负载减轻布置结构的制作方法

1.本发明描述了一种未安装的转子叶片的负载减轻布置结构；一种转子叶片组件；以及一种对未安装的转子叶片执行负载减轻的方法。


背景技术：

2.风力涡轮机转子叶片主要设计成最大化可从风捕获的能量的量。具有良好设计的转子叶片的空气动力转子将在非常宽的风速范围内最佳地操作，即从非常低的风速(通过调整转子速度)到非常高的风速(通过调整桨距角)。良好的空气动力学性能一般通过如下方式来实现，即：将转子叶片翼型件设计成最大化功率提取系数，该功率提取系数与所选翼型件的气动升力水平以及与叶片的平面形状(planform)(即，形状)相关。然而，当转子叶片暴露于风时，转子叶片的有利的翼型件设计可能会在运输和安装期间导致问题，特别是在具有大最大弦的长转子叶片的情况下。例如，作用于布置在运输船的甲板上的存储架中的转子叶片上的高升力和/或阻力可能会在存储架结构上施加很大的应变，并且转子叶片的脆弱表面可能会因被推靠存储架的刚性框架而受到损伤。另一个示例是在通过陆地(例如，通过卡车或通过火车)运输时叶片上的负载水平，其中由于阵风和湍流，侧向力可能非常大。另一个示例是在叶片提升操作期间的起重机上的负载水平。另一示例是当存放在诸如庭院或港口的露天设施中时叶片及其支撑结构上的高负载。为了在长转子叶片的存储和运输期间避免此类问题，已知构造任何保持装置来承受大的力。例如，针对转子叶片的各种可能的定向来计算升力，并且该信息被用于确定存储夹具、支撑件等的尺寸。然而，所需的大尺寸显著增加了用于存储、处理和安装风力涡轮机转子叶片的必要基础设施的总成本。
3.在水平地升起到风力涡轮机的轮毂的长转子叶片的安装过程期间，高升力可能甚至更成问题。在转子叶片悬挂于诸如起重机的起重装置时，当升力使得该转子叶片偏斜时，危险且复杂的安装过程变得甚至更加困难。为了避免此类问题，可能需要推迟或中断安装过程，直到存在有利的风况。另一项措施是构建提升支架、提升轭具、起重机组件等，以承受大的力。这些附加的设计措施也显著地增加总成本。
4.为了减小在存储、运输或提升期间产生的升力，转子叶片可被部分或全部地包封在刚性或可充胀的包封物中，以便“隐藏”其翼型件免受进入的气流影响。然而，这种包封物的附加成本相当可观，特别是在需要运输到离岸安装场所的长转子叶片的情况下。
5.另一种优选的方法是将转子叶片定向成使得其翼型件弦平面(前缘和后缘之间的平面)基本上竖直。这种定向减小了作用在转子叶片翼型件上的升力。然而，这种叶片定向的一个缺点在于在转子叶片的下风面处形成的湍流和涡流可能会使安装进程非常困难。在该位置，由于叶片的大投影面积(projected area)，转子叶片经受最大阻力。
6.因此，在考虑如何安全地存储、运输和安装长风力涡轮机转子叶片时，工程师必须在两种极端情况之间做出选择：基本上竖直的弦平面，其具有相对恒定但不利地高的阻力负载；或者水平弦平面，其具有较低的总负载，但具有不利地高的升力负载变化。
7.因此，本发明的一个目的在于提供一种存储、运输和安装风力涡轮机转子叶片的
改进方式。
8.该目的通过权利要求1的负载减轻布置结构；通过权利要求10的转子叶片组件；以及通过对这样的转子叶片组件执行负载减轻的权利要求13的方法来实现。


技术实现要素：

9.根据本发明，用于未安装的转子叶片的负载减轻布置结构包括布置在转子叶片上的至少一个可致动的升力修改装置，通常称为扰流器。该负载减轻布置结构还包括：监测装置，其配置成估计作用在该未安装的转子叶片上的负载的大小；以及控制布置结构，其配置成基于所估计的负载大小来致动该升力修改装置，以便减轻或降低该未安装的转子叶片上的风负载。
