涡轮泵及流体供应单元的制作方法

1.本发明涉及涡轮泵以及具备涡轮泵的流体供应单元，所述涡轮泵通过设于流体通路的叶轮，向流体通路的下流输送流体。


背景技术：

2.具备叶轮的涡轮泵存在如下风险：在下流侧的消耗流量小于流体的加压供给能力的情况下，会在叶轮的入口侧的流体中产生回旋状的逆流，并由此导致各种问题。更具体来说，即使涡轮泵的转速固定，在与下流侧连接的流体释放喷嘴的开口被缩小的情况下，或者在与下流侧连接的可变容量泵的排出容量被设定为较小的情况下，则可能产生上述的逆流。此外，即使下流侧的消耗流量固定，在上流侧的涡轮泵的转速升高的情况下，也可能产生上述的逆流(以下，将这些运转状态统称为供给过剩运转时)。因此，以往已提供有如下发明：在位于叶轮的上流侧的部分设置具有反转面的孔环(orifice ring)以便逆流的流体与其碰撞，并在孔环与叶轮之间设置用于抑制流体的回旋的整流单元(例如，参见专利文献1)。
3.专利文献1：日本特开2010-14077号公报


技术实现要素：

4.然而，从整流单元通过后的流体在抵接于孔环的反转面时，还会沿周向扩散。因此，基于孔环，有时无法高效地将流体的逆流反转，而在考虑供给过剩运转时的流体的加压输送性能的情况下，仍存在改良的余地。此外，上述问题并不一定限定于具备诱导轮的设备，只要是通过叶轮的旋转来将流体加压输送至下流的设备均同样可能发生。
5.本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种涡轮泵及流体供应单元，其能够在供给过剩运转时提升流体的加压输送性能。
6.为了达成上述的目的，本发明涉及的涡轮泵通过设于流体通路的叶轮的旋转将流体加压输送至所述流体通路的下流，所述流体通路中位于比所述叶轮靠上流侧的部分设有缩径部，所述缩径部以形成朝向下流侧的反转面的状态来减小内径，所述反转面上设有用于限制流体沿周向流动的反转隔壁部。
7.根据本发明，由于反转面上设有反转隔壁部，流体在抵接于反转面时不会沿周向扩散，而是被引导至流体通路的中心侧。由此，在产生了逆流时也能够高效地对其进行反转，即使在下流侧的消耗流量小于叶轮的流体加压供给能力的供给过剩运转时，也能够提升流体的加压输送性能。
附图说明
8.图1是具备作为本发明实施方式1的涡轮泵的流体供应单元的剖面侧视图。
9.图2是表示图1所示的流体供应单元的主要部分的剖面立体图。
10.图3a是表示适用于图1所示的流体供应单元的涡轮泵的、叶轮的外观立体图。
11.图3b是图1中的d-d线剖面图。
12.图4是从与叶轮对置的反转面侧观察图1所示的流体供应单元的涡轮泵中用于构成缩径部的孔板(orifice plate)的外观立体图。
13.图5a是表示图4所示的孔板的图，是从与叶轮对置的反转面侧观察的图。
14.图5b是图5a中的e-e线剖面图。
15.图6是从与叶轮对置的反转面侧观察孔板的变形例的外观立体图。
16.图7a是表示图6所示的孔板的变形例的图，是从与叶轮对置的反转面侧观察的图。
17.图7b是图7a中的f-f线剖面图。
18.图8是具备作为本发明实施方式2的涡轮泵的流体供应单元的剖面侧视图。
19.图9是表示图8所示的流体供应单元的主要部分的放大剖面图。
20.图10是表示图8所示的流体供应单元的主要部分的剖面立体图。
21.图11a是表示在图8所示的流体供应单元的涡轮泵中用于构成流体通路的套筒的图，是从上流侧的端面朝下流侧观察的图。
22.图11b是图11a中的g-g线剖面图。
23.图12是从上流侧的端面朝下流侧观察图8所示的套筒的外观立体图。
24.图13a是表示图8所示的流体供应单元的涡轮泵中用于构成缩径部的孔板的图，是从与叶轮对置的反转面侧观察的图。
25.图13b是图13a中的h-h线剖面图。
具体实施方式
