一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法与流程
未命名
08-17
阅读:134
评论:0
1.本发明涉及建筑施工技术领域,具体为一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法。
背景技术:
2.目前,现有的山体古塔基础注浆装置都是粗略加固修补的,在施工过程中山古塔本身老化需要精细化处理,但是施工现场的修正装置往往以支撑为主要步骤操作,这样一方面增加了古塔的修正步骤,另一方面会导致因为古塔老化,支撑不到位出现损坏等现象,造成不必要的经济损失。
3.所以,如何设计一种新型山体古塔基础加强注浆装置,成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素:
4.本发明的目的在于提供一种新型山体古塔基础补强装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法,包括桩体固定板,所述桩体固定板正上方安装有支撑柱,所述支撑柱为空心钢制构件,所述桩体固定板与所述支撑柱铰制孔用螺栓连接,所述支撑柱正上方安装有加固杆,所述加固杆之间设置有双向弯型连接口,所述加固杆与所述双向弯型连接口焊接连接,所述支撑柱正下方开设有铆合孔与状体固定板连接,所述状体固定板下边连接有不同角度钻孔,所述支撑柱与所述桩体固定板铆合连接。所述桩体固定板上方设有旋转轴。旋转轴上方连接注浆隧道,注浆隧道上方为漏斗状注浆入口,注浆隧道上方用螺栓连接连接轴,连接轴上方为注浆隧道注浆口注浆盖,注浆盖与加固杆相连。旋转轴下方设有连接轴承,桩体固定板中间通过注浆口。
6.进一步的,根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强装置,其特征在于:所述支撑柱尺寸和所述加固杆呈等直径柱体,所述加固杆表面开设有双向弯型连接口。
7.进一步的,所述桩体固定板下方等距离排列所述钻孔,所述钻孔通过所述旋转轴可进行不同角度的打孔。
8.进一步的,所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法,其特征在于:所述加固杆同时起到旋转作用,所述加固杆同时连接所述注浆盖。
9.进一步的,所述所述注浆盖下方安装有连接轴,所述注浆隧道上口与所述连接轴活动连接。
10.进一步的,所述桩体固定板底部安装有四个钻孔,所述桩体固定板表面安装有连接轴承。
11.一种新型山体古塔基础补强注浆装置的使用方法,包括上述所述的新型山体古塔基础补强注浆装置,具体操作如下:
12.在施使用过程中,先将桩体固定板根据所要施工位置安装,根据实际位置确定塔体与桩体固定板之间的距离,桩体固定板紧靠底层宽度较大的塔体进行横向固定,支撑柱与加固柱连接,带动连接轴至注浆隧道,承接钻孔抵住塔体边缘,再根据高层塔体间距调整高度旋转轴承对塔体进行纵向固定,安装完成后,根据加固柱与支撑柱间铆合部位,将钻孔送至地下合适地位,桩体固定板和注浆口所带构件完成塔体固定,以适应整体需求。
13.与现有技术相比,本发明的有益效果是:这种山体古塔基础补强注浆装置可以根据所修正山体古塔的形状与高度调节加固柱和支撑住的方位,增加了修正的准确率,减少了繁琐的修正步骤,降也低了对古塔加固的难度,此外,该山体古塔基础补强注浆装置上方安装有双向弯型连接口,这保证在施工过程中一方面对山体地基的加固,另一方面能精确的调节加固柱的方位通过支撑柱紧贴山体某层不稳定部位,进行准确加固。
附图说明
14.图1是本发明的整体示意图;
15.图2是本发明的背部平面结构示意图;
16.图3是本发明的侧边平面结构示意图;
17.图中:1-钻孔;2-状体固定板;3-支撑柱;4-加固柱;5-双向弯型连接口;6-注浆盖;7-连接轴;8-注浆隧道;9-旋转轴;10-连接轴承;11-注浆口。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法,包括桩体固定板2,所述桩体固定板2正上方安装有支撑柱3,所述支撑柱3为空心钢制构件,所述桩体固定板2与所述支撑柱3铰制孔用螺栓连接,所述支撑柱正上方安装有加固杆4,所述加固杆4之间设置有双向弯型连接口5,所述加固杆4与所述双向弯型连接口5焊接连接,所述支撑柱3正下方开设有铆合孔与状体固定板2连接,所述状体固定板2下边连接有不同角度钻孔1,所述支撑柱3与所述桩体固定板2铆合连接。所述桩体固定板2上方设有旋转轴9。旋转轴9上方连接注浆隧道8,注浆隧道8上方为漏斗状注浆入口,注浆隧道8上方用螺栓连接连接轴7,连接轴7上方为注浆隧道注浆口注浆盖6,注浆盖6与加固杆4相连。旋转轴7下方设有连接轴承10,桩体固定板2中间通过注浆口11。
20.进一步的,所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法,其特征在于:所述支撑柱3尺寸和所述加固杆4呈等直径柱体,所述加固杆4表面开设有双向弯型连接口5。
