一种汽车回收废油过滤收集装置的制作方法

1.本发明涉及汽车回收废油收集技术领域，尤其涉及一种汽车回收废油过滤收集装置。


背景技术：

2.达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。汽车在进行报废时，其油箱内含有部分废油，对报废汽车油箱内废油进行收集，对弥补我国石油资源短缺，减少环境污染，引导节约能源，促进我国经济社会可持续发展具有积极意义。
3.目前，在对使用柴油的汽车的回收的过程中，会使得废油中含有大量铁屑以及灰尘等杂质，还包含一些水分以及油泥，现有的废油过滤收集装置，只是将废油中的铁屑和大型杂质进行过滤，然后利用沉淀的方法分离油泥，这种对废油的过滤收集方式，虽然也能达到对废油的过滤收集功能，但是收集效率低下，并且还无法做到对废油中的水分进行有效的过滤，导致过滤收集的废油含水量较高，无法直接使用，需要将废油中的水与柴油分离后才能使用，为此我们提出一种汽车回收废油过滤收集装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在会使得废油中含有大量铁屑以及灰尘等杂质，还包含一些水分以及油泥，现有的废油过滤收集装置，只是将废油中的铁屑和大型杂质进行过滤，然后利用沉淀的方法分离油泥，这种对废油的过滤收集方式，虽然也能达到对废油的过滤收集功能，但是收集效率低下，并且还无法做到对废油中的水分进行有效的过滤，导致过滤收集的废油含水量较高，无法直接使用，需要将废油中的水与柴油分离后才能使用的问题，而提出的一种汽车回收废油过滤收集装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车回收废油过滤收集装置，包括：
7.箱体，所述箱体的顶部固定连接有收集斗，所述收集斗的内侧壁固定连接有滤网，所述箱体的内侧壁底部固定连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动整个装置进行工作；
8.固定套，所述固定套的外侧壁上开设有多个进油孔，所述固定套的外侧壁底部与箱体的内侧壁固定连接；
9.挤压机构，所述挤压机构安装在驱动机构的外侧壁上，与驱动机构通过螺纹相连接，所述挤压机构的外侧壁与固定套的内侧壁滑动连接；
10.吸油机构，所述吸油机构固定连接在驱动机构的外侧壁上，所述吸油机构的顶部与挤压机构的底部转动连接。
11.优选地，所述箱体的外侧壁开设有排料口，所述箱体的外侧壁固定连接排油管，所述排料口沿箱体的中轴线呈对称设置。
12.优选地，所述驱动机构包括驱动电机、转轴、隔离套、连接板和通孔；所述驱动电机的输出端与转轴的底部固定连接，所述转轴的外侧壁与隔离套的顶部中部位置转动连接，所述连接板的顶端底部与转轴的顶端相互卡接，所述通孔开设在连接板的外侧壁上，所述连接板在通电时具有磁性。
13.优选地，所述挤压机构包括挤压板、限位杆、复位弹簧、磁吸头和密封板；所述挤压板与限位杆的外侧壁滑动连接，所述限位杆贯穿挤压板的顶部并延伸出挤压板的底部，所述复位弹簧的一端与挤压板的侧壁内部固定连接，所述磁吸头的一端与复位弹簧的另一端固定连接，所述密封板的底部与挤压板的顶部外侧固定连接。
14.优选地，所述吸油机构包括固定板、纳米吸油海绵和排油孔；所述固定板的顶部与纳米吸油海绵的底部固定连接，所述排油孔开设在固定板的顶部，所述排油孔沿固定板的中轴线呈环形阵列设置。
15.优选地，所述转轴位于挤压板的顶部以及限位杆的底部位置设置为往复丝杠形式，所述转轴的外侧壁与固定套的顶部中部位置转动连接。
16.优选地，所述挤压板的内侧壁与转轴设置为往复丝杠形式的部位通过螺纹相连接，所述密封板的外侧壁与固定套的内侧壁滑动连接，所述限位杆的顶部与固定套的内侧壁顶部固定连接。
17.优选地，所述纳米吸油海绵的外侧壁与固定套的内侧壁转动连接，所述固定板的外侧壁与固定套的内侧壁转动连接，所述纳米吸油海绵的内侧壁与转轴的外侧壁转动连接，所述固定板的中部位置与转轴的外侧壁固定连接。
