一种高速收费岛岛身机构的制作方法

1.本发明涉及高速收费岛技术领域，具体涉及一种高速收费岛岛身机构。


背景技术：

2.高速公路收费岛即高速出入口处的收费站台，收费岛可以对车辆进行分流，同时可对上方的岗亭给予一定的防护，收费岛通常由混凝土浇筑而成的岛头、岛尾以及岛身组成。
3.现有专利申请号为201721646628.4的专利文献中，公开了一种etc车道智能报警器设备，根据过往施工经验，岛头和岛尾不在收费天棚下，且这两部分基本不涉及安装机电设备，因此受施工进度影响不大，主要受房建施工进度影响的区域是岛身的制作。岛身通过为混凝土浇筑而成，不仅制造工期较长，且不方便对机电设备所需的电缆线进行敷设；电缆线若敷设于混凝土浇筑而成的岛身内，会对后期线路检修造成不便，若需要在岛身上增加设备或迁移设备，还必须破开岛身，重新敷设电缆线；另外，受路面标段施工影响，可能出现收费岛身暴露于路面以上的部分高度不一致，影响整体美观。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种高速收费岛岛身机构，解决现有技术中高速收费岛岛身为混凝土浇筑而成，制造工期较长，且电缆线敷设于混凝土浇筑而成的岛身内，会对后期线路检修造成不便的问题。
5.为达到上述技术目的，本发明采取了以下技术方案：
6.本发明提供一种高速收费岛岛身机构，所述高速收费岛岛身机构包括多个依次连接的安装单元，其中，所述安装单元内设置有至少一穿线组件，所述穿线组件包括安装座和盖板，所述安装座内具有一穿设空间，所述盖板与所述安装座相连接，并具有封闭所述穿设空间的第一状态以及敞开所述穿设空间形成开口的第二状态，在所述第一状态下，电缆线可封闭于所述穿设空间内，在所述第二状态下，电缆线能够经由所述开口出入所述穿设空间。
7.在一些实施例中，所述安装单元内设置有两穿线组件，两所述穿线组件的两安装座之间跨设有支撑板，且所述支撑板与两安装座的顶端形成一连续平面。
8.在一些实施例中，两所述穿线组件的两安装座之间还间隔跨设有多个连接杆。
9.在一些实施例中，两所述穿线组件的两安装座之间滑动跨设有承载板，且两所述安装座之间位于承载板的下方还设置有供于调节所述承载板升降的驱动件，所述承载板与两安装座之间围合形成有凹槽，所述凹槽内设置有垫块；
10.两所述盖板分别与两安装座可升降连接，通过所述驱动件可调节垫块与两所述安装座顶端的两盖板形成一连续平面。
11.在一些实施例中，两所述安装座内均设置有伸缩件，所述伸缩件可用于调节盖板与安装座之间的升降高度并支撑所述盖板。
12.在一些实施例中，所述驱动件包括转动跨设于两所述安装座之间双向丝杆、滑块以及传动杆，两所述滑块分别与双向丝杆的两螺纹部转动连接，两所述传动杆的一端分别与两滑块相铰接，两所述传动杆的另一端均与承载板相铰接。
13.在一些实施例中，两所述穿线组件的两安装座之间还间隔跨设有多个支撑杆。
14.在一些实施例中，所述穿设空间的底壁内沿长度方向设置有隔板，所述隔板将穿设空间内分隔形成有两穿线槽，且至少一所述穿线槽内设置有穿线保护套。
15.在一些实施例中，所述安装座的相对两端的底部均设置有第一连接块，所述安装座的相对两端对应穿设空间均设置有第二连接块。
16.在一些实施例中，两所述安装座相背离的一侧均设置有防撞棉层。
17.与现有技术相比，本发明提供的一种高速收费岛岛身机构，安装单元内设置有至少一穿线组件，穿线组件包括安装座和盖板，安装座内具有一穿设空间，盖板与安装座相连接，并具有封闭穿设空间的第一状态以及敞开穿设空间形成开口的第二状态，在第一状态下，电缆线可封闭于穿设空间内，在第二状态下，电缆线能够经由开口出入穿设空间；通过多个预制的安装单元依次连接形成岛身机构两侧的防护装置，有效地缩短了高速收费岛制造的工期，且后期需要安装新设备时，只需要通过盖板与安装座相分离，敞开穿设空间形成开口，便可在穿设空间内敷设新的电缆线，操作方便，降低了安装新设备的工作强度。
附图说明
18.图1是本发明安装单元的其他实施例的结构示意图；
19.图2是本发明安装单元的其他实施例的部分结构示意图；
20.图3是本发明安装单元的另一种实施例的结构示意图；
21.图4是本发明安装单元其他实施例的结构示意图
22.图5是本发明安装单元的一种实施例的结构示意图；
23.图6是本发明安装单元另一种实施例的使用状态图。
24.图7是本发明安装单元其他实施例的使用状态图。
