车载垃圾袋的制作方法

1.本实用新型属于生活用品技术领域，尤其涉及一种车载垃圾袋。


背景技术：

2.驾车出行或乘坐汽车是人们日常生活中常见的事情。人们在乘车过程中会产生一些垃圾，但因汽车内空间有限，垃圾容易造成空间污染，甚至有人直接把垃圾扔出车窗外。虽然市面上有车载垃圾桶出售，但比较占用空间，而且遇到颠簸情况时，垃圾容易溢出，因此并不能彻底解决行车过程中的垃圾放置问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载垃圾袋，旨在解决现有技术中的行车过程中的垃圾不易放置的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种车载垃圾袋，包括用于固定在车上的定位扣和袋体；所述袋体具有开口朝上的容腔，一环状拉绳套设于所述袋体的开口处以用于收卷所述袋体的开口，所述袋体靠近其开口处的侧面设有卡孔；所述定位扣的背面设有粘接层，所述定位扣的正面设有用于穿过所述卡孔的卡柱，一扣合盖转动连接于所述定位扣上以用于顶住所述卡柱远离所述定位扣的一端。
5.可选地，所述袋体靠近其开口的侧面设有夹层，所述夹层环绕所述袋体的开口设置，所述夹层内设有腔体，且所述夹层上设有与所述腔体连通的缺口，所述环状拉绳设于所述腔体中。
6.可选地，所述环状拉绳上固定连接有一束口件，所述束口件与所述袋体之间连接有可撕开的点断线。
7.可选地，所述缺口包括第一缺口和第二缺口；所述第一缺口和所述第二缺口均与所述腔体连通，且所述第一缺口和所述第二缺口分别设于所述袋体的开口两侧；所述环状拉绳包括第一拉绳和第二拉绳；所述第一拉绳和所述第二拉绳均设于所述腔体中，所述第一拉绳与所述第一缺口相对设置，所述第二拉绳与所述第二缺口相对设置。
8.可选地，所述夹层的表面设有多道折痕，各道所述折痕环绕所述袋体的开口均匀设置。
9.可选地，所述卡孔设于所述夹层处，所述卡孔穿过所述夹层的腔体后与所述袋体的容腔连通。
10.可选地，所述扣合盖的上端转动连接于所述定位扣的上端，所述扣合盖的下端设有用于与所述定位扣的下端卡接的弹性卡扣。
11.可选地，所述卡柱的第一端固定连接于所述定位扣的正面，所述卡柱的第二端设有定位孔；所述扣合盖上设有与所述定位孔相适配的卡针。
12.可选地，所述袋体的内侧设有用于防止扎破袋体的内层。
13.本实用新型实施例提供的车载垃圾袋中的上述一个或多个技术方案至少具有如
下技术效果之一：将定位扣固定在车内，定位扣通过其背面的粘接层可固定在车门内侧、座椅侧面或者座椅后背上，袋体通过卡孔挂在定位扣的卡柱上，接着转动扣合盖并使得扣合盖顶住卡柱，使得袋体固定到定位扣上；将垃圾放置到袋体的容腔内进行暂存，放置完毕后，拉动环状拉绳使得袋体的开口变小，避免因为车辆颠簸或者乘客误碰袋体而导致垃圾从袋体中掉出的情况，若需要继续放置垃圾，将袋体的开口撑开即可，放置垃圾便捷；需要拆卸袋体时，转动扣合盖使得扣合盖远离卡柱，拿走袋体即完成袋体的拆卸。通过拉扯环状拉绳使得袋体的开口实现自动收口效果，让车载垃圾袋的使用更方便，通过定位扣可自由固定于车内中，同时也可用于办公室、宿舍或者户外露营等场所，实用性更强。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的车载垃圾袋的结构示意图。
16.图2为本实用新型实施例提供的车载垃圾袋的结构示意图。
17.其中，图中各附图标记：
18.10—定位扣11—卡柱20—袋体
19.21—开口22—卡孔30—环状拉绳
20.31—第一拉绳32—第二拉绳40—扣合盖
21.41—弹性卡扣200—夹层201—腔体
22.202—缺口203—第一缺口204—第二缺口。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～2描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；
可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
27.在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供一种车载垃圾袋，包括用于固定在车上的定位扣10和袋体20。袋体20具有开口21朝上的容腔，一环状拉绳30套设于袋体20的开口21处以用于收卷袋体20的开口21，袋体20靠近其开口21处的侧面设有卡孔22；定位扣10的背面设有粘接层，定位扣10的正面设有用于穿过卡孔22的卡柱11，一扣合盖40转动连接于定位扣10上以用于顶住卡柱11远离定位扣10的一端。
