一种汽车雨刮连动杆的制作方法

1.本发明涉及汽车雨刮技术领域，具体为一种汽车雨刮连动杆。


背景技术：

2.汽车雨刮用来在下雨天时，刷新玻璃表面雨滴，使汽车驾驶人的视野清晰开阔，汽车雨刮属于汽车用品，汽车用品和服务市场越来越呈现细分化，车品汇服务于汽车用品服务市场，行车安全对于驾驶者来说是件至关重要，汽车刮可以降低交通事故率，保障人们出行安全，在汽车雨刮上安装有连动杆，通过连动杆可以带动两个汽车雨刮片进行转动。
3.例如授权公告号cn 202345632 u的汽车用雨刮连动杆装置，包括由开口销、垫片、连接杆、橡胶衬套、开口销孔和连接球头组成。即使橡胶衬套磨损严重，也不会导致橡胶衬套的杆子从球头上脱落，上述中的汽车用雨刮连动杆，是由开口销、垫片、连接杆、橡胶衬套、开口销孔和连接球头组成，但是，由于连接杆的长度是固定的，无法进行调节，而不同的车辆，其横向的尺寸也是不同的，这样长度无法进行调节的连接杆，仅能适应于指定的车辆，不能根据不同车型的前挡风玻璃进行调整，从而适用范围较小，不利于推广使用。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决上述对比专利中的汽车用雨刮连动杆，连接杆的长度是固定的，无法进行调节，从而适用范围较小，不利于推广使用，而提出的一种汽车雨刮连动杆。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：设计一种汽车雨刮连动杆，包括壳体、螺栓和横板，所述壳体的上下方内壁均通过多个螺栓螺纹连接有横板，上下所述横板的内侧固接有第一竖板，所述壳体的上方设有连动装置，所述第一竖板的内部安装有转动装置。
6.优选的，所述连动装置包括套杆，所述套杆位于壳体的上方，所述套杆的左右两侧内部安装有连动杆，且连动杆的外壁与套杆的内壁间隙配合，所述连动杆上下方均安装有挡板，所述挡板的一端外壁与连动杆的凹槽处内壁间隙配合，且挡板的另一端外壁通过转轴转动连接有第二竖板，所述第二竖板的外壁与套杆的外壁相固接，所述第二竖板的外侧设有螺杆，且螺杆的中间外壁与挡板的通孔处内壁间隙配合，上下所述螺杆的内侧与连动杆的内部螺纹相连。
7.优选的，上下所述螺杆的外侧固接有转头。
8.优选的，左右所述连动杆的外侧通过转轴转动连接有曲柄。
9.优选的，所述转动装置包括电机，所述电机的外壁与第一竖板的内部相固接，所述电机的输出轴固接有第一伞形齿轮，且第一伞形齿轮的左侧啮合连接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮的内部固接有传动轴，且传动轴的外壁与壳体的内部转动相连。
10.优选的，所述传动轴的前端外壁固接有第一转动杆，所述第一转动杆的左侧通过转轴转动连接有第二转动杆，且第二转动杆的上方与右侧的连动杆转轴处转动相连。
11.本发明提出的一种汽车雨刮连动杆，有益效果在于：可以通过壳体下方的结构将此装置与汽车的指定位置进行连接，再转动转头，通过转头带动螺杆进行转动，使螺杆旋出挡板的通孔，之后转动挡板，使挡板的外侧离开连动杆的凹槽，之后调节连动杆在套杆内的距离，使连动杆外侧连接的曲柄与汽车的雨刮进行连接，当曲柄和连动杆的位置满足此汽车的雨刮使用需求时，可以转动挡板，使挡板进入到连动杆对应的凹槽内，再将螺杆穿入到挡板的通孔内，并使螺杆与套杆螺纹相连，螺杆配合套杆和挡板便可以将连动杆的位置固定，这样长度可以进行调节的连动杆，就能适应于不同的车辆，可根据不同车型的前挡风玻璃进行调整，从而适用范围更大，更利于推广使用。
附图说明
12.图1为本发明结构示意图；图2为图1中的平面剖视图；图3为图1中挡板、第二竖板和套杆处的结构示意图；图4为图2中螺杆、转头和连动杆处的结构示意图；图5为图2中电机、第一伞形齿轮和第二伞形齿轮处的结构示意图。
13.图中：1、壳体，2、螺栓，3、连动装置，301、套杆，302、连动杆，303、挡板，304、第二竖板，305、螺杆，4、转动装置，401、电机，402、第一伞形齿轮，403、第二伞形齿轮，404、传动轴，4a1、安装板，5、横板，6、第一竖板，7、转头，8、曲柄，9、第一转动杆，10、第二转动杆。
具体实施方式
14.下面结合附图对本发明作进一步说明：
实施例
15.参照附图1-5，本实施例中，一种汽车雨刮连动杆，包括壳体1、螺栓2和横板5，壳体1的上下方内壁均通过2个螺栓2螺纹连接有横板5，上下横板5的内侧固接有第一竖板6，壳体1的上方设有连动装置3，第一竖板6的内部安装有转动装置4。
