差速器齿轮组件，包括差速器齿轮组件的车辆和用于装配差速器齿轮组件的部件的方法与流程

1.本公开内容涉及一种用于车辆的差速器齿轮组件。差速器齿轮组件包括具有内表面和外表面的环形齿圈，其中，齿圈布置成围绕在轴向方向上延伸的旋转轴线旋转。第一侧齿轮被构造成用于将第一输出扭矩分配到第一驱动轴上，第二侧齿轮构造成用于将第二输出扭矩分配到第二驱动轴上。第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮被构造成用于接合第一侧齿轮和第二侧齿轮。小齿轮销在直径方向上横穿环形齿圈地延伸，其中，第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮能够旋转地布置在小齿轮销上。本公开内容还涉及包括差速器齿轮组件的车辆，以及用于装配差速器齿轮组件的部件的方法。


背景技术：

2.差速器齿轮组件通常用于车辆应用中，以用于将扭矩从旋转输入驱动轴传递到车辆的车轴和车轮上。差速器齿轮组件也可用于四轮驱动系统中前轮和后轮之间的扭矩分配。旋转的输入驱动轴传统上与连接到差速器壳体上的齿圈接合，并且差速器齿轮组件被布置成经由齿圈、差速器小齿轮和侧齿轮将扭矩从输入驱动轴传递到输出驱动轴。通常，一对侧齿轮直接附接到输出驱动轴上，并且一对差速器小齿轮与侧齿轮互相连接。差速器小齿轮由小齿轮销支撑，小齿轮销通常横穿差速器壳体地延伸。差速器小齿轮被允许在小齿轮销上旋转，从而允许车辆输出驱动轴相对于彼此旋转。旋转负载从输入驱动轴传递到齿圈，并通过差速器壳体传递到小齿轮销上。
3.传统的差速器壳在结构上被制造得坚固，以支撑通过壳体结构传递的载荷。通常使用的设计从齿圈通过螺栓连接的差速器壳体传递扭矩，差速器壳体承载驱动轴接口。这些接口需要其间具有庞大的螺纹接头的沉重设计，以传递扭矩。壳体的制造需要具有多种设置的特殊工具，以实现对于内锥齿轮的球形接口。构造上的坚固性通常使得差速器齿轮组件在构造上非必要地沉重。除此之外，在大多数使用斜齿轮的传统差速器齿轮组件中，会产生轴向载荷。对于传统的非对称几何形状的齿轮组件，在转动一周中的齿轮偏转是波动的。这可能通过环形齿圈和小齿轮销相对于差速器壳体的布置而导致不希望的倾翻力矩和不均匀的总体齿轮刚度，这转而又导致不希望的nvh(噪声、振动和声振粗糙度)，以及差速器齿轮组件的耐久性和效率降低(劣化)。
4.此外，传统的差速器齿轮组件涉及许多不同的部件，使得它们的装配耗时。
5.因此，需要一种改进的差速器齿轮组件，其具有包括较少部件的更简单且更轻量的构造，该组件还简单且装配耗时较少。此外，该结构应当能够防止与nvh有关的不希望的问题。


技术实现要素：

6.本公开内容的一个目的是提供一种避免了前述问题的差速器齿轮组件、包括差速器齿轮组件的车辆、以及用于装配差速器齿轮组件的部件的方法。该目的至少部分地通过
独立权利要求的特征来实现。从属权利要求包含差速器齿轮组件的进一步改进。
7.本公开内容涉及一种用于车辆的差速器齿轮组件。差速器齿轮组件包括：具有内表面和外表面的环形齿圈，其中，环形齿圈布置成围绕在轴向方向上延伸的旋转轴线旋转；第一侧齿轮和第二侧齿轮，第一侧齿轮被构造成用于将第一输出扭矩分配到第一驱动轴，并且第二侧齿轮被构造成用于将第二输出扭矩分配到第二驱动轴；第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮，其中，第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮被构造成用于接合第一侧齿轮和第二侧齿轮；小齿轮销，小齿轮销在直径方向上横穿环形齿圈地延伸，其中，第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮能够旋转地布置在小齿轮销上。环形齿圈包括被构造成用于接收小齿轮销的第一狭槽和第二狭槽，其中，第一狭槽和第二狭槽布置成与内表面相联，并且在轴向方向上部分地延伸穿过环形齿圈。
8.这些特征的优点在于，差速器齿轮组件在构造上简单且轻量化，其可以在不需要特殊工具的情况下进行制造和装配。这种设计使得可以在小齿轮销的中心区域对准环形齿圈中心，而不会与传统差速器齿轮组件中所使用的传统螺纹凸缘有任何冲突。与传统结构相比，具有这种构造的差速器齿轮组件可以由更少的部件制成，这转而又使得差速器齿轮组件的装配简单并且耗时更少。此外，该构造可以制成旋转对称或接近旋转对称，并且因此在转动一周中的偏转变得接近均匀，这防止了nvh、耐用性和效率的降低。
9.根据本公开内容的一个方面，环形齿圈包括在轴向方向上布置在环形齿圈的相对侧上的第一侧壁和第二侧壁，其中，第一侧壁和第二侧壁中的每一个连接内表面和外表面。第一狭槽包括被构造成用于接收小齿轮销的第一端的第一狭槽开口，并且第二狭槽包括被构造成用于接收小齿轮销的第二端的第二狭槽开口。第一狭槽开口布置成与第一侧壁相联，第二狭槽开口布置成与第二侧壁相联。朝向不同侧壁的这些狭槽的布置简化了小齿轮销的装配，因为，小齿轮销可以被旋转到差速器齿轮组件的操作位置。
10.根据本公开内容的另一个方面，小齿轮销当在操作位置上被接收在该第一狭槽和该第二狭槽中时垂直于轴向方向地延伸。通过各个狭槽的布置简化小齿轮销的对准和定位。
11.根据本公开内容的一个方面，差速器齿轮组件还包括：第三差速器小齿轮和第四差速器小齿轮，其中，第三差速器小齿轮和第四差速器小齿轮被构造成用于接合第一侧齿轮和第二侧齿轮；以及附加的小齿轮销，附加的小齿轮销在直径方向上横穿环形齿圈地延伸。第三差速器小齿轮和第四差速器小齿轮能够旋转地布置在附加的小齿轮销上。齿圈包括被构造成用于接收附加的小齿轮销的第三狭槽和第四狭槽。第三狭槽和第四狭槽布置成与内表面相联，并且在轴向方向上部分地延伸穿过环形齿圈。增加的差速器小齿轮可用于差速器齿轮组件的替代构造，该替代构造为较高的扭矩负载提供高效的扭矩传递。
12.根据本公开内容的另一方面，第三狭槽包括被构造成用于接收附加的小齿轮销的第一端的第三狭槽开口，并且第四狭槽包括被构造成用于接收附加的小齿轮销的第二端的第四狭槽开口。第三狭槽开口布置成与第二侧壁相联，第四狭槽开口布置成与第一侧壁相联。朝向不同侧壁的狭槽的布置简化了该附加的小齿轮销的装配，其中，附加的小齿轮销能够被旋转到差速器齿轮组件的操作位置。
