一种具有防雾结构的车载摄像头的制作方法

1.本发明涉及车载摄像头技术领域，具体为一种具有防雾结构的车载摄像头。


背景技术：

2.随着人们安全意识的不断深入，安防监控和报警系统等安全类产品已经彻底融入到我们的生活中，其中监控摄像头被广泛应用于小区、写字楼、街道、室内安防等，典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成。
3.现有的车载摄像头在工作时温度变化大，摄像头内外都容易出现水雾，尤其在雨水较多的季节，雾、霜的形成是由于空气中的饱和水蒸气遇冷凝结而成，因低温环境的强、弱分别凝结成霜和雾，导致摄像机无法拍清物体，且当摄像头表面较为潮湿或者车内开启空调时，车载摄像头表面容易结成雾气，这会对摄像头的正常拍摄造成影响的问题。


技术实现要素：

4.解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防雾结构的车载摄像头，具有防止雾气附着在摄像机镜头上，避免摄像机无法拍清物体的问题。
5.技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有防雾结构的车载摄像头包括固定座，所述固定座的上表面一侧边缘处固定安装有单边侧板，所述固定座的表面两侧边缘处均设有承载部，所述固定座两侧的承载部通过转轴活动连接有监控探头，所述监控探头的一侧表面设有防雾罩，所述固定座一侧表面边缘处的单边侧板的中部贯穿连接有通孔，所述单边侧板一表面中部的通孔内固定连接有微型电机，所述微型电机的一侧输出端固定安装有传动机构；所述传动机构包括固定安装在微型电机输出端的主动齿轮，所述主动齿轮的一侧表面锯齿处啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧表面通过转轴活动连接在单边侧板的一侧，所述从动齿轮远离单边侧板的一侧活动连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮为一侧外弧面处设有锯齿，所述扇形齿轮的一侧外弧面锯齿处啮合连接有导向杆。
6.可选的，所述导向杆是由前后横杆与连接纵杆组合构成，所述导向杆的后横杆上表面设有齿条，所述齿条的表面与扇形齿轮一侧的锯齿进行啮合连接。
7.可选的，所述导向杆一侧连接纵杆与固定座一侧的承载部的转轴相活动卡接，所述导向杆一侧的连接纵杆放置在监控探头与固定座之间。
8.可选的，所述导向杆的前横杆表面设有联动槽，所述导向杆前横杆的下表面设有相同齿条，所述导向杆下表面的齿条啮合连接有传动齿轮，通过传动机构使主动齿轮开始旋转使带动外弧面顶部的活动连接在单边侧板顶部地从动齿轮的啮合连接使其旋转带动同时一侧表面活动连接的扇形齿轮外弧面的锯齿处与导向杆上表面的齿条相啮合连接，当
扇形齿轮翻转时，表面啮合的导向杆开始左右移动，避免通过人为手动去擦除摄像头表面的水雾，提高辅助效果。
9.可选的，所述传动齿轮的一侧表面中部通过转轴活动连接有辅助组件，所述辅助组件包括活动连接在传动齿轮一侧表面的支撑件，所述支撑件的一侧表面固定连接有固定件。
10.可选的，所述固定件的下表面设有抵紧部，所述抵紧部的表面滑动卡接在联动槽上，所述固定件底部的抵紧部与联动槽相适配。
11.可选的，所述固定件的通过底部的抵紧部与传动齿轮相联动适配，所述固定件远离抵紧部的一侧设有弧形部，所述固定件一侧的弧形部固定安装有弹簧。
12.可选的，所述固定件底部靠近抵紧部的一侧固定安装有相同弹簧，所述弹簧的数量为两个，并呈镜像对称分布。
13.可选的，两个所述弹簧的一端固定安装有刮板，所述刮板的一侧表面设有驱雾层，通过辅助组件使固定件下表面的抵紧部活动卡接在联动槽内，同时传动齿轮一侧活动连接的支撑件同样旋转摆动，同时一侧连接的固定件开始在联动槽内滑动，并使前端固定的刮板接触到监控探头的防雾罩上，进行左右运动，避免因低温环境的强、弱分别凝结成霜和雾，导致摄像机无法拍清物体的问题，改善雾气对摄像头正常拍摄造成影响且提高辅助去除的效果。
14.可选的，所述导向杆的前后横杆通过连接纵杆之间的角度呈直角结构，所述齿条的数量为若干个，并呈横向阵列的形式均匀分布。
15.有益效果本发明提供了一种具有防雾结构的车载摄像头，具备以下有益效果：1、通过传动机构使主动齿轮开始旋转使带动外弧面顶部的活动连接在单边侧板顶部地从动齿轮的啮合连接使其旋转带动同时一侧表面活动连接的扇形齿轮外弧面的锯齿处与导向杆上表面的齿条相啮合连接，当扇形齿轮翻转时，表面啮合的导向杆开始左右移动，避免通过人为手动去擦除摄像头表面的水雾，提高辅助效果。
16.2、通过辅助组件使固定件下表面的抵紧部活动卡接在联动槽内，同时传动齿轮一侧活动连接的支撑件同样旋转摆动，同时一侧连接的固定件开始在联动槽内滑动，并使前端固定的刮板接触到监控探头的防雾罩上，进行左右运动，避免因低温环境的强、弱分别凝结成霜和雾，导致摄像机无法拍清物体的问题，改善雾气对摄像头正常拍摄造成影响且提高辅助去除的效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