28.在本实用新型实施例中，将定位扣10固定在车内，定位扣10通过其背面的粘接层可固定在车门内侧、座椅侧面或者座椅后背上，袋体20通过卡孔22挂在定位扣10的卡柱11上，接着转动扣合盖40并使得扣合盖40顶住卡柱11，使得袋体20固定到定位扣10上；将垃圾放置到袋体20的容腔内进行暂存，放置完毕后，拉动环状拉绳30使得袋体20的开口21变小，避免因为车辆颠簸或者乘客误碰袋体20而导致垃圾从袋体20中掉出的情况，若需要继续放置垃圾，将袋体20的开口21撑开即可，放置垃圾便捷；需要拆卸袋体20时，转动扣合盖40使得扣合盖40远离卡柱11，拿走袋体20即完成袋体20的拆卸。通过拉扯环状拉绳30使得袋体20的开口21实现自动收口效果，让车载垃圾袋的使用更方便，通过定位扣10可自由固定于车内中，同时也可用于办公室、宿舍或者户外露营等场所，实用性更强。
29.应理解为，定位扣10的背面的粘接层可选用无痕胶，当不用取下来的时候，粘贴位置不会留下痕迹。
30.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，该车载垃圾袋的袋体20靠近其开口21的侧面设有夹层200，夹层200环绕袋体20的开口21设置，夹层200内设有腔体201，腔体201呈环状结构设置，腔体201环绕袋体20的开口21设置，夹层200上设有与腔体201连通的缺口202，环状拉绳30设于腔体201中。需要闭合袋体20开口21时，一只手握住夹层200的外侧，另一只拉动环状拉绳30，通过夹层200上的缺口202将环状拉绳30慢慢拉出，环状拉绳30在被抽出的过程中，袋体20的开口21逐渐变小。
31.在本实用新型的另一个实施例中，环状拉绳30上固定连接有一束口件，束口件与袋体20之间连接有可撕开的点断线。将环形拉绳30从缺口202中拉出，随着环形拉绳30被拉出，袋体20的开口21变小，环形拉绳30拉动束口件，使得束口件与袋体20之间的点断线撕开，束口件与袋体20分离，继续拉出环形拉绳30直至束口件从缺口中被拉出，束口件被拉出后对袋体20起束口作用，由于束口件被拉出后可对环形拉绳30进行限位，避免环形拉绳30缩回腔体201中。
32.在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，该车载垃圾袋的缺口202包括第一缺口203和第二缺口204。第一缺口203和第二缺口204均与腔体201连通，且第一缺口203和第二缺口204分别设于袋体20的开口21两侧；环状拉绳30包括第一拉绳31和第二拉绳32。第一拉绳31和第二拉绳32均设于腔体201中，第一拉绳31与第一缺口203相对设置，第二拉绳32与第二缺口204相对设置。将第一拉绳31从第一缺口203拉出，与此同时，将第二拉绳32从第二缺口204中拉出，采用双边同时收口的方式对袋体20的开口21进行快速闭合，提高实用性。应理解为，夹层200内的腔体201包括上腔体和下腔体。第一拉绳31设于上腔体中，第一缺口203与上腔体相对设置；第二拉绳32设于下腔体中，第二缺口204与下腔体相对设置。
33.在本实用新型的另一个实施例中，该车载垃圾袋的夹层200的表面设有多道折痕(图未示)，各道折痕环绕袋体20的开口21均匀设置，以便于袋体20的开口21在闭合时对袋体20的上端部分进行折叠。应理解为，折痕可设置在夹层200的外侧面，折痕竖直设置，且环绕袋体20的开口21均匀分布。
34.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，该车载垃圾袋的卡孔22设于夹层200处，卡孔22穿过夹层200的腔体201后与袋体20的容腔连通，卡柱11通过卡孔22后伸入袋体20的容腔中，以便于扣合盖40对袋体20进行固定。
35.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，该车载垃圾袋的扣合盖40的上端转动连接于定位扣10的上端，扣合盖40的下端设有用于与定位扣10的下端卡接的弹性卡扣41，从而将扣合盖40固定在定位扣10上。应理解为，弹性卡扣41能够产生弹性变形，且弹性卡扣41上设有卡接孔，定位扣10的下端的设有与卡接孔相适配的卡块，通过将卡块与卡接孔卡接从而使得弹性卡扣41卡接到定位扣10的下端。