26.下面，参照附图来详细说明本发明涉及的涡轮泵及流体供应单元的优选实施方式。
27.实施方式1
28.图1及图2是表示具备作为本发明实施方式1的涡轮泵的流体供应单元的图。在此示出的流体供应单元是在作业机械中用于向各种液压设备提供油的液压泵单元，其在由壳体1与缸盖2构成的单元主体3的内部具备输入轴10。输入轴10以一侧端部露出于壳体1的外部、且另一侧端部被收纳于缸盖2的内部的状态，经由轴承11、12支承于单元主体3，输入轴10能够以轴心c为中心旋转。虽然在图中没有明示，该输入轴10的一侧端部连结有搭载于作业机械的发动机或电动机等驱动源。
29.单元主体3中，在构成于壳体1的中空部1a中，配设有缸体20。缸体20是用于构成容积泵即可变容量型斜盘活塞泵的部件，其经由贯穿中心部的输入轴10而配设于单元主体3的中空部1a。缸体20与输入轴10之间通过花键连结，能够与输入轴10一起以轴心c作为旋转轴心进行旋转。
30.缸体20在输入轴10的周围设有多个缸膛20a。缸膛20a分别形成为与输入轴10的轴心c平行的圆柱状的空心，缸膛20a沿周向彼此等间隔地配置。每个缸膛20a的一侧端部在缸体20的一侧端面(以下，称作开放侧端面20b)开口，而另一侧端部经由小径的缸口20c在缸体20的另一侧端面(以下，称作滑动端面20d)开口。各缸膛20a分别配设有活塞21。活塞21以能够沿着缸膛20a的轴心移动的方式嵌合于缸膛20a。每个活塞21的从缸体20的开放侧端面20b突出的端部安装有活塞滑履22。活塞滑履22以可相对于活塞21进行倾斜运动的方式连
接于活塞21。该缸体20的一侧端部经由活塞滑履22与斜盘23可滑动地抵接，且另一侧端部与设于缸盖2的配流盘24可滑动地抵接。
31.斜盘23具有相对于输入轴10倾斜的滑接面23a，其经由滑接面23a与活塞滑履22抵接。经由活塞滑履22而与斜盘23的滑接面23a抵接的活塞21，在缸体20旋转时，基于滑接面23a的倾斜而在缸膛20a的内部进行往返移动。虽然在附图中没有明示，在本实施方式1所示出的液压泵单元中，能够对滑接面23a相对于输入轴10的倾斜角度进行改变。在改变了滑接面23a的倾斜角度的情况下，缸体20旋转时的活塞21相对于缸膛20a进行往返移动的距离发生变化。
32.配流盘24呈具有内外径的圆形，其能够同时封闭缸体20的朝滑动端面20d开口的所有缸口20c。在本实施方式1中，缸体20的滑动端面20d形成为凹状的球面，为了能够与其无间隙地滑动接触，配流盘24中与缸体20的滑动端面20d对置的部分形成为凸状的球面。
33.在该配流盘24中，在以输入轴10的轴心c为中心的圆周上设有高压口24a及低压口24b。高压口24a及低压口24b为贯穿配流盘24的缺口，分别呈圆弧状延伸，以使邻接的多个缸口20c能够与高压口24a或低压口24b连通。
34.另一方面，单元主体3的缸盖2设有排出通路31及吸入通路(流体通路)32。排出通路31的一端与配流盘24的高压口24a连通，并且未图示的另一端在缸盖2的外表面上开口。在缸盖2的外表面开口的、排出通路31的开口端部与向各种液压设备提供油的油通路(未图示)连接。吸入通路32从靠近输入轴10的轴心c的部分起沿径向呈直线状延伸，其一端与配流盘24的低压口24b连通，且另一端在缸盖2的外表面上开口。从图中也能明显看出，吸入通路32构成为与排出通路31相比具有较大的内径，其内部具备叶轮34及套筒35，并且其开口端部具备孔板36。叶轮34、套筒35及孔板36用于在上述的可变容量型斜盘活塞泵的前级构成非容积泵即涡轮泵。
35.如图1至图3b所示，叶轮34的基端部具有支承轴部34a，叶轮34以支承轴部34a的轴心34b(旋转轴心)与吸入通路32的轴心32a重合的状态，经由支承轴部34a可旋转地配设于缸盖2。叶轮34设有圆筒部34d，该圆筒部34d具有朝向吸入通路32的上流开口的导入口34c。在圆筒部34d的内部，多个叶片部34e沿径向形成为弯曲状。在圆筒部34d中叶片部34e彼此间的部分，以向外周面开口的方式设有多个排出口34f。