21.进一步的,所述桩体固定板2下方等距离排列所述钻孔1,所述钻孔1通过所述旋转轴9可进行不同角度的打孔。
22.进一步的,所述加固杆4同时起到旋转作用,所述加固杆4同时连接所述注浆盖6。
23.进一步的,所述所述注浆盖6下方安装有连接轴7,所述注浆隧道8上口与所述连接
轴7活动连接。
24.进一步的,所述桩体固定板2底部安装有四个钻孔1,所述桩体固定板2表面安装有连接轴承10。
25.工作原理:本发明在施使用过程中,先将桩体固定板2根据所要施工位置安装,根据实际位置确定塔体与桩体固定板2之间的距离,桩体固定板紧靠底层宽度较大的塔体进行横向固定,支撑柱3与加固柱连接,带动连接轴至注浆隧道8,承接钻孔1抵住塔体边缘,再根据高层塔体间距调整高度旋转轴承10对塔体进行纵向固定,安装完成后,根据加固柱4与支撑柱3间铆合部位,将钻孔1送至地下合适地位,桩体固定板2和注浆口11所带构件完成塔体固定,以适应整体需求。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征:
1.一种新型山体古塔基础补强注浆装置,包括桩体固定板(2),其特征在于:所述桩体固定板(2)正上方安装有支撑柱(3),所述支撑柱(3)为空心钢制构件,所述桩体固定板(2)与所述支撑柱(3)铰制孔用螺栓连接,所述支撑柱(3)正上方安装有加固杆(4),所述加固杆(4)之间设置有双向弯型连接口(5),所述加固杆(4)与所述双向弯型连接口(5)焊接连接,所述支撑柱(3)正下方开设有铆合孔与状体固定板(2)连接,所述状体固定板下边连接有不同角度钻孔(1),所述支撑柱(3)与所述桩体固定板(2)铆合连接。所述桩体固定板上方设有旋转轴(9)。旋转轴(9)上方连接注浆隧道(8),注浆隧道(8)上方为漏斗状注浆入口,注浆隧道(8)上方用螺栓连接连接轴(7),连接轴上方为注浆隧道注浆口注浆盖(6),注浆盖(6)与加固杆(4)相连。旋转轴下方设有连接轴承(10),桩体固定板(2)中间通过注浆口(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置,其特征在于:所述支撑柱(3)尺寸和所述加固杆(4)呈等直径柱体,所述加固杆(4)表面开设有双向弯型连接口(5)。3.根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置,其特征在于:所述桩体固定板(2)下方等距离排列所述钻孔(1),所述钻孔(1)通过所述旋转轴(9)可进行不同角度的打孔。4.根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置,其特征在于:所述加固杆(4)同时起到旋转作用,所述加固杆(4)同时连接所述注浆盖(6)。5.根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置,其特征在于:所述所述注浆盖(6)下方安装有连接轴(7),所述注浆隧道(8)上口与所述连接轴(7)活动连接。6.根据权利要求1所述的一种新型山体古塔基础补强注浆装置,其特征在于:所述桩体固定板(2)底部安装有四个钻孔(1),所述桩体固定板(2)表面安装有连接轴承(10)。7.一种新型山体古塔基础补强注浆装置的使用方法,其特征在于:包括权利要求1所述的新型山体古塔基础补强注浆装置,具体操作如下:在施使用过程中,先将桩体固定板(2)根据所要施工位置安装,根据实际位置确定塔体与桩体固定板(2)之间的距离,桩体固定板紧靠底层宽度较大的塔体进行横向固定,支撑柱(3)与加固柱连接,带动连接轴至注浆隧道(8),承接钻孔(1)抵住塔体边缘,再根据高层塔体间距调整高度旋转轴承(10)对塔体进行纵向固定,安装完成后,根据加固柱(4)与支撑柱(3)间铆合部位,将钻孔(1)送至地下合适地位,桩体固定板(2)和注浆口(11)所带构件完成塔体固定,以适应整体需求。
技术总结
本发明公开了一种新型山体古塔基础补强注浆装置及其使用方法,包括桩体固定板,桩体固定板正上方安装有支撑柱,支撑柱为空心钢制构件,所述桩体固定板与所述支撑柱铰制孔用螺栓连接,支撑柱正上方安装有加固杆,加固杆之间设置有双向弯型连接口,加固杆与所述双向弯型连接口焊接连接,支撑柱正下方开设有铆合孔与状体固定板连接,状体固定板下边连接有不同角度钻孔,支撑柱与所述桩体固定板铆合连接。这种山体古塔基础补强注浆装置可以根据所修正山体古塔的形状与高度调节加固柱和支撑柱的方位,增加了修正的准确率,减少了繁琐的修正步骤,降也低了对古塔加固的难度。降也低了对古塔加固的难度。降也低了对古塔加固的难度。
技术研发人员:朱雅雯 叶胜军 李伟烽 袁有生
受保护的技术使用者:中国十七冶集团有限公司
技术研发日:2023.06.19
技术公布日:2023/8/16
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