具体实施方式
25.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
26.请参阅图1至图7，本发明提供一种高速收费岛岛身机构。该收费岛岛身机构区别于现有的通过混凝土浇筑的而成的整体结构，而是由金属板材焊接而成的多个安装单元依次连接而成，缩短了高速收费岛制造的工期，降低了高速收费岛的制造成本，同时能够方便电缆线的敷设。
27.需要说明地是，高速收费岛包括岛头a、岛尾b以及岛身组成，一般高速收费岛制造过程中，岛头a和岛尾b通过混凝土浇筑而成，岛头a和岛尾b位于岛身的相对两端。
28.在一种实施例中，请参照图5和图7，一种高速收费岛岛身机构，高速收费岛岛身机构包括多个依次连接的安装单元1，其中，安装单元1内设置有一穿线组件11，穿线组件11包括安装座111和盖板112，所述安装座111内具有一穿设空间10，所述盖板112与所述安装座
111相连接，并具有封闭所述穿设空间10的第一状态以及敞开所述穿设空间10形成开口的第二状态，在所述第一状态下，电缆线可封闭于所述穿设空间10内，在所述第二状态下，电缆线能够经由所述开口出入所述穿设空间10。
29.具体地，请参照图5，安装座111整体呈h形，安装座111包括两侧板以及固设于两侧板之间的横板，两侧板和横板之间围合形成穿设空间10，盖板112与两侧板的一端相连接，便可与安装座111之间形成封闭穿设空间10的第一状态。
30.在实际使用过程中，请参照图7，通过将预制的多个安装单元1依次连接形成相互平行且间隔设置的两排防护装置，岛头a和岛尾b分别设置于两排防护装置的相对两端，拆卸掉安装座111的盖板112以敞开穿设空间10的开口，便可将电缆线放置于多个相互连通的穿设空间10内之后，再将盖板112与安装座111相闭合即可。
31.在另一种实施例中，请参照图3，所述安装单元1内设置有两穿线组件11，两所述穿线组件11的两安装座111之间跨设有支撑板13，且所述支撑板13与两安装座111的顶端形成一连续平面。
32.在另一种实施例中，请参照图3，所述安装座111整体呈倒h形，安装座111包括一竖板以及与竖板相连接的l形板，所述竖板与l形板之间围合形成有穿设空间10，所述盖板112与竖板、l形板相连接，便可与安装座111之间形成封闭穿设空间10的第一状态。进一步地，两所述穿线组件11的两安装座111之间跨设有多个加强杆，且多个加强杆能够对支撑板13进行支撑，提高支撑板13的安装强度。
33.在上述方案的基础上，为了提高两所述穿线组件11之间的连接强度，具体地，两所述穿线组件11之间还间隔跨设有多个连接杆14。在本具体实施例中，连接杆14的个数可根据需要具体限定，在此不做任何要求。
34.在本其他实施例中，请参照图1、图2和图4，两所述穿线组件11的两安装座111之间滑动跨设有承载板15，且两所述安装座111之间位于承载板15的下方还设置有供于调节所述承载板15升降的驱动件16，所述承载板15与两安装座111之间围合形成有凹槽，所述凹槽内设置有垫块17；两所述盖板112分别与两安装座111可升降连接，通过所述驱动件16可调节垫块与两所述安装座111顶端的两盖板112形成一连续平面。
35.需要说明地是，驱动件16并不限于某一种特定的结构，只要能够驱动承载板15在两所述安装座111之间升降即可，在本具体实施例中，请参照图4所示，所述驱动件16包括转动跨设于两所述安装座111之间双向丝杆161、滑块162以及传动杆163，两所述滑块162分别与双向丝杆161的两螺纹部转动连接，两所述传动杆163的一端分别与两滑块162相铰接，两所述传动杆163的另一端均与承载板15相铰接。
36.需要说明地是，垫块17包括平面板以及设置于平面板一侧的格栅板，安装时，格栅板与承载板15相接触，平面板与两安装座111顶端的两盖板112形成一连续平面，具体地，垫块1为树脂材料制造而成，垫块17具有强度较好，质地较轻，且使用寿命长的特点。
37.其次，两所述安装座111内均设置有伸缩件18，所述伸缩件18可用于调节盖板112与安装座111的升降高度并支撑所述盖板112。
38.需要说明地是，请参照图4所示，伸缩件18包括固设于安装座111的穿设空间10内的横板181，以及与横板181转动连接的螺纹杆182，螺纹杆182的一端设置有手轮183，通过手轮183驱动螺纹杆182转动，螺纹杆182的另一端能够与盖板112相抵触。
