声音产生构造的制作方法

1.本发明涉及向车辆外部发出声音的构造。


背景技术：

2.在如混合动力汽车、电动汽车那样以电动机作为行驶驱动源的车辆中，由于低速时的电动机声音是安静的，因此其他车辆或行人难以注意到本车辆。因此，提出了产生与电动机声音不同的模拟发动机声音，并将该模拟发动机声音作为针对其他车辆或行人的警告音的技术。例如，提出了用于使车辆用灯具的前面罩振动而产生振动音的振动装置(参考专利文献1)。
3.[在先技术文献]
[0004]
[专利文献]
[0005]
专利文献1：日本特开2013-063757号公报


技术实现要素：

[0006]
[发明要解决的课题]
[0007]
但是，上述振动装置具备的振子的前表面以与前面罩的内侧的面紧密接触的状态被固定于从外部看不到的位置。然后，振子的振动传递到前面罩的整体，前面罩自身振动而发出警报音。在这种情况下，需要使振子与最终发出警报音的部件紧密接触，另外，还需要设置振子的空间，因此根据车辆的不同，有时难以设置振动装置。另外，由于警报音的大小、音程依赖于振子紧密接触的部件的形状、材料等，因此设置振动装置的场所存在限制。
[0008]
本发明鉴于这样的状况而完成，其例示性的目的之一在于提供一种配置自由度高的声音产生构造。
[0009]
本发明的其他例示性的目的之一在于提供一种能够实现期望的特性的发音的声音产生构造。
[0010]
[用于解决技术课题的技术方案]
[0011]
为了解决上述课题，本发明的一个方案的声音产生构造，包括：以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设置的扬声器单元；以及构成车辆用灯具的一部分的灯具部件。由包含扬声器单元和灯具部件的多个部件包围的封闭空间形成于扬声器单元的后表面侧，扬声器单元与形成于多个部件中的一个的开口部的缘部接合。
[0012]
根据本方案，由于能够以由包含扬声器单元和灯具部件的多个部件包围的封闭空间兼作本来扬声器单元具备的专用的壳体，因此没有设置专用的壳体的空间的场所也能够配置扬声器单元。另外，本方案的声音产生构造并不是使灯具部件振动而发声，而是将由扬声器单元产生的声音从开口部向外部输出。因此，如果是在能够设置开口部的场所处能够在扬声器单元的后表面侧形成封闭空间的场所，就能够配置声音产生构造。此外，例如，如果将扬声器单元的配置有振动板的一侧设为前表面侧，则后表面侧是指前表面侧的相反侧。
[0013]
扬声器单元的外缘部也可以以封闭空间相对于车辆外部密封的方式在开口部的缘部的整周上接合。由此，防止从开口部进入的水或尘埃浸入封闭空间。
[0014]
扬声器单元也可以以前表面朝向车辆的下方的方式配置。由此，水或尘埃难以从开口部进入内部。
[0015]
灯具部件也可以是构成配置光源的灯室的灯体。由此，由于能够主要在位于车辆的四角的灯室附近配置声音产生构造，因此容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0016]
扬声器单元的前表面也可以相对于车辆外部露出。由此，更容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0017]
封闭空间的容积也可以为60～2000cm2的范围。由此，扬声器单元能够高效地产生行人或驾驶员容易识别的声音(例如，适当的音程、声压)。
[0018]
本发明的一个方案的声音产生构造包括：构成车辆用灯具的一部分的灯具部件；以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设于车辆用灯具的外侧的扬声器单元；以及将扬声器单元固定于灯具部件的固定部。由从灯具部件、扬声器单元以及固定部选择的多个部件包围的封闭空间形成于扬声器单元的后表面侧，扬声器单元与形成于固定部的开口部的缘部接合。
[0019]
根据本方案，由于能够以由从灯具部件、扬声器单元以及固定部选择的多个部件包围的封闭空间兼作本来扬声器单元具备的专用的壳体，因此没有设置专用的壳体的空间的场所也能够配置扬声器单元。另外，本方案的声音产生构造并不是使灯具部件振动而发声，而是将由扬声器单元产生的声音从开口部向外部输出。因此，如果是在能够设置开口部的场所处能够在扬声器单元的后表面侧形成封闭空间的场所，就能够配置声音产生构造。此外，例如，如果将扬声器单元的配置有振动板的一侧设为前表面侧，则后表面侧是指前表面侧的相反侧。
