压力自测轮胎及其对应系统应用方法与流程

1.本发明涉及汽车轮胎压力检测技术领域，具体而言，涉及一种压力自测轮胎及其对应系统应用方法。


背景技术：

2.胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。
3.但是在目前的汽车轮胎压力检测领域，在利用压力传感器检测胎压时，压力传感器的电源需要依靠电池来提供，而电池的使用寿命往往较短，需要定期更换，不能保证在汽车运行过程中实时为压力检测器提供电能以进行压力检测。
4.现阶段，如何保证轮胎运行过程中，通过轮胎运行为压力传感器提供电能，使压力传感器对胎压进行实时检测并反馈，是技术发展的新需求。


技术实现要素：

5.鉴于此，本发明提出了一种压力自测轮胎及其对应系统应用方法，该压力自测轮胎及其对应系统应用方法能够在轮胎运行时通过切割磁场产生电能，并将电能传输给压力传感器，使压力传感器实时检测运行中轮胎的胎压并反馈，可以提醒驾驶员轮胎内部压力的真正状态。
6.一个方面，本发明提出了一种压力自测轮胎，包括：强空间耦合装置、高强度防刺破层、磁场切割供电单元、压力传感器、电传导线；
7.所述强空间耦合装置优选为人工搭构磁场或现有物发磁场，设置于汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；
8.所述轮胎内设置有所述高强度防刺破层，所述高强度防刺破层内设置有所述磁场切割供电单元，所述磁场切割供电单元上设置有集成传输单元和压力传感器；
9.所述磁场切割供电单元用于切割空间耦合产生电能；
10.所述磁场供电单元通过所述电传导线与所述压力传感器连接，并向所述压力传感器传输电能。
11.在本技术的一些实施例中，所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合和第二强空间耦合，所述第一强空间耦合设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。
12.在本技术的一些实施例中，所述磁场切割供电单元在所述轮胎轮辋内设置有多个，且每两个所述磁场切割供电单元的间隔距离相等。
13.在本技术的一些实施例中，所述轮胎还包括：集成传输单元和收取单元；所述集成传输单元设置于所述磁场切割单元上并与所述压力传感器电连接，用于传输所述压力检测器的检测数据；所述收取单元设置于汽车车身内，用于收取压力检测数据并进行实时显示。
14.另一方面，还提供了一种压力自测轮胎系统，包括：强空间耦合装置、磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元、集成传输单元和收取单元；
15.所述强空间耦合装置，优选为人工搭构磁场或物发磁场，设置于所述轮胎的前后两侧的汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；
16.所述轮胎内设置有所述磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元和集成传输单元，所述磁场切割供电单元与所述传感器单元通过所述电传导单元连接，所述传感器单元与所述集成传输单元无线连接；
17.所述磁场切割供电单元，用于切割空间耦合产生电能并传输给所述传感器单元，所述传感器单元用于检测所述轮胎内的压力，并将监测数据通过所述集成传输单元传输至所述收取单元；
18.所述收取单元设置于汽车车身内，用于接收压力检测数据并进行实时显示。
19.在本技术的一些实施例中，所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合和第二强空间耦合，所述第一强空间耦合设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。
20.在本技术的一些实施例中，所述磁场切割供电单元在所述轮胎内的轮辋内按同等间距设置有多个。
21.在本技术的一些实施例中，所述传感器单元为多个设置于所述磁场切割供电单元上的压力传感器。
22.另一个方面，本发明还提供了一种压力自测轮胎系统对应方法，包括：
23.磁场切割供电单元在所述轮胎运行中切割所述强空间耦合装置产生的磁场，从而产生电能并将电能通过所述电传导单元传输到所述传感器单元中；
24.进而所述传感器单元接收电能后对轮胎内的压力状态进行实时检测，并将压力检测数据通过所述集成传输单元反馈给所述收取单元；
25.所述收取单元接收反馈的压力检测数据，并进行实时显示。
26.在本技术的一些实施例中，所述收取单元接收反馈的压力检测数据进行实时显示时，同时对压力压测数据进行存储，进行轮胎性能分析。
27.与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提出的一种压力自测轮胎及其对应系统对应方法，通过设置强空间耦合装置，在轮胎前后形成磁场，并通过磁场切割供电单元在轮胎运行时进行磁场切割，由此产生电能并传输至压力传感器，压力传感器获取电源并对轮胎胎压进行实时检测，本发明通过轮胎运行切割磁场发电为压力传感器提供电能，达到了为压力传感器长期供电，从而对运行中轮胎实时进行胎压检测的效果。
附图说明
28.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