18.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的拆解结构示意图；图3为本发明的背面结构示意图；
图4为本发明的局部结构示意图；图5为本发明的平面结构示意图；图6为本发明的分布结构示意图。
19.图中：1、固定座；2、单边侧板；3、监控探头；4、微型电机；5、传动机构；501、主动齿轮；502、从动齿轮；503、扇形齿轮；504、导向杆；505、齿条；506、联动槽；507、传动齿轮；6、辅助组件；601、支撑件；602、固定件；603、抵紧部；604、弹簧；605、刮板。
具体实施方式
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。
21.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种具有防雾结构的车载摄像头，包括固定座1，固定座1的上表面一侧边缘处固定安装有单边侧板2，固定座1的表面两侧边缘处均设有承载部，固定座1两侧的承载部通过转轴活动连接有监控探头3，监控探头3的一侧表面设有防雾罩，固定座1一侧表面边缘处的单边侧板2的中部贯穿连接有通孔，单边侧板2一表面中部的通孔内固定连接有微型电机4，微型电机4的一侧输出端固定安装有传动机构5，传动机构5包括固定安装在微型电机4输出端的主动齿轮501，主动齿轮501的一侧表面锯齿处啮合连接有从动齿轮502，从动齿轮502的一侧表面通过转轴活动连接在单边侧板2的一侧，从动齿轮502远离单边侧板2的一侧活动连接有扇形齿轮503，扇形齿轮503为一侧外弧面处设有锯齿，扇形齿轮503的一侧外弧面锯齿处啮合连接有导向杆504，导向杆504是由前后横杆与连接纵杆组合构成，导向杆504的后横杆上表面设有齿条505，齿条505的表面与扇形齿轮503一侧的锯齿进行啮合连接，导向杆504一侧连接纵杆与固定座1一侧的承载部的转轴相活动卡接，导向杆504一侧的连接纵杆放置在监控探头3与固定座1之间，导向杆504的前横杆表面设有联动槽506，导向杆504前横杆的下表面设有相同齿条505，导向杆504下表面的齿条505啮合连接有传动齿轮507，导向杆504的前后横杆通过连接纵杆之间的角度呈直角结构，齿条505的数量为若干个，并呈横向阵列的形式均匀分布。
22.通过传动机构5使主动齿轮501开始旋转使带动外弧面顶部的活动连接在单边侧板2顶部地从动齿轮502的啮合连接使其旋转带动同时一侧表面活动连接的扇形齿轮503外弧面的锯齿处与导向杆504上表面的齿条505相啮合连接，当扇形齿轮503翻转时，表面啮合的导向杆504开始左右移动，避免通过人为手动去擦除摄像头表面的水雾，提高辅助效果。
23.传动齿轮507的一侧表面中部通过转轴活动连接有辅助组件6，辅助组件6包括活动连接在传动齿轮507一侧表面的支撑件601，支撑件601的一侧表面固定连接有固定件602，固定件602的下表面设有抵紧部603，抵紧部603的表面滑动卡接在联动槽506上，固定件602底部的抵紧部603与联动槽506相适配，固定件602的通过底部的抵紧部603与传动齿轮507相联动适配，固定件602远离抵紧部603的一侧设有弧形部，固定件602一侧的弧形部固定安装有弹簧604，固定件602底部靠近抵紧部603的一侧固定安装有相同弹簧604，弹簧604的数量为两个，并呈镜像对称分布，两个弹簧604的一端固定安装有刮板605，刮板605的一侧表面设有驱雾层。通过辅助组件6使固定件602下表面的抵紧部603活动卡接在联动槽
506内，同时传动齿轮507一侧活动连接的支撑件601同样旋转摆动，同时一侧连接的固定件602开始在联动槽506内滑动，并使前端固定的刮板605接触到监控探头3的防雾罩上，进行左右运动，避免因低温环境的强、弱分别凝结成霜和雾，导致摄像机无法拍清物体的问题，改善雾气对摄像头正常拍摄造成影响且提高辅助去除的效果。
24.本发明中，该装置的工作步骤如下：先将固定座1表面的监控探头3将通过两侧的承载部进行活动卡接同时将微型电机4放置在单边侧板2的中部进行贯穿连接，同时将启动微型电机4使输的端固定连接的主动齿轮501开始旋转使带动外弧面顶部的活动连接在单边侧板2顶部地从动齿轮502的啮合连接使其旋转带动同时一侧表面活动连接的扇形齿轮503外弧面的锯齿处与导向杆504上表面的齿条505相啮合连接，当扇形齿轮503翻转时，表面啮合的导向杆504开始左右移动，当导向杆504移动时前端的横杆下表面的齿条505带动传动齿轮507开始旋转，与此同时将辅助组件6通过固定件602下表面的抵紧部603活动卡接在联动槽506内，同时传动齿轮507一侧活动连接的支撑件601同样旋转摆动，同时一侧连接的固定件602开始在联动槽506内滑动，并使前端固定的刮板605接触到监控探头3的防雾罩上，进行左右运动。