10.如在权利要求1的上下文中使用的术语“未安装”应理解为意味着转子叶片尚未被安装到风力涡轮机的轮毂，即转子叶片尚未被安装。术语“未安装”、“未装设”和“尚未安装”被视为等同的表达，并且在下文中可互换使用。
11.在风力涡轮机转子叶片上使用扰流器是已知的，但其目的通常在于提高内侧端中的升阻比。这是因为典型的转子叶片的圆柱形根端和相对粗的过渡区域特征在于在风力涡轮机的正常操作期间的高阻力和低升力，该性能表现也与风力涡轮机操作期间内侧端处固有的低气流速度相关。由于这些原因，扰流器可被安装在过渡区域的后缘处，以便在风力涡轮机的正常操作期间增加该升阻比。由于它们的位置和尺寸，此类扰流器无法有助于在存储、运输和安装期间减小转子叶片上的负载。
12.相比之下，本发明的负载减轻布置结构部署一个或多个扰流器，以减轻或降低未安装的转子叶片上的负载，该未安装的转子叶片可能暴露于非常不同的气流模式。当转子叶片在其未安装状态下暴露于气流时，该扰流器或升力修改装置将具有减小转子叶片上的升力/阻力的效果。这具有减小作用在任何叶片处理装置上的力的效果，所述叶片处理装置例如在吊装操纵期间的提升设备或存储组件的支撑架。通过减小在吊装操纵期间作用在转子叶片上的负载，扰流器在安装过程期间对有利地稳定的转子叶片位置做出了显著贡献，即使在其他情况下，即在现有技术方法中，如上面所解释的，风况将需要中断该过程或者重新定位起重装置。在转子叶片的存储、运输或安装期间，扰流器可适当地放置成使得它们减小转子叶片的最相关区域上的升力/阻力。这些区域可以是具有相对大的弦长的区域和/或具有相对低的厚度-弦比的区域。大型扰流器可用于叶片的吸力侧和/或压力侧两者上的不同弦向位置，这取决于转子叶片在存储、处理和安装阶段期间的定向。
13.因为本发明的负载减轻布置结构的扰流器减小作用在转子叶片上的升力/阻力，这有效地加宽了“天气窗口”，在此期间吊装和安装叶片是安全的。利用本发明的负载减轻布置结构，承包商可能能够在“不利”的风况下执行运输和/或安装过程，所述风况即否则将要求承包商等待风力大小减弱和/或返回到有利方向的风况，或者否则将要求承包商重新定位安装船的风况。
14.如通过本发明的负载减轻布置结构的扰流器所实现的，作用在转子叶片上的力的减小在长转子叶片的运输和存储期间也是非常有益的。由于扰流器减小升力/阻力，因此可更经济地构建任何存储架、支架、框架等。在运输期间，例如当离岸风电场的转子叶片叠置在运输船的甲板上的架中时，有利的负载减轻可避免船的耗时的重新定位，否则为了避免
损坏转子叶片和/或存储架，该重新定位将是必要的。
15.本发明的负载减轻布置结构还可确保转子叶片的更稳定的负载，这是因为例如它降低了根据进入风的角度的升力变化水平，且它在叶片后方产生更稳定的尾流，并且相关联的空气动力负载相应地减小。
16.所述转子叶片组件包括转子叶片，其尚未安装到部分组装的风力涡轮机的轮毂，并且其已被制备成包括布置在其表面上的至少一个可致动的升力修改装置，以及与本发明的负载减轻布置结构的实施例的控制器的接口。
17.根据本发明，对这样的转子叶片组件执行负载减轻的方法包括以下步骤：在未安装的转子叶片上布置至少一个可致动的升力修改装置；估计作用在转子叶片上的负载；以及基于该估计来致动升力修改装置，以便减轻风负载。取决于在存储、运输或安装期间预期的风况，升力修改装置可在开始时被致动，并且可在该阶段的持续时间内保持在其致动位置。同样，升力修改装置可在存储、运输或安装阶段的持续时间内被致动，而不管风况如何。本发明的方法克服了上述问题，这是通过部署在存储和/或运输和/或安装期间减小作用在转子叶片上的升力和/或阻力的主动空气动力学装置。