13.根据本公开内容的一个方面，附加的小齿轮销当在操作位置上被接收在第三狭槽和第四狭槽中时具有垂直于轴向方向地延伸。通过各个狭槽的布置简化附加的小齿轮销的
对准和定位。
14.根据本公开内容的另一方面，附加的小齿轮销包括通过销部分保持座连接的第一销部分和第二销部分。具有销部分和销部分保持座的布置简化了差速器齿轮组件的装配。
15.根据本公开内容的另一个方面，销部分保持座连接到小齿轮销上，并且被构造成用于将第一销部分和第二销部分定位在小齿轮销的径向的相对侧上。为了实现简单和高效的构造，通过具有销部分保持座的布置使得销部分相对于小齿轮销保持就位。
16.根据本公开内容的一个方面，每个狭槽具有倾斜的构造并且以相对于轴向方向成狭槽角的方式布置。通过倾斜的狭槽结构，小齿轮销和附加的小齿轮销可以通过旋转或转动动作而被装配到它们各自的位置。因此，倾斜的狭槽构造简化了小齿轮销和附加的小齿轮销在对应的狭槽中的旋转定位。在装配操作期间，狭槽也可以跟随小齿轮销和附加的小齿轮销的旋转装配动作的路径布置有弧形构造。小齿轮销和附加的小齿轮销可布置有被构造成用于与狭槽匹配的表面，诸如防止小齿轮销相对于齿圈旋转的平坦表面，其与倾斜的表面结合而用于限制相对于狭槽的中心定位。
17.根据本公开内容的另一个方面，差速器齿轮组件还包括布置成与第二侧壁相联的第一支承凸缘和布置成与第一侧壁相联的第二支承凸缘。第一支承凸缘、第二支承凸缘和内表面被构造成用于包围侧齿轮。支承凸缘将润滑保持在适当位置，并布置成用于保持轴承。支承凸缘与侧齿轮一起还用于相对于狭槽将小齿轮销和附加的小齿轮销保持就位。狭槽的倾斜构造还使得支承凸缘具有更小的直径，以实现更轻量的结构。
18.根据本公开内容的另一方面，第一支承凸缘和第二支承凸缘形状对称。对称形状提供了差速器齿轮组件的具有成本效益且简单的构造。
19.根据本公开内容的一个方面，第一支承凸缘和第二支承凸缘各自通过一个或多个焊缝连接到齿圈上。焊缝高效地将支承凸缘附接到齿圈上，以用于具有很少部件的坚固且轻量化的构造。
20.根据本公开内容的另一方面，侧齿轮(多个侧齿轮)和差速器小齿轮(多个差速器小齿轮)径向地定位在齿圈的内侧。小齿轮销被构造成用于经由这些差速器小齿轮将输入扭矩从环形齿圈传递到侧齿轮以用于高效的扭矩分配。可替代地，小齿轮销和附加的小齿轮销被构造成用于经由这些差速器小齿轮将输入扭矩从环形齿圈传递到侧齿轮以用于高效的扭矩分配。
21.本公开内容还涉及一种包括如上所述的差速器齿轮组件的车辆。
22.本公开内容还涉及一种用于装配差速器齿轮组件的部件的方法。该方法包括如下步骤：将第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮能够旋转地布置在小齿轮销上；将带有第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮的小齿轮销定位在环形齿圈的内侧；将带有第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮的小齿轮销旋转到操作位置，在操作位置上，小齿轮销被接收在第一狭槽和第二狭槽中以用于在环形齿圈与小齿轮销之间的扭矩传递接合(即能够传递扭矩的接合)。通过这些特征，差速器齿轮组件在构造上简单且轻量化(重量轻)，并且可以在不需要特殊工具的情况下进行装配。与传统构造相比，具有这种构造的差速器齿轮组件可以通过更少的部件制成，这又使得差速器齿轮组件的装配简单并且耗时更少。带有第一差速器小齿轮和第二差速器小齿轮的小齿轮销到第一狭槽和第二狭槽中的操作位置的这种旋转简化了差速器齿轮组件的装配。
附图说明
23.下面将参照附图详细地描述本公开内容，在附图中，
24.图1以分解视图示出了根据本公开内容的差速器齿轮组件，
25.图2a至2e以透视图、横截面侧视图以及分解视图示意性地示出了根据本公开内容的差速器齿轮组件，
26.图3以分解视图示出了根据本公开内容的替代性实施例的差速器齿轮组件，
27.图4a至4f以透视图、横截面侧视图和分解视图示意性地示出了根据本公开内容的替代性实施例的差速器齿轮组件。
28.图5a至5b以横截面侧视图示意性地示出了根据本公开内容的替代性实施例的具有垫圈结构的差速器齿轮组件的横截面。
具体实施方式
29.下面将结合附图描述本公开内容的各个方面，以例示而非限制本公开内容，其中，类似的附图标记表示类似的元件，并且所描述的方面的变型不限于具体示出的实施例，而是能够应用于本公开内容的其他变型。
30.图1和2a至2e示意性地示出了用于车辆的差速器齿轮组件1。差速器齿轮组件1包括具有内表面2a和外表面2b的环形齿圈2。齿圈2布置成围绕沿轴向方向da延伸的旋转轴线a旋转。在所描述的实施例中，外表面2b布置成用于与未示出的旋转输入驱动轴驱动接合的带齿表面，其中，齿圈2的带齿表面与例如输入驱动轴小齿轮的带齿表面啮合。在替代性实施例中，带齿表面可以替代性地布置在齿圈2的其他部分上。
31.所描述的实施例的差速器齿轮组件1还包括锥齿轮类型的侧齿轮和差速器小齿轮。第一侧齿轮3a被构造成用于将第一输出扭矩t
o1
分配到第一驱动轴s1，并且第二侧齿轮3b被构造成用于将第二输出扭矩t
o2
分配到第二驱动轴s2。第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b沿轴向方向da布置在齿圈2的相对侧上。第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b被构造成用于接合第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b。差速器小齿轮如图所示以传统方式布置有与侧齿轮的带齿表面啮合的带齿表面。小齿轮销5被附接到齿圈2上并且在直径方向上横穿齿圈2地延伸，并且小齿轮销5被布置用于将扭矩从齿圈2传递到对应的差速器小齿轮。第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b能够旋转地布置在小齿轮销5上，并且差速器小齿轮将扭矩从齿圈2传递到侧齿轮。当齿圈2通过例如输入驱动轴小齿轮旋转时，小齿轮销5通过与齿圈2的附接和齿圈2一起旋转。小齿轮销5与齿圈2的旋转运动用于经由第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b将扭矩传递到第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b。通过差速器齿轮组件1的构造，如例如图2c示意性所示，侧齿轮和差速器小齿轮在差速器齿轮组件1的操作位置po径向定位在齿圈2的内侧。小齿轮销5因此被构造成用于经由差速器小齿轮将输入扭矩ti从齿圈2传递到侧齿轮。