25.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有防雾结构的车载摄像头，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的上表面一侧边缘处固定安装有单边侧板（2），所述固定座（1）的表面两侧边缘处均设有承载部，所述固定座（1）两侧的承载部通过转轴活动连接有监控探头（3），所述监控探头（3）的一侧表面设有防雾罩，所述固定座（1）一侧表面边缘处的单边侧板（2）的中部贯穿连接有通孔，所述单边侧板（2）一表面中部的通孔内固定连接有微型电机（4），所述微型电机（4）的一侧输出端固定安装有传动机构（5）；所述传动机构（5）包括固定安装在微型电机（4）输出端的主动齿轮（501），所述主动齿轮（501）的一侧表面锯齿处啮合连接有从动齿轮（502），所述从动齿轮（502）的一侧表面通过转轴活动连接在单边侧板（2）的一侧，所述从动齿轮（502）远离单边侧板（2）的一侧活动连接有扇形齿轮（503），所述扇形齿轮（503）为一侧外弧面处设有锯齿，所述扇形齿轮（503）的一侧外弧面锯齿处啮合连接有导向杆（504）。2.根据权利要求1所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述导向杆（504）是由前后横杆与连接纵杆组合构成，所述导向杆（504）的后横杆上表面设有齿条（505），所述齿条（505）的表面与扇形齿轮（503）一侧的锯齿进行啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述导向杆（504）一侧连接纵杆与固定座（1）一侧的承载部的转轴相活动卡接，所述导向杆（504）一侧的连接纵杆放置在监控探头（3）与固定座（1）之间。4.根据权利要求3所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述导向杆（504）的前横杆表面设有联动槽（506），所述导向杆（504）前横杆的下表面设有相同齿条（505），所述导向杆（504）下表面的齿条（505）啮合连接有传动齿轮（507）。5.根据权利要求4所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述传动齿轮（507）的一侧表面中部通过转轴活动连接有辅助组件（6），所述辅助组件（6）包括活动连接在传动齿轮（507）一侧表面的支撑件（601），所述支撑件（601）的一侧表面固定连接有固定件（602）。6.根据权利要求5所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述固定件（602）的下表面设有抵紧部（603），所述抵紧部（603）的表面滑动卡接在联动槽（506）上，所述固定件（602）底部的抵紧部（603）与联动槽（506）相适配。7.根据权利要求6所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述固定件（602）的通过底部的抵紧部（603）与传动齿轮（507）相联动适配，所述固定件（602）远离抵紧部（603）的一侧设有弧形部，所述固定件（602）一侧的弧形部固定安装有弹簧（604）。8.根据权利要求7所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述固定件（602）底部靠近抵紧部（603）的一侧固定安装有相同弹簧（604），所述弹簧（604）的数量为两个，并呈镜像对称分布。9.根据权利要求8所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：两个所述弹簧（604）的一端固定安装有刮板（605），所述刮板（605）的一侧表面设有驱雾层。10.根据权利要求9所述的一种具有防雾结构的车载摄像头，其特征在于：所述导向杆（504）的前后横杆通过连接纵杆之间的角度呈直角结构，所述齿条（505）的数量为若干个，并呈横向阵列的形式均匀分布。

技术总结
本发明公开了一种具有防雾结构的车载摄像头，涉及车载摄像头技术领域，具体包括固定座，所述固定座的上表面一侧边缘处固定安装有单边侧板，所述固定座的表面两侧边缘处均设有承载部，固定座两侧的承载部通过转轴活动连接有监控探头，监控探头的一侧表面设有防雾罩，所述固定座一侧表面边缘处的单边侧板的中部贯穿连接有通孔，通过传动机构使主动齿轮开始旋转使带动外弧面顶部的活动连接在单边侧板顶部地从动齿轮的啮合连接使其旋转带动同时一侧表面活动连接的扇形齿轮外弧面的锯齿处与导向杆上表面的齿条相啮合连接，当扇形齿轮翻转时，表面啮合的导向杆开始左右移动，避免通过人为手动去擦除摄像头表面的水雾，提高辅助效果。助效果。助效果。


技术研发人员：陈振 谢源 杨棱 李志华
受保护的技术使用者：成都车晓科技有限公司
技术研发日：2023.06.07
技术公布日：2023/8/24