调试，包括：当储罐放散阀开启后，第一液氮在槽车与储罐之间压差作用下产生流动，由槽车经泵池和lng加气机流入到储罐中；利用流动的第一液氮进行包含但不限于检漏、紧固、数据校对、潜液泵点动的设备单体调试。5.根据权利要求1所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述利用流通的第二液氮进行设备联合调试，以使完成设备联合调试的第二液氮流入储罐中时，利用所述第二液氮对储罐进行持续预冷，包括：将lng加气机加液枪与lng加气机插枪口进行连接，获取第二液氮，设定第一潜液泵运行频率，点击lng加气机加气按钮，进行模拟加气联调；调整第一潜液泵运行频率至第二潜液泵运行频率，并在潜液泵运行频率调整过程中，持续进行包括但不限于模拟加气联调、泵卸车联调、边卸车边加气联调的设备联合调试。6.根据权利要求5所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述第二潜液泵运行频率大于所述第一潜液泵运行频率，且运行频率的调整方式为持续增加。
7.根据权利要求1所述的一种lng加气站液氮调试减排方法，其特征在于，所述将完成储罐预冷的第一液氮和第二液氮经储罐放散阀进行排放，包括：依次打开储罐与泵池的出液阀和泵池排污阀，将储罐内的残液进行排空，所述残液包括所述第一液氮和所述第二液氮；打开储罐放散阀，排空储罐内剩余的气体和压力，并注入液化天然气。

技术总结
本发明公开了一种LNG加气站液氮调试减排方法，通过储罐预冷和LNG加气站设备调试同时进行，减少了储罐预冷和设备调试操作时间，同时，由槽车代替储罐存储液氮，储罐不存储液氮，减少储罐内液氮残留量，减少液氮排放时间。通过两方面提高调试效率，减少整个调试时长。再者，利用调试的液氮去预冷储罐，实现一液氮两用功能，不仅减少了单独预冷储罐的消耗量，还能够减少用于预冷和调试的废氮排放，实现液氮减排。此外，槽车剩余的液氮还可以经由工厂进行二次利用，减少了余量液氮的排放，进一步提高了液氮减排的效果。高了液氮减排的效果。高了液氮减排的效果。


技术研发人员：马传树 濮希平 付国江 李林 陈天斌 蒋大春 陈富强 史宏灿
受保护的技术使用者：厚普清洁能源集团成都科技服务有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/8/13