39.在一种实施例中，请参照图2所示，盖板112的相对两侧均设置有固定板112a，且两固定板112a上间隔设置有多个通孔112b，两固定板分别与竖板、l形板之间通过螺钉相连接；后期需要对电缆线进行检修或者重新敷设电缆线时，通过工具拆卸掉螺钉使得两固定板与安装座111相分离，即可敞开穿设空间10的开口。
40.在实际使用过程中，高速收费岛收费广场路面施工的工序包括三个阶段，依次为底层水稳层摊铺—下面层水稳层摊铺—上面层混凝土路面层摊铺，该部分施工由路面标段施工单位负责实施，不属于机电工程范畴。在制造收费岛的时候，是在路面标段完成下面层水稳层摊铺后开始施工，且需由路面标段施工单位向机电施工单位提供收费岛安装标高，机电施工单位按照标高要求完成收费岛施工。
41.在收费岛完成制作之后，路面单位再进行上面层混凝土路面层的摊铺。在路面单位施工过程中可能会发现之前提供的标高存在误差，其将自行调整；同时，在上面层混凝土路面层摊铺时还需要放一定的坡度，便于路面排水。综上两个因素，可能会导致收费岛最终暴露在路面以上的部分与设计要求(收费岛高于路面30cm)存在偏差，影响美观。为解决上述问题，发明了高度调节的装置。
42.具体地，当收费岛最终暴露在路面以上的部分低于或者高于30公分时，会使得安装单元1的顶面高度低于或高于岛头a和岛尾b的顶面高度，因此，可通过转动螺纹杆182驱动盖板112上升或下降对盖板112的高度进行定位，使得盖板112能够与岛头a和岛尾b的顶面形成一连续平面，同时，再通过螺钉与通孔相配合，将两固定板与分别与竖板和l形板固定连接，同时，再通过驱动件16驱动垫块17上升或者下降与两盖板112形成一连续平面。
43.需要说明地是，由于岛身机构上需要安装一些电器设备，岛身机构上需设置供电器设备安装的法兰盘，若法兰盘高于两安装座111顶部的平面，收费人员站立到岛身机构上时，会存在被法兰盘绊倒的风险，因此。将法兰盘安装到承载板15上，且法兰盘与格栅板的网孔相对应，安装电器设备时，需要在平面板上开设与法兰盘相对应的通孔。
44.在实际使用过程中，请参照图6，通过将预制的多个安装单元1依次连接形一排防护装置，岛头a和岛尾b分别设置于一排防护装置的相对两端，拆卸掉安装座111的盖板112以敞开穿设空间10的开口，便可将电缆线放置于多个相互连通的穿设空间10内之后，再将盖板112与安装座111相闭合即可。
45.在上述方案的基础上，两所述安装座111之间还间隔跨设有多个支撑杆19。通过设置多个支撑杆19目的是为了提高两所述安装座111之间的安装强度。
46.进一步地，两所述安装座111的相背离的侧壁对应所述穿设空间10间隔开设有多个漏水孔11a。需要说明地是，多个安装单元1连接形成防护装置之后，需要在多个安装单元1的侧边浇筑混凝土，具体地，混凝土层的高度不应该超过多个漏水孔11a所在的高度。
47.在上述方案的基础上，所述穿设空间10的底壁内沿长度方向设置有隔板113，所述隔板113将穿设空间10内分隔形成有两穿线槽10a，且至少一所述穿线槽10a内设置有穿线保护套10b。
48.需要说明地是，通过设置隔板113将穿设空间10内分隔形成有两穿线槽10a，方便对强电电缆线和弱电电缆线分开进行走线，方便后期的维护和检修。
49.需要说明地是，所述安装座111的相对两端的底部均设置有第一连接块11c，所述安装座111的相对两端对应穿设空间10均设置有第二连接块11d。具体地，第一连接块11c和
第二连接块11d上均设置有连接孔，通过连接孔与螺钉配合能够方便将相邻的两安装单元1紧密的连接在一起。
50.在上述方案的基础上，可能会存在一些司机因疏忽撞上安装单元1，造成安装单元1出现损坏，具体地，两所述安装座111相背离的一侧均设置有防撞棉层，防撞棉层能够有效地对车辆的撞击力进行缓冲。
51.有益效果是：
52.与现有技术相比，本发明提供的一种高速收费岛岛身机构，安装单元内设置有至少一穿线组件，穿线组件包括安装座和盖板，安装座内具有一穿设空间，盖板与安装座相连接，并具有封闭穿设空间的第一状态以及敞开穿设空间形成开口的第二状态，在第一状态下，电缆线可封闭于穿设空间内，在第二状态下，电缆线能够经由开口出入穿设空间；通过多个预制的安装单元依次连接形成岛身机构两侧的防护装置，有效地缩短了高速收费岛制造的工期，且后期需要安装新设备时，只需要通过盖板与安装座相分离，敞开穿设空间形成开口，便可在穿设空间内敷设新的电缆线，操作方便，降低了安装新设备的工作强度；通过设置收费岛身高度调节装置，在可控范围内降低了路面标段施工对收费岛最终成型的影响，保障收费岛岛身外露高度一致，确保整体美观。