32.如图1和2a至2e所示，齿圈2包括沿轴向方向da布置在齿圈2的相对侧上的第一侧壁7a和第二侧壁7b。第一侧壁7a和第二侧壁7b中的每一个连接内表面2a和外表面2b。
33.如图1和2a至2d所示，齿圈2包括被构造成用于接收小齿轮销5的第一狭槽6a和第二狭槽6b。第一狭槽6a和第二狭槽6b布置成与内表面2a相联，并且如在图2b至2c中最佳地示出的，第一狭槽6a和第二狭槽6b沿轴向方向da部分地延伸通过齿圈2。第一狭槽6a沿轴向
方向da从第一侧壁7a部分地延伸穿过环形齿圈2，其中，从第一侧壁7a的延伸部在齿圈2的材料中形成与内表面2a相联的凹陷(凹部)。第二狭槽6b沿轴向方向da从第二侧壁7b部分地延伸穿过齿圈，其中，从第二侧壁7b的延伸部在齿圈2的材料中形成与内表面2a相联的凹陷。如图所示，第一狭槽6a布置成与内表面2a和第一侧壁7a相联，第二狭槽6b布置成与内表面2b和第二侧壁7b相联。如从图2b至2c中所能够理解的，第一狭槽6a和第二狭槽6b在直径方向上相对于齿圈2彼此相对的布置。第一狭槽6a和第二狭槽6b因此相对于由内表面2a形成的齿圈2的内周边的延伸部以180
°
的角度间隔开。
34.例如，如图1和图2b至2c所示，第一狭槽6a包括第一狭槽开口8a，第一狭槽开口8a被构造成用于接收小齿轮销5的第一端5a，并且第二狭槽6b包括第二狭槽开口8b，第二狭槽开口8b被构造成用于接收小齿轮销5的第二端5b。第一狭槽开口8a布置成与第一侧壁7a相联，第二狭槽开口8b布置成与第二侧壁7b相联。因此，各个狭槽开口被构造成用于接收小齿轮销5的对应端，以用于差速器齿轮组件1的简单装配。如图2c所示，在差速器齿轮组件1的操作位置po，第一端5a被接收在第一狭槽6a中，并且第二端5b被接收在第二狭槽6b中。如图2b至2c所示，第一狭槽6a布置有第一内止动表面16a，第一内止动表面16a在操作位置po与第一端5a接触，以用于小齿轮销5相对于齿圈2的精确定位。第一端5a可以设置有成形的第一接触表面17a，成形的第一接触表面17a被构造成具有对应于第一内止动表面16a的形状，以用于小齿轮销5相对于齿圈2的牢固定位。第二狭槽6b布置有第二内止动表面16b，第二内止动表面16b在操作位置po与第二端5b接触，以用于将小齿轮销5精确地定位到齿圈2。第二端5b可以设置有成形的第二接触表面17b，成形的第二接触表面17b被构造成具有对应于第二内止动表面16b的形状，以用于小齿轮销5相对于环形齿圈2的牢固定位。如图2c所示，小齿轮销5在操作位置po被接收在第一狭槽6a和第二狭槽6b中时，第一狭槽和第二狭槽垂直于或基本上垂直于轴向方向da地延伸。第一狭槽6a还布置有第一外表面18a，第一外表面18a在操作位置po限制小齿轮销5沿径向方向向外的运动。第一外表面18a连接第一狭槽开口8a和第一内止动表面16a。第二狭槽6b还布置有第二外表面18b，第二外表面18b在操作位置po限制小齿轮销5沿径向方向向外的运动。第二外表面18b连接第二狭槽开口8b和第二内止动表面16b。如图2b所示，每个狭槽还布置有从各个外表面延伸到齿圈2的内表面2a的两个侧表面19。侧表面19防止小齿轮销5在沿着与内表面2a连接的齿圈2的内周的方向上的不希望的运动。适当地，每个狭槽具有与小齿轮销5的对应端的形状和尺寸相匹配的形状和尺寸，以用于在操作位置po、相对于齿圈2可靠地定位和附接小齿轮销5。
35.为了小齿轮销5相对于齿圈2的简单且精确的装配和定位，第一狭槽6a和第二狭槽6b具有倾斜的构造并且以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置。如图2b中示意性所示，第一狭槽6a布置成相对于轴向方向da成狭槽角α。第一狭槽6a的第一外表面18a被构造为以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置的倾斜表面。第二狭槽6b以类似的方式布置成相对于轴向方向da成狭槽角α。第二狭槽6b的第二外表面18b被构造为以相对于轴向方向da成狭槽角α方式布置的倾斜表面。根据差速器齿轮组件1的设计，相应的外表面可以具有如图2b至2c所示的直的构造，或者可替代地具有弯曲的构型或弧形的构型。在后一种情况下，其中，外表面具有弯曲构造或弧形构造，狭槽角α可以被确定为轴向方向da与狭槽开口处的外表面的切线之间的角度。对于弯曲构造或弧形构造，弧半径需要略大于小齿轮销5的径向延伸(部)。
36.如图1和2d至2e所示，差速器齿轮组件1还包括布置成与第二侧壁7b相联的第一支承凸缘9a和布置成与第一侧壁7a相联的第二支承凸缘9b。第一支承凸缘9a、第二支承凸缘9b和齿圈2的内表面2a被构造成用于包围第一侧齿轮3a、第二侧齿轮3b、第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b。这些支承凸缘布置成用于将润滑(剂)保持在适当位置并用于保持轴承的盖结构。支承凸缘还用于相对于狭槽将小齿轮销和附加的小齿轮销保持就位。第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b可以具有任何合适的构造，并且每个支承凸缘可以设置有与其相应的侧齿轮相连的一个或多个密封件。适当地，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b形状对称，以用于差速器齿轮组件1的有成本效益且简单的构造。如图1所示，第一支承凸缘9a布置有用于保持第一轴承14a的第一支承表面15a。第二支承凸缘9b布置有用于保持第二轴承14b的第二支承表面15b。如图2e中示意性所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b中的每一个都通过一个或多个焊缝10适当地连接到齿圈2上。如能够通过图2b中所示的狭槽构造理解的，具有较大狭槽角α的狭槽的较陡的构造可用于实现支承凸缘的较小外径。如图2e所示，支承凸缘应当适当地覆盖狭槽开口，并且对于较陡的狭槽结构，狭槽开口的径向延伸(部)可以减小。更小的外径使得支承凸缘的设计能够更轻量化。
