一种车架稳定性高的自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种车架稳定性高的自行车。


背景技术：

2.自行车是一种常见的绿色环保的交通工具，自行车既可以作为交通工具用来代步和出行，也可以作为健身器材用来骑行锻炼，同时自行车也是一项体育竞技运动。
3.根据专利号cn215097969u提供的一种稳定性的自行车车架与车座连接结构，文中具有在调节自行车车座的高度时，使自行车车座的角度不会出现改变的效果。
4.该装置在实用过程中，未对其车架轴距进行调整，在车架与人员距离相同时，当不同人员进行骑行时，人员手扶车把的距离不同，从而在骑行过程中无法保证其稳定性，降低了骑行过程中的安全系数，同时链条和齿盘长时间使用过程中，其两者摩擦力较大，骑行过程中需要花费更多的力，导致骑行感不佳。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车架稳定性高的自行车，具备能够有效的调整车架轴距，提高骑行的稳定性，同时能够对链条和齿盘之间进行润滑的优点，解决了背景技术中提出的问题。
6.本实用新型提供如下技术方案：一种车架稳定性高的自行车，包括：自行车车架，所述自行车车架包括杆体一和杆体二，所述杆体一和杆体二相对设置，所述自行车车架的上下均设置有调节机构，所述调节机构包括套管、转动螺杆、圆盘和固定座，所述套管的内部与杆体一的外表面转动连接，所述圆盘的一侧与杆体一的端部固定连接，所述圆盘的外表面与套管的内部转动连接，所述套管的内部与杆体二的一端外表面螺纹连接，所述杆体二上均开设有卡槽，所述套管的表面开设有螺槽孔，所述螺槽孔的内部螺纹连接有转动螺杆，所述转动螺杆插接在杆体二的内部。
7.优选的，所述自行车车架上转动连接有齿盘，所述齿盘的外表面啮合连接有链条，所述齿盘的外表面设置有润滑机构，所述润滑机构包括圆形储油盘、滴灌头和弧形海绵，所述圆形储油盘的一侧与自行车车架固定安装，所述圆形储油盘的内部开设有圆槽，所述滴灌头的端部与圆槽的内壁固定连接，所述弧形海绵的外表面与滴灌头的另一端贴合，所述弧形海绵的另一侧表面与链条的外表面贴合。
8.优选的，所述圆盘的一侧与套管的内部侧壁贴合，所述固定座上开设有限位孔，且限位孔的内部卡接有相适配的限位杆。
9.优选的，所述转动螺杆外表面与固定座的内部活动连接，所述转动螺杆上开设有与限位孔大小相同的槽孔。
10.优选的，所述滴灌头的一端伸入圆形储油盘的内部，所述弧形海绵套接在圆槽的内部。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该种车架稳定性高的自行车，通过设置调节机构，当对自行车车架进行调节时，首先杆体一和杆体二属于自行车车架部分结构，调节机构设置杆体一和杆体二之间，通过转动套管，使得套管在杆体一上进行转动，同时与套管内部螺纹连接的杆体二可进行与杆体一之间的距离调节，调节到合适距离时，拧动转动螺杆，使得转动螺杆在螺槽孔内部向套管内部进行移动，直到转动螺杆插入杆体二上开设的卡槽内部，同时转动螺栓穿过套筒和杆体二，由于套筒相对于转动螺栓的相对侧设置有固定座，且转动螺栓穿过固定座，从而对调节后的距离进行限位，保证杆体一和杆体二之间的距离，且调节机构设置两组，另一组按照上述操作，进行同步操作，可对自行车车架进行整体调整，以达到根据不同人员的需求调节自行车车架的轴距，以保证车架的稳定性，该结构的设置，能够根据人员需求进行调节，以达到车架高稳定的需求，从而保证骑行人员的安全，同时该种方式便于使用者进行调节，有效的提高了其实用性。
13.2、该种车架稳定性高的自行车，通过设置润滑机构，当对齿盘和链条进行润滑时，由于滴灌头和圆形储油盘之间贯穿连接，从而圆形储油盘内部的油可进入滴灌头的内部，并通过滴灌头送入与滴灌头贴合的弧形海绵的内部，且链条的外表面与弧形海绵的另一侧贴合，从而当弧形海绵内部的到达一定量时，渗透到链条的外表面，在骑行过程中，齿盘与链条不断地出现啮合，从而使得链条和齿盘之间被润滑油润滑，防止两者之间出现锈蚀的情况，该结构的设置，能够有效的对链条和齿盘之间进行润滑，保证链条与齿盘之间运动的顺滑性，同时也能防止链条和齿盘出现锈蚀的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型套管剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型圆形储油盘内部结构示意图。