36.叶轮34的基端部设有从动齿轮13。从动齿轮13是以轴心与支承轴部34a的轴心34b重合的方式安装的锥齿轮，从动齿轮13与设于输入轴10的传动齿轮14啮合。传动齿轮14是以轴心与输入轴10的轴心c重合的方式安装的锥齿轮，其发挥在输入轴10旋转时经由从动齿轮13使叶轮34增速旋转的功能。该叶轮34在输入轴10旋转时，按照传动齿轮14与从动齿轮13的增速比联动，并发挥如下功能：通过多个叶片部34e将吸入通路32的油从导入口34c吸入，并将吸入的油从外周部的排出口34f排出并加压输送至配流盘24的低压口24b。该加压能力与叶轮34的转速的平方成比例增高。
37.如图1及图2所示，套筒35被安装于吸入通路32的内周面中比叶轮34靠上流侧的部分，由此发挥对叶轮34的旋转以及油朝向导入口34c的流动进行引导的功能。本实施方式1中使用了具有套筒主体35a及凸缘部35b的套筒35。套筒主体35a的剖面呈圆形，以轴心35c呈直线的方式构成，其外径形成为能够嵌合于吸入通路32的内部。凸缘部35b形成为从套筒主体35a的一侧端部朝向外周延伸的平板状。该套筒35以套筒主体35a插入于吸入通路32的
内部、且凸缘部35b与缸盖2的外表面抵接的状态，将螺钉经由凸缘部35b螺合于缸盖2，从而固定于缸盖2。
38.套筒主体35a的内周面中，与叶轮34的导入口34c连接的下流端部分35d具有与导入口34c大致相同的内径，并且，套筒主体35a的内周面具有朝向上流侧而内径逐渐增大的锥形状部分35e。套筒主体35a中最靠近下流侧的端部设有外筒部35f，该外筒部35f与叶轮34的圆筒部34d的端部外周部可滑动地嵌合。
39.如图1、图2、图4、图5a及图5b所示，孔板36形成为在中心部分具有节流孔(缩径部)36a的平板状，其以节流孔36a的轴心36b与套筒主体35a的轴心35c重合的状态安装于缸盖2。节流孔36a形成为内径小于套筒主体35a的上流侧的端部的内径。由此，在孔板36安装于缸盖2的情况下，孔板36向套筒主体35a的内周侧突出，在与套筒主体35a之间构成反转面40。即，在安装了孔板36及套筒35的状态下的吸入通路32中，在通过节流孔36a后，内径在套筒主体35a的上流侧突然增大，并在抵达叶轮34之前的区间内内径逐渐减小。在本实施方式1中，节流孔36a以内径小于叶轮34的导入口34c的方式形成于孔板36。
40.反转面40朝向下流侧，且以与吸入通路32的轴心32a正交的方式延伸。在该反转面40上，在节流孔36a的周围部分，沿着周向彼此隔开等間隔设置有多个反转凹面41。反转凹面41是形成为内底面呈平行于反转面40的平坦状的凹处，各反转凹面41的外周端与套筒主体35a的上流侧端部的内周面大致一致。在周向上相邻的反转凹面41通过反转隔壁部42而彼此隔开，反转隔壁部42通过彼此间确保有间隔的方式构成。反转隔壁部42是反转面40露出的部分，其构成为相对于节流孔36a的轴心36b沿着径向呈放射状延伸，且仅向节流孔36a开口。
41.如图1及图2所示，吸入配管50经由孔板36与上述的吸入通路32连接。吸入配管50连接未图示的油箱。本实施方式1中连接有吸入配管50，该吸入配管50的内径大于节流孔36a、且与套筒主体35a的上流侧端部的内周面大致一致。
42.在如上述方式构成的液压泵单元中，若输入轴10基于未图示的驱动源的旋转而旋转，则活塞21随着缸体20的旋转进行往返移动。由此，经由吸入配管50、节流孔36a、套筒主体35a、叶轮34以及配流盘24的低压口24b而被吸入缸膛20a的油经由配流盘24的高压口24a、排出通路31以及油通路(未图示)，而被供给至各种液压设备。