37.为了装配差速器齿轮组件1的部件，所需的组件和部件由合适的来源提供。第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b能够旋转地布置在小齿轮销5的相应端并进入图2a所示的位置。此后，如图2b所示，带有第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b的小齿轮销5定位在齿圈2内侧。带有第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b的小齿轮销5旋转到操作位置po。在操作位置po上，小齿轮销5容纳在第一狭槽6a和第二狭槽6b中，以用于齿圈2和小齿轮销5之间的扭矩传递接合，如图2b中的箭头所示。因此，在所示实施例中，带有第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b的小齿轮销5从图2b中的安装位置逆时针旋转至图2c中的操作位置po。当带有第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b的小齿轮销5装配到齿圈2上时，第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b在第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b与第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b接合的位置处装配到差速器齿轮组件1中，如图2d中的箭头所示。如图2d中的箭头所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b与第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b装配到图2e中的完全装配位置。如图2e所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b随后通过一个或多个焊缝10被焊接到齿圈2上。
38.图3和图4a至4f示意性地示出了根据替代性实施例的用于车辆的差速器齿轮组件1，其中，差速器齿轮组件1替代性地布置有四个差速器小齿轮。差速器齿轮组件1包括具有内表面2a和外表面2b的环形齿圈2。齿圈2布置成围绕沿轴向方向da延伸的旋转轴线a旋转。在所示实施例中，外表面2b布置为用于与未示出的旋转输入驱动轴驱动接合的带齿表面，其中，齿圈2的带齿表面与例如输入驱动轴小齿轮的带齿表面啮合。在替代实施例中，带齿表面可以替代地布置在齿圈2的其他部分上。
39.所描述的可选实施例的差速器齿轮组件1还包括锥齿轮类型的侧齿轮和差速器小齿轮。第一侧齿轮3a用于分配第一输出扭矩t
o1
到第一驱动轴s1，第二侧齿轮3b用于分配第二输出扭矩t
o2
到第二驱动轴s2。第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b沿轴向方向da布置在齿圈2的相对侧上。第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b、第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d被构造成用于接合第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b。如图所示，差速器小齿轮以传统方式布置有与侧齿轮的带齿表面啮合的带齿表面。小齿轮销5附接到齿圈2并在直径方
向上横穿齿圈2地延伸，附加的小齿轮销11连接到齿圈2并在直径方向上横穿齿圈2地延伸。小齿轮销5和附加的小齿轮销11布置成用于将扭矩从齿圈2传递到对应的差速器小齿轮。第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b能够旋转地布置在小齿轮销5上。第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d能够旋转地布置在附加的小齿轮销11上。差速器小齿轮将扭矩从齿圈2传递到侧齿轮。当齿圈2通过例如输入驱动轴小齿轮旋转时，小齿轮销5通过与齿圈2的附接而与齿圈2一起旋转。带有齿圈2的小齿轮销5和附加的小齿轮销11的旋转运动用于经由第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b、第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d将扭矩传递到第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b。例如，如图4c中示意性所示，利用差速器齿轮组件1的这种构造，侧齿轮和差速器小齿轮在差速器齿轮组件1的操作位置po径向定位在齿圈2的内侧。小齿轮销5和附加的小齿轮销11因此被构造成用于经由差速器小齿轮将输入扭矩ti从齿圈2传递到侧齿轮。
40.附加的小齿轮销11可以具有任何合适的构造，诸如例如类似于小齿轮销5的构造。在所示实施例中，如图3和4a至4c所示，附加的小齿轮销11包括第一销部分12a和第二销部分12b。第一销部分12a和第二销部分12b通过销部分保持座13连接，以用于形成附加的小齿轮销11的结构。如图4d至4e所示，销部分保持座13连接到或布置成连接到小齿轮销5，并被构造成用于将第一销部分12a和第二销部分12b定位在小齿轮销5的径向相对侧上。小齿轮销5和附加的小齿轮销11具有能够形成x形结构的这种构造，该x形结构用于以能够旋转的方式保持差速器小齿轮。
41.齿圈2包括第一侧壁7a和第二侧壁7b，如图3和4a至4f所示，第一侧壁7a和第二侧壁7b沿轴向方向da布置在齿圈2的相对侧上。