16.参照附图1-4，连动装置3包括套杆301、连动杆302、挡板303、第二竖板304和螺杆305，套杆301位于壳体1的上方，套杆301的左右两侧内部安装有连动杆302，连动杆302的两端均加工有若干的凹槽，且连动杆302的外壁与套杆301的内壁间隙配合，连动杆302上下方均安装有挡板303，挡板303的内部加工有通孔，挡板303的一端外壁与连动杆302的凹槽处内壁间隙配合，通过挡板303可以对连动杆302进行阻挡，且挡板303的另一端外壁通过转轴转动连接有第二竖板304，第二竖板304的外壁与套杆301的外壁相固接，第二竖板304的外侧设有螺杆305，且螺杆305的中间外壁与挡板303的通孔处内壁间隙配合，通过螺杆305可以对挡板303进行阻挡，上下螺杆305的内侧与连动杆302的内部螺纹相连，上下螺杆305的外侧固接有转头7，左右连动杆302的外侧通过转轴转动连接有曲柄8，通过曲柄8可以与汽车及雨刷进行连接；可以通过壳体1下方的结构将此装置与汽车的指定位置进行连接，再转动转头7，通过转头7带动螺杆305进行转动，使螺杆305旋出挡板303的通孔，之后转动挡板303，使挡板303的外侧离开连动杆302的凹槽，之后调节连动杆302在套杆301内的距离，使连动杆302
外侧连接的曲柄8与汽车的雨刮进行连接，当曲柄8和连动杆302的位置满足此汽车的雨刮使用需求时，可以转动挡板303，使挡板303进入到连动杆302对应的凹槽内，再将螺杆305穿入到挡板303的通孔内，并使螺杆305与套杆301螺纹相连，螺杆305配合套杆301和挡板303便可以将连动杆302的位置固定，这样长度可以进行调节的连动杆302，就能适应于不同的车辆，可根据不同车型的前挡风玻璃进行调整，从而适用范围更大，更利于推广使用。
17.参照附图1、2和5，转动装置4包括电机401、第一伞形齿轮402、第二伞形齿轮403和传动轴404，电机401的外壁与第一竖板6的内部相固接，电机401的型号可根据使用者需求选择，电机401的输出轴固接有第一伞形齿轮402，且第一伞形齿轮402的左侧啮合连接有第二伞形齿轮403，电机401的输出轴通过第一伞形齿轮402可以带动第二伞形齿轮403进行转动，第二伞形齿轮403的内部固接有传动轴404，通过第二伞形齿轮403可以带动传动轴404进行转动，且传动轴404的外壁与壳体1的内部转动相连，传动轴404的前端外壁固接有第一转动杆9，第一转动杆9的左侧通过转轴转动连接有第二转动杆10，传动轴404通过第一转动杆9可以带动第二转动杆10进行转动，且第二转动杆10的上方与右侧的连动杆302转轴处转动相连，通过第二转动杆10可以带动连动杆302进行转动；可以使电机401的输出轴通过第一伞形齿轮402带动第二伞形齿轮403进行转动，第二伞形齿轮402通过转动轴404带动第一转动杆9进行转动，第一转动杆9通过第二转动杆10带动右侧的连动杆302进行转动，这样连动杆302配合曲柄8等便可以带动汽车雨刮进行转动。
18.在本实施例中，当操作人员需要使用汽车雨刮连动杆时，首先操作人员可以通过壳体1下方的结构将此装置与汽车的指定位置进行连接，再转动转头7，通过转头7带动螺杆305进行转动，使螺杆305旋出挡板303的通孔，之后转动挡板303，使挡板303的外侧离开连动杆302的凹槽，之后调节连动杆302在套杆301内的距离，使连动杆302外侧连接的曲柄8与汽车的雨刮进行连接，当曲柄8和连动杆302的位置满足此汽车的雨刮使用需求时，可以转动挡板303，使挡板303进入到连动杆302对应的凹槽内，再将螺杆305穿入到挡板303的通孔内，并使螺杆305与套杆301螺纹相连，螺杆305配合套杆301和挡板303便可以将连动杆302的位置固定，这样长度可以进行调节的连动杆302，就能适应于不同的车辆，可根据不同车型的前挡风玻璃进行调整，从而适用范围更大，更利于推广使用。
实施例
19.参照附图1-5，本实施例中，本发明提供一种技术方案：一种汽车雨刮连动杆，转动装置4还可以包括安装板4a1，安装板4a1的上表面与壳体1相固接；可以在壳体1的下方设置安装板4a1，这样通过安装板4a1方便将此装置与汽车的指定位置进行连接固定。
20.在本实施例中，当操作人员需要使用汽车雨刮连动杆时，可以在壳体1的下方设置安装板4a1，这样通过安装板4a1方便将此装置与汽车的指定位置进行连接固定。
21.虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

