一种叉车属具贴板结构的制作方法

1.本发明涉及叉车领域，具体为一种叉车属具贴板结构。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装不同形态的属具来完成特殊功能。
3.在对于叉车安装不同属具的过程中，首先将需要更换的属具进行固定，之后将叉车向属具贴板方向移动，当叉车的限位板处于贴板固定板之间时，将固定销穿过属具贴板的固定板，将叉车的限位板固定于贴板与固定销之间，之后通过横销穿过固定销底部，以此避免固定销由于自身重力造成脱落，且达到将叉车属具进行固定的目的，通过叉车基础搬运架与属具进行贴合，且叉车的限位板一侧有固定销对其限位，达到将叉车与属具贴板之间进行固定，避免了当叉车搬运时叉车属具发生晃动的目的。
4.现有的叉车属具在安装过程中，首先通过将叉车向属具方向移动，当叉车的限位板处于属具的固定板之间时，将固定销贯穿于属具贴板的固定板，之后通过人工将横销贯穿于固定销，需要操作人员将横销穿过固定销，因为通孔的开设位置是固定的，固定销插入固定板之后每次所处的角度不同，使得每次安装横销的时候均需要人工去寻找固定销的通孔，造成固定销与横销之间的连接较为不便，在完成固定销与横销之间的连接时，这样的安装方式，操作人员身处贴板的一侧，一只手扶住叉车以保持自身的稳定，另一只手去完成固定销与横销之间的连接，且空间只允许操作人员的胳膊通过，容易碰到操作人员的头部，存在一定的安全隐患，且当需要对于属具进行拆卸时，需要操作人员一只手扶住叉车以保持自身稳定，另一只手去将横销拔出，此时操作人员身处叉车一侧，胳膊处于贴板与叉车之间，容易对操作人员头部造成碰撞，存在一定安全隐患。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种叉车属具贴板结构，以解决上述背景中提到的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车属具贴板结构，包括贴板主体，所述贴板主体的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的内侧连接有上固定板，所述上固定板的下方设置有下固定板，且上固定板的内侧设置有第一通孔，并且上固定板的末端设置有倾斜面，所述下固定板的内侧设置有限位槽，且下固定板的上方连接有第一连接柱，所述第一连接柱的上方连接有第一伸缩柱，且第一伸缩柱的外侧设置有第一弹簧，所述贴板主体的一侧设置有固定杆，且固定杆的另一侧设置有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的另一侧连接有第二弹簧，且第二弹簧的末端设置有贴合板，所述贴合板的一侧设置有限位板，且限位板的一侧连接有第二连接，所述第二连接的另一侧连接有第三伸缩柱，且第三伸缩柱的
末端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有第二连接柱，且第二连接柱的另一端连接有限位柱，所述限位柱述的下方固定有滑动块，且滑动块的末端设置有第二滑槽，并且第二滑槽的外侧设置有承重板，所述承重板的上方设置有滑动板，且滑动板的下方连接有弹簧伸缩柱，并且弹簧伸缩柱的下方连接有承接柱，所述承重板的内侧设置有第二通孔，且承重板的上方设置有第三滑槽，所述第三滑槽的内侧连接有滑动柱，且滑动柱的上方设置有限位块，所述限位块的一侧连接有第一齿条，且第一齿条的另一侧设置有齿轮，所述齿轮的上方连接有固定轴，且齿轮的外侧连接有固定轴，并且固定轴的另一侧设置有第二齿条。
7.通过采用上述技术方案，达到将叉车属具贴板与叉车之间贴合的更加紧密，避免了存在空隙造成叉车搬运货物时发生轻微晃动，造成一些细小零件掉落，且达到减少了人工对于叉车属具与叉车连接的操作，减少了人工插入横销的操作，降低了操作人员的安全隐患，且便捷了操作人员寻找横销孔位置，并且在更换属具时，减少了操作人员身处叉车属具与叉车下方，降低了安全隐患的同时提高了工作效率。
8.本发明进一步设置为，所述第一滑槽与上固定板之间为滑动安装结构，且上固定板与下固定板下固定板呈对称结构。
9.通过采用上述技术方案，通过第一滑槽与上固定板之间为滑动安装结构，且上固定板与下固定板下固定板呈对称结构，达到了对于固定板与固定板之间的间距进行控制，以此便于与不同大小的叉车进行连接。
10.本发明进一步设置为，所述限位槽与挡板之间为滑槽连接，且挡板与限位槽紧密贴合。
11.通过采用上述技术方案，通过限位槽与挡板之间为滑槽连接，且挡板与限位槽紧密贴合，达到了对于插销装置的高度进行调节，以便于通过固定销的重力，带动插销装置向下移动。