42.第一侧壁7a和第二侧壁7b中的每一个连接内表面2a和外表面2b。
43.如图3和4a至4d所示，齿圈2包括被构造成用于接收小齿轮销5的第一狭槽6a和第二狭槽6b，并且还包括被构造成用于接收附加的小齿轮销11的第三狭槽6c和第四狭槽6d。第一狭槽6a、第二狭槽6b、第三狭槽6c和第四狭槽6d布置成与内表面2a相联。如在图4b至4c中最佳地示出的，第一狭槽6a、第二狭槽6b、第三狭槽6c、以及第四狭槽6d沿轴向方向da部分地延伸通过(即延伸穿过)齿圈2。第一狭槽6a和第四狭槽6d沿轴向方向da从第一侧壁7a部分地延伸穿过齿圈，其中从第一侧壁7a的延伸部在齿圈2的材料中形成与内表面2a相联的凹陷。第二狭槽6b和第三狭槽6c沿轴向方向da从第二侧壁7b部分地延伸穿过齿圈，其中，从第二侧壁7b的延伸部在齿圈2的材料中形成与内表面2a相联的凹陷。如图所示，第一狭槽6a和第四狭槽6d布置成与内表面2a和第一侧壁7a相联。第二狭槽6b和第三狭槽6c布置成与内表面2b和第二侧壁7b相联。第一狭槽6a和第二狭槽6b以与结合以上实施例描述的并且在图2b至2c中示出的方式相同的方式相对于齿圈2在直径方向上彼此相对布置。因此，相对于由内表面2a形成的齿圈2的内周边的延伸(方向)，第一狭槽6a和第二狭槽6b以180
°
的角度彼此间隔开。如图4b至4c所示，第三狭槽6c和第四狭槽6d相对于齿圈2彼此径向相对地布置。因此，相对于由内表面2a形成的齿圈2的内周边的延伸，第三狭槽6c和第四狭槽6d以180
°
的角度间隔开。以此方式，环形齿圈2包括沿内周边在两个相邻狭槽之间以90
°
的角度间隔开的四个狭槽。
44.第一狭槽6a包括第一狭槽开口8a，第一狭槽开口8a被构造成用于接收小齿轮销5的第一端5a，并且第二狭槽6b包括第二狭槽开口8b，第二狭槽开口8b被构造成用于接收小
齿轮销5的第二端5b，其方式与以上在图2b至2c中示出的实施例相同。第一狭槽开口8a布置成与第一侧壁7a相联，第二狭槽开口8b布置成与第二侧壁7b相联。因此，各个狭槽开口被构造成用于接收小齿轮销5的对应端，以用于差速器齿轮组件1的简单装配。
45.以与在以上实施例中描述、且在图2c中示出的相同的方式，在差速器齿轮组件1的操作位置po，第一端5a被接收在第一狭槽6a中并且第二端5b被接收在第二狭槽6b中。第一狭槽6a布置有第一内止动表面16a，第一内止动表面16a在操作位置po与第一端5a接触，以用于小齿轮销5相对于齿圈2的精确定位。第一端5a可以设置有成形的第一接触表面17a，成形的第一接触表面17a被构造成具有对应于第一内止动表面16a的形状，以用于小齿轮销5相对于环形齿圈2的牢固定位。第二狭槽6b布置有第二内止动表面16b，第二内止动表面16b在操作位置po与第二端5b接触，以用于将小齿轮销5精确地定位到齿圈2。第二端5b可以设置有成形的第二接触表面17b，成形的第二接触表面17b被构造成具有对应于第二内止动表面16b的形状，以用于小齿轮销5相对于环形齿圈2的牢固定位。小齿轮销5当处于操作位置po被接收在第一狭槽6a和第二狭槽6b中时，第一狭槽和第二狭槽垂直于或基本上垂直于轴向方向da地延伸。第一狭槽6a还布置有第一外表面18a，第一外表面18a在操作位置po限制小齿轮销5沿径向方向向外的运动。第一外表面18a连接第一狭槽开口8a和第一内止动表面16a。第二狭槽6b还布置有第二外表面18b，第二外表面18b在操作位置po限制小齿轮销5沿径向方向向外的运动。第二外表面18b连接第二狭槽开口8b和第二内止动表面16b。每个狭槽还布置有从各个外表面延伸到齿圈2的内表面2a的两个侧表面19。侧表面19防止小齿轮销5在沿着与内表面2a连接的齿圈2的内周的方向上的不希望的运动。适当地，每个狭槽具有与小齿轮销5的对应端的形状和尺寸相匹配的形状和尺寸，以用于在操作位置po相对于齿圈2可靠地定位和附接小齿轮销5。
46.第三狭槽6c包括被构造成用于接收附加的小齿轮销11的第一端11a的第三狭槽开口8c，并且第四狭槽6d包括被构造成用于接收附加的小齿轮销11的第二端11b的第四狭槽开口8d。第三狭槽开口8c布置成与第二侧壁7b相联，第四狭槽开口8d布置成与第一侧壁7a相联。各个狭槽开口因此被构造成用于接收附加的小齿轮销11的对应端，以用于差速器齿轮组件1的简单装配。
47.如图4c所示，在差速器齿轮组件1的操作位置po，第一端11a被接收在第三狭槽6c中并且第二端11b被接收在第四狭槽6d中。如图4b至4c所示，第三狭槽6c布置有第三内止动表面16c，第三内止动表面16c在操作位置po与第一端11a接触，以用于附加的小齿轮销11相对于齿圈2的精确定位。第一端11a可以设置有成形的第三接触表面17c，第三接触表面17c被构造成具有与第三内止动表面16c相对应的形状，以用于附加的小齿轮销11相对于齿圈2的可靠定位。第四狭槽6d布置有第四内止动表面16d，第四内止动表面16d在操作位置po与第二端11b接触，以用于附加的小齿轮销11到齿圈2的精确定位。第二端11b可以设置有成形的第四接触表面17d，成形的第四接触表面被构造成具有对应于第四内止动表面16d的形状，以用于附加的小齿轮销11相对于环形齿圈2的牢固定位。如图4c所示，在操作位置po，附加的小齿轮销11当被接收在第三狭槽6c和第四狭槽6d中时垂直于或基本垂直于轴向方向da地延伸。第三狭槽6c还布置有第三外表面18c，第三外表面18c在操作位置po限制附加的小齿轮销11沿径向方向向外的运动。第三外表面18c连接第三狭槽开口8c和第三内止动表面16c。第四狭槽6d还布置有第四外表面18d，第四外表面18d在操作位置po限制附加的小齿轮
销11沿径向方向向外的运动。第四外表面18d连接第四狭槽开口8d和第四内止动表面16d。如图4a至4c中所示，第三狭槽6c和第四狭槽6d中的每一个还布置成具有从各个外表面延伸到齿圈2的内表面2a的两个侧表面19。侧表面19防止附加的小齿轮销11在沿与内表面2a连接的齿圈2的内周的方向上的不希望的运动。适当地，每个狭槽具有与附加的小齿轮销11的对应端的形状和尺寸匹配的形状和尺寸，以用于在操作位置po中附加的小齿轮销11相对于齿圈2的可靠定位和附接。