17.图中：1、自行车车架；2、调节机构；3、润滑机构；4、套管；5、杆体一；6、圆盘；7、螺槽孔；8、转动螺杆；9、卡槽；10、杆体二；11、固定座；12、限位孔；13、齿盘；14、链条；15、圆槽；16、弧形海绵；17、滴灌头；18、圆形储油盘。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种车架稳定性高的自行车，包括：自行车车架1，自行车车架1包括杆体一5和杆体二10，杆体一5和杆体二10相对设置，自行车车架1的上下均设置有调节机构2，调节机构2包括套管4、转动螺杆8、圆盘6和固定座11，套管4的内部与杆体一5的外表面转动连接，圆盘6的一侧与杆体一5的端部固定连接，圆盘6的外表面与套管4的内部转动连接，套管4的内部与杆体二10的一端外表面螺纹连接，杆体二10上均开设有卡槽9，套管4的表面开设有螺槽孔7，螺槽孔7的内部螺纹连接有转动螺杆8，转动螺杆8插接在杆体二10的内部，通过转动套管4，使得套管4在杆体一5上进行转动，同时与套管4内部螺纹连接的杆体二10
可进行与杆体一5之间的距离调节，调节到合适距离时，拧动转动螺杆8，使得转动螺杆8在螺槽孔7内部向套管4内部进行移动，直到转动螺杆8插入杆体二10上开设的卡槽9内部，同时转动螺栓穿过套筒和杆体二10，由于套筒相对于转动螺栓的相对侧设置有固定座11，且转动螺栓穿过固定座11，从而对调节后的距离进行限位，保证杆体一5和杆体二10之间的距离，且调节机构2设置两组，另一组按照上述操作，进行同步操作，可对自行车车架1进行整体调整，以达到根据不同人员的需求调节自行车车架1的轴距，以保证车架的稳定性。
20.其中；自行车车架1上转动连接有齿盘13，齿盘13的外表面啮合连接有链条14，齿盘13的外表面设置有润滑机构3，润滑机构3包括圆形储油盘18、滴灌头17和弧形海绵16，圆形储油盘18的一侧与自行车车架1的固定安装，圆形储油盘18的内部开设有圆槽15，滴灌头17的端部与圆槽15的内壁固定连接，弧形海绵16的外表面与滴灌头17的另一端贴合，弧形海绵16的另一侧表面与链条14的外表面贴合，对齿盘13和链条14进行润滑时，由于滴灌头17和圆形储油盘18之间贯穿连接，从而圆形储油盘18内部的油可进入滴灌头17的内部，并通过滴灌头17送入与滴灌头17贴合的弧形海绵16的内部，且链条14的外表面与弧形海绵16的另一侧贴合，从而当弧形海绵16内部的到达一定量时，渗透到链条14的外表面，在骑行过程中，齿盘13与链条14不断地出现啮合，从而使得链条14和齿盘13之间被润滑油润滑，从而能够进行顺滑骑行。
21.其中；圆盘6的一侧与套管4的内部侧壁贴合，固定座11上开设有限位孔12，且限位孔12的内部卡接有相适配的限位杆，转动螺杆8外表面与固定座11的内部活动连接，转动螺杆8上开设有与限位孔12大小相同的槽孔，当转动螺杆8穿过固定座11时，把限位杆插入限位孔12的内部，同时穿过转动螺杆8上开设的槽孔内部，从而对转动螺杆8进行限位，以保证调节后的稳定性。
22.其中；滴灌头17的一端伸入圆形储油盘18的内部，弧形海绵16套接在圆槽15的内部。
23.工作原理，使用时，首先根据使用者自身的需求进行调节，由于杆体一5和杆体二10属于自行车车架1部分结构，调节机构2设置杆体一5和杆体二10之间，通过转动套管4，使得套管4在杆体一5上进行转动，同时与套管4内部螺纹连接的杆体二10可进行与杆体一5之间的距离调节，调节到合适距离时，拧动转动螺杆8，使得转动螺杆8在螺槽孔7内部向套管4内部进行移动，直到转动螺杆8插入杆体二10上开设的卡槽9内部，同时转动螺栓穿过套筒和杆体二10，由于套筒相对于转动螺栓的相对侧设置有固定座11，且转动螺栓穿过固定座11，从而对调节后的距离进行限位，保证杆体一5和杆体二10之间的距离，且调节机构2设置两组，另一组按照上述操作，进行同步操作，可对自行车车架1进行整体调整，以达到根据不同人员的需求调节自行车车架1的轴距，以保证车架的稳定性。