[0020]
扬声器单元的外缘部也可以以封闭空间相对于车辆外部密封的方式在开口部的缘部的整周上接合。由此，防止从开口部进入的水或尘埃浸入封闭空间。
[0021]
封闭空间也可以被灯具部件、扬声器单元以及固定部包围。由此，能够不增加部件而形成成为扬声器单元的壳体的封闭空间。
[0022]
固定部也可以形成有用于调整封闭空间的气压的调整部。由此，能够降低因封闭空间与外部的气压差而产生的不良情况。
[0023]
扬声器单元也可以以前表面朝向车辆的下方的方式配置。由此，水或尘埃难以从开口部进入内部。
[0024]
灯具部件也可以是构成配置光源的灯室的灯体。由此，由于能够主要在位于车辆的四角的灯室附近配置声音产生构造，因此容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0025]
扬声器单元的前表面也可以相对于车辆外部露出。由此，更容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0026]
封闭空间的容积也可以为60～400cm2的范围。由此，扬声器单元能够高效地产生行人或驾驶员容易识别的声音(例如，适当的音程、声压)。
[0027]
为了解决上述课题，本发明的一个方案的声音产生构造包括：构成车辆用灯具的
一部分的灯具部件；以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设于车辆用灯具的外侧的扬声器单元；以及将扬声器单元固定于灯具部件的固定部。由从灯具部件、扬声器单元以及固定部选择的多个部件包围的第1空间形成于扬声器单元的后表面侧，灯具部件设有将车辆用灯具的内侧的第2空间与第1空间连通的端口。
[0028]
根据本方案，通过将端口设定为期望的形状，能够使从扬声器单元发出的声音的特性标准化。
[0029]
端口也可以从灯具部件的内壁向第2空间突出。
[0030]
端口也可以为筒状。
[0031]
端口的通路的截面积也可以为5～500[mm2]，通路的长度也可以为2～100[mm]。由此，能够实现期望的特性的声音。
[0032]
也可以还包括在扬声器单元的前表面侧以与扬声器单元分离的方式设置的罩。罩也可以形成有相对于扬声器单元的前表面位于侧方的开口部，并构成为从扬声器单元的前表面发出的声音从开口部向外部放射。由此，从开口部浸入的水或尘埃难以直接施加到扬声器单元。
[0033]
扬声器单元也可以以前表面朝向车辆的下方的方式配置。
[0034]
第1空间也可以为60～400[mm3]。第2空间也可以为60～2000[mm3]。
[0035]
此外，以上构成要素的任意组合、以及将本发明的表现在方法、装置、系统等之间进行转换的方案作为本发明的方案也是有效的。
[0036]
[发明效果]
[0037]
根据本发明的一个方案，能够提供一种配置自由度高的声音产生构造。另外，根据本发明的一个方案，能够提供一种能够实现期望的特性的发音的声音产生构造。
附图说明
[0038]
图1是表示第1实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。
[0039]
图2是示意性地表示第1实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0040]
图3是示意性地表示第2实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0041]
图4是示意性地表示第3实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0042]
图5是表示第4实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。
[0043]
图6是从正面观察第4实施方式的车辆用灯具的外透镜的图。
[0044]
图7是图6的d-d截面，是示意性地表示声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0045]
