一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构的制作方法
未命名
08-15
阅读:106
评论:0
1.本发明涉及一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,属于建筑结构技术领域。
背景技术:
2.钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱连接需解决钢筋与钢构件的相碰问题,现有做法多为在钢构件上开洞穿孔、并筋绕开或采用机械连接套筒等方法处理,钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱连接的墙体水平筋数量众多,上述处理方法施工难度及工作量较大,且连接结构的可靠性较差,难以满足刚性节点的传力要求。因此,设计一种新型的钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱连接结构十分必要。
技术实现要素:
3.鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,用于解决现有技术中现有的连接结构的可靠性较差,难以满足刚性节点的传力要求的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,包括剪力墙和外侧包覆设置有钢管的钢管混凝土柱,所述剪力墙内部两侧从下至下均匀间隔设置若干根横向的水平钢筋,所述钢管与所述剪力墙连接处两侧设置连接缀板,所述水平钢筋与所述连接缀板和所述钢管表面焊接连接,所述剪力墙内部中间与所述钢管连接处竖向设置有弯折拉结筋,所述弯折拉结筋与所述钢管焊接连接,所述钢管内部对应连接缀板竖向设置有加劲肋。
5.于本发明的一实施例中,所述连接缀板与所述剪力墙连接的一侧表面均匀设置有若干个抗剪栓钉。
6.于本发明的一实施例中,所述剪力墙内部两侧沿剪力墙长度方向均匀间隔设置若干根竖向钢筋。
7.于本发明的一实施例中,所述钢管混凝土柱中心沿周向设置十字形拉结承重销。
8.于本发明的一实施例中,所述拉结承重销表面均匀开设有若干个用于通过水泥的通孔。
9.于本发明的一实施例中,所述弯折拉结筋与钢管外壁双面焊接连接,弯折段伸入墙体长度大于两倍竖向钢筋加密区间距。
10.如上所述,本发明的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,具有以下有益效果:
11.本发明采用剪力墙、钢管混凝土柱、连接缀板及弯折拉结筋等所形成的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,有效提高了钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱的协同工作性能,连接结构可靠、传力路径简洁,便于施工。
附图说明
12.图1显示为本发明实施例一中一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构的俯视结构示
意图。
13.图2显示为本发明实施例一中一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构的图1的a-a截面结构示意图。
14.图3显示为本发明实施例二中一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构的俯视结构示意图。
15.其中,1、剪力墙;2、钢管混凝土柱;3、连接缀板;4、钢管;5、水平钢筋;6、弯折拉结筋;7、拉结承重销;8、加劲肋;9、抗剪栓钉;10、通孔。
具体实施方式
16.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
17.请参阅图1至图3。须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本发明可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本发明可实施的范畴。
18.实施例一:
19.请参阅图1和图2,本发明提供一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,包括剪力墙1、钢管混凝土柱2、连接缀板3及弯折拉结筋6,钢管混凝土柱2为矩形,剪力墙1通过连接缀板3及弯折拉结筋6与钢管混凝土柱2连接,连接缀板3与钢管壁板焊接连接,弯折拉结筋6位于墙体中部,并与钢管4壁板焊接连接,弯折拉结筋6与钢管4外壁双面焊接连接,弯折段伸入墙体长度大于两倍竖向钢筋加密区间距,剪力墙1内部两侧从下至下均匀间隔设置若干根横向的水平钢筋5,水平钢筋5与连接缀板3和钢管4表面焊接连接,水平钢筋5与连接缀板3可采用单面或双面焊接连接,水平钢筋5间距较小时,可适当外延连接缀板3的宽度,采用错位焊接,在钢管4内部设置竖向十字形拉结承重销7,拉结承重销7与剪力墙1轴线方向一致,其竖向高度与连接缀板保持一致,并与钢管4壁板内侧焊接连接,在钢管4内部设置竖向短加劲肋8与连接缀板3对应,并与钢管4内壁焊接连接,竖向十字形拉结承重销7壁板可沿竖向均匀开设若干通孔10,作为管内混凝土连通孔,便于提高管内混凝土的整体性及混凝土与钢材之间的抗剪切能力。
20.实施例二:
21.请参阅图3,本实施例与实施例一的区别在于,本实施例中钢管混凝土柱2截面为圆形,在钢管4内部设置竖向短加劲肋8与连接缀板3对应,并与钢管4内壁焊接连接,竖向短加劲肋8朝向钢管混凝土柱2的圆心方向设置。
22.综上所述,本发明采用剪力墙、钢管混凝土柱、连接缀板及弯折拉结筋等所形成的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,有效提高了钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱的协同工作性能,连接结构可靠、传力路径简洁,便于施工。所以,本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
23.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本发明的权利要求所涵盖。
技术特征:
1.一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,包括剪力墙(1)和外侧包覆设置有钢管(4)的钢管混凝土柱(2),其特征在于,所述剪力墙(1)内部两侧从下至下均匀间隔设置若干根横向的水平钢筋(5),所述钢管(4)与所述剪力墙(1)连接处两侧设置连接缀板(3),所述水平钢筋(5)与所述连接缀板(3)和所述钢管(4)表面焊接连接,所述剪力墙(1)内部中间与所述钢管(4)连接处竖向设置有弯折拉结筋(6),所述弯折拉结筋(6)与所述钢管(4)焊接连接,所述钢管(4)内部对应连接缀板(3)竖向设置有加劲肋(8)。2.根据权利要求1所述的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,其特征在于:所述连接缀板(3)与所述剪力墙(1)连接的一侧表面均匀设置有若干个抗剪栓钉(9)。3.根据权利要求1所述的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,其特征在于:所述剪力墙(1)内部两侧沿剪力墙(1)长度方向均匀间隔设置若干根竖向钢筋。4.根据权利要求1所述的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,其特征在于:所述钢管混凝土柱(2)中心沿周向设置十字形拉结承重销(7)。5.根据权利要求4所述的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,其特征在于:所述拉结承重销(7)表面均匀开设有若干个用于通过水泥的通孔(10)。6.根据权利要求1所述的一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,其特征在于:所述弯折拉结筋(6)与钢管(4)外壁双面焊接连接,弯折段伸入墙体长度大于两倍竖向钢筋加密区间距。
技术总结
本发明提供一种剪力墙与钢管混凝土柱连接结构,属于建筑结构技术领域。本发明包括剪力墙和外侧包覆设置有钢管的钢管混凝土柱,剪力墙内部两侧从下至下均匀间隔设置若干根横向的水平钢筋,钢管与剪力墙连接处两侧设置连接缀板,水平钢筋与连接缀板和钢管表面焊接连接,剪力墙内部中间与钢管连接处竖向设置有弯折拉结筋,弯折拉结筋与钢管焊接连接,钢管内部对应连接缀板竖向设置有加劲肋,本发明有效提高了钢筋混凝土剪力墙与钢管混凝土柱的协同工作性能,连接结构可靠、传力路径简洁,便于施工。施工。施工。
技术研发人员:金怀印
受保护的技术使用者:上海民航新时代机场设计研究院有限公司
技术研发日:2023.05.12
技术公布日:2023/8/14
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