18.优选地，所述纳米吸油海绵与限位杆的外侧壁滑动连接，所述纳米吸油海绵的顶部与挤压板的底部转动连接。
19.优选地，所述驱动电机的底部与箱体的内侧壁底部固定连接，所述隔离套的底部与箱体的内侧壁底部固定连接，所述连接板的外侧壁与箱体的内侧壁滑动连接，所述连接板的内侧壁与固定套的外侧壁滑动连接。
20.相比现有技术，本发明的有益效果为：
21.1、本发明在使用时，通过收集斗进入废油，废油经过滤网过滤大型杂质后，废油进入固定套的外围，然后经过进油孔被吸油机构吸取废油中的油，然后启动驱动机构使得连接板间歇性与进油孔相互重合，驱动机构将会带动挤压机构往复上下移动，将吸油机构吸取的油挤压排放至吸油机构的底部，在连接板与进油孔重合时将会使得挤压机构内的磁吸头在连接板的磁吸力作用下进入进油孔内，对进油孔内残留的杂质及油泥推出，实现了对废油中油水的有效过滤分离，无需静置沉淀，便可分离处废油中的水分，提高了对废油过滤收集的效率。
22.2、本发明在使用时，通过驱动机构的工作将会使得驱动机构上的连接板对废油中的小型杂质以及小型铁屑进行吸附，在吸附的同时，通过通孔的设置，实现了对废油的搅动，进一步促进了废油中水与油的分离，并且在此过程中，连接板将会对固定套的外侧壁以及箱体的内侧壁进行刮除清理，防止油泥粘附在固定套以及箱体的内侧壁上造成难以清理的问题，保证了该装置在进行废油过滤收集时的整洁度。
附图说明
23.图1为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的三维立体结构示意图；
24.图2为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的三维立体正面中部剖开结构示意图；
25.图3为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的图2中a处放大结构示意图；
26.图4为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的三维立体侧面中部剖开结构示意图；
27.图5为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的三维立体正面局部剖开结构示意图；
28.图6为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的固定壳局部剖开结构示意图；
29.图7为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的驱动机构、挤压机构和吸油机构三维立体结构示意图；
30.图8为本发明提出的一种汽车回收废油过滤收集装置的运行状态示意图。
31.图中：1、箱体；2、收集斗；3、滤网；4、排料口；5、排油管；6、驱动机构；61、驱动电机；62、转轴；63、隔离套；64、连接板；65、通孔；7、挤压机构；71、挤压板；72、限位杆；73、复位弹簧；74、磁吸头；75、密封板；8、固定套；9、进油孔；10、吸油机构；101、固定板；102、纳米吸油海绵；103、排油孔。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
33.参照图1-8，一种汽车回收废油过滤收集装置，包括：
34.箱体1，箱体1的顶部固定连接有收集斗2，收集斗2的内侧壁固定连接有滤网3，箱体1的内侧壁底部固定连接有驱动机构6，驱动机构6用于驱动整个装置进行工作；
35.另外，需要说明的是，箱体1位于排油管5的底部可以拆下，实现对驱动电机61、固定套63和转轴62以及吸油机构10和挤压机构7的取下，对吸油机构10内的纳米吸油海绵102进行更换；
36.固定套8，固定套8的外侧壁上开设有多个进油孔9，固定套8的外侧壁底部与箱体1的内侧壁固定连接；
37.挤压机构7，挤压机构7安装在驱动机构6的外侧壁上，与驱动机构6通过螺纹相连接，挤压机构7的外侧壁与固定套8的内侧壁滑动连接；