53.以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，所述高速收费岛岛身机构包括多个依次连接的安装单元，其中，所述安装单元内设置有至少一穿线组件，所述穿线组件包括安装座和盖板，所述安装座内具有一穿设空间，所述盖板与所述安装座相连接，并具有封闭所述穿设空间的第一状态以及敞开所述穿设空间形成开口的第二状态，在所述第一状态下，电缆线可封闭于所述穿设空间内，在所述第二状态下，电缆线能够经由所述开口出入所述穿设空间。2.根据权利要求1所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，所述安装单元内设置有两穿线组件，两所述穿线组件的两安装座之间跨设有支撑板，且所述支撑板与两安装座的顶端形成一连续平面。3.根据权利要求2所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，两所述穿线组件的两安装座之间还间隔跨设有多个连接杆。4.根据权利要求1所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，两所述穿线组件的两安装座之间滑动跨设有承载板，且两所述安装座之间位于承载板的下方还设置有供于调节所述承载板升降的驱动件，所述承载板与两安装座之间围合形成有凹槽，所述凹槽内设置有垫块；两所述盖板分别与两安装座可升降连接，通过所述驱动件可调节垫块与两所述安装座顶端的两盖板形成一连续平面。5.根据权利要求4所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，两所述安装座内均设置有伸缩件，所述伸缩件可用于调节盖板与安装座之间的升降高度并支撑所述盖板。6.根据权利要求4所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，所述驱动件包括转动跨设于两所述安装座之间双向丝杆、滑块以及传动杆，两所述滑块分别与双向丝杆的两螺纹部转动连接，两所述传动杆的一端分别与两滑块相铰接，两所述传动杆的另一端均与承载板相铰接。7.根据权利要求6所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，两所述穿线组件的两安装座之间还间隔跨设有多个支撑杆。8.根据权利要求1或2所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，所述穿设空间的底壁内沿长度方向设置有隔板，所述隔板将穿设空间内分隔形成有两穿线槽，且至少一所述穿线槽内设置有穿线保护套。9.根据权利要求1所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，所述安装座的相对两端的底部均设置有第一连接块，所述安装座的相对两端对应穿设空间均设置有第二连接块。10.根据权利要求2所述的一种高速收费岛岛身机构，其特征在于，两所述安装座相背离的一侧均设置有防撞棉层。

技术总结
本发明涉及高速收费岛技术领域，具体为一种高速收费岛岛身机构，高速收费岛岛身机构包括多个依次连接的安装单元，其中，安装单元内设置有至少一穿线组件，穿线组件包括安装座和盖板，安装座内具有一穿设空间，所述盖板与所述安装座相连接，并具有封闭所述穿设空间的第一状态以及敞开穿设空间形成开口的第二状态，在第一状态下，电缆线可封闭于穿设空间内，在第二状态下，电缆线能够经由开口出入穿设空间。解决了现有技术中高速收费岛岛身为混凝土浇筑而成，制造工期较长，且电缆线敷设于混凝土浇筑而成的岛身内，会对后期线路检修造成不便的问题。便的问题。便的问题。


技术研发人员：沈毅 张俊 陈曦 吕学磊 胡安东 罗如意 吴朝晖 孙振东 陈正 陈池 王恩师 杨涛 李杨 彭晨曦 毛靓 胡泽 左健 罗德建
受保护的技术使用者：湖北交投科技发展有限公司
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/8/13