18.本发明的特别有利的实施例和特征通过从属权利要求给出，如在以下描述中揭示的。视情况可结合不同权利要求类别的特征，以给出本文未描述的另外的实施例。
19.在下文中，以下任何或所有假设可能适用于转子叶片：其可具有大约70m或更长的长度；其可具有直径为大约几米的基本上圆柱形的根部部段；其可由复合材料制成；其可具有基本上中空的内部。
20.术语“升力修改装置”和“扰流器”被视为同义词，并且可在下文中互换使用。
21.一旦转子叶片已被安装到风力涡轮机的轮毂，就不需要本发明的负载减轻布置结构的升力修改装置。这样的扰流器不意在用于在风力涡轮机的正常操作期间使用，并且甚至可能在正常操作期间对转子叶片的空气动力学性能具有不利影响。因此，在本发明的一个特别优选的实施例中，扰流器被可分离地安装在转子叶片上，并且一旦转子叶片已被附接到轮毂就可被移除。
22.这样的扰流器可在转子叶片的制造完成之后布置在转子叶片上，使得可在所有后续的存储、运输和处理阶段期间部署该负载减轻布置结构。例如，扰流器可包括能够被“打开”和“关闭”的可移动部分，以及可附接到转子叶片的基部。在一种特别简单的解决方案中，该基部可借助于绕转子叶片延伸的条带来附接到转子叶片。扰流器基部可借助于吸盘、使用粘合剂、紧固件或上述的任何适当组合来附接到转子叶片表面。替代地或附加地，扰流器可使用胶带来附接到转子叶片表面，随后在处理、运输或安装操作完成之后可相对容易地脱去该胶带。可替代地，扰流器可以是叶片的整体部分，使得在安装之后它可被连接到涡轮机中的控制系统并用于操作期间的负载控制。
23.优选地，扰流器被定位成使其有效性最大化。如上面所解释的，当转子叶片在吊装操纵期间保持在“水平弦”姿态时，风负载波动可能会不利地高。这可通过如下方式来抵消，即：将本发明的负载减轻布置结构的扰流器放置在转子叶片的吸力侧上的前缘附近，例如靠近翼型件的最大厚度的位置。在该位置处，扰流器在展开时可有效地破解进入的气流，从而减小升力。扰流器引发进入气流的分离，并且由此，减小翼型件在该区域中可产生的最大升力。优选地，一个或多个扰流器被布置成沿最大弦长的区域延伸，以便减小该区域中的升
力负载波动。在本发明的另一优选实施例中，一个或多个扰流器被布置在易于振动的区域中，例如转子叶片末梢附近。不同放置的扰流器的各种组合是可能的。例如，除了上面提到的可能性之外，扰流器可被放置在半弦的位置附近。
24.扰流器能够以任何合适的方式实现，例如实现为气动装置、液压装置、压电装置、机械装置等。
25.在本发明的一个优选实施例中，负载减轻布置结构包括电源，其被配置成向扰流器的致动器供电。例如，气动扰流器可通过使用加压气体充胀腔室来致动，并且该电源可用于操作该气动装置的压缩机，操作释放阀等。在存储和运输期间，该电源可位于转子叶片内(例如在根部区域中)。在另一优选实施例中，可致动的扰流器可在安装过程期间由作为提升设备的整体部分的电源供电。
26.本发明的负载减轻布置结构减小了由转子叶片产生的最大升力以及还减小了升力的变化水平，并且因此，降低了施加在任何提升、处理和运输设备上的最大负载。能够以多种方式利用这些有利的较低参数，例如通过减少设备上的支出，通过允许在较高风速状况期间执行安装等。
27.风力涡轮机转子叶片的翼型件形状被设计成在风力涡轮机的正常操作期间形成有利的升力和阻力性能表现(behaviour)。在本发明的一个优选实施例中，一个或多个升力修改装置被布置在转子叶片的吸力侧上。在该位置，由于该区域中存在的气动压力梯度，流可容易地被带入到其与翼型件的表面分离的状况。优选地，一个或多个扰流器被部署成覆盖转子叶片长度的至少三分之一。