技术特征：
1.一种汽车雨刮连动杆，包括壳体（1）、螺栓（2）和横板（5），所述壳体（1）的上下方内壁均通过多个螺栓（2）螺纹连接有横板（5），其特征在于：上下所述横板（5）的内侧固接有第一竖板（6），所述壳体（1）的上方设有连动装置（3），所述第一竖板（6）的内部安装有转动装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连动杆，其特征在于：所述连动装置（3）包括套杆（301），所述套杆（301）位于壳体（1）的上方，所述套杆（301）的左右两侧内部安装有连动杆（302），且连动杆（302）的外壁与套杆（301）的内壁间隙配合，所述连动杆（302）上下方均安装有挡板（303），所述挡板（303）的一端外壁与连动杆（302）的凹槽处内壁间隙配合，且挡板（303）的另一端外壁通过转轴转动连接有第二竖板（304），所述第二竖板（304）的外壁与套杆（301）的外壁相固接，所述第二竖板（304）的外侧设有螺杆（305），且螺杆（305）的中间外壁与挡板（303）的通孔处内壁间隙配合，上下所述螺杆（305）的内侧与连动杆（302）的内部螺纹相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮连动杆，其特征在于：上下所述螺杆（305）的外侧固接有转头（7）。4.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮连动杆，其特征在于：左右所述连动杆（302）的外侧通过转轴转动连接有曲柄（8）。5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连动杆，其特征在于：所述转动装置（4）包括电机（401），所述电机（401）的外壁与第一竖板（6）的内部相固接，所述电机（401）的输出轴固接有第一伞形齿轮（402），且第一伞形齿轮（402）的左侧啮合连接有第二伞形齿轮（403），所述第二伞形齿轮（403）的内部固接有传动轴（404），且传动轴（404）的外壁与壳体（1）的内部转动相连。6.根据权利要求5所述的一种汽车雨刮连动杆，其特征在于：所述传动轴（404）的前端外壁固接有第一转动杆（9），所述第一转动杆（9）的左侧通过转轴转动连接有第二转动杆（10），且第二转动杆（10）的上方与右侧的连动杆（302）转轴处转动相连。

技术总结
本发明涉及汽车雨刮技术领域，尤其是一种汽车雨刮连动杆，包括壳体、螺栓和横板，所述壳体的上方设有连动装置，所述第一竖板的内部安装有转动装置。通过转头带动螺杆进行转动，使螺杆旋出挡板的通孔，之后转动挡板，使挡板的外侧离开连动杆的凹槽，调节连动杆在套杆内的距离，当曲柄和连动杆的位置满足此汽车的雨刮使用需求时，使挡板进入到连动杆对应的凹槽内，再将螺杆穿入到挡板的通孔内，并使螺杆与套杆螺纹相连，螺杆配合套杆和挡板便可以将连动杆的位置固定，这样长度可以进行调节的连动杆，就能适应于不同的车辆，可根据不同车型的前挡风玻璃进行调整，从而适用范围更大，更利于推广使用。于推广使用。于推广使用。


技术研发人员：李楷
受保护的技术使用者：浙江宏博汽配有限公司
技术研发日：2023.06.19
技术公布日：2023/8/13