图8是示意性地表示第5实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0046]
图9是示意性地表示第6实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0047]
图10是示意性地表示第7实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0048]
图11是表示第8实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。
[0049]
图12是示意性地表示第8实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。
[0050]
图13是示意性地表示第9实施方式的声音产生构造的端口附近的概略构成的剖视图。
具体实施方式
[0051]
以下，参照附图对用于实施本发明的方式进行详细说明。此外，在附图的说明中对相同的要素标注相同的附图标记，并适当省略重复的说明。另外，以下所述的构成是例示，并不对本发明的范围进行任何限定。
[0052]
(第1实施方式)
[0053]
图1是表示第1实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。此外，图1省略一部分部件而表示。图1所示的作为车辆用灯具的车辆用前照灯10包括以使从未图示的光源射出的光朝向车辆前方透过的方式配置的外透镜12以及作为分隔光源与车辆主体的隔壁的灯体14。外透镜12以封闭灯体14的车辆前方侧的开口的方式与灯体14一体化，构成配置光源的灯室16。
[0054]
像这样构成的车辆用前照灯10被配置于车辆发动机罩18与保险杠20之间的空间。本实施方式的车辆用前照灯10在灯体14的底部14a的灯具内侧(灯室16侧)设有产生针对车辆周围的其他车辆或行人的警告音的声音产生构造22。
[0055]
图2是示意性地表示第1实施方式的声音产生构造22的概略构成的剖视图。声音产生构造22包括：以发出声音s的前表面24a朝向车辆外部ex的方式设置的扬声器单元24；以及作为构成车辆用灯具10的一部分的灯具部件的灯体14。扬声器单元24只要是发出声音的构造即可，例如，可以是通过音圈和磁铁使振动板振动从而发出声音的构造。本实施方式的扬声器单元24在圆板状的主体的前表面24a侧配置有振动板。另外，作为灯具部件，不限于灯体14本身，也可以是与灯体14一体的其他部件、与灯体14连结的其他部件。
[0056]
在本实施方式中，作为由包含扬声器单元24和灯体14的多个部件包围的封闭空间c1的灯室16，被形成于扬声器单元24的后表面24b侧。在此，封闭空间c1可以是灯室16整体。或者，封闭空间c1也可以是由扬声器单元24、灯体14以及设于灯室16内的其他构件划分出的空间。
[0057]
另外，例如，如果将扬声器单元的配置有振动板的一侧作为前表面侧，则后表面24b侧是指前表面侧的相反侧。在扬声器单元24的后表面24b侧，设有与用于传递从外部的音源ecu发送的信号的缆线26的连接器28连接的其他连接器30。
[0058]
如图2所示，扬声器单元24与形成于作为多个部件中的一个的灯体14的开口部14b的缘部14c接合。扬声器单元24的外缘部24c以封闭空间c1相对于车辆外部密封的方式在开口部14b的缘部14c的整周上接合。接合的方法各种各样，例如，从基于粘接剂的固定、基于螺钉的固定、基于部件彼此的嵌合的固定等适当选择即可。另外，为了提高接合部的密封性，也可以将海绵密封件、o型环配置在部件彼此之间。由此，防止从开口部14b进入的水或尘埃浸入封闭空间c1。
[0059]
如上所述，本实施方式的声音产生构造22由于能够以由包含扬声器单元24和灯体14的多个部件所包围的封闭空间c1兼作本来扬声器单元24所具备的专用的壳体，因此没有设置专用的壳体的空间的场所也能够配置扬声器单元24。另外，声音产生构造22并不是使外透镜12或灯体14振动而发声，而是将由扬声器单元24产生的声音从开口部14b向车辆外部ex输出。因此，只要是在能够设置开口部14b的位置能在扬声器单元24的后表面24b侧形成封闭空间c1的场所，就能够配置声音产生构造22。
