可分离式自行车折叠器的制作方法

1.本发明涉及自行车技术领域，具体是可分离式自行车折叠器。


背景技术：

2.叠自行车相较于普通自行车具有轻便易携带、易于存放、灵活性高等优点；因此，对于住宅面积较小的居民来说，折叠自行车是一种省空间的选择；对于代驾、汽车旅行爱好者来说，可以将自行车放入车厢内；在过去的几年里，折叠自行车越来越受欢迎；折叠自行车可以折叠的核心便是折叠器。目前市场上的自行车折叠器基本上都是合页式折叠方式，这种折叠方式的自行车前后两部分是不能将其完全分开的，导致适应的环境不高，当汽车后备箱的空间较小，或房间、仓库堆满其他东西时，便不方便将自行车放进去。
3.中国专利公开了一种新型分离式自行车折叠器（授权公告号cn218085875u），该专利技术能够便于使用者将折叠自行车拆卸为两部分进行折叠收纳，可以使消费者在驾车携带时，即使车内空间较为紧张的情况下，也可以将自行车分成两部分，从而可以全部装入车内，或者存放在家里、仓库或者办公室等室内空间时，也可以分开存放，以提高空间的利用率，同时拆卸及组装过程不需要任何外界工具，安装简单，拆卸便捷，且设置有限位及锁定结构，使本装置功能更加完整，性能更加安全，但是其连接部分直接受力，自行车在骑行过程中，受力较大，容易发生分离现象，导致安全性不高。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供可分离式自行车折叠器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：可分离式自行车折叠器，包括后管座以及嵌入在后管座一侧的前管座，所述前管座的一端通过焊接的方式固定连接有车架前管，所述车架前管的外侧的前端焊接有紧锁块底座，所述紧锁块底座的前侧转动连接有紧锁块总成，所述后管座的前端转动连接有手柄总成；所述手柄总成包括手柄，所述手柄的一端转动连接有第一圆柱形长销，且在手柄的另一端的上侧开设有定位槽，所述手柄的前端从左到右依次啮合连接有第三机米螺丝和第二机米螺丝，且在手柄的上下端靠近定位槽的一侧开设有一组腰型孔，且在腰型孔内嵌入有圆柱形短销，所述圆柱形短销的外侧的一端设置有连杆，且在圆柱形短销的外侧位于连杆的下端套接有扭力弹簧，所述连杆的一端焊接有第二圆柱形长销。
6.作为本发明再进一步的方案：所述圆柱形短销和连杆的内侧均开设有相对应的螺纹孔，且在两个螺纹孔内啮合连接有圆头螺丝，所述手柄的一端靠近圆头螺丝的位置处啮合连接有m8机米螺丝。
7.作为本发明再进一步的方案：所述紧锁块总成包括紧锁块，所述紧锁块的下端固定连接有定位头，且在紧锁块的前端开设有贯通的旋转孔，所述紧锁块的后端设置有塔型弹簧，所述旋转孔的内侧嵌入设置有圆头内六角螺丝。
8.作为本发明再进一步的方案：所述塔型弹簧和紧锁块均套接在紧锁块底座上，所述圆头内六角螺丝与紧锁块底座的前端啮合连接，所述定位头与定位槽相对应。
9.作为本发明再进一步的方案：所述后管座包括后管座本体，所述后管座本体的一侧分别开设有一组限位槽和卡槽，且在后管座本体的另一侧的下端啮合连接有第一机米螺丝，所述后管座本体的前侧的中部开设有开口槽，所述开口槽的上下端均开设有轴孔。
10.作为本发明再进一步的方案：所述手柄的一端位于开口槽的内侧，所述第一圆柱形长销从下向上嵌入在轴孔的内侧，所述第一圆柱形长销和后管座本体通过第一机米螺丝固定连接。
