一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构的制作方法

1.本发明涉及一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，属于船舶设计制造技术领域。


背景技术：

2.随着全球海事界环保、发展清洁船用燃料等政策的实施，船用甲醇燃料渐获青睐，船用甲醇燃料系统的设计应用成为热点。目前有较多的专利涉及甲醇燃料舱的布置形式，但是涉及集装箱船甲醇燃料舱结构的较少。已公开的专利《集装箱船甲醇燃料舱布置结构》(cn115556870a)将甲醇舱设计为整体式双壳结构，但由于燃料舱内壳和船体之间的隔离处所及垂直槽型纵舱壁的顶墩和底墩占用大量空间，舱容利用率不高，燃料舱结构重量较大。已公开的专利《一种双燃料集装箱船油舱兼做甲醇舱》(cn115817707a)将燃料舱布置于船中位置的居住区下方，燃料舱与居住区之间、燃料舱与船体之间、相邻燃料舱之间的隔离空仓同样占用大量空间，舱容利用率不高，燃料舱结构重量较大。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：如何提高集装箱船燃料舱的舱容利用率。
4.为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，包括甲醇燃料舱、阶梯型内壳结构、与舷侧走道间相邻的局部上隔离舱、位于主甲板舷侧的甲醇加注站围房、舷侧双壳空仓，主甲板上的甲醇燃料处理系统设备围房、主甲板上的局部顶隔离舱，阶梯型内壳结构位于舷侧双壳空仓和甲醇燃料舱之间，主甲板舷侧的甲醇加注站围房位于舷侧走道间和局部上隔离舱上方，主甲板上的局部顶隔离舱位于甲醇加注站围房和甲醇燃料处理系统设备围房之间；甲醇燃料舱与集装箱船的机舱相邻，位于机舱前方，其长度与货舱长度相同。
5.优选地，所述的甲醇燃料舱由船体的主甲板、阶梯型内壳结构边界、局部上隔离舱边界、前横舱壁、后横舱壁围成。
6.优选地，还包括与双层底管弄通道相邻的局部下隔离舱，所述的甲醇燃料舱由主甲板、阶梯型内壳结构、局部上隔离舱边界、局部下隔离舱边界、前横舱壁、后横舱壁围成。
7.优选地，所述的甲醇燃料舱内设有至少一个将甲醇燃料舱内部分隔开的水平槽型水密纵舱壁。
8.优选地，每个所述的水平槽型水密纵舱壁分别贯穿整个甲醇燃料舱。
9.优选地，所述的甲醇燃料舱外侧的阶梯型内壳结构的各级阶梯的形式与甲醇燃料舱相邻货舱的阶梯型内壳结构的形式一致。
10.优选地，所述的局部下隔离舱宽度不小于双层底管弄通道的宽度，高度不小于800毫米。
11.优选地，所述的舷侧双壳空仓由阶梯型内壳结构另一边界与船体的外板围成。
12.优选地，所述的主甲板舷侧的甲醇加注站围房的纵向长度不超过甲醇燃料舱长度；舷侧双壳空仓纵向长度不小于甲醇燃料舱长度；局部上隔离舱高度不小于舷侧走道间
高度，宽度不小于800毫米；主甲板上的局部顶隔离舱的高度不低于800毫米。
13.优选地，所述的主甲板上的甲醇燃料处理系统设备围房的纵向长度与甲醇燃料舱长度一致；主甲板上的甲醇燃料处理系统设备围房横向范围与所有甲醇燃料舱有重合界面，且不延伸到局部上隔离舱上方。
14.本发明的舱容利用率较高，燃料舱结构重量较轻、甲醇系统布置紧凑、集成度较高。与现有技术相比，本发明具有以下至少一种有益效果：
15.通过设置水平槽型水密纵舱壁作为甲醇燃料舱的内部分隔舱壁，不需要设置顶墩和底墩，结构重量更轻，也没有舱容损失；通过设置舷侧双壳空仓、局部上隔离舱和局部下隔离舱，减少隔离空舱范围从而最大化舱容，并减轻隔离舱结构重量；通过在甲醇燃料舱上方就近设置甲醇燃料处理系统设备围房和甲醇加注站围房，避免大量甲醇燃料系统设备占用机舱空间，缩短了甲醇燃料处理系统的管路长度提高了燃料处理效率，系统集成度更高，且该围房兼具甲醇燃料舱顶部安全隔离的作用。
附图说明
16.图1为一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构的侧视图；
17.图2为一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构的横剖面图；
18.图3为一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构的主甲板平面图。
具体实施方式
19.为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
20.实施例1
21.本发明提供了一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，如图1-图3所示，其包括甲醇燃料舱9、水平槽型水密纵舱壁1、阶梯型内壳结构2、与双层底管弄通道19相邻的局部下隔离舱3、与舷侧走道间14相邻的局部上隔离舱4、位于主甲板16舷侧的甲醇加注站围房5、舷侧双壳空仓6，主甲板16上的甲醇燃料处理系统设备围房7、主甲板16上的局部顶隔离舱8。甲醇燃料舱9与集装箱船的机舱10相邻，位于机舱10前方，其长度与其他货舱13长度相同。
22.本实施例中，甲醇燃料舱9由船体的主甲板16、水平槽型水密纵舱壁1、阶梯型内壳结构2边界、局部下隔离舱3边界、局部上隔离舱4边界、前横舱壁12、后横舱壁11围成。水平槽型水密纵舱壁1贯穿整个甲醇燃料舱9，作为甲醇燃料舱9的内部分隔舱壁，使得甲醇燃料舱9形成若干个分舱。甲醇燃料舱9外侧的阶梯型内壳结构2，其各级阶梯的形式与相邻货舱13的阶梯型内壳结构2形式一致。
23.局部下隔离舱3宽度不小于双层底管弄通道19的宽度，高度不小于800毫米。
24.局部上隔离舱4高度不小于舷侧走道间14高度，宽度不小于800毫米。
25.主甲板16舷侧的甲醇加注站围房5位于舷侧走道间14和局部上隔离舱4上方，其纵向长度不超过甲醇燃料舱9长度。
26.舷侧双壳空仓6，由阶梯型内壳结构2与船体的外板15围成，不做压载舱使用，其纵向长度不小于甲醇燃料舱9长度。
27.主甲板16上的甲醇燃料处理系统设备围房7，其纵向长度与甲醇燃料舱9长度一致，横向范围与所有甲醇燃料舱9有重合界面，但是不延伸到局部上隔离舱4上方。
28.主甲板16上的局部顶隔离舱8位于甲醇加注站围房5和甲醇燃料处理系统设备围房7之间，高度不低于800毫米。
29.集装箱18设于甲醇燃料处理系统设备围房7、甲醇加注站围房5上方，集装箱18与局部顶隔离舱8之间设有多个箱柱17，用于支撑集装箱18。
30.实施例2
31.在本实施例中，水平槽型水密纵舱壁1的数量，可根据分舱的需要做出调整，不局限于实施例1中的两道水平槽型水密纵舱壁1。局部下隔离舱3是否设置可根据双层底管弄通道19是否存在而确定。因其具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
32.其他与实施例1相同。