29.图1为本发明实施例提供的一种压力自测轮胎的内部结构示意图；
30.图2为本发明实施例提供的一种压力自测轮胎的强耦合装置示意图；
31.图3为本发明实施例提供的一种压力自测轮胎系统的功能框图。
32.图中：1、轮胎本体；11、磁场切割供电单元；12、压力传感器；13、电传导线；14、高强度防刺破层；15、第一强空间耦合；16、第二强空间耦合。
具体实施方式
33.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
34.参照附图1-2所示，本发明实施例提供了一种压力自测轮胎，包括：强空间耦合装置、高强度防刺破层14、磁场切割供电单元11、压力传感器12、电传导线13；
35.所述强空间耦合装置优选为人工搭构磁场或现有物发磁场，设置于汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；
36.所述轮胎内设置有所述高强度防刺破层14，所述高强度防刺破层14内设置有所述磁场切割供电单元11，所述磁场切割供电单元11上设置有集成传输单元和压力传感器12；
37.所述磁场切割供电单元11用于切割空间耦合产生电能；
38.所述磁场供电单元通过所述电传导线13与所述压力传感器12连接，并向所述压力传感器12传输电能。
39.具体而言，本技术实施例中通过在轮胎前后的汽车车身上设置强空间耦合装置，用于在轮胎方向形成磁场，同时，在轮胎内设置磁场切割供电单元11，使得在轮胎运行时进行磁场切割进而产生电能，并将所产生的电能由电传导线13传入压力传感器12为其提供电力来源，压力传感器12接收电能并对运行中的轮胎胎压进行实时检测。
40.在本发明的一种具体实施例中，所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合15和第二强空间耦合16，所述第一强空间耦合15设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合16设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。
41.具体而言，通过物发磁场或人造磁场在轮胎前后两侧设置两个强空间耦合，沿轮胎方向激发出磁感线，可以用一个方向n极，对向s极的的磁极安装方式，在轮胎方向上形成磁场。
42.在本发明的一种具体实施例中，所述磁场切割供电单元11在所述轮胎轮辋内设置有多个，且每两个所述磁场切割供电单元11的间隔距离相等。
43.在本发明的一种具体实施例中，所述轮胎还包括：集成传输单元和收取单元；所述集成传输单元设置于所述磁场切割单元上并与所述压力传感器12电连接，用于传输所述压力检测器的检测数据；所述收取单元设置于汽车车身内，用于收取压力检测数据并进行实时显示。
44.具体而言，本实施例通过集成传输单元连接收取单元和压力传感器12，将压力传感器12实时检测的轮胎胎压数据反馈给收取单元，收取单元接收实时压力检测数据后，对压力检测数据进行实时显示，以提醒驾驶员轮胎内部压力的真正状态，避免交通事故的发生，同时对实时压力检测数据进行存储，为后期分析轮胎性能提供数据。
45.参照附图3所示，本发明实施例提供了一种压力自测轮胎对应系统，包括：
46.强空间耦合装置、磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元、集成传输单元和收取单元；
47.所述强空间耦合装置，优选为人工搭构磁场或物发磁场，设置于所述轮胎的前后两侧的汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；
48.所述轮胎内设置有所述磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元和集成传输单元，所述磁场切割供电单元与所述传感器单元通过所述电传导单元连接，所述传感器单元与所述集成传输单元无线连接；
49.所述磁场切割供电单元，用于切割空间耦合产生电能并传输给所述传感器单元，所述传感器单元用于检测所述轮胎内的压力，并将监测数据通过所述集成传输单元传输至所述收取单元；
50.所述收取单元设置于汽车车身内，用于接收压力检测数据并进行实时显示。
51.具体而言，本实施例通过磁场切割供电单元进行磁场切割通过电传导单元为传感器单元提供电能，使传感器单元在轮胎运行过程中实时检测胎压，并将胎压数据通过集成传输单元反馈至收取单元，进行显示以提醒驾驶员轮胎内部压力的真正状态。
52.在本技术的一种具体实施例中，所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合和第二强空间耦合，所述第一强空间耦合设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。
53.在本技术的一种具体实施例中，所述磁场切割供电单元在所述轮胎内的轮辋内按同等间距设置有多个。
54.在本技术的一种具体实施例中，所述传感器单元为多个设置于所述磁场切割供电单元上的压力传感器。
55.本发明实施例还提供了一种压力自测轮胎系统对应方法，包括：所述磁场切割供电单元在所述轮胎运行中切割所述强空间耦合装置产生的磁场，从而产生电能并将电能通过所述电传导单元传输到所述传感器单元中；进而所述传感器单元接收电能后对轮胎内的压力状态进行实时检测，并将压力检测数据通过所述集成传输单元反馈给所述收取单元；所述收取单元接收反馈的压力检测数据，并进行实时显示。