[0060]
扬声器单元24以前表面24a朝向车辆的下方(图2的下方)的方式配置。由此，水或
尘埃难以从开口部14b进入内部。另外，扬声器单元24的前表面24a也可以相对于车辆外部露出。由此，更容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0061]
另外，本实施方式的灯具部件是构成配置光源的灯室16的灯体14。由此，由于能够主要在位于车辆的四角的前照灯及尾灯的灯室附近配置声音产生构造，因此容易在车辆周围的全方位使其他车辆或行人注意到警告音。
[0062]
此外，封闭空间c1的容积优选为60～2000cm2的范围。由此，扬声器单元24能够高效地产生行人或驾驶员容易识别的声音(例如，适当的音程(频率)、声压(音量))。另外，构成封闭空间c1的灯具部件的材质例如优选为pp(聚丙烯)。
[0063]
(第2实施方式)
[0064]
图3是示意性地表示第2实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。图3所示的声音产生构造32在形成于灯体14的大的开口部14b的外侧设有形成有较小的多个开口部34a的罩34。圆筒状的罩34拧入设于灯体14的外侧的环状的突条部14d。
[0065]
(第3实施方式)
[0066]
图4是示意性地表示第3实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。图4所示的声音产生构造36在形成于灯体14的多个开口部14b的下方的稍微离开的位置设有多个遮蔽部14e，使得水w难以从外部经由开口部14b而直接施加到扬声器单元24。由此，不太会妨碍从开口部14b输出的声音s地就能够使水w难以从开口部14b侵入扬声器单元24侧。
[0067]
以上，参照上述各实施方式说明了本发明，但本发明并不被限定于上述各实施方式，将各实施方式的构成进行适当组合或置换的方式也包含在本发明中。另外，也可以基于本领域技术人员的知识适当重新排列各实施方式中的组合或处理的顺序，或对实施方式施加各种设计变更等变形，施加了这样的变形的实施方式也包含在本发明的范围内。
[0068]
(第4实施方式)
[0069]
图5是表示第4实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。此外，图5省略一部分部件而表示。图5所示的作为车辆用灯具的车辆用前照灯110包括以使从未图示的光源射出的光朝向车辆前方透过的方式配置的外透镜112以及作为分隔光源与车辆主体的隔壁的灯体114。外透镜112以封闭灯体114的车辆前方侧的开口的方式与灯体114一体化，构成配置光源的灯室116。
[0070]
像这样构成的车辆用前照灯110被配置于车辆发动机罩118与保险杠120之间的空间。本实施方式的车辆用前照灯110在灯体114的底部114a的灯具外侧设有产生针对车辆周围的其他车辆或行人的警告音的声音产生构造122。
[0071]
图6是从正面观察第4实施方式的车辆用灯具的外透镜的图。图7是图6的d-d截面，是示意性地表示声音产生构造122的概略构成的剖视图。声音产生构造122包括：作为构成车辆用前照灯110的一部分的灯具部件的灯体114；以发出声音s的前表面124a朝向车辆外部ex的方式设置的扬声器单元124；以及在扬声器单元124从灯体114分开的状态下，将扬声器单元124相对于灯体114进行固定的环状的固定部126。
[0072]
扬声器单元124只要是发出声音的构造即可，例如，可以是通过音圈和磁铁使振动板振动从而发出声音的构造。本实施方式的扬声器单元124在圆板状的主体的前表面124a侧配置有振动板。另外，作为灯具部件，不限于灯体114本身，也可以是与灯体114一体的其他部件或与灯体114连结的其他部件。
[0073]