43.在此期间，在吸入通路32中，通过传动齿轮14及从动齿轮13而进行增速旋转的叶轮34发挥增高从吸入配管50至配流盘24的低压口24b之间的油的压力的功能，因此能够提高可变容量型斜盘活塞泵中的泵吸入性能。
44.在此，在如输入轴10由于驱动源的转速波动而以比额定转速高的速度进行旋转的情况、或在可变容量侧斜盘活塞泵的斜盘23被设定为较小的倾斜角度进行运转的情况等这样的，下流侧的消耗流量小于叶轮34的流体加压供给能力的情况下(以下，简称为供给过剩运转时)，吸入通路32的压力上升，从叶轮34的排出口34f通过的油再次通过排出口34f朝向套筒主体35a呈回旋状逆流，由此可能导致喘振(surging)的发生。此外，在套筒主体35a或吸入配管50处回旋状的逆流变大的情况下，由于中心部的压力的下降而在逆流中发生气蚀(以下，简称为逆流涡气蚀)，从而可能导致难以进行稳定的运转的事态。
45.然而，根据上述的液压泵单元，套筒主体35a中产生的逆流通过抵接于孔板36而反转，从而不会导致上述的问题。即，在供给过剩运转时产生于套筒主体35a的回旋状的油的
逆流，根据离心力而被平稳地导入锥形状部分35e，并通过与孔板36抵接而反转。在孔板36处反转的油，与从吸入配管50流入节流孔36a的油汇合，使得朝向下流的叶轮34的导入口34c的流动加速。因此，即使在供给过剩运转时，也能够防止发生喘振的问题以及由于发生逆流涡气蚀而导致运转不稳定等的问题。
46.特别是在实施方式1中，在孔板36的反转面40上设置有反转凹面41及反转隔壁部42，因此与反转凹面41抵接的油因反转隔壁部42而被限制了沿周向扩散的事态，并被输送往节流孔36a。由此，被导入套筒主体35a的锥形状部分35e的油的逆流，在孔板36处被高效地反转，能够提高供给过剩运转时叶轮34对油的加压输送性能及可变容量型斜盘活塞泵中的泵吸入性能。
47.此外，在上述的实施方式1中，孔板36的反转隔壁部42呈放射状设置，但本发明不限于此。例如，也可以如图6、图7a及图7b所示的变形例的孔板136那样，将反转隔壁部142设置为，相对于节流孔(缩径部)136a的穿过轴心136b的半径，从外周侧朝向内周侧而逐渐向叶轮34的旋转方向(箭头a)倾斜(角度：θ)(参见图7a)。即，在套筒主体35a中产生的油的逆流呈与叶轮34的旋转方向a相同方向的回旋状。因此，通过使反转隔壁部142以沿着该逆流的回旋方向延伸的方式设置，在油抵接于反转凹面141时，朝向节流孔136a的、朝中心侧的油的流动变得顺畅，能够期待上述的作用效果变得更加显著。此外，该变形例的孔板136是以代替实施方式1中示出的液压泵单元的孔板36来使用为前提构成的。另外，反转凹面141在以下的点上与实施方式1相同：反转凹面141在孔板136的反转面140上以沿着周向彼此隔开等间隔的方式设置、反转凹面141形成为其内底面呈与反转面140平行的平坦状。
48.此外，在上述的实施方式1及变形例中，作为反转凹面示出了内底面呈平坦状的例子，但本发明不限于此，也可以如下述示出的实施方式2那样，设置内底面呈弯曲状的反转凹面。
49.实施方式2
50.图8至图10是表示具备作为实施方式2的涡轮泵的流体供应单元的图。在此所示的流体供应单元与实施方式1一样，是在作业机械中用于向各种液压设备提供油的液压泵单元，与实施方式1的主要区别在于套筒235及孔板236的结构。下面，主要对与实施方式1不同的点进行说明，而对共通的结构标注相同的符号。