28.根据转子叶片设计，可能有利的是，在转子叶片的压力侧上也部署一个或多个升力修改装置。在转子叶片的区域中的吸力侧和压力侧上的扰流器的组合可帮助实现基本上平坦的升力曲线，这类似于空气动力学效率低的圆柱体的升力曲线。转子叶片在该区域中的低升力导致不受风向影响的有利的稳定负载水平。
29.在本发明的一个优选实施例中，若干个升力修改装置沿从转子叶片的根部到末梢的纵向方向布置，例如以延伸到转子叶片长度的25％和75％之间的区域中或沿该区域延伸。在本发明的另一优选实施例中，若干个升力修改装置被布置成延伸到转子叶片长度的30％和60％之间的区域中或沿该区域延伸。
30.扰流器优选地响应于将导致转子叶片的不利的高风负载的任何风况而被致动。因此，在本发明的一个优选实施例中，监测装置被配置成测量风速值，并且优选地还被配置成确定风向。一旦风速超过预定阈值和/或一旦风向接近垂直于前缘，扰流器就可被致动，以抵消所产生的风负载的增加。可替代地，如上面提到的，扰流器可保持在其致动状态，而不受风速影响，从而确保在所有风况下的低负载水平。
31.监测装置可包括测量风速、风向等的简易气象站。监测装置可被布置在吊装组件的提升支架上，以便监测转子叶片的安装期间的风况。同样，监测装置可被布置在诸如火车、卡车、轮船之类的运输工具上，以便监测转子叶片的运输期间的风况。同样，监测装置可被布置在诸如岸边收容设施的存储设施处，以便监测转子叶片的存储期间的风况。
32.在本发明的另一优选实施例中，监测装置可被实现成测量或检测转子叶片的振荡或振动。为此，监测装置可包括合适的运动传感器布置结构，例如加速度计，如技术人员将知晓的。
33.监测装置可被实现为可测量若干不同参数的单个装置，或者可被实现为各自测量单独参数并报告给中央评估单元的装置的集合。
34.可在转子叶片翼型件上形成的升力和阻力取决于转子叶片几何形状。在本发明的一个优选实施例中，所述方法可包括以下步骤：确定特定类型的转子叶片的风负载阈值，并且扰流器可被致动成使得作用在转子叶片上的力将不会超过该阈值。
35.如上所述，只要转子叶片尚未安装到风力涡轮机的轮毂，所述负载减轻布置结构的目的就在于最小化由该转子叶片上的气流引起的力。一旦转子叶片被连接到轮毂，就不再需要该负载减轻布置结构。因此，在本发明的优选实施例中，一旦转子叶片被安装，负载减轻布置结构的部件就被移除。
附图说明
36.通过结合附图考虑的以下详细描述，本发明的其他目的和特征将变得显而易见。然而，要理解的是，附图仅为说明的目的而设计，并非作为本发明的限制的限定。
37.图1示出了示例性翼型件剖面；
38.图2图示了具有水平弦平面的转子叶片上的气流；
39.图3图示了具有竖直弦平面的转子叶片上的气流；
40.图4示出了本发明的负载减轻布置结构的示例性实施例；
41.图5示出了本发明的转子叶片组件的示例性实施例；
42.图6示出了在提升操纵期间的本发明的转子叶片组件的示例性实施例；
43.图7示出了用于本发明的负载减轻布置结构的实施例的各种可能的扰流器布置结构；
44.图8示出了升力系数随迎角变化的曲线。
45.在附图中，相同的附图标记自始至终表示相同的对象。图中的对象不一定按比例绘制。
具体实施方式
46.图1示出了转子叶片2的示例性剖面，其对于大多数风力涡轮机转子叶片类型的翼型件区域是典型的。该图示出了在前缘le和后缘te之间延伸的翼型件的弦线2c。进入的气流越过转子叶片2行进。在有利的翼型件形状和主要与弦线对准的进入流的情况下，翼型件周围的气流仍然主要附着到翼型件，从而导致向上的升力f