在本实施方式的声音产生构造122中，由从灯体114、扬声器单元124以及固定部126选择的多个部件包围的封闭空间c2被形成于扬声器单元124的后表面124b侧。在此，例如，如果将扬声器单元的配置有振动板的一侧设为前表面侧，则后表面124b侧是指前表面侧的相反侧。在扬声器单元124的后表面124b侧的灯室116内，设有与用于传递从外部的音源ecu发送的信号的缆线127的连接器128连接的其他连接器130。从其他连接器130延伸的缆线132贯通安装在形成于灯体114的孔的衬套134，并与扬声器单元124连接。
[0074]
如图7所示，扬声器单元124与形成于作为多个部件中的一个的固定部126的开口部126a的缘部126b接合。扬声器单元124的外缘部124c以封闭空间c2相对于车辆外部密封的方式在开口部126a的缘部126b的整周上接合。接合的方法各种各样，例如，从基于粘接剂136的固定、基于螺钉138的固定、基于部件彼此的嵌合的固定等适当选择即可。另外，为了提高接合部的密封性，也可以将海绵密封件、o型环140配置在部件彼此之间。由此，防止从开口部126a进入的水或尘埃浸入封闭空间c2。
[0075]
如上所述，本实施方式的声音产生构造122由于能够以由包含灯体114、扬声器单元124以及固定部的多个部件包围的封闭空间c2兼作本来扬声器单元124具备的专用的壳体，因此没有设置专用的壳体的空间的场所也能够配置扬声器单元124。另外，声音产生构造122并不是使外透镜112或灯体114振动而发声，而是将由扬声器单元124产生的声音从开口部126a向车辆外部ex输出。因此，只要是在能够设置开口部126a的位置能在扬声器单元124的后表面124b侧形成封闭空间c2的场所，就能够配置声音产生构造122。
[0076]
扬声器单元124以前表面124a朝向车辆的下方(图7的下方)的方式配置。由此，水或尘埃难以从开口部126a进入内部。另外，扬声器单元124的前表面124a也可以相对于车辆外部露出。由此，更容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0077]
另外，本实施方式的灯具部件是构成配置光源的灯室116的灯体114。由此，由于能够主要在位于车辆的四角的前照灯及尾灯的灯室附近配置声音产生构造，因此容易在车辆周围的全方位使其他车辆或行人注意到警告音。
[0078]
此外，封闭空间c2的容积优选为60～400cm2的范围。由此，扬声器单元24能够高效地产生行人或驾驶员容易识别的声音(例如，适当的音程(频率)、声压(音量))。另外，构成封闭空间c2的灯具部件的材质例如优选为pp(聚丙烯)或pbt(聚对苯二甲酸丁二醇酯)。
[0079]
(第5实施方式)
[0080]
图8是示意性地表示第5实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。此外，对与第4实施方式的声音产生构造相同的构成标注相同的附图标记并适当省略说明。图8所示的声音产生构造142在向灯体114的外侧突出的突部114b通过螺钉138固定有支承板144。在支承板144的下表面设有筒状部件146，在筒状部件146的一个端面146a形成有开口部146b。扬声器单元124的外缘部124c通过粘接剂被固定于开口部146b的缘部146c。
[0081]
在本实施方式中，由支承板144和筒状部件146构成固定部。由此，形成由支承板144、筒状部件146以及扬声器单元124包围的封闭空间c2。此外，在筒状部件146的外周部形成有贯通孔150，贯通孔150设有用于调整封闭空间c2内的气压的树脂膜。由此，能够降低因封闭空间c2与外部的气压差而产生的不良情况。
[0082]
另外，本实施方式的声音产生构造142还包括在扬声器单元124的前表面124a侧以与扬声器单元124分离的方式设置的罩148。罩148是圆筒形状的部件，被固定于圆筒部件
146的外周部。
[0083]
(第6实施方式)
[0084]
图9是示意性地表示第6实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。此外，对与上述第4或第5实施方式的声音产生构造相同的构成标注相同的附图标记并适当省略说明。图9所示的声音产生构造152在设于灯体114的外侧的引导部152形成有一对平行的引导槽154a。另一方面，在作为固定部的一部分的支承板144的背面144a侧(图5的上侧的面)，以沿着支承板144周围的相对的两边向上方突出的方式设有一对线状的卡合部144b。然后，通过卡合部144b一边滑动一边进入引导槽154a，由此将包含筒状部件146和支承板144的固定部固定于灯体114。