38.吸油机构10，吸油机构10固定连接在驱动机构6的外侧壁上，吸油机构10的顶部与挤压机构7的底部转动连接；
39.通过上述结构的设置，实现了对废油中油水的有效过滤分离，无需静置沉淀，便可分离处废油中的水分，提高了对废油过滤收集的效率，并且防止油泥粘附在固定套8以及箱体1的内侧壁上造成难以清理的问题，保证了该装置在进行废油过滤收集时的整洁度。
40.其中，箱体1的外侧壁开设有排料口4，箱体1的外侧壁固定连接排油管5，排料口4
沿箱体1的中轴线呈对称设置。
41.其中，驱动机构6包括驱动电机61、转轴62、隔离套63、连接板64和通孔65；驱动电机61的输出端与转轴62的底部固定连接，转轴62的外侧壁与隔离套63的顶部中部位置转动连接，连接板64的顶端底部与转轴62的顶端相互卡接，通孔65开设在连接板64的外侧壁上，连接板64在通电时具有磁性；
42.通过上述结构的设置，为整个装置的工作提供了驱动了，并且在工作的同时能够做大对固定套8的外侧壁以及箱体1的内侧壁进行有效的清理，还能够为挤压机构7上的磁吸头74进入进油孔9内提供动力，防止进油孔9的堵塞影响吸油机构10的吸油效率。
43.其中，挤压机构7包括挤压板71、限位杆72、复位弹簧73、磁吸头74和密封板75；挤压板71与限位杆72的外侧壁滑动连接，限位杆72贯穿挤压板71的顶部并延伸出挤压板71的底部，复位弹簧73的一端与挤压板71的侧壁内部固定连接，磁吸头74的一端与复位弹簧73的另一端固定连接，密封板75的底部与挤压板71的顶部外侧固定连接；
44.通过上述结构的设置，实现了对吸油机构10吸取的油进行有效的挤压排放，并且在挤压排放的同时，能够对磁吸头74顶部的进油孔9进行有效的密封，防止废油直接进入固定套8内，使得该装置出现故障。
45.其中，吸油机构10包括固定板101、纳米吸油海绵102和排油孔103；固定板101的顶部与纳米吸油海绵102的底部固定连接，排油孔103开设在固定板101的顶部，排油孔103沿固定板101的中轴线呈环形阵列设置；
46.通过上述结构的设置，实现了对废油中油的有效吸收，并且在吸收的同时纳米吸油海绵102将不会吸附废油中的水分，实现了对废油中水与柴油的快速分离，另外，需要说明的是，纳米吸油海绵102由于其内部官能团(俗称“爪子”)的不同，使得纳米吸油海绵102具有亲油疏水性，使得纳米吸油海绵102只吸柴油不吸水，因此能够对废油中的柴油和水进行有效的分离。
47.其中，转轴62位于挤压板71的顶部以及限位杆72的底部位置设置为往复丝杠形式，转轴62的外侧壁与固定套8的顶部中部位置转动连接。
48.其中，挤压板71的内侧壁与转轴62设置为往复丝杠形式的部位通过螺纹相连接，密封板75的外侧壁与固定套8的内侧壁滑动连接，限位杆72的顶部与固定套8的内侧壁顶部固定连接。
49.其中，纳米吸油海绵102的外侧壁与固定套8的内侧壁转动连接，固定板101的外侧壁与固定套8的内侧壁转动连接，纳米吸油海绵102的内侧壁与转轴62的外侧壁转动连接，固定板101的中部位置与转轴62的外侧壁固定连接。
50.其中，纳米吸油海绵102与限位杆72的外侧壁滑动连接，纳米吸油海绵102的顶部与挤压板71的底部转动连接。
51.其中，驱动电机61的底部与箱体1的内侧壁底部固定连接，隔离套63的底部与箱体1的内侧壁底部固定连接，连接板64的外侧壁与箱体1的内侧壁滑动连接，连接板64的内侧壁与固定套8的外侧壁滑动连接。
52.本发明中，在使用时，首先接通电源，使得驱动电机61开始工作，并将连接板64通电，使得连接板64具有磁性，并且关闭排料口4和排油管5，然后便可通过收集斗2收集废油，废油经过滤网3过滤掉大型杂质后，进入固定套8的外围；
53.驱动电机61的工作将会带动转轴62转动，进而带动连接板64进行转动，使得连接板64通过通孔65对固定套8外围的废油进行搅动，并且在搅动的过程中，由于连接板64具有磁性，连接板64将会对废油中磁性可吸附的杂质进行吸附，在吸附的过程中，连接板64将会对固定套8的外侧壁以及箱体1的内侧壁进行清理，防止油泥粘附在固定套8的外侧壁以及箱体1的内侧壁上；