12.本发明进一步设置为，所述承接柱与第三伸缩柱之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱与第二齿条之间为固定安装结构。
13.通过采用上述技术方案，通过第二连接杆与第三伸缩柱之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱与第二齿条之间为固定安装结构，达到带动第二齿条的水平移动，直至带动齿轮的转动。
14.本发明进一步设置为，所述第二连接柱与限位柱之间为伸缩安装结构，且限位柱与滑动板之间紧密贴合。
15.通过采用上述技术方案，通过第二连接柱与限位柱之间为伸缩安装结构，且限位柱与滑动板之间紧密贴合，达到当固定销放置于第二通孔内部，带动滑动板向下移动，通过第二连接柱与限位柱之间的伸缩安装结构，将限位柱与固定销相接触。
16.本发明进一步设置为，所述滑动块与第二滑槽之间为滑槽连接，且滑动块与限位柱之间为焊接安装结构。
17.通过采用上述技术方案，通过滑动块与第二滑槽之间为滑槽连接，且滑动块与限位柱之间为焊接安装结构，达到了带动限位柱在第二滑槽内部进行滑动，以此带动限位柱与固定销之间的连接程度。
18.本发明进一步设置为，所述滑动板与弹簧伸缩柱之间为滑动安装结构，且滑动板位于弹簧伸缩柱内侧。
19.通过采用上述技术方案，通过滑动板与弹簧伸缩柱之间为滑动安装结构，且滑动板位于弹簧伸缩柱内侧，达到了当固定销位于第二通孔内部时，带动滑动板向下滑动，将弹簧伸缩柱处于放开状态，此时限位柱向弹簧伸缩柱内部伸展，直至完成与固定销卡合。
20.本发明进一步设置为，所述第一齿条与齿轮之间为啮合连接，且齿轮与第二齿条之间为啮合连接。
21.通过采用上述技术方案，通过第一齿条与齿轮之间为啮合连接，且齿轮与第二齿条之间为啮合连接，达到了当第三伸缩柱受到水平方向的力，带动第二齿条水平位置移动，通过第二齿条与齿轮的啮合连接，带动齿轮完成顺时针转动，同时通过齿轮与第一齿条的啮合连接，带动第一齿条向挡板方向移动，直至带动限位柱向第二连接柱方向收缩，将限位柱与固定销分离。
22.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
23.1、本发明通过设置上固定板、下固定板、第一连接柱、第一伸缩柱、第一弹簧、固定杆、第二伸缩柱和贴合板，上固定板与下固定板之间通过第一连接柱与第一伸缩柱之间的伸缩安装结构，调节了上固定板与下固定板之间的间距，达到了将叉车属具适用于不同大小的叉车，当属具更换完成时，通过固定杆固定杆与第二伸缩柱之间的伸缩安装结构，将贴合板与叉车限位板之间紧密贴合，达到了将叉车属具与叉车之间贴合的更加紧密，以此避免由于属具贴板与叉车限位板之间存在的间隙造成叉车搬运货物时发生晃动。
24.2、本发明通过设置贴合板、限位板、第二连接杆、第三伸缩柱、限位块、齿轮和第二齿条，通过第二连接杆与第三伸缩柱之间的伸缩安装结构，以及限位板受到的力，带动第二齿条水平移动，以及通过第二齿条与齿轮之间的啮合连接，带动齿轮顺时针转动，直至带动限位块进行移动，以此带动限位柱与固定销分离开，达到了当需要对于叉车属具进行更换时，减少了人工位于叉车属具以及叉车下方拔出横销的操作，以此降低了操作人员的安全隐患的同时，减少了操作人员的更换属具的时间，以此提高了工作效率。
附图说明
25.图1为本发明的立体结构示意图；
26.图2为本发明的固定板连接方式结构示意图；
27.图3为本发明的贴合板连接方式结构示意图；
28.图4为本发明的联动装置结构示意图；
29.图5为本发明的限位柱固定装置结构示意图；
30.图6为本发明的承重装置结构示意图；
31.图7为本发明的a处放大结构示意图；
32.图8为本发明的齿轮连接方式结构示意图；
33.图9为本发明的b处放大结构示意图。
34.图中：1、贴板主体；2、第一滑槽；3、上固定板；4、下固定板；5、第一通孔；6、倾斜面；7、限位槽；8、第一连接柱；9、第一伸缩柱；10、第一弹簧；11、固定杆；12、第二伸缩柱；13、第二弹簧；14、贴合板；15、限位板；16、第二连接杆；17、第三伸缩柱；18、挡板；19、第二连接柱；20、限位柱；21、滑动块；22、第二滑槽；23、承重板；24、滑动板；25、弹簧伸缩柱；26、承接柱；27、第二通孔；28、第三滑槽；29、滑动柱；30、限位块；31、第一齿条；32、齿轮；33、固定轴；34、
第二齿条。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
36.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