48.为了小齿轮销5相对于齿圈2的简单且精确的装配和定位，第一狭槽6a和第二狭槽6b具有倾斜的构造，并且以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置，其方式和构造与以上结合图2b至2c的实施例中所描述的相同。为了附加的小齿轮销11相对于齿圈2的简单且精确的装配和定位，如图4b至4c所示，第三狭槽6c和第二狭槽6d具有倾斜的构造，并且以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置。第三狭槽6c以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置。第三狭槽6c的第三外表面18c被构造成以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置的倾斜表面。第四狭槽6d以类似的方式以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置。第四狭槽6b的第四外表面18d被构造成以相对于轴向方向da成狭槽角α的方式布置的倾斜表面。根据差速器齿轮组件1的设计，相应的外表面可以具有如图4b至4c所示的直的构造，或者可替代地具有弯曲的构型或弧形的构型。在后一种情况下，其中，外表面具有弯曲构造或弧形构造，狭槽角α可以被确定为轴向方向da与狭槽开口处的外表面的切线之间的角度。在弯曲构造或弧形构造的情况下，圆弧的半径需要略大于小齿轮销5和附加的小齿轮销11的径向延伸。
49.如图3和4e至4f所示，差速器齿轮组件1还包括布置成与第二侧壁7b相联的第一支承凸缘9a和布置成与第一侧壁7a相联的第二支承凸缘9b。第一支承凸缘9a、第二支承凸缘9b和齿圈2的内表面2a被构造成包围第一侧齿轮3a、第二侧齿轮3b、第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b、第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d。支承凸缘布置成盖结构，该盖结构用于将润滑保持在适当位置并用于保持轴承。支承凸缘还用于相对于狭槽将小齿轮销和附加的小齿轮销保持就位。第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b可以具有任何合适的构造，并且每个支承凸缘可以设置有与其对应的侧齿轮连接的一个或多个密封件。第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b在形状上是适当对称的，以用于差速器齿轮组件1的有成本效益且简单的构造。如图3所示，第一支承凸缘9a布置有用于保持第一轴承14a的第一支承表面15a。第二支承凸缘9b布置有用于保持第二轴承14b的第二支承表面15b。如图4f中示意性所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b中的每一个都通过一个或多个焊缝10适当地连接到齿圈2上。如通过图4b中所示的狭槽构造能够理解的，具有较大狭槽角α的狭槽的较陡的构造可用于允许支承凸缘的较小外径。如图4f所示，支承凸缘应当适当地覆盖狭槽开口，并且对于较陡的狭槽结构，狭槽开口的径向延伸可以减小。更小的外径使得支承凸缘的设计能够更轻量化。
50.为了装配图3和图4a至4f中所示的替代实施例的差速器齿轮组件1的部件，所需的组件和部件由合适的来源提供。第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b能够旋转地布置在小齿轮销5的对应端上，销部分保持座13以与以上结合图2a的实施例所述的方式类似的方式布置在第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b之间。如通过图3能够理解的，销部分保持座13布置有用于接收小齿轮销5以及第一销部分12a和第二销部分12b的合适开口。此后，具有第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b和销部分保持座13的小齿轮销5
以与以上结合图2b的实施例所述相同的方式定位在齿圈2内侧。如图4a所示，带有第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b和销部分保持座13的小齿轮销5旋转到操作位置po，在操作位置po，小齿轮销5被接收在第一狭槽6a和第二狭槽6b中，以用于齿圈2和小齿轮销5之间的扭矩传递接合。将带有第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b和销部分保持座13的小齿轮销5从安装位置旋转到操作位置po。
51.此后，第一销部分12a和第二销部分12b在图4b所示的位置连接到销部分保持座13，其中，第三差速器小齿轮4c能够旋转地布置在第一销部分12a上，第四差速器小齿轮4d能够旋转地布置在第二销部分12b上。在该位置中，如图4b所示，带有第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d的附加的小齿轮销11定位在齿圈2内侧。带有第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d的附加的小齿轮销11旋转到操作位置po，在操作位置po上，附加的小齿轮销11被接收在第三狭槽6c和第四狭槽6d中，以用于齿圈2和附加的小齿轮销11之间的扭矩传递接合，如图4b中的箭头所示。因此，在所示实施例中，带有第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d的附加的小齿轮销11从图4b中的装配位置逆时针旋转至图4c中的操作位置po。
52.当带有第一差速器小齿轮4a和第二差速器小齿轮4b的小齿轮销5以及带有第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d的附加的小齿轮销11装配到齿圈2上时，第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b在第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b与第一差速器小齿轮4a、第二差速器小齿轮4b、第三差速器小齿轮4c和第四差速器小齿轮4d啮合的位置处被装配到差速器齿轮组件1中，如图4e中的箭头所示。如图4e中的箭头所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b与第一侧齿轮3a和第二侧齿轮3b被装配到图4f中的完全装配位置。如图4f所示，第一支承凸缘9a和第二支承凸缘9b随后通过一个或多个焊缝10被焊接到齿圈2上。