[0085]
(第7实施方式)
[0086]
图10是示意性地表示第7实施方式的声音产生构造的概略构成的剖视图。此外，对与上述第4～第6实施方式的声音产生构造相同的构成标注相同的附图标记并适当省略说明。图10所示的声音产生构造156在灯体114的外侧固定有筒状部件146。另外，在筒状部件146的一个端面146a形成有开口部146b，在开口部146b的外缘设有向灯体114突出的环状的突条部146d。在环状的突条部146d通过粘接剂接合有扬声器单元124的外缘部124c。
[0087]
此外，本实施方式中的固定部相当于筒状部件146。因此，封闭空间c2是由灯体114、扬声器单元124以及筒状部件146包围的空间。由此，能够不增加部件地形成作为扬声器单元124的壳体的封闭空间c2。另外，扬声器单元124的前表面124a相对于车辆外部ex露出。由此，更容易使车辆周围的其他车辆或行人注意到警告音。
[0088]
(第8实施方式)
[0089]
图11是表示第8实施方式的车辆用灯具的概略构成的纵剖视图。此外，图11省略一部分部件而表示。图11所示的作为车辆用灯具的车辆用前照灯210包括以使从未图示的光源射出的光朝向车辆前方透过的方式配置的外透镜212以及作为分隔光源与车辆主体的隔壁的灯体214。外透镜212以封闭灯体214的车辆前方侧的开口的方式与灯体214一体化，构成配置光源的灯室216。
[0090]
像这样构成的车辆用前照灯210被配置于车辆发动机罩218与保险杠220之间的空间。本实施方式的车辆用前照灯210在灯体214的底部214a的灯具内侧(灯室216侧)设有产生针对车辆周围的其他车辆或行人的警告音的声音产生构造222。
[0091]
图12是示意性地表示第8实施方式的声音产生构造222的概略构成的剖视图。声音产生构造222包括：以发出声音s的前表面224a朝向车辆外部ex的方式设置的扬声器单元224；作为构成车辆用前照灯210的一部分的灯具部件的灯体214；以及在扬声器单元224从灯体214分开的状态下，将扬声器单元224相对于灯体214进行固定的环状的固定部226。
[0092]
扬声器单元224只要是发出声音的构造即可，例如，可以是通过音圈和磁铁使振动板振动从而发出声音的构造。本实施方式的扬声器单元224在圆板状的主体的前表面224a侧配置有振动板。另外，作为灯具部件，不限于灯体214本身，也可以是与灯体214一体的其他部件、与灯体214连结的其他部件。
[0093]
声音产生构造222的空间a形成于扬声器单元224的后表面224b侧，空间a由从灯体214、扬声器单元224以及固定部226选择的多个部件包围。灯体214设有将车辆用前照灯210的灯室216侧的空间b与空间a连通的端口228。
[0094]
在本实施方式中，作为由包含灯体214的多个部件包围的空间b的灯室216被形成于扬声器单元224的后表面224b侧。在此，空间b可以是灯室216整体。或者，空间b也可以是由灯体214以及设于灯室216内的其他构件划分出的空间。另外，例如，如果将扬声器单元224的配置有振动板的一侧设为前表面侧，则后表面224b侧是指前表面侧的相反侧。
[0095]
如图12所示，扬声器单元224与固定部226的开口部226a的缘部226b接合，固定部226设于作为多个部件中的一个的灯体214的车辆外部ex。扬声器单元224的外缘部224c以空间a相对于车辆外部ex密封的方式在固定部226的开口部226a的缘部226b的整周上接合。接合的方法各种各样，例如，从基于粘接剂的固定、基于螺钉的固定、基于部件彼此的嵌合的固定等适当选择即可。另外，为了提高接合部的密封性，也可以将海绵密封件、o型环配置在部件彼此之间。由此，防止从车辆外部ex进入的水或尘埃浸入空间a。
[0096]
另外，本实施方式的声音产生构造222还包括在扬声器单元224的前表面224a侧以与扬声器单元224分离的方式设置的罩230。罩230是形状为圆锥台的部件，凸缘部230a通过螺钉232被固定于灯体214。
[0097]
