一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅

1.本实用新型涉及轨道交通座椅技术领域，具体为一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅。


背景技术：

2.轨道交通一般指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通，比如地铁，它就是以地下运行为主的一种城市轨道交通系统，且十分便捷、快速，因此成为越来越多人出行的选择，但地铁座椅一般采用不锈钢或合成塑料制成，人坐在上面常常感觉到冰凉，尤其是冬天的时候，而且材质太硬，久坐后乘客都会感觉到不适，舒适度较差，且座椅不便于检修时的拆卸，给相关工作人员的工作增加了一定的难度，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，通过设置腰枕，提高乘客的舒适性，通过设置加热机构，能够使坐垫发热，进一步提高舒适性，不会感到冰凉，通过设置钢丝网，防止坐垫塌陷与加热板接触，通过设置把手，增加站立乘客的支撑点，提高座椅的功能性，通过设置安装孔，便于对底座进行安装，便于拆修与检修，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，包括背板、座板与底座，所述背板与座板设为一体结构，所述底座顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱顶端与座板底部固定连接，所述背板一侧固定设有腰枕，所述座板底部固定设有壳体，所述壳体内部设有加热机构，所述座板顶面设有通槽，所述通槽上方设有坐垫，所述通槽内壁固定设有支撑架，所述支撑架顶部与坐垫底部相抵，且所述通槽与壳体内腔连通，所述坐垫四角通过螺丝与座板顶面固定连接。
5.进一步的，加热机构包括多个连接架，所述连接架两端均与壳体内壁固定连接，且所述连接架之间设有多个加热板，所述加热板通过连接架与壳体固定连接。
6.进一步的，所述壳体内部设有钢丝网，所述钢丝网设置于加热板上方，且所述钢丝网两端均与壳体内壁固定连接。
7.进一步的，所述背板两侧均设有凹槽，所述凹槽内部均设有把手，所述把手两端均与凹槽内壁固定连接，且所述背板表面设有透气窗。
8.进一步的，所述腰枕内部设有支撑块，所述支撑块一侧均固定设有多根弹簧，所述弹簧一端均与腰枕内壁固定连接。
9.进一步的，所述底座顶面设有多个安装孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过设置腰枕，提高乘客的舒适性，通过设置加热机构，能够使坐垫发热，进一步提高舒适性，不会感到冰凉，通过设置钢丝网，防止坐垫塌陷与加热板接触，通过设置把手，
增加站立乘客的支撑点，提高座椅的功能性，通过设置安装孔，便于对底座进行安装，方便拆修与检修。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的截面结构示意图；
15.图3是本实用新型的腰枕内部结构示意图；
16.图4是本实用新型的a的放大图；
17.图中标号：1、背板；2、座板；3、底座；4、支撑柱；5、腰枕；6、壳体；7、通槽；8、坐垫；9、连接架；10、加热板；11、钢丝网；12、凹槽；13、把手；14、支撑块；15、弹簧；16、安装孔；17、支撑架；18、透气窗。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-图4所示，一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，包括背板1、座板2与底座3，所述背板1与座板2设为一体结构，所述底座3顶部固定设有支撑柱4，所述支撑柱4顶端与座板2底部固定连接，所述背板1一侧固定设有腰枕5，提高乘客的舒适性，对乘客腰部起到支撑作用，久坐后腰部也不会不适，所述座板2底部固定设有壳体6，所述壳体6内部设有加热机构，能够使坐垫8发热，进一步提高舒适性，不会感到冰凉，所述座板2顶面设有通槽7，所述通槽7上方设有坐垫8，所述通槽7内壁固定设有支撑架17，所述支撑架17顶部与坐垫8底部相抵，防止坐垫8塌陷与加热板10接触，且所述通槽7与壳体6内腔连通，所述坐垫8四角通过螺丝与座板2顶面固定连接。