51.如图9至图11b所示，套筒235被安装于吸入通路32的内周面中比叶轮34靠上流侧的部分，由此发挥对叶轮34的旋转以及油朝向导入口34c的流动进行引导的功能。本实施方式2中使用了具有套筒主体235a及凸缘部235b的套筒235。如图8至图12所示，套筒主体235a的剖面呈圆形，以轴心235c呈直线的方式构成，其外径形成为能够嵌合于吸入通路32的内部。凸缘部235b形成为从套筒主体235a的一侧端部朝向外周延伸的平板状。该套筒235以套筒主体235a插入于吸入通路32的内部、且凸缘部235b与缸盖2的外表面抵接的状态，将螺钉经由凸缘部235b螺合于缸盖2，从而固定于缸盖2。
52.套筒主体235a的内周面235d构成为，位于上流侧的端部具有大于叶轮34的导入口34c的内径，且形成为，以朝向下流侧而内径逐渐减小的方式延伸的锥形状。套筒主体235a中最靠近下流侧的端部设有外筒部235e，该外筒部235e可滑动地嵌合于叶轮34的外周部。套筒主体235a中位于最上流侧的端部形成有，内径大于内周面的广口部235f。套筒主体235a的内周面235d中与叶轮34的导入口34c连接的下流端部分235g形成为与导入口34c大
致相同的内径。
53.此外，在套筒主体235a的内周面235d上，多个整流槽235h沿周向相互隔开等间隔地并排设置。整流槽235h呈圆柱的凹状，形成为其各自的轴心沿着套筒主体235a的轴心235c呈直线状延伸。更详细来说，整流槽235h中，在圆柱的凹状的部分的上侧及下侧分别设有凹球面状部分。在套筒主体235a中整流槽235h彼此间的部分，通过确保间隔而构成有前段隔壁部235j。前段隔壁部235j是套筒主体235a的内周面235d露出的部分，其沿着套筒主体235a的轴心235c呈直线状延伸。从图中也能明显看出，在整流槽235h的上流端部，各凹球面状部分在广口部235f处彼此连通。在整流槽235h的下流端部，在距离与叶轮34的导入口34c连接的下流端部分235g确保了间隔的上流侧的位置，各个凹球面状部分的端部互不连接。
54.如图9、图10、图13a及图13b所示，孔板236在中心部分具有圆板状的厚板部分236a，且在厚板部分236a的周围具有薄板部分236b，孔板236以厚板部分236a插入套筒235的广口部235f、且薄板部分236b与套筒235的凸缘部235b重叠的状态安装于缸盖2。孔板236中，在厚板部分236a的中心部设有节流孔(缩径部)236c。节流孔236c形成为内径小于套筒主体235a的上流侧的端部的内径。由此，在孔板236安装于缸盖2的情况下，孔板236向套筒主体235a的内周侧突出，在套筒主体235a的内部构成反转面240。即，在安装了孔板236及套筒235的状态下的吸入通路32中，内径在通过节流孔236c后在套筒主体235a中突然增大，并在抵达叶轮34之前的区间内内径逐渐减小。在本实施方式2中，节流孔236c以内径与叶轮34的导入口34c的内径相同的方式形成于孔板236。
55.反转面240朝向下流侧，且以与吸入通路32的轴心32a正交的方式延伸。在该反转面240上，多个反转凹面241在节流孔236c的周围部分，沿着周向彼此隔开等間隔设置。反转凹面241形成为朝向上流侧凸出的球形凹状。如图9所示，各反转凹面241的、作为弯曲中心的球心241a位于节流孔236c与广口部235f之间，各反转凹面241具有以朝向节流孔236c的轴心236d而逐渐靠近下流侧(图9中的上方侧)的方式弯曲的部分。如图9至图11b、图13a及图13b所示，在厚板部分236a中位于反转凹面241的彼此间的部分，通过确保间隔而构成有反转隔壁部242。反转隔壁部242为反转面240露出的部分，其相对于节流孔236c的轴心236d沿径向呈放射状延伸。在本实施方式2中，与前段隔壁部235j相同数量的反转隔壁部242被设置于孔板236中的、与形成于套筒主体235a的前段隔壁部235j对应的位置。
56.在如上述方式构成的液压泵单元中，若输入轴10基于未图示的驱动源的旋转而旋转，则活塞21随着缸体20的旋转进行往返移动。由此，经由吸入配管50、节流孔236c、套筒主体235a、叶轮34以及配流盘24的低压口24b而被吸入缸膛20a的油经由配流盘24的高压口24a、排出通路31以及油通路(未图示)，而被供给至各种液压设备。