37.一种叉车属具贴板结构，如图1-9所示，包括贴板主体1，贴板主体1的内侧设置有第一滑槽2，且第一滑槽2的内侧连接有上固定板3，上固定板3的下方设置有下固定板4，且上固定板3的内侧设置有第一通孔5，并且上固定板3的末端设置有倾斜面6，下固定板4的内侧设置有限位槽7，且下固定板4的上方连接有第一连接柱8，第一连接柱8的上方连接有第一伸缩柱9，且第一伸缩柱9的外侧设置有第一弹簧10，贴板主体1的一侧设置有固定杆11，且固定杆11的另一侧设置有第二伸缩柱12，第二伸缩柱12的另一侧连接有第二弹簧13，且第二弹簧13的末端设置有贴合板14，贴合板14的一侧设置有限位板15，且限位板15的一侧连接有第二连接16，第二连接16的另一侧连接有第三伸缩柱17，且第三伸缩柱17的末端设置有挡板18，挡板18的一侧设置有第二连接柱19，且第二连接柱19的另一端连接有限位柱20，限位柱述20的下方固定有滑动块21，且滑动块21的末端设置有第二滑槽22，并且第二滑槽22的外侧设置有承重板23，承重板23的上方设置有滑动板24，且滑动板24的下方连接有弹簧伸缩柱25，并且弹簧伸缩柱25的下方连接有承接柱26，承重板23的内侧设置有第二通孔27，且承重板23的上方设置有第三滑槽28，第三滑槽28的内侧连接有滑动柱29，且滑动柱29的上方设置有限位块30，限位块30的一侧连接有第一齿条31，且第一齿条31的另一侧设置有齿轮32，齿轮32的上方连接有固定轴33，且齿轮32的外侧连接有固定轴33，并且固定轴33的另一侧设置有第二齿条34。
38.请参阅图2，通过第一滑槽2与上固定板3之间为滑动安装结构，且上固定板3与下固定板下固定板4呈对称结构，达到了对于上固定板3与下固定板4之间的间距进行控制，以此便于与不同大小的叉车进行连接。
39.请参阅图1，通过限位槽7与挡板18之间为滑槽连接，且挡板18与限位槽7紧密贴合，达到了对于插销装置的高度进行调节，以便于通过固定销的重力，带动插销装置向下移动。
40.请参阅图1，通过第二连接杆16与第三伸缩柱17之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱17与第二齿条34之间为固定安装结构，达到带动第二齿条34的水平移动，直至带动齿轮32的转动。
41.请参阅图8，通过第二连接柱19与限位柱20之间为伸缩安装结构，且限位柱20与滑动板24之间紧密贴合，达到当固定销放置于第二通孔27内部，带动滑动板24向下移动，通过第二连接柱19与限位柱20之间的伸缩安装结构，将限位柱20与固定销相接触。
42.请参阅图7，通过滑动块21与第二滑槽22之间为滑槽连接，且滑动块21与限位柱20之间为焊接安装结构，达到了带动限位柱20在第二滑槽22内部进行滑动，以此带动限位柱20与固定销之间的连接程度。
43.请参阅图5，通过滑动板24与弹簧伸缩柱25之间为滑动安装结构，且滑动板24位于
弹簧伸缩柱25内侧，达到了当固定销位于第二通孔27内部时，带动滑动板24向下滑动，将弹簧伸缩柱25处于放开状态，此时限位柱20向弹簧伸缩柱25内部伸展，直至完成与固定销卡合。
44.请参阅图8-9，通过第一齿条31与齿轮32之间为啮合连接，且齿轮32与第二齿条34之间为啮合连接，达到了当第三伸缩柱17受到水平方向的力，带动第二齿条34水平位置移动，通过第二齿条34与齿轮32的啮合连接，带动齿轮32完成顺时针转动，同时通过齿轮32与第一齿条31的啮合连接，带动第一齿条31向挡板18方向移动，直至带动限位柱20向第二连接柱19方向收缩，将限位柱20与固定销分离。
45.本发明的工作原理为：当需要对叉车进行属具更换时，首先将属具固定，将叉车向贴板方向移动，当叉车的限位板处于上固定板3与下固定板4之间时，叉车停止移动，此时通过人工操作，将固定销竖直穿过第一通孔5放置于第二通孔27进行限位，此时由于固定销的重力，以及滑动板24与弹簧伸缩柱25之间的滑动安装结构，带动滑动板24向下移动，将弹簧伸缩柱25处于放开状态，此时限位柱20与固定销的横向通孔处于同一水平线，之后转动固定销，将限位柱20与固定销末端的横向通孔进行卡合连接，以此完成对于固定销的位置确定，同时，通过固定杆11与第二伸缩柱12之间的伸缩安装结构，带动贴合板14向叉车限位板方向移动，使贴合板14与叉车限位板进行紧密贴合，以此对于现有技术中的叉车基础搬运架的固定装置进一步固定，以此减少叉车的限位板与贴板主体1之间的间距，以此减少叉车搬运货物时发生晃动，当需要将属具拆卸时，首先将属具进行固定，将叉车向属具方向移动，此时贴合板14受力，导致限位板15受传向贴板主体1方向的力，同时通过第二连接杆16与第三伸缩柱17之间的伸缩安装结构，以及第三伸缩柱17与第二齿条34之间的固定安装结构带动第二齿条34水平方向移动，此时通过第二齿条34与齿轮32之间的啮合连接，带动齿轮32进行顺时针转动，同时通过齿轮32与第一齿条31之间的啮合连接，带动第一齿条31向挡板18的方向移动，由于第一齿条31与限位块30之间为固定连接，且限位块30与限位柱20之间为固定连接，导致限位柱20向第二连接柱19方向收缩，此时限位柱20与固定相的横向通孔分离，之后操作人员可直接拔取固定销，完成属具拆卸。