53.在不同的实施例中，如图5a至5b所示，小齿轮销、或替代地小齿轮销5和附加的小齿轮销11可以布置有连接到对应端的垫圈结构20。在图2a和4d中，出于说明的目的示意性地示出了垫圈结构。应当理解的是，根据组件的设计和构造，差速器齿轮组件1可以布置有垫圈结构20，或者可替代地不带有垫圈结构20。
54.如图5a至5b所示，小齿轮销5的第一端5a和第二端5b可以各自布置有径向地定位在其对应的差动器小齿轮销之外的垫圈结构20。小齿轮销5的第一端5a和第二端5b中的每一个适当地布置有具有台阶状构造的端结构21，如通过图5a能够理解的，端结构21的直径小于小齿轮销5的其余部分的直径，并且垫圈结构20中的每一个设置有垫圈开口20a，垫圈开口20a的尺寸对应于端结构21。垫圈开口20a位于端结构21上，以用于将垫圈结构20相对于小齿轮销5保持就位。布置在小齿轮销5的每一端的垫圈结构20具有限制功能，该限制功能防止小齿轮销相对于齿圈2在小齿轮销5的轴向上移动。
55.如图5a至5b所示，附加的小齿轮销11的第一端11a和第二端11b可以各自布置成径向地定位在其对应的差动器小齿轮销之外的垫圈结构20。附加的小齿轮销11的第一端11a和第二端11b中的每一个适当地设置有端结构21，如通过图5a能够理解的，端结构21具有台阶状构造，其直径小于附加的小齿轮销11的其余部分的直径，并且每个垫圈结构20设有垫圈开口20a，垫圈开口20a具有与端结构21相对应的尺寸。垫圈开口20a位于端结构21上，以用于将垫圈结构20相对于附加的小齿轮销11保持就位。布置在附加的小齿轮销11的每一端处的垫圈结构20具有限制功能，该限制功能防止小齿轮销相对于齿圈2在附加的小齿轮销
11的轴向方向上移动。
56.利用该垫圈结构20，通过该垫圈结构20的这种限制功能，可以以较低的精度制造齿圈的倾斜的狭槽。
57.应当理解的是，以上描述本质上仅是示例性的，而不旨在限制本公开内容及其应用或使用。尽管已经在说明书中描述且在附图中例示了特定示例，但是本领域技术人员将理解，可以在不脱离权利要求中限定的本公开内容的范围内进行各种更改，并且可用等同物替换它们的要素。此外，可进行修改以使具体的情形或材料适应本公开内容的教导，而不脱离其基本范围。因此，并不旨在将本公开内容限于作为当前用于实施本公开内容教导而构思出的最佳实施方式而公开的具体示例，这些具体示例通过附图描绘并在说明书中加以描述。相反，本公开内容的范围将包括落入前述说明和所附权利要求范围内的任何实施方式。权利要求中提到的附图标记不应当视为限制受权利要求保护的主题的范围，它们的唯一作用是使权利要求更容易理解。
58.附图标记
59.1：差速器齿轮组件
60.2：齿圈
61.2a：内表面
62.2b：外表面
63.3a：第一侧齿轮
64.3b：第二侧齿轮
65.4a：第一差速器小齿轮
66.4b：第二差速器小齿轮
67.4c：第三差速器小齿轮
68.4d：第四差速器小齿轮
69.5：小齿轮销
70.5a：第一端
71.5b：第二端
72.6a：第一狭槽
73.6b：第二狭槽
74.6c：第三狭槽
75.6d：第四狭槽
76.7a：第一侧壁
77.7b：第二侧壁
78.8a：第一狭槽开口
79.8b：第二狭槽开口
80.8c：第三狭槽开口
81.8d：第四狭槽开口
82.9a：第一支承凸缘
83.9b：第二支承凸缘
84.10：焊缝
85.11：附加的小齿轮销
86.11a：第一端
87.11b：第二端
88.12a：第一销部分
89.12b：第二销部分
90.13：销部分保持座
91.14a：第一轴承
92.14b：第二轴承
93.15a：第一支承表面
94.15b：第二支承表面
95.16：内部止动表面
96.17：接触表面
97.18：外表面
98.19：侧表面
99.20：垫圈结构
100.20a：垫圈开口
101.21：端结构
102.a:旋转轴线
103.α:狭槽角
104.da:轴向方向
105.po:操作位置
106.s1:第一驱动轴
107.s2:第二驱动轴
108.ti:输入扭矩
109.t
o1
:第一输出扭矩
110.t
o2
:第一输出扭矩

技术特征：
1.一种用于车辆的差速器齿轮组件(1)，其中，所述差速器齿轮组件(1)包括：环形齿圈(2)，所述环形齿圈(2)具有内表面(2a)和外表面(2b)，其中，所述齿圈(2)布置成能够围绕沿轴向方向(d
a
)延伸的旋转轴线(a)旋转；第一侧齿轮(3a)和第二侧齿轮(3b)，所述第一侧齿轮(3a)被构造成用于将第一输出扭矩(t
o1
)分配到第一驱动轴(s1)上，所述第二侧齿轮(3b)被构造成用于将第二输出扭矩(t
o2
)分配到第二驱动轴(s2)上；第一差速器小齿轮(4a)和第二差速器小齿轮(4b)，其中，所述第一差速器小齿轮(4a)和所述第二差速器小齿轮(4b)被构造成用于接合所述第一侧齿轮(3a)和所述第二侧齿轮(3b)；小齿轮销(5)，所述小齿轮销(5)在直径方向上横穿所述环形齿圈(2)地延伸，其中，所述第一差速器小齿轮(4a)和所述第二差速器小齿轮(4b)能够旋转地布置在所述小齿轮销(5)上，其特征在于，所述环形齿圈(2)包括被构造成用于接收所述小齿轮销(5)的第一狭槽(6a)和第二狭槽(6b)，其中，所述第一狭槽(6a)和所述第二狭槽(6b)布置成与所述内表面(2a)相联并且在所述轴向方向(d
a
)上部分地延伸穿过所述环形齿圈(2)。2.根据权利要求1所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述环形齿圈(2)包括在所述轴向方向(d
a