57.在此期间，在吸入通路32中，基于传动齿轮14及从动齿轮13而进行增速旋转的叶轮34发挥增高从吸入配管50至配流盘24的低压口24b之间的油的压力的功能，因此能够提高可变容量型斜盘活塞泵中的泵吸入性能。
58.而且，根据上述的液压泵单元，即使在输入轴10进行高速旋转等的供给过剩运转时，在套筒主体235a内产生回旋状的逆流的情况下，逆流的回旋基于设于内周面235d的前段隔壁部235j而被抑制，然后通过与反转面240抵接而得以反转。即，在供给过剩运转时在套筒主体235a内产生的油的回旋状的逆流，通过与前段隔壁部235j抵接而被整流为轴向的
流动，而后通过与孔板236的反转面240抵接而反转，与从吸入配管50流入节流孔236c的油进行汇流，使得朝向下流的叶轮34的导入口34c的流动加速。因此，即使在供给过剩运转时，也能够防止发生喘振的问题以及由于发生逆流涡气蚀而导致运转不稳定等的问题。
59.特别是在实施方式2中，在前段隔壁部235j之间作为整流槽235h而形成有圆柱的凹状，且在其上下两端部设有凹球面状部分，因此不论逆流的油的入射角度，均能够将呈回旋状的油的流动高效地导入整流槽235h并将其整流为沿着套筒235的轴向的流动。进一步地，在孔板236的反转面240上设有球状的反转凹面241，因此能够不扰乱从整流槽235h通过后的油的流动而使其朝向套筒主体235a的轴心235c引导至下流侧，能够可靠地防止逆流的油越过孔板236而抵达上流侧的吸入配管50的情况发生。
60.此外，孔板236中，在反转凹面241的彼此间设有反转隔壁部242。因此，与反转面240抵接的油在被反转隔壁部242抑制了沿周向扩散的状态下，被引导向套筒主体235a的轴心235c。由此，到达套筒主体235a的油的逆流，在孔板236处被高效地反转，能够提高供给过剩运转时叶轮34对油的加压输送性能及可变容量型斜盘活塞泵中的泵吸入性能。
61.此外，在上述的实施方式1、变形例、及实施方式2中，示出了构成于可变容量型斜盘活塞泵的前级的涡轮泵的例子，但并不限于此，也可以构成为通过包含叶轮的涡轮泵来直接对液压设备等负荷供油。作为流体并不一定必须是油，也可以是其他的液体或气体。作为用于驱动涡轮泵的驱动源，也可以是液压马达或涡轮机、风车、水轮机。
62.此外，在上述的实施方式1、变形例、及实施方式2中，节流孔的内径构成为小于吸入配管的内径，因此从吸入配管通过的油在从孔板通过时被节流，然后在套筒主体的上流部膨胀。因此，根据上述的液压泵单元，通过孔板的反转凹面而得以反转的油伴随着在套筒主体的上流膨胀的油流动，从而不会导致产生逆流涡气蚀的事态的风险。然而，孔板的节流孔与吸入配管的内径的关系并不限于上述的例子，例如也可以构成为节流孔与吸入配管内径相等。
63.进一步地，在上述的实施方式1、变形例、及实施方式2中，使套筒主体构成为与孔板连接的上流侧部分的内径比下流侧部分的内径大的锥形状，但并不限于此。此外，在如实施方式2那样，使套筒主体构成为锥形状的情况下，能够将节流孔的内径设定为与叶轮的导入口相同的尺寸，从而能够起到防止在吸入配管中流动的油中出现压力损失的事态的作用效果。
64.更进一步地，在上述的实施方式2中，在反转面上设置球状的反转凹面，但并不一定必须是球状，例如也可以设置仅从外周侧朝向内周侧弯曲的呈圆柱的凹状的反转凹面。在这种情况下，优选地，以作为弯曲中心的圆柱的轴心位于比缩径部即节流孔靠外周侧的方式设置反转凹面。此外，在套筒主体的内周面中设置呈圆柱状的凹面的整流槽及前段隔壁部，但并不一定必须设置整流槽及前段隔壁部。相反地，也可以在实施方式1及变形例中，在套筒主体的内周面设置整流槽及前段隔壁部。