54.并且在此过程中，进入固定套8外围的废油，将会经过进油孔9进入纳米吸油海绵102所在部位，使得纳米吸油海绵102对废油中的柴油进行吸收，并且在对柴油吸收的过程中，柴油中的水分并不会被纳米吸油海绵102进行吸收，在纳米吸油海绵102吸取柴油的过程中，转轴62的转动，将会使得挤压板71在限位杆72的作用下沿转轴62设置为往复丝杆的部位上上下移动，在挤压板71向下移动的过程中，将会向下挤压纳米吸油海绵102把纳米吸油海绵102所吸取的柴油经过挤压由排油孔103排放至固定板101的底部，并且在此过程中，由于转轴62的转动将会带动固定板101转动，将会使得纳米吸油海绵102的外表面与进油孔9所在部位逐渐完全接触，使得纳米吸油海绵102能够更好的对废油中的柴油进行吸收，防止纳米吸油海绵102直接吸满柴油导致在挤压板71向下挤压的过程中，纳米吸油海绵102中的柴油经过进油孔9进入固定套8内；
55.在挤压板71向上移动时，挤压板71对纳米吸油海绵102的压力逐渐减少，使得并且由于纳米吸油海绵102的逐渐恢复最初状态，将会使得纳米吸油海绵102的内部间隙逐渐变大产生一种负压的情况，加速纳米吸油海绵102对废油中柴油的吸附效率；
56.并且在挤压板71上下移动的过程中，由于连接板64的转动，当连接板64转动至磁吸头74所在部位，并且此时磁吸头74处于进油孔9所在部位时，将会使得磁吸头74在连接板64的吸力作用下将进油孔9内粘附的油泥和杂质向外推出，当连接板64从磁吸头74所在部位脱离时，磁吸头74将会在复位弹簧73的作用下自动复位(参照图8，图中a为转轴62转动方向；b为连接板64转动方向；c为挤压板71移动方向；d为磁吸头74在连接板64吸力作用下移动反向；e为纳米吸油海绵102所吸取的柴油在挤压板71挤压作用下流出的方向)；
57.然后便可打开排油管5对挤压板71挤压纳米吸油海绵102所吸收的柴油进行排放收集使用，当排油管5不在排放柴油时，便可打开排料口4将固定套8外围上堆积的油泥进行排放，排放完成后，切断连接板64的电源，使得连接板64吸附的能够被磁力所吸附的物质落入固定套8的外围，并且通过排料口4进行排放，排放完成后便可关闭驱动电机61。
58.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
59.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的顶部固定连接有收集斗(2)，所述收集斗(2)的内侧壁固定连接有滤网(3)，所述箱体(1)的内侧壁底部固定连接有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)用于驱动整个装置进行工作；固定套(8)，所述固定套(8)的外侧壁上开设有多个进油孔(9)，所述固定套(8)的外侧壁底部与箱体(1)的内侧壁固定连接；挤压机构(7)，所述挤压机构(7)安装在驱动机构(6)的外侧壁上，与驱动机构(6)通过螺纹相连接，所述挤压机构(7)的外侧壁与固定套(8)的内侧壁滑动连接；吸油机构(10)，所述吸油机构(10)固定连接在驱动机构(6)的外侧壁上，所述吸油机构(10)的顶部与挤压机构(7)的底部转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述箱体(1)的外侧壁开设有排料口(4)，所述箱体(1)的外侧壁固定连接排油管(5)，所述排料口(4)沿箱体(1)的中轴线呈对称设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述驱动机构(6)包括驱动电机(61)、转轴(62)、隔离套(63)、连接板(64)和通孔(65)；所述驱动电机(61)的输出端与转轴(62)的底部固定连接，所述转轴(62)的外侧壁与隔离套(63)的顶部中部位置转动连接，所述连接板(64)的顶端底部与转轴(62)的顶端相互卡接，所述通孔(65)开设在连接板(64)的外侧壁上，所述连接板(64)在通电时具有磁性。