)上布置于所述环形齿圈(2)的相对侧上的第一侧壁(7a)和第二侧壁(7b)，其中，所述第一侧壁(7a)和所述第二侧壁(7b)中的每一个连接所述内表面(2a)和所述外表面(2b)，其中，所述第一狭槽(6a)包括被构造成用于接收所述小齿轮销(5)的第一端(5a)的第一狭槽开口(8a)，并且所述第二狭槽(6b)包括被构造成用于接收所述小齿轮销(5)的第二端(5b)的第二狭槽开口(8b)，其中，所述第一狭槽开口(8a)布置成与所述第一侧壁(7a)相联，并且所述第二狭槽开口(8b)布置成与所述第二侧壁(7b)相联。3.根据权利要求1或2所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述小齿轮销(5)当在操作位置(p
o
)上被接收在所述第一狭槽(6a)和所述第二狭槽(6b)中时，所述小齿轮销(5)垂直于所述轴向方向(d
a
)地延伸。4.根据前述权利要求中任一项所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述差速器齿轮组件(1)还包括：第三差速器小齿轮(4c)和第四差速器小齿轮(4d)，其中，所述第三差速器小齿轮(4c)和所述第四差速器小齿轮(4d)被构造成用于接合所述第一侧齿轮(3a)和所述第二侧齿轮(3b)；以及附加的小齿轮销(11)，所述附加的小齿轮销(11)在直径方向上横穿所述环形齿圈(2)地延伸，其中，所述第三差速器小齿轮(4c)和所述第四差速器小齿轮(4d)能够旋转地布置在所述附加的小齿轮销(11)上，其中，所述环形齿圈(2)包括被构造成用于接收所述附加的小齿轮销(11)的第三狭槽(6c)和第四狭槽(6d)，其中，所述第三狭槽(6c)和所述第四狭槽(6d)布置成与所述内表面(2a)相联并且在所述轴向方向(d
a
)上部分地延伸穿过所述环形齿圈(2)。5.根据权利要求4所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述第三狭槽(6c)包括被构造成用于接收所述附加的小齿轮销(11)的第一端(11a)的第三狭槽开口(8c)，并且所述第四狭槽(6d)包括被构造成用于接收所述附加的小齿轮销(11)的第二端(11b)的第四狭槽
开口(8d)，其中，所述第三狭槽开口(8c)布置成与所述第二侧壁(7b)相联，并且所述第四狭槽开口(8d)布置成与所述第一侧壁(7a)相联。6.根据权利要求4或5所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述附加的小齿轮销(11)当在操作位置(p
o
)上被接收在所述第三狭槽(6c)和所述第四狭槽(6d)中时具有垂直于所述轴向方向(d
a
)的延伸部。7.根据权利要求4至6中任一项所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述附加的小齿轮销(11)包括通过销部分保持座(13)连接的第一销部分(12a)和第二销部分(12b)。8.根据权利要求7所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述销部分保持座(13)连接至所述小齿轮销(5)，并且被构造成用于将所述第一销部分(12a)和所述第二销部分(12b)定位在所述小齿轮销(5)的径向相对侧上。9.根据前述权利要求中任一项所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，每个狭槽(6a、6b、6c、6d)具有倾斜的构型，并且布置成相对于所述轴向方向(d
a
)成狭槽角(α)。10.根据前述权利要求中任一项所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述差速器齿轮组件(1)还包括布置成与所述第二侧壁(7b)相联的第一支承凸缘(9a)和布置成与所述第一侧壁(7a)相联的第二支承凸缘(9b)，其中，所述第一支承凸缘(9a)、所述第二支承凸缘(9b)和所述内表面(2a)被构造成用于包围所述侧齿轮(3a、3b)和所述差速器小齿轮(4a、4b、4c、4d)。11.根据权利要求10所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述第一支承凸缘(9a)和所述第二支承凸缘(9b)的形状是对称的。12.根据权利要求10或11所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述第一支承凸缘(9a)和所述第二支承凸缘(9b)中的每一个通过一个或多个焊缝(10)与所述环形齿圈(2)相连。13.根据前述权利要求中任一项所述的差速器齿轮组件(1)，其特征在于，所述侧齿轮(3a、3b)和所述差速器小齿轮(4a、4b、4c、4d)沿径向定位于所述环形齿圈(2)的内侧；其中，所述小齿轮销(5)被构造成用于经由所述差速器小齿轮(4a、4b)将输入扭矩(t
i
)从所述环形齿圈(2)传递到所述侧齿轮(3a、3b)；或者其中，所述小齿轮销(5)和所述附加的小齿轮销(11)被构造成用于经由所述差速器小齿轮(4a、4b、4c、4d)将输入扭矩(t
i
)从所述环形齿圈(2)传递到所述侧齿轮(3a、3b)。14.一种车辆，包括根据权利要求1至13中任一项所述的差速器齿轮组件(1)。15.一种用于装配根据权利要求1至13中任一项所述的差速器齿轮组件(1)的部件的方法，其中，所述方法包括以下步骤：将所述第一差速器小齿轮(4a)和所述第二差速器小齿轮(4b)能够旋转地布置在所述小齿轮销(5)上；将带有所述第一差速器小齿轮(4a)和所述第二差速器小齿轮(4b)的所述小齿轮销(5)定位在所述环形齿圈(2)内侧；将带有所述第一差速器小齿轮(4a)和所述第二差速器小齿轮(4b)的所述小齿轮销(5)旋转到操作位置(p
o
)，在所述操作位置(p
o
)，所述小齿轮销(5)被接收在所述第一狭槽(6a)和所述第二狭槽(6b)中，以用于所述环形齿圈(2)与所述小齿轮销(5)之间的扭矩传递接合。

技术总结
公开了一种用于车辆的差速器齿轮组件(1)。差速器齿轮组件(1)包括：具有内表面(2a)和外表面(2b)的环形齿圈(2)，其中，齿圈被布置成能够围绕在轴向方向(D


技术研发人员：F
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2023/8/24