轻型动力触探仪导杆用加长连接构件的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程检测设备用配件技术领域，提供一种便于装卸、连接点处不易变形和延长使用寿命的轻型动力触探仪导杆用加长连接构件。


背景技术：

2.现有建筑施工中，对全线挡墙基础、桥台基础等结构物施工前作地基承载力检测，一般采用机械式轻型动力触探仪和重力式动力触探仪两种标准仪器测量，其中机械式轻型动力触探仪所用场所最多。
3.现有的机械式轻型动力触探仪导管连接采用螺纹式连接，在工地中需要测量较深地质地基承载力时，需要对仪器的导管加长以便实现测量所需深度，但采用螺纹式连接的导管加长后经过实验锤击后，变得更加紧密，在测量完地基承载力后拆除导杆时，螺纹式连接的导杆拆卸困难，检测过程中加长导杆螺纹处容易变形，拆卸后的加长导杆再次装配困难，加长导杆损坏率高，加长导杆使用寿命短。在检测过程中，现有加长导杆一般使用2至3次就需要更环新的加长导杆，施工成本高。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种便于装卸、连接点处不易变形和延长使用寿命的轻型动力触探仪导杆用加长连接构件。
5.为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.本实用新型提供一种轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，包括加长导杆，其中：设置在加长导杆的顶端的沉台孔，在沉台孔处设置有下沉咬合部，设置在加长导杆的底端的插接连接部；
7.所述下沉咬合部又包括设置在沉台孔的内壁上的至少一个滑槽，在滑槽的一侧设置有锁紧腔，所述锁紧腔的个数与滑槽的个数相同，该滑槽的宽度大于或等于锁紧腔的宽度；所述滑槽与锁紧腔相互贯通；
8.所述插接连接部又包括与沉台孔相互匹配的插接杆，该插接杆的外壁上设置有与其一体的锁紧块，该锁紧块的宽度与锁紧腔的宽度相同，且锁紧块的数量与锁紧腔的数量相同；在插接杆的外壁上设置有与其一体的限位块，该限位块位于锁紧块的上方，所述限位块的宽度小于或等于滑槽的宽度。
9.本实用新型的有益效果是：结构简单，受力明确，装卸方便，连接点处不易变形和延长了使用寿命。节省了作业时间，提高了工作效率。易于工厂标准化生产，模具成本低。
10.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
11.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型下沉咬合部处的结构示意图；
14.图3为本实用新型插接连接部处的结构示意图；
15.附图标记：1、加长导杆；2、下沉咬合部；3、插接连接部；4、沉台孔；5、滑槽；6、锁紧腔；7、插接杆；8、锁紧块；9、限位块；10、锁紧块限位部。
具体实施方式
16.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
18.如图1-3所示，本实用新型所述的轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，包括加长导杆1，其中：设置在加长导杆1的顶端的沉台孔4，在沉台孔4处设置有下沉咬合部2，设置在加长导杆1的底端的插接连接部3；
19.所述下沉咬合部2又包括设置在沉台孔4的内壁上的至少一个滑槽5，在滑槽5的一侧设置有锁紧腔6，所述锁紧腔6的个数与滑槽5的个数相同，该滑槽5的宽度大于或等于锁紧腔6的宽度；所述滑槽5与锁紧腔6相互贯通；
20.所述插接连接部3又包括与沉台孔4相互匹配的插接杆7，该插接杆7的外壁上设置有与其一体的锁紧块8，该锁紧块8的宽度与锁紧腔6的宽度相同，且锁紧块8的数量与锁紧腔6的数量相同；在插接杆7的外壁上设置有与其一体的限位块9，该限位块9位于锁紧块8的上方，所述限位块9的宽度小于或等于滑槽5的宽度。在该实施例具体使用时，轻型动力触探仪的导杆的顶端设置一个与本结构所述下沉咬合部2结构一样的导杆咬合部。整个结构装卸方便，连接点处不易变形和延长了使用寿命。在该实施例中，所述锁紧块8的高度小于锁紧腔6的高度。
21.为保证受力均衡，上述实施例中，优选地：所述滑槽5为2至6个。附图中给出的是4个滑槽5。
22.为保证检测时整个杆体的受力性，上述实施例中，优选地：所述滑槽5的地板面高于锁紧腔6的地板面，在锁紧腔6与滑槽5贯通处的位置处设置有锁紧块限位部10。
23.参见附图1至3，本方案的使用过程为：根据所需长度，将多根加长导杆1首尾相互
插接，具体而言，相邻两根加长导杆1中，位于上方位置处的加长导杆1的插接杆7插入位于下方位置处的加长导杆1的沉台孔4中。插入过程中，插接杆7上的锁紧块8沿滑槽5下移，当锁紧块8的地板面下移至滑槽5的地板面处后转动插接杆7，使得锁紧块8转动至锁紧腔6中，当锁紧块8转动至锁紧腔6时限位块9也相应的转动至滑槽5中同时实现对插接杆7与下沉咬合部2的插接锁紧。位于最下方的加长导杆1的插接杆7与轻型动力触探仪的导杆的导杆咬合部插接锁紧与上述过程一致。当需要拆卸时，过程与之相逆。
24.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，包括加长导杆(1)，其特征在于：设置在加长导杆(1)的顶端的沉台孔(4)，在沉台孔(4)处设置有下沉咬合部(2)，设置在加长导杆(1)的底端的插接连接部(3)；所述下沉咬合部(2)又包括设置在沉台孔(4)的内壁上的至少一个滑槽(5)，在滑槽(5)的一侧设置有锁紧腔(6)，所述锁紧腔(6)的个数与滑槽(5)的个数相同，该滑槽(5)的宽度大于或等于锁紧腔(6)的宽度；所述滑槽(5)与锁紧腔(6)相互贯通；所述插接连接部(3)又包括与沉台孔(4)相互匹配的插接杆(7)，该插接杆(7)的外壁上设置有与其一体的锁紧块(8)，该锁紧块(8)的宽度与锁紧腔(6)的宽度相同，且锁紧块(8)的数量与锁紧腔(6)的数量相同；在插接杆(7)的外壁上设置有与其一体的限位块(9)，该限位块(9)位于锁紧块(8)的上方，所述限位块(9)的宽度小于或等于滑槽(5)的宽度。2.根据权利要求1所述的轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，其特征在于：所述滑槽(5)为2至6个。3.根据权利要求1所述的轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，其特征在于：所述滑槽(5)的地板面高于锁紧腔(6)的地板面，在锁紧腔(6)与滑槽(5)贯通处的位置处设置有锁紧块限位部(10)。

技术总结
本实用新型属于建筑工程检测设备用配件技术领域，具体涉及一种轻型动力触探仪导杆用加长连接构件，包括加长导杆，设置在加长导杆的顶端的沉台孔，在沉台孔处设置有下沉咬合部，设置在加长导杆的底端的插接连接部；所述下沉咬合部又包括设置在沉台孔的内壁上的至少一个滑槽，在滑槽的一侧设置有锁紧腔；所述滑槽与锁紧腔相互贯通；所述插接连接部又包括与沉台孔相互匹配的插接杆，该插接杆的外壁上设置有与其一体的锁紧块；在插接杆的外壁上设置有与其一体的限位块，该限位块位于锁紧块的上方，所述限位块的宽度小于或等于滑槽的宽度。本实用新型由于所述结构便于装卸、连接点处不易变形和延长了使用寿命，施工成本和制造低。低。低。


技术研发人员：张苡 丁志刚 张立爽
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/8/17