11.作为本发明再进一步的方案：所述前管座嵌入在卡槽的内侧，一组所述限位槽与第二圆柱形长销的位置相对应。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明通过后管座、紧锁块总成和手柄总成可实现自行车快速拆装，因此，可以将自行车分成两部分，方便将自行车装入车内，也可以分开存放，以提高空间的利用率；且自行车安装后，通过连杆和第二圆柱形长销拉住车架前管，使得第二圆柱形长销在后管座中的限位槽内受力，且连杆与手柄的角度小，因此在自行车运动过程中震动产生的力，作用在手柄上也较小，保证了自行车的安全性。
附图说明
13.图1为可分离式自行车折叠器的结构示意图；图2为可分离式自行车折叠器中前管座和车架前管的结构示意图；图3为可分离式自行车折叠器中手柄总成的前视结构示意图；图4为可分离式自行车折叠器中手柄总成的后视结构示意图；图5为可分离式自行车折叠器中手柄总成的分解结构示意图；图6为可分离式自行车折叠器中紧锁块总成的分解结构示意图；图7为可分离式自行车折叠器中后管座的结构示意图。
14.图中：1、后管座；11、后管座本体；12、限位槽；13、卡槽；14、开口槽；15、轴孔；16、第一机米螺丝；2、前管座；3、车架前管；4、紧锁块底座；5、紧锁块总成；51、紧锁块；52、塔型弹簧；53、圆头内六角螺丝；54、旋转孔；55、定位头；6、手柄总成；61、手柄；62、圆柱形短销；63、定位槽；64、第二机米螺丝；65、第一圆柱形长销；66、第三机米螺丝；67、第二圆柱形长销；68、连杆；69、扭力弹簧；610、m8机米螺丝；611、圆头螺丝。
具体实施方式
15.请参阅图1～7，本发明实施例中，可分离式自行车折叠器，包括后管座1以及嵌入在后管座1一侧的前管座2，前管座2的一端通过焊接的方式固定连接有车架前管3，后管座1的一端远离前管座2的一侧焊接有车架后管，车架后管与车架前管3为完全分离结构，车架前管3的外侧的前端焊接有紧锁块底座4，紧锁块底座4的前侧转动连接有紧锁块总成5，后管座1的前端转动连接有手柄总成6；在图3、图4和图5中，手柄总成6包括手柄61，手柄61的一端转动连接有第一圆柱形长销65，且在手柄61的另一端的上侧开设有定位槽63，手柄61的前端从左到右依次啮合连
接有第三机米螺丝66和第二机米螺丝64，且在手柄61的上下端靠近定位槽63的一侧开设有一组腰型孔，且在腰型孔内嵌入有圆柱形短销62，圆柱形短销62的外侧的一端设置有连杆68，且在圆柱形短销62的外侧位于连杆68的下端套接有扭力弹簧69，连杆68的一端焊接有第二圆柱形长销67；在扭力弹簧69的作用下，且其他无外力的情况下，连杆68和手柄61保持一定的角度，当向紧锁块总成5的方向挤压手柄61时，连杆68受到挤压，扭力弹簧69变形，可以使得连杆68和手柄61的角度逐渐变小，直至到0
°
，第二圆柱形长销67便会进入到限位槽12内，圆柱形短销62和连杆68的内侧均开设有相对应的螺纹孔，且在两个螺纹孔内啮合连接有圆头螺丝611，通过圆头螺丝611将圆柱形短销62和连杆68固定连接在一起，并通过圆头螺丝611的螺丝头控制连杆68和手柄61的角度，当连杆68在扭力弹簧69的作用下张开到一定的角度后，圆头螺丝611的螺丝头会碰到手柄61，便不再张开，从而使得连杆68和手柄61的角度控制在合理的范围；手柄61的一端靠近圆头螺丝611的位置处啮合连接有m8机米螺丝610，旋转第三机米螺丝66，使得第三机米螺丝66的后端顶住前管座2，当紧锁块51能牢固扣住手柄61即可，再旋转m8机米螺丝610，m8机米螺丝610推动圆头螺丝611，圆头螺丝611在腰型孔推动圆柱形短销62，当第二圆柱形长销67能靠紧前管座2即可，接着，旋转第二机米螺丝64，通过第二机米螺丝64挤压m8机米螺丝610，将m8机米螺丝610锁紧，使得m8机米螺丝610不会滑落。