l
，如箭头所示。转子叶片上的升力的大小与进入气流的风速的平方成比例，并且还取决于升力和阻力的空气动力学系数、局部翼型件弦长以及沿转子叶片的长度的任何位置处的迎角。成形为产生大升力f
l
的转子叶片翼型件对于风力涡轮机的高效操作而言是期望的，但是在运输、安装等期间作用在相同的未安装转子叶片上的大的力是成问题的。
47.图2图示了其弦平面处于基本上水平的定向的转子叶片2上的气流，如若干剖面轮廓线所示。
48.该图图示了在转子叶片2的长度上变化的升力大小，由不同尺寸的箭头指示。在其大部分或全部长度上，转子叶片翼型件展现出位于高升力变化区域内的风冲角。结果，未安装的转子叶片上的升力的波动通常在具有最大弦的区域上最大，因为剖面升力与弦长成比
例缩放。这与已安装的转子叶片上的升力波动形成对比，后者通常在朝向末梢的外侧区域中最大。
49.尽管这种“水平弦”定向在存储、运输和安装期间可能会出现问题，但在非常长的转子叶片的情况下，其可能优于“竖直弦平面”定向是优选的，因为“竖直弦平面”定向与更大的力相关联，如图3中所示。这里，转子叶片的整个横向面积几乎完全投影到进入气流。这种定向导致转子叶片上的阻力非常大，并且这些力必须由处理、运输或存储设备来承受。
50.当存储、运输和安装风力涡轮机转子叶片时，如图2中所示的定向可能是优选的。为了减轻原本期望的大升力f
l
，本发明提出使用如图4中所示的主动扰流器。该图示出了转子叶片2的翼型件和本发明的负载减轻布置结构1的实施例。可分离的扰流器10被安装在前缘le附近并连接到控制装置11，该控制装置11可响应于由监测装置12报告的数据120而致动扰流器10。控制器11可经由任何合适的接口连接到扰流器10，例如，如果扰流器10为气动装置，则通过加压空气软管110；如果扰流器10由步进马达等致动，则通过电引线110。
51.监测装置12可记录风速、风向等，并将这些值直接报告给控制装置11。可替代地，监测装置12可将风数据转换成从“温和”到“强烈”的致动水平，并且控制装置11可相应地做出响应。通过升起可移动的扰流器10，翼型件的吸力侧2s上的气流被扰动，从而破解其原本附着的性质。其结果是大大降低或甚至消除升力的大小。
52.图5示出了本发明的转子叶片组件3的示例性实施例。在制造阶段完成之后，风力涡轮机转子叶片2配备有临时的负载减轻布置结构1，其包括安装在转子叶片翼型件区域上的各种扰流器10，以及连接到扰流器10的控制布置结构11，使得根据需要来致动这些扰流器10。控制布置结构11被配置成无线地接收来自监测装置12的输入数据120，该监测装置12可为本地的或处于远程位置(例如，安装船上的气象站)处，并且基于该输入数据120来致动扰流器10。控制布置结构11可被设置成控制单个转子叶片的扰流器10，或者可被配置成控制以相似定向叠置的多个转子叶片的扰流器，所述多个转子叶片例如在露天运输到安装场所期间的一叠转子叶片。当然，如上面提到的，在处理、存储或安装阶段的持续时间内，扰流器可被保持在其展开位置。一旦转子叶片2被安装到风力涡轮机的轮毂，就可完全移除负载减轻布置结构1的部件。
53.图6示出了在转子叶片组件3中的本发明的负载减轻布置结构1的另一种实施方式。该图图示了安装过程期间的一个阶段。叶片轭具4靠近其重心夹持转子叶片2。叶片轭具4通过缆索40从起重机(未示出)悬挂，该起重机被操作以将转子叶片2升至风力涡轮机轮毂(未示出)的水平。这里，控制布置结构11从安装在提升轭具4上的气象站12接收相关数据120，并且通过视情况调整扰流器10，来响应于例如风速和/或风向的任何波动。因为控制器11可基本上立即响应于风参数的变化而调整扰流器10，以减小转子叶片2上的升力，所以即使在否则将被认为不利或甚至危险的状况期间，也可执行提升操纵。