技术特征：
1.一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，包括甲醇燃料舱(9)、阶梯型内壳结构(2)、与舷侧走道间(14)相邻的局部上隔离舱(4)、位于主甲板(16)舷侧的甲醇加注站围房(5)、舷侧双壳空仓(6)，主甲板(16)上的甲醇燃料处理系统设备围房(7)、主甲板(16)上的局部顶隔离舱(8)，阶梯型内壳结构(2)位于舷侧双壳空仓(6)和甲醇燃料舱(9)之间，主甲板(16)舷侧的甲醇加注站围房(5)位于舷侧走道间(14)和局部上隔离舱(4)上方，主甲板(16)上的局部顶隔离舱(8)位于甲醇加注站围房(5)和甲醇燃料处理系统设备围房(7)之间；甲醇燃料舱(9)与集装箱船的机舱(10)相邻，位于机舱(10)前方，其长度与货舱(13)长度相同。2.如权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的甲醇燃料舱(9)由船体的主甲板(16)、阶梯型内壳结构(2)边界、局部上隔离舱(4)边界、前横舱壁(12)、后横舱壁(11)围成。3.如权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，还包括与双层底管弄通道(19)相邻的局部下隔离舱(3)，所述的甲醇燃料舱(9)由主甲板(16)、阶梯型内壳结构(2)、局部上隔离舱(4)边界、局部下隔离舱(3)边界、前横舱壁(12)、后横舱壁(11)围成。4.如权利要求1或2或3所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的甲醇燃料舱(9)内设有至少一个将甲醇燃料舱(9)内部分隔开的水平槽型水密纵舱壁(1)。5.如权利要求4所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，每个所述的水平槽型水密纵舱壁(1)分别贯穿整个甲醇燃料舱(9)。6.如权利要求1或2或3所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的甲醇燃料舱(9)外侧的阶梯型内壳结构(2)的各级阶梯的形式与甲醇燃料舱(9)相邻货舱(13)的阶梯型内壳结构(2)的形式一致。7.如权利要求3所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的局部下隔离舱(3)宽度不小于双层底管弄通道(19)的宽度，高度不小于800毫米。8.如权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的舷侧双壳空仓(6)由阶梯型内壳结构(2)另一边界与船体的外板(15)围成。9.如权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的主甲板(16)舷侧的甲醇加注站围房(5)的纵向长度不超过甲醇燃料舱(9)长度；舷侧双壳空仓(6)纵向长度不小于甲醇燃料舱(9)长度；局部上隔离舱(4)高度不小于舷侧走道间(14)高度，宽度不小于800毫米；主甲板(16)上的局部顶隔离舱(8)的高度不低于800毫米。10.如权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，其特征在于，所述的主甲板(16)上的甲醇燃料处理系统设备围房(7)的纵向长度与甲醇燃料舱(9)长度一致；主甲板(16)上的甲醇燃料处理系统设备围房(7)横向范围与所有甲醇燃料舱(9)有重合界面，且不延伸到局部上隔离舱(4)上方。

技术总结
本发明公开了一种集装箱船甲醇燃料系统集成结构，包括甲醇燃料舱、阶梯型内壳结构、与舷侧走道间相邻的局部上隔离舱、位于主甲板舷侧的甲醇加注站围房、舷侧双壳空仓，主甲板上的甲醇燃料处理系统设备围房、主甲板上的局部顶隔离舱，阶梯型内壳结构位于舷侧双壳空仓和甲醇燃料舱之间，主甲板舷侧的甲醇加注站围房位于舷侧走道间和局部上隔离舱上方，主甲板上的局部顶隔离舱位于甲醇加注站围房和甲醇燃料处理系统设备围房之间；甲醇燃料舱与集装箱船的机舱相邻，位于机舱前方，其长度与货舱长度相同。本发明的舱容利用率较高，燃料舱结构重量较轻、甲醇系统布置紧凑、集成度较高。集成度较高。集成度较高。


技术研发人员：刘奕谦 俞佳妮 刘英良 苏楠 刘文夫 袁海通
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七
技术研发日：2023.06.27
技术公布日：2023/8/14