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种叉车属具贴板结构，包括贴板主体(1)，其特征在于：所述贴板主体(1)的内侧设置有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内侧连接有上固定板(3)，所述上固定板(3)的下方设置有下固定板(4)，且下固定板(4)的内侧设置有限位槽(7)，所述下固定板(4)的一侧设置有第三伸缩柱(17)，且第三伸缩柱(17)的一端连接有挡板(18)，所述挡板(18)的一侧连接有第二连接柱(19)，且第二连接柱(19)的另一端设置有限位柱(20)，所述第二连接柱(19)的下方固定有滑动块(21)，且滑动块(21)的下方设置有第二滑槽(22)，所述限位柱(20)的另一端设置有滑动板(24)，且限位柱(20)的外侧设置有弹簧伸缩柱(25)，所述第二连接柱(19)的一侧设置有第一齿条(31)，且第一齿条(31)的另一侧连接有齿轮(32)，并且齿轮(32)的外侧连接有第二齿条(34)。2.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述第一滑槽(2)与上固定板(3)之间为滑动安装结构，且上固定板(3)与下固定板下固定板(4)呈对称结构。3.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述限位槽(7)与挡板(18)之间为滑槽连接，且挡板(18)与限位槽(7)紧密贴合。4.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述第二连接杆(16)与第三伸缩柱(17)之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱(17)与第二齿条(34)之间为固定安装结构。5.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述第二连接柱(19)与限位柱(20)之间为伸缩安装结构，且限位柱(20)与滑动板(24)之间紧密贴合。6.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述滑动块(21)与第二滑槽(22)之间为滑槽连接，且滑动块(21)与限位柱(20)之间为焊接安装结构。7.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述滑动板(24)与弹簧伸缩柱(25)之间为滑动安装结构，且滑动板(24)位于弹簧伸缩柱(25)内侧。8.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述第一齿条(31)与齿轮(32)之间为啮合连接，且齿轮(32)与第二齿条(34)之间为啮合连接。

技术总结
本发明公开了一种叉车属具贴板结构，涉及叉车领域，包括贴板主体，所述贴板主体的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的内侧连接有上固定板，所述上固定板的下方设置有下固定板。本发明达到了将叉车属具适用于不同大小的叉车，当属具更换完成时，通过固定杆固定杆与第二伸缩柱之间的伸缩安装结构，将贴合板与叉车限位板之间紧密贴合，达到了将叉车属具与叉车之间贴合的更加紧密，以此避免由于属具与叉车限位板之间存在的间隙造成叉车搬运货物时发生晃动，达到了当需要对于叉车属具进行更换时，减少了人工位于叉车属具以及叉车下方拔出横销的操作，以此降低了操作人员的安全隐患的同时，减少了操作人员的更换属具的时间，以此提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。


技术研发人员：张寿华 张桂杰 张建华
受保护的技术使用者：漳州盈川机械有限公司
技术研发日：2023.06.29
技术公布日：2023/8/14