24.调节完成后，在骑行过程中，对齿盘13和链条14进行润滑时，由于滴灌头17和圆形储油盘18之间贯穿连接，从而圆形储油盘18内部的油可进入滴灌头17的内部，并通过滴灌头17送入与滴灌头17贴合的弧形海绵16的内部，且链条14的外表面与弧形海绵16的另一侧贴合，从而当弧形海绵16内部的到达一定量时，渗透到链条14的外表面，在骑行过程中，齿盘13与链条14不断地出现啮合，从而使得链条14和齿盘13之间被润滑油润滑，从而能够进行顺滑骑行。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车架稳定性高的自行车，其特征在于，包括：自行车车架(1)，所述自行车车架(1)包括杆体一(5)和杆体二(10)，所述杆体一(5)和杆体二(10)相对设置，所述自行车车架(1)的上下均设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括套管(4)、转动螺杆(8)、圆盘(6)和固定座(11)，所述套管(4)的内部与杆体一(5)的外表面转动连接，所述圆盘(6)的一侧与杆体一(5)的端部固定连接，所述圆盘(6)的外表面与套管(4)的内部转动连接，所述套管(4)的内部与杆体二(10)的一端外表面螺纹连接，所述杆体二(10)上均开设有卡槽(9)，所述套管(4)的表面开设有螺槽孔(7)，所述螺槽孔(7)的内部螺纹连接有转动螺杆(8)，所述转动螺杆(8)插接在杆体二(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种车架稳定性高的自行车，其特征在于：所述自行车车架(1)上转动连接有齿盘(13)，所述齿盘(13)的外表面啮合连接有链条(14)，所述齿盘(13)的外表面设置有润滑机构(3)，所述润滑机构(3)包括圆形储油盘(18)、滴灌头(17)和弧形海绵(16)，所述圆形储油盘(18)的一侧与自行车车架(1)固定安装，所述圆形储油盘(18)的内部开设有圆槽(15)，所述滴灌头(17)的端部与圆槽(15)的内壁固定连接，所述弧形海绵(16)的外表面与滴灌头(17)的另一端贴合，所述弧形海绵(16)的另一侧表面与链条(14)的外表面贴合。3.根据权利要求1所述的一种车架稳定性高的自行车，其特征在于：所述圆盘(6)的一侧与套管(4)的内部侧壁贴合，所述固定座(11)上开设有限位孔(12)，且限位孔(12)的内部卡接有相适配的限位杆。4.根据权利要求1所述的一种车架稳定性高的自行车，其特征在于：所述转动螺杆(8)外表面与固定座(11)的内部活动连接，所述转动螺杆(8)上开设有与限位孔(12)大小相同的槽孔。5.根据权利要求2所述的一种车架稳定性高的自行车，其特征在于：所述滴灌头(17)的一端伸入圆形储油盘(18)的内部，所述弧形海绵(16)套接在圆槽(15)的内部。

技术总结
本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了一种车架稳定性高的自行车，包括：自行车车架，所述自行车车架包括杆体一和杆体二，所述杆体一和杆体二相对设置，所述自行车车架的上下均设置有调节机构，所述调节机构包括套管、转动螺杆、圆盘和固定座，所述套管的内部与杆体一的外表面转动连接，所述圆盘的一侧与杆体一的端部固定连接，所述圆盘的外表面与套管的内部转动连接，所述套管的内部与杆体二的一端外表面螺纹连接，所述杆体二上均开设有卡槽。该种车架稳定性高的自行车，能够根据人员需求进行调节，以达到车架高稳定的需求，从而保证骑行人员的安全，同时该种方式便于使用者进行调节，有效的提高了其实用性。有效的提高了其实用性。有效的提高了其实用性。


技术研发人员：武效龙
受保护的技术使用者：天津市耐嘛科技有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/9/1