20.具体的，如图3-图4所示，加热机构包括多个连接架9，所述连接架9两端均与壳体6内壁固定连接，且所述连接架9之间设有多个加热板10，能够使坐垫8发热，进一步提高舒适性，不会感到冰凉，所述加热板10通过连接架9与壳体6固定连接，所述壳体6内部设有钢丝网11，防止坐垫8塌陷与加热板10接触，所述钢丝网11设置于加热板10上方，且所述钢丝网11两端均与壳体6内壁固定连接，所述腰枕5内部设有支撑块14，所述支撑块14一侧均固定设有多根弹簧15，所述弹簧15一端均与腰枕5内壁固定连接，提高乘客的舒适性，对乘客腰部起到支撑作用，久坐后腰部也不会不适。
21.具体的，如图1所示，所述背板1两侧均设有凹槽12，所述凹槽12内部均设有把手13，增加站立乘客的支撑点，提高座椅的功能性，所述把手13两端均与凹槽12内壁固定连接，且所述背板1表面设有透气窗18，提高背板1的透气性，在夏季时不会使背部闷热，所述
底座3顶面设有多个安装孔16，便于对底座3进行安装，方便拆修与检修。
22.工作原理：该种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，本座椅通过安装螺栓将底座3安装在轨道交通内，加热板10与外部电源接通，在天气较冷时，开启加热板10，使坐垫8发热，在乘坐过程中，腰枕5对乘客腰部起到支撑效果，防止腰部出现不适，提高乘客乘坐的舒适性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，包括背板(1)、座板(2)与底座(3)，其特征在于：所述背板(1)与座板(2)设为一体结构，所述底座(3)顶部固定设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶端与座板(2)底部固定连接，所述背板(1)一侧固定设有腰枕(5)，所述座板(2)底部固定设有壳体(6)，所述壳体(6)内部设有加热机构，所述座板(2)顶面设有通槽(7)，所述通槽(7)上方设有坐垫(8)，所述通槽(7)内壁固定设有支撑架(17)，所述支撑架(17)顶部与坐垫(8)底部相抵，且所述通槽(7)与壳体(6)内腔连通，所述坐垫(8)四角通过螺丝与座板(2)顶面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，其特征在于：加热机构包括多个连接架(9)，所述连接架(9)两端均与壳体(6)内壁固定连接，且所述连接架(9)之间设有多个加热板(10)，所述加热板(10)通过连接架(9)与壳体(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，其特征在于：所述壳体(6)内部设有钢丝网(11)，所述钢丝网(11)设置于加热板(10)上方，且所述钢丝网(11)两端均与壳体(6)内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，其特征在于：所述背板(1)两侧均设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内部均设有把手(13)，所述把手(13)两端均与凹槽(12)内壁固定连接，且所述背板(1)表面设有透气窗(18)。5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，其特征在于：所述腰枕(5)内部设有支撑块(14)，所述支撑块(14)一侧均固定设有多根弹簧(15)，所述弹簧(15)一端均与腰枕(5)内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，其特征在于：所述底座(3)顶面设有多个安装孔(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，包括背板、座板与底座，所述背板与座板设为一体结构，所述底座顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱顶端与座板底部固定连接，所述背板一侧固定设有腰枕，所述座板底部固定设有壳体，所述壳体内部设有加热机构，所述座板顶面设有通槽，所述通槽上方设有坐垫，该种便于拆卸且具有加热效果的轨道交通座椅，通过设置腰枕，提高乘客的舒适性，通过设置加热机构，能够使坐垫发热，进一步提高舒适性，不会感到冰凉，通过设置钢丝网，防止坐垫塌陷与加热板接触，通过设置把手，增加站立乘客的支撑点，提高座椅的功能性，通过设置安装孔，便于对底座进行安装，便于拆修与检修。便于拆修与检修。便于拆修与检修。


技术研发人员：黄雄 史长胜 孙泽宏 肖家平 李云玲 杨波 张鑫迪
受保护的技术使用者：淮南职业技术学院
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2023/1/13