16.在图2、图3和图6中，紧锁块总成5包括紧锁块51，紧锁块51的下端固定连接有定位头55，且在紧锁块51的前端开设有贯通的旋转孔54，紧锁块51的后端设置有塔型弹簧52，旋转孔54的内侧嵌入设置有圆头内六角螺丝53，塔型弹簧52和紧锁块51均套接在紧锁块底座4上，圆头内六角螺丝53与紧锁块底座4的前端啮合连接，通过圆头内六角螺丝53对紧锁块51进行限位，使紧锁块51不会从紧锁块底座4上脱落，但是紧锁块51可以绕在紧锁块底座4旋转；定位头55与定位槽63相对应，先向紧锁块总成5方向按压手柄61，再从紧锁块51的右侧靠下位置按压紧锁块51，使得紧锁块51绕着紧锁块底座4顺时针转动，可以将定位头55推入到定位槽63内，松手后，扭力弹簧69和塔型弹簧52分别回弹，便可以通过紧锁块总成5将手柄61锁住，紧锁块总成5和手柄总成6便不再分开。
17.在图2、图3和图7，后管座1包括后管座本体11，后管座本体11的一侧分别开设有一组限位槽12和卡槽13，且在后管座本体11的另一侧的下端啮合连接有第一机米螺丝16，后管座本体11的前侧的中部开设有开口槽14，开口槽14的上下端均开设有轴孔15，手柄61的一端位于开口槽14的内侧，第一圆柱形长销65从下向上嵌入在轴孔15的内侧，第一圆柱形长销65和后管座本体11通过第一机米螺丝16固定连接；通过第一机米螺丝16使得后管座本体11与第一圆柱形长销65固定在一起，从而使得手柄61可以稳定地绕在第一圆柱形长销65转动，前管座2嵌入在卡槽13的内侧，当从紧锁块51的上端靠左方向挤压紧锁块51，紧锁块51逆时针转动，使得定位头55脱离定位槽63后，便可以从后管座1内拆卸前管座2；一组限位槽12与第二圆柱形长销67的位置相对应；当通过紧锁块总成5将手柄61固定后，第二圆柱形长销67嵌入在限位槽12的内侧，从而可牢固锁住车架前管3，使其不能随意移动；通过连杆68和第二圆柱形长销67拉住车架前管3，由于第二圆柱形长销67在限位槽12内的两侧受力，且连杆68与手柄61的角度非常小，因此在自行车运动过程中震动产生的力，作用在手柄61上也非常小。
18.本发明的工作原理：将后管座1与自行车的车架后管焊接在一起，再将前管座2与
自行车的车架前管3焊接在一起，当需要将自行车安装在一起，先向紧锁块总成5方向按压手柄61，使得手柄61绕着第一圆柱形长销65转动，当定位槽63位于紧锁块51的下端后，再从紧锁块51的右侧靠下位置按压紧锁块51，使得紧锁块51绕着紧锁块底座4顺时针转动，将定位头55推入到定位槽63内，松手后，扭力弹簧69和塔型弹簧52分别回弹，定位头55便卡在定位槽63内，紧锁块总成5和手柄总成6便不再分开，自行车的车架后管和车架前管3便安装在一起；当需要将自行车拆开，以方便折叠，从紧锁块51的上端靠左方向挤压紧锁块51，紧锁块51逆时针转动，使得定位头55脱离定位槽63后，便可以从后管座1内拆卸前管座2，自行车的车架后管和车架前管3便可以完全拆开，可以使消费者在驾车携带时，即使车内空间较为紧张的情况下，也可以将自行车分成两部分，从而可以全部装入车内，或者存放在家里、仓库或者办公室等室内空间时，也可以分开存放，以提高空间的利用率。
19.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.