4.根据权利要求1所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述挤压机构(7)包括挤压板(71)、限位杆(72)、复位弹簧(73)、磁吸头(74)和密封板(75)；所述挤压板(71)与限位杆(72)的外侧壁滑动连接，所述限位杆(72)贯穿挤压板(71)的顶部并延伸出挤压板(71)的底部，所述复位弹簧(73)的一端与挤压板(71)的侧壁内部固定连接，所述磁吸头(74)的一端与复位弹簧(73)的另一端固定连接，所述密封板(75)的底部与挤压板(71)的顶部外侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述吸油机构(10)包括固定板(101)、纳米吸油海绵(102)和排油孔(103)；所述固定板(101)的顶部与纳米吸油海绵(102)的底部固定连接，所述排油孔(103)开设在固定板(101)的顶部，所述排油孔(103)沿固定板(101)的中轴线呈环形阵列设置。6.根据权利要求3所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述转轴(62)位于挤压板(71)的顶部以及限位杆(72)的底部位置设置为往复丝杠形式，所述转轴(62)的外侧壁与固定套(8)的顶部中部位置转动连接。7.根据权利要求4所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述挤压板(71)的内侧壁与转轴(62)设置为往复丝杠形式的部位通过螺纹相连接，所述密封板(75)的外侧壁与固定套(8)的内侧壁滑动连接，所述限位杆(72)的顶部与固定套(8)的内侧壁顶部固定连接。8.根据权利要求5所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述纳米吸油海绵(102)的外侧壁与固定套(8)的内侧壁转动连接，所述固定板(101)的外侧壁与固定套(8)的内侧壁转动连接，所述纳米吸油海绵(102)的内侧壁与转轴(62)的外侧壁转动连接，所述固定板(101)的中部位置与转轴(62)的外侧壁固定连接。
9.根据权利要求5所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述纳米吸油海绵(102)与限位杆(72)的外侧壁滑动连接，所述纳米吸油海绵(102)的顶部与挤压板(71)的底部转动连接。10.根据权利要求3所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于，所述驱动电机(61)的底部与箱体(1)的内侧壁底部固定连接，所述隔离套(63)的底部与箱体(1)的内侧壁底部固定连接，所述连接板(64)的外侧壁与箱体(1)的内侧壁滑动连接，所述连接板(64)的内侧壁与固定套(8)的外侧壁滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车回收废油过滤收集装置，涉及汽车回收废油收集技术领域，本发明包括：箱体，箱体的内侧壁底部固定连接有驱动机构；固定套；挤压机构；吸油机构；本发明在使用时，通过收集斗进入废油，废油经过滤网过滤大型杂质后，废油进入固定套的外围，然后经过进油孔被吸油机构吸取废油中的油，然后启动驱动机构使得连接板间歇性与进油孔相互重合，驱动机构还会带动挤压机构往复上下移动，将吸油机构吸取的油挤压排放至吸油机构的底部，在与进油孔重合时将会使得挤压机构内的磁吸头在连接板的磁吸力作用下进入进油孔内，对进油孔内残留的杂质及油泥推出，实现了对废油中油水的有效过滤分离，提高了对废油过滤收集的效率。率。率。


技术研发人员：熊瑞华 张光耀 何瑞金
受保护的技术使用者：长沙奚淑汽车科技有限公司
技术研发日：2023.07.04
技术公布日：2023/8/16