56.进一步地，所述收取单元接收反馈的压力检测数据进行实时显示时，同时对压力压测数据进行存储，进行轮胎性能分析。
57.具体而言，通过磁场切割供电单元切割强空间耦合装置形成的磁场，从而为传感器单元提供电能，使传感器单元即时检测轮胎胎压并进行反馈，最后通过收取单元对压力检测数据进行显示。
58.综上所述，本技术创新型的提出了利用磁场切割的方式为传感器单元提供电能，同时来利用收取单元对传感器单元的检测数据进行收集存储和显示，利用智能化的方式实现了轮胎压力的即时反馈，且利于规模化生产。
59.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.压力自测轮胎，其特征在于，包括：强空间耦合装置、高强度防刺破层、磁场切割供电单元、压力传感器、电传导线；所述强空间耦合装置优选为人工搭构磁场或现有物发磁场，设置于汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；所述轮胎内设置有所述高强度防刺破层，所述高强度防刺破层内设置有所述磁场切割供电单元，所述磁场切割供电单元上设置有集成传输单元和压力传感器；所述磁场切割供电单元用于切割空间耦合产生电能；所述磁场供电单元通过所述电传导线与所述压力传感器连接，并向所述压力传感器传输电能。2.根据权利要求1所述的压力自测轮胎，其特征在于，包括：所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合和第二强空间耦合，所述第一强空间耦合设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。3.根据权利要求1所述的压力自测轮胎，其特征在于，包括：所述磁场切割供电单元在所述轮胎轮辋内设置有多个，且每两个所述磁场切割供电单元的间隔距离相等。4.根据权利要求1所述的压力自测轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括：集成传输单元和收取单元；所述集成传输单元设置于所述磁场切割单元上并与所述压力传感器电连接，用于传输所述压力检测器的检测数据；所述收取单元设置于汽车车身内，用于收取压力检测数据并进行实时显示。5.压力自测轮胎系统，其特征在于，包括：强空间耦合装置、磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元、集成传输单元和收取单元；所述强空间耦合装置，优选为人工搭构磁场或物发磁场，设置于所述轮胎的前后两侧的汽车车身上，用于在所述轮胎方向产生磁感线；所述轮胎内设置有所述磁场切割供电单元、电传导单元、传感器单元和集成传输单元，所述磁场切割供电单元与所述传感器单元通过所述电传导单元连接，所述传感器单元与所述集成传输单元无线连接；所述磁场切割供电单元，用于切割空间耦合产生电能并传输给所述传感器单元，所述传感器单元用于检测所述轮胎内的压力，并将监测数据通过所述集成传输单元传输至所述收取单元；所述收取单元设置于汽车车身内，用于接收压力检测数据并进行实时显示。6.根据权利要求5所述的压力自测轮胎系统，其特征在于，所述强空间耦合装置包括第一强空间耦合和第二强空间耦合，所述第一强空间耦合设置于所述轮胎前侧的汽车车身上，所述第二强空间耦合设置于所述轮胎后侧的汽车车身上。7.根据权利要求5所述的压力自测轮胎系统，其特征在于，所述磁场切割供电单元在所述轮胎内按同等间距设置有多个。8.根据权利要求5所述的压力自测轮胎系统，其特征在于，所述传感器单元为多个设置于所述磁场切割供电单元上的压力传感器。
9.压力自测轮胎系统对应方法，应用于如权利要求5所述的压力自测轮胎系统中，其特征在于，包括：所述磁场切割供电单元在所述轮胎运行中切割所述强空间耦合装置产生的磁场，从而产生电能并将电能通过所述电传导单元传输到所述传感器单元中；进而所述传感器单元接收电能后对轮胎内的压力状态进行实时检测，并将压力检测数据通过所述集成传输单元反馈给所述收取单元；所述收取单元接收反馈的压力检测数据，并进行实时显示。10.根据权利要求9所述的压力自测轮胎系统对应方法，其特征在于，所述收取单元接收反馈的压力检测数据进行实时显示时，同时对压力压测数据进行存储，进行轮胎性能分析。

技术总结
本发明涉及一种汽车轮胎压力检测技术领域，具体而言，涉及一种压力自测轮胎及其对应系统应用方法，包括：强空间耦合装置、高强度防刺破层、磁场切割供电单元、压力传感器、电传导线；强空间耦合装置优选为人工搭构磁场或现有物发磁场，设置于汽车车身上，用于在轮胎方向产生磁感线；轮胎内设置有高强度防刺破层，高强度防刺破层内设置有磁场切割供电单元，磁场切割供电单元上设置有集成传输单元和压力传感器；磁场切割供电单元用于切割空间耦合产生电能；磁场供电单元通过电传导线与压力传感器连接，并向压力传感器传输电能。本发明通过磁场切割的方式为压力传感器提供电能，使轮胎可以智能化的即时检测并反馈胎压的真实状态。以智能化的即时检测并反馈胎压的真实状态。以智能化的即时检测并反馈胎压的真实状态。


技术研发人员：王锋 战浩 王曙媛 郭建平 陈雪梅
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/8/14