另外，罩230形成有相对于扬声器单元224的前表面224a位于侧方的开口部230b，并构成为从扬声器单元224的前表面224a发出的声音从开口部230b向外部放射。由此，从开口部230b浸入的水或尘埃难以直接施加到扬声器单元224。另外，通过变更开口部230b的位置，能够调整声音s流动的方向。
[0098]
如上所述，本实施方式的声音产生构造222由于能够以由包含扬声器单元224和灯体214的多个部件包围的空间a及空间b兼作本来扬声器单元224具备的专用的壳体，因此没有设置专用的壳体的空间的场所也能够配置扬声器单元224。另外，声音产生构造222并不是使外透镜212或灯体214振动而发声，而是将由扬声器单元224产生的声音从开口部230b向车辆外部ex输出。因此，如果是在能够设置开口部230b的场所处能够在扬声器单元224的后表面224b侧形成空间a及空间b的场所，就能够配置声音产生构造222。
[0099]
扬声器单元224以前表面224a朝向车辆的下方(图12的下方)的方式配置。由此，水或尘埃难以从开口部230b进入内部。
[0100]
另外，本实施方式的灯具部件是构成配置光源的灯室216的灯体214。由此，由于能够主要在位于车辆的四角的前照灯及尾灯的灯室附近配置声音产生构造，因此容易在车辆周围的全方位使其他车辆或行人注意到警告音。
[0101]
[端口的功能]
[0102]
接着，对端口228的功能进行说明。灯体214在位于声音产生构造222的后表面224b侧的背面壁214b形成端口228。端口228用于调整扬声器特性，主要通过截面积x和长度l来调整空间a与空间b的声耦合的大小。因此，通过将端口228设定为期望的形状，能够使从扬声器单元发出的声音的特性标准化。在此，声音的特性是指声压(音量)、频率(音程)。
[0103]
与灯体214的背面壁214b没有端口的情况相比，通过设置这样的端口228可得到以下效果。例如，在灯体214的背面壁214b没有端口、空间a是密闭空间的情况下，如果其容积小则难以发出低音(换言之，音域偏向高的一方)。另一方面，在没有背面壁214b而空间a与空间b相连的情况下，由于容积变大而容易发出低音，但声音特性因灯室216内的其他构造物而变化，因此难以按照车型使声音特性标准化。
[0104]
因此，通过利用端口228的形状(截面积和长度)来调整空间a与空间b的声耦合，即
使灯室216内的构成存在不同，也能够从声音产生构造222发出期望的声音。端口228的截面积越大、长度越短，声耦合越大。换言之，端口228的截面积越小、长度越长，声耦合越小。并且，如果声耦合大，则低音增加，但灯室216内的构成物对声音特性的影响增加。相反地，如果声耦合小，则低音减少，但灯室216内的构成物对声音特性的影响减少。
[0105]
本实施方式的端口228为筒状(圆筒状或多边筒状)，从灯体214的背面壁214b的内侧向空间b突出。另外，端口228可以是通路的截面积x为5～500[mm2]，通路的长度l为2～100[mm]。另外，空间a可以是60～400[mm3]的范围。空间b可以是60～2000[mm3]的范围。另外，构成空间a及空间b的灯具部件的材质例如优选为pp(聚丙烯)或pbt(聚对苯二甲酸丁二醇酯)。由此，扬声器单元224能够高效地产生行人或驾驶员容易识别的期望的特性的声音。在此，期望的特性的声音是指例如具有按照由各国规定的车辆接近通知装置的法规的声压或频率的声音。
[0106]
(第9实施方式)
[0107]
图13是示意性地表示第9实施方式的声音产生构造的端口附近的概略构成的剖视图。图13所示的端口234具有从形成于灯体214的开口经过弯曲的路径到达空间b的形状。
[0108]
[工业可利用性]
[0109]
本发明能够用于声音产生构造。
[0110]
[附图标记说明]
[0111]
10车辆用前照灯，12外透镜，14灯体，14a底部，14b开口部，14c缘部，14d突条部，14e遮蔽部，16灯室，22声音产生构造，24扬声器单元，24a前表面，24b后表面，24c外缘部，32声音产生构造，34罩，34a开口部，36声音产生构造。

技术特征：