65.此外，在上述的实施方式1、变形例、及实施方式2中，使反转隔壁部沿着周向等间隔地设置，但并不一定必须使反转隔壁部等间隔地设置。进一步地，当非等间隔地设置反转隔壁部时，并不一定必须使反转凹面以彼此大小相同的方式设置，例如也可以构成为根据反转隔壁部的间隔来改变反转凹面的大小。
66.符号说明
67.2缸盖
68.32吸入通路
69.34叶轮
70.35、235套筒
71.35a、235a套筒主体
72.235h整流槽
73.235j前段隔壁部
74.36、136、236孔板
75.36a、136a、236c节流孔
76.40、140、240反转面
77.41、141、241反转凹面
78.42、142、242反转隔壁部

技术特征：
1.一种涡轮泵，其通过设于流体通路的叶轮的旋转，将流体加压输送至所述流体通路的下流，所述涡轮泵的特征在于，所述流体通路中位于比所述叶轮靠上流侧的部分设有缩径部，所述缩径部以形成朝向下流侧的反转面的状态来减小内径，所述反转面上设有用于限制流体沿周向流动的反转隔壁部。2.根据权利要求1所述的涡轮泵，其特征在于，沿所述流体通路的周向以彼此间确保有间隔的方式设有多个所述反转隔壁部，所述反转隔壁部相对于所述缩径部的轴心呈放射状延伸。3.根据权利要求1所述的涡轮泵，其特征在于，沿所述流体通路的周向以彼此间确保有间隔的方式设有多个所述反转隔壁部，所述反转隔壁部相对于穿过所述缩径部的轴心的半径，以从外周侧朝向内周侧而逐渐向所述叶轮的旋转方向倾斜的方式延伸。4.根据权利要求1所述的涡轮泵，其特征在于，沿所述流体通路的周向以彼此间确保有间隔的方式设有多个所述反转隔壁部，在所述反转隔壁部彼此间设有反转凹面，所述反转凹面呈从所述流体通路的外周侧朝向内周侧弯曲的弯曲状。5.根据权利要求4所述的涡轮泵，其特征在于，所述反转凹面被设置为，其弯曲中心位于比所述缩径部靠外周侧。6.根据权利要求4所述的涡轮泵，其特征在于，所述反转凹面形成为球状。7.根据权利要求1所述的涡轮泵，其特征在于，在所述流体通路中，位于所述缩径部与所述叶轮之间的部分的内周面上设有前段隔壁部，所述前段隔壁部用于限制流体沿周向的流动。8.根据权利要求7所述的涡轮泵，其特征在于，沿所述流体通路的周向以彼此间确保有间隔的方式设有多个所述反转隔壁部，在所述反转隔壁部彼此间设有反转凹面，所述反转凹面呈从所述流体通路的外周侧朝向内周侧弯曲的弯曲状，所述流体通路中位于所述缩径部与所述叶轮之间的部分沿着所述叶轮的旋转轴心呈直线状延伸，所述前段隔壁部设于与所述反转隔壁部对应的位置，在所述前段隔壁部彼此间设有呈圆柱的凹状的整流槽。9.根据权利要求1所述的涡轮泵，其特征在于，所述流体通路中位于所述缩径部与所述叶轮之间的部分形成为内径朝向上流侧逐渐增大的倾斜状。10.根据权利要求9所述的涡轮泵，其特征在于，所述流体通路中与所述叶轮连接的部分的内径与所述缩径部的内径一致。11.一种流体供应单元，其特征在于，具备：权利要求1至权利要求10中任一项所述的涡轮泵、以及与所述流体通路中位于所述叶轮的下流侧的部分连接的容积泵。

技术总结
一种涡轮泵，为了提高在下流侧的消耗流量小于叶轮的流体加压供给能力的供给过剩运转时的流体的加压输送性能，通过设于吸入通路(32)的叶轮(34)的旋转，将流体加压输送至吸入通路(32)的下流。其吸入通路(32)中位于叶轮(34)的上流侧的部分设有节流孔(36a)，节流孔(36a)以形成朝向下流侧的反转面(40)的状态来减小内径，反转面(40)上设有用于限制流体沿周向流动的反转隔壁部(42)。向流动的反转隔壁部(42)。向流动的反转隔壁部(42)。


技术研发人员：上村伸一 木内智
受保护的技术使用者：株式会社小松制作所
技术研发日：2022.01.31
技术公布日：2023/8/14