54.图7示出了用于本发明的负载减轻布置结构的实施例的各种可能的扰流器布置结构。在左侧，使用了两个扰流器10，其中一个扰流器10更靠内侧，并且一个扰流器10更靠外侧。内侧扰流器10部分地延伸到具有长弦长的区域r1中，即延伸到转子叶片翼型件的内侧端中。外侧扰流器10进一步沿翼型件区域起始并且朝向具有短弦长的区域r2延伸。内侧扰流器10可起到减小升力负载波动的作用，而外侧扰流器10可起到增加叶片稳定性的作用，从而减小细且柔性的叶片末梢的引发振荡。
55.下一个实施例示出了在具有长弦长的区域r1的很大部分上延伸的单个扰流器10。该扰流器10可主要用于减小升力负载波动，并且还可有助于减小外侧叶片区域的振荡。
56.右侧的实施例也示出了单个扰流器10，在这种情况下，其在具有长弦长的区域r1的很大部分上以及还在根部区域上延伸。这种布置结构可用于减小升力负载波动。
57.图8图示了本发明的负载减轻布置结构的效果。该图示出了升力系数(y轴，无量纲数)随迎角aoa(以度为单位)变化的曲线81、82。该迎角将取决于沿转子叶片的位置以及气流方向。曲线81对应于没有本发明的负载减轻布置结构的任何实施例的转子叶片。随着迎角从-10
°
朝向20
°
增加，升力系数稳定地增加。虽然这通常是在风力涡轮机的正常操作期间转子叶片的有利性质，但其可能会在存储、运输和安装期间导致问题，因为作用在未安装的转子叶片上的高升力需要稳固且昂贵的处理设备。曲线82对应于配备有本发明的负载减轻布置结构的实施例的等同的转子叶片。利用被致动的扰流器，随着迎角从0
°
朝向20
°
增加，升力系数增加得不那么陡峭。较低的升力系数可减小在存储、运输和安装期间转子叶片处理设备上的负载，并且因此，可显著降低成本以及扩展转子叶片安装的“机会窗口”。
58.尽管已采用优选实施例及其上的变型的形式公开了本发明，但将理解的是，对其能够作出许多附加的修改和变型，而不脱离本发明的范围。例如，扰流器可以是叶片的整体部分，并且在安装之后，该扰流器可被连接到风力涡轮机的控制系统，使得其可在操作期间被用于负载控制。
59.为清楚起见，要理解的是，贯穿本技术对“一”、“一个”或“一种”的使用并不排除多个，并且“包括”不排除其他步骤或元件。

技术特征：
1.一种未安装的转子叶片(2)的负载减轻布置结构(1)，包括：-至少一个可致动的升力修改装置(10)，其布置在所述转子叶片(2)的表面(2s、2p)上；-监测装置(12)，其配置成估计作用在所述未安装的转子叶片(2)上的负载的大小；-控制器(11)，其配置成基于所估计的大小来致动所述升力修改装置(10)，以减轻作用在所述未安装的转子叶片(2)上的所述负载。2.根据权利要求1所述的负载减轻布置结构，其中，所述升力修改装置(10)被可分离地安装在所述转子叶片(2)上。3.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，其中，所述升力修改装置(10)被布置在所述转子叶片(2)的前缘(le)的区域中。4.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，包括电源(13)，所述电源(13)配置成向所述升力修改装置(10)的致动器供电。5.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，其中，升力修改装置(10)为气动装置。