36.在本实用新型的另一个实施例中，该车载垃圾袋的卡柱11的第一端固定连接于定位扣10的正面，卡柱11的第二端设有定位孔；扣合盖40上设有与定位孔相适配的卡针。转动扣合盖40使得扣合盖40往靠近卡柱11的第二端的方向转动，使得卡针卡入卡柱11的第二端设有定位孔，提高扣合盖40的稳定性。
37.在本实用新型的另一个实施例中，该车载垃圾袋的袋体20的内侧设有用于防止扎破袋体20的内层(图未示)，减少垃圾将袋体20划破的情况，提高袋体20的稳定性。
38.在本实用新型的另一个实施例中，该车载垃圾袋的所述拉绳为弹性绳或非弹性的尼龙绳、棉绳。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载垃圾袋，其特征在于：包括用于固定在车上的定位扣和袋体；所述袋体具有开口朝上的容腔，一环状拉绳套设于所述袋体的开口处以用于收卷所述袋体的开口，所述袋体靠近其开口处的侧面设有卡孔；所述定位扣的背面设有粘接层，所述定位扣的正面设有用于穿过所述卡孔的卡柱，一扣合盖转动连接于所述定位扣上以用于顶住所述卡柱远离所述定位扣的一端。2.根据权利要求1所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述袋体靠近其开口的侧面设有夹层，所述夹层环绕所述袋体的开口设置，所述夹层内设有腔体，且所述夹层上设有与所述腔体连通的缺口，所述环状拉绳设于所述腔体中。3.根据权利要求2所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述环状拉绳上固定连接有一束口件，所述束口件与所述袋体之间连接有可撕开的点断线。4.根据权利要求2所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述缺口包括第一缺口和第二缺口；所述第一缺口和所述第二缺口均与所述腔体连通，且所述第一缺口和所述第二缺口分别设于所述袋体的开口两侧；所述环状拉绳包括第一拉绳和第二拉绳；所述第一拉绳和所述第二拉绳均设于所述腔体中，所述第一拉绳与所述第一缺口相对设置，所述第二拉绳与所述第二缺口相对设置。5.根据权利要求2所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述夹层的表面设有多道折痕，各道所述折痕环绕所述袋体的开口均匀设置。6.根据权利要求2所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述卡孔设于所述夹层处，所述卡孔穿过所述夹层的腔体后与所述袋体的容腔连通。7.根据权利要求1～6任一项所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述扣合盖的上端转动连接于所述定位扣的上端，所述扣合盖的下端设有用于与所述定位扣的下端卡接的弹性卡扣。8.根据权利要求1～6任一项所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述卡柱的第一端固定连接于所述定位扣的正面，所述卡柱的第二端设有定位孔；所述扣合盖上设有与所述定位孔相适配的卡针。9.根据权利要求1～6任一项所述的车载垃圾袋，其特征在于：所述袋体的内侧设有用于防止扎破袋体的内层。

技术总结
本实用新型属于生活用品技术领域，尤其涉及一种车载垃圾袋，包括用于固定在车上的定位扣和袋体；袋体具有开口朝上的容腔，一环状拉绳套设于袋体的开口处以用于收卷袋体的开口，袋体靠近其开口处的侧面设有卡孔；定位扣的背面设有粘接层，定位扣的正面设有用于穿过卡孔的卡柱，一扣合盖转动连接于定位扣上以用于顶住卡柱远离定位扣的一端；定位扣通过其背面的粘接层可固定在车门内侧、座椅侧面或者座椅后背上，将袋体固定于定位扣上，可将垃圾放置到袋体的容腔内进行暂存，通过拉扯环状拉绳使得袋体的开口实现自动收口效果，让车载垃圾袋的使用更方便，通过定位扣可自由固定于车内中，同时也可用于办公室、宿舍或者户外露营等场所，实用性更强。实用性更强。实用性更强。


技术研发人员：蔡佳君
受保护的技术使用者：东莞愷进塑胶制品有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/9/1