1.一种声音产生构造，包括：以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设置的扬声器单元，以及构成车辆用灯具的一部分的灯具部件；由包含所述扬声器单元和所述灯具部件的多个部件包围的封闭空间被形成于所述扬声器单元的后表面侧；所述扬声器单元与形成于所述多个部件中的一个的开口部的缘部接合。2.如权利要求1所述的声音产生构造，所述扬声器单元的外缘部以所述封闭空间相对于车辆外部密封的方式在所述开口部的缘部的整周上接合。3.如权利要求1或2所述的声音产生构造，所述扬声器单元以所述前表面朝向车辆的下方的方式配置。4.如权利要求1至3的任意一项所述的声音产生构造，所述灯具部件是构成配置光源的灯室的灯体。5.如权利要求1至4的任意一项所述的声音产生构造，所述扬声器单元的所述前表面相对于车辆外部露出。6.如权利要求1至5的任意一项所述的声音产生构造，所述封闭空间的容积为60～2000cm2的范围。7.一种声音产生构造，包括：构成车辆用灯具的一部分的灯具部件，以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设于车辆用灯具的外侧的扬声器单元，以及将所述扬声器单元固定于所述灯具部件的固定部；由从所述灯具部件、所述扬声器单元以及所述固定部选择的多个部件包围的封闭空间形成于所述扬声器单元的后表面侧；所述扬声器单元与形成于所述固定部的开口部的缘部接合。8.如权利要求7所述的声音产生构造，所述扬声器单元的外缘部以所述封闭空间相对于车辆外部密封的方式在所述开口部的缘部的整周上接合。9.如权利要求7或8所述的声音产生构造，所述封闭空间被所述灯具部件、所述扬声器单元以及所述固定部包围。10.如权利要求7至9的任意一项所述的声音产生构造，所述固定部形成有用于调整所述封闭空间的气压的调整部。11.如权利要求7至10的任意一项所述的声音产生构造，所述扬声器单元以所述前表面朝向车辆的下方的方式配置。12.如权利要求7至11的任意一项所述的声音产生构造，所述灯具部件是构成配置光源的灯室的灯体。13.如权利要求7至12的任意一项所述的声音产生构造，所述扬声器单元的所述前表面相对于车辆外部露出。14.如权利要求7至13的任意一项所述的声音产生构造，所述封闭空间的容积为60～400cm2的范围。
15.一种声音产生构造，包括：构成车辆用灯具的一部分的灯具部件，以发出声音的前表面朝向车辆外部的方式设于车辆用灯具的外侧的扬声器单元，以及将所述扬声器单元固定于所述灯具部件的固定部；由从所述灯具部件、所述扬声器单元以及所述固定部选择的多个部件包围的第1空间被形成于所述扬声器单元的后表面侧；所述灯具部件设有将所述车辆用灯具的内侧的第2空间与所述第1空间连通的端口。16.如权利要求15所述的声音产生构造，所述端口从所述灯具部件的内壁向所述第2空间突出。17.如权利要求15或16所述的声音产生构造，所述端口为筒状。18.如权利要求15至17的任意一项所述的声音产生构造，所述端口的通路的截面积为5～500[mm2]，通路的长度为2～100[mm]。19.如权利要求15至18的任意一项所述的声音产生构造，还包括在所述扬声器单元的前表面侧以与所述扬声器单元分离的方式设置的罩；所述罩形成有相对于所述扬声器单元的前表面位于侧方的开口部，并构成为从所述扬声器单元的前表面发出的声音从所述开口部向外部放射。20.如权利要求15至19的任意一项所述的声音产生构造，所述扬声器单元以所述前表面朝向车辆的下方的方式配置。21.如权利要求15至20的任意一项所述的声音产生构造，所述第1空间为60～400[mm3]；所述第2空间为60～2000[mm3]。

技术总结
提供一种配置自由度高的声音产生构造。声音产生构造(22)包括：以发出声音的前表面(24a)朝向车辆外部的方式设置的扬声器单元(24)；以及构成车辆用灯具的一部分的灯具部件。由包含扬声器单元(24)和灯具部件的多个部件包围的封闭空间(C1)形成于扬声器单元(24)的后表面(24b)侧，扬声器单元(24)与形成于多个部件中的一个的开口部(14b)的缘部(14c)接合。合。合。


技术研发人员：天野平祐 佐佐木胜
受保护的技术使用者：株式会社小糸制作所
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2023/8/24