6.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，其中，所述监测装置(12)被配置成测量风速值，并且其中，所述监测装置(12)优选地还被配置成确定风向。7.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，其中，所述监测装置(12)被配置成测量所述转子叶片(2)的加速度。8.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，其中，监测装置(1)被布置在吊装组件的提升支架(4)上，以便监测所述转子叶片(2)的安装期间的风况，和/或监测装置(1)被布置在运输装置上，以便监测所述转子叶片(2)的运输期间的风况，和/或监测装置(12)被布置在存储设施处，以便监测所述转子叶片(2)的存储期间的风况。9.根据前述权利要求中任一项所述的负载减轻布置结构，包括处于大弦长的区域(r1)中的升力修改装置(10)以及处于所述转子叶片(2)的外侧区域(r2)中的升力修改装置(10)。10.一种转子叶片组件(3)，包括：-转子叶片(2)，其旨在用于安装到风力涡轮机的轮毂；-根据权利要求1至9中任一项所述的负载减轻布置结构(1)，其中，至少一个可致动的升力修改装置(10)被布置在所述转子叶片(2)的表面(2s、2p)上；以及-处于所述负载减轻布置结构(1)的控制器(11)和所述升力修改装置(10)之间的致动接口(110)。11.根据权利要求10所述的转子叶片组件，包括布置在所述转子叶片(2)的吸力侧(2s)上的一个或多个升力修改装置(10)。12.根据权利要求10或权利要求11所述的转子叶片组件，包括布置在所述转子叶片(2)的在转子叶片长度的25％和75％之间延伸的区域中的多个升力修改装置(10)。13.一种对根据权利要求10至12中任一项所述的转子叶片组件(3)的未安装的转子叶片(2)执行负载减轻的方法，所述方法包括以下步骤：-在所述未安装的转子叶片(2)的表面(2s、2p)上布置负载减轻布置结构(1)的至少一个可致动的升力修改装置(10)；-监测作用在所述转子叶片(2)上的负载；以及
‑
基于监测到的负载来致动升力修改装置(10)。14.根据权利要求13所述的方法，包括以下步骤：确定所述转子叶片(2)的风负载阈值，并且其中，负载减轻被执行成使得所述转子叶片(2)上的风负载不超过所述风负载阈值。15.根据权利要求13或权利要求14所述的方法，包括以下步骤：在所述转子叶片(2)被安装到风力涡轮机的轮毂之后，移除可致动的升力修改装置(10)。

技术总结
本发明描述了一种未安装的转子叶片(2)的负载减轻布置结构(1)，所述负载减轻布置结构(1)包括：至少一个可致动的升力修改装置(10)，其布置在所述转子叶片(2)的表面(2S、2P)上；监测装置(12)，其配置成估计作用在所述未安装的转子叶片(2)上的负载(FL)的大小；控制器(11)，其配置成基于所估计的大小来致动所述升力修改装置(10)，以减轻作用在所述未安装的转子叶片(2)上的所述负载(FL)。本发明还描述了一种转子叶片组件(3)，以及一种对未安装的转子叶片(2)执行负载减轻的方法。片(2)执行负载减轻的方法。片(2)执行负载减轻的方法。


技术研发人员：L
受保护的技术使用者：西门子歌美飒可再生能源公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2023/8/14