可分离式自行车折叠器，包括后管座（1）以及嵌入在后管座（1）一侧的前管座（2），所述前管座（2）的一端通过焊接的方式固定连接有车架前管（3），所述车架前管（3）的外侧的前端焊接有紧锁块底座（4），其特征在于，所述紧锁块底座（4）的前侧转动连接有紧锁块总成（5），所述后管座（1）的前端转动连接有手柄总成（6）；所述手柄总成（6）包括手柄（61），所述手柄（61）的一端转动连接有第一圆柱形长销（65），且在手柄（61）的另一端的上侧开设有定位槽（63），所述手柄（61）的前端从左到右依次啮合连接有第三机米螺丝（66）和第二机米螺丝（64），且在手柄（61）的上下端靠近定位槽（63）的一侧开设有一组腰型孔，且在腰型孔内嵌入有圆柱形短销（62），所述圆柱形短销（62）的外侧的一端设置有连杆（68），且在圆柱形短销（62）的外侧位于连杆（68）的下端套接有扭力弹簧（69），所述连杆（68）的一端焊接有第二圆柱形长销（67）。2.根据权利要求1所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述圆柱形短销（62）和连杆（68）的内侧均开设有相对应的螺纹孔，且在两个螺纹孔内啮合连接有圆头螺丝（611），所述手柄（61）的一端靠近圆头螺丝（611）的位置处啮合连接有m8机米螺丝（610）。3.根据权利要求1所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述紧锁块总成（5）包括紧锁块（51），所述紧锁块（51）的下端固定连接有定位头（55），且在紧锁块（51）的前端开设有贯通的旋转孔（54），所述紧锁块（51）的后端设置有塔型弹簧（52），所述旋转孔（54）的内侧嵌入设置有圆头内六角螺丝（53）。4.根据权利要求3所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述塔型弹簧（52）和紧锁块（51）均套接在紧锁块底座（4）上，所述圆头内六角螺丝（53）与紧锁块底座（4）的前端啮合连接，所述定位头（55）与定位槽（63）相对应。5.根据权利要求1所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述后管座（1）包括后管座本体（11），所述后管座本体（11）的一侧分别开设有一组限位槽（12）和卡槽（13），且在后管座本体（11）的另一侧的下端啮合连接有第一机米螺丝（16），所述后管座本体（11）的前侧的中部开设有开口槽（14），所述开口槽（14）的上下端均开设有轴孔（15）。6.根据权利要求5所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述手柄（61）的一端位于开口槽（14）的内侧，所述第一圆柱形长销（65）从下向上嵌入在轴孔（15）的内侧，所述第一圆柱形长销（65）和后管座本体（11）通过第一机米螺丝（16）固定连接。7.根据权利要求5所述的可分离式自行车折叠器，其特征在于，所述前管座（2）嵌入在卡槽（13）的内侧，一组所述限位槽（12）与第二圆柱形长销（67）的位置相对应。

技术总结
本发明涉及自行车技术领域，公开了可分离式自行车折叠器，包括后管座以及嵌入在后管座一侧的前管座，所述紧锁块底座的前侧转动连接有紧锁块总成，所述后管座的前端转动连接有手柄总成；所述手柄总成包括手柄，所述手柄的一端转动连接有第一圆柱形长销。本发明通过后管座、紧锁块总成和手柄总成可实现自行车快速拆装，因此，可以将自行车分成两部分，方便将自行车装入车内，也可以分开存放，以提高空间的利用率；且自行车安装后，通过连杆和第二圆柱形长销拉住车架前管，使得第二圆柱形长销在后管座中的限位槽内受力，且连杆与手柄的角度小，因此在自行车运动过程中震动产生的力，作用在手柄上也较小，保证了自行车的安全性。保证了自行车的安全性。保证了自行车的安全性。


技术研发人员：支高正 刘都
受保护的技术使用者：永康市钜翔车业有限公司
技术研发日：2023.06.10
技术公布日：2023/8/14