一种LNG充装管线的制作方法

一种lng充装管线
技术领域：
1.本实用新型涉及一种充装管线，具体为一种lng充装管线，属于液化天然气生产技术领域。


背景技术：

2.液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送，液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较清洁的能源，lng充装是液化天然气生产的末端工序之一，主要利用装车撬将生产的液化天然气充装运输存储设备内，以便对液化天然气运输；
3.传统的lng充装管线在利用装车撬进行充装作业后，装车撬液相管线内会残留的部分lng，而这部分lng只能通过泄放管泄放至火炬处进行排放，无法对其进行回收再利用，为此，提出一种lng充装管线。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种lng充装管线，以解决上述背景技术中提出的问题之一。
5.本实用新型由如下技术方案实施：一种lng充装管线，包括
6.lng充装组件，所述lng充装组件包括lng储罐、基座、lng装车撬和装撬液相管；
7.回收管线机构，所述回收管线机构包括氮气罐、电磁阀、输气管、液相回收管、调压阀和电动三通阀；
8.所述lng储罐固定连接于所述基座的上表面一侧，所述lng装车撬固定连接于所述基座的上表面另一侧，所述装撬液相管连通于所述lng装车撬的进气口，所述氮气罐安装于所述基座上表面靠近lng储罐的一侧，所述电磁阀安装于所述氮气罐的排气口，所述输气管连通于所述电磁阀远离氮气罐的一端，所述电动三通阀连通于所述lng装车撬的底部，所述液相回收管连通于所述电动三通阀靠近输气管的一端，所述调压阀安装于所述液相回收管的外侧壁。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述输气管远离电磁阀的一端连通有单向阀，所述单向阀远离输气管的一端连通于所述装撬液相管的外侧壁。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述液相回收管远离电动三通阀的一端连通于所述lng储罐的内部，所述电动三通阀远离液相回收管的一端连通有泄放管。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述lng储罐的内侧壁底部安装有低温潜液泵，所述装撬液相管的一端连通于所述低温潜液泵的排水口。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述lng储罐的外侧壁中部安装有电控箱，所述电控箱远离lng储罐的一侧安装有触控屏。
13.作为本技术方案的进一步优选的：所述电控箱的内侧壁顶部安装有plc控制器，所述电控箱的内侧壁底部均匀安装有继电器。
14.作为本技术方案的进一步优选的：所述lng储罐的外侧壁顶部安装有泄压阀。
15.作为本技术方案的进一步优选的：所述触控屏的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器的信号输入端，所述plc控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于电磁阀和电动三通阀的电性输入端。
16.本实用新型的优点：本实用新型通过电磁阀将氮气罐内存储的氮气导出至输气管内，然后通过输气管将氮气导入装撬液相管的内部，用以对装撬液相管和lng装车撬内进行增压降温处理，然后通过电动三通阀将液相回收管打开，然后通过液相回收管在压力的作用将装撬液相管和lng装车撬内残留的lng导回至lng储罐的内部，以便对残留的lng进行回收再利用，进而提高了资源的利用率，避免造成大量的浪费。
附图说明：
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型lng储罐的轴侧结构示意图；
21.图4为本实用新型电控箱的剖视结构示意图。
22.图中：1、lng充装组件；2、回收管线机构；101、lng储罐；102、基座；103、lng装车撬；104、装撬液相管；201、氮气罐；202、电磁阀；203、输气管；204、液相回收管；205、调压阀；206、电动三通阀；41、泄放管；42、泄压阀；43、单向阀；44、电控箱；45、触控屏；46、plc控制器；47、继电器；48、低温潜液泵。
具体实施方式：
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种lng充装管线，包括
26.lng充装组件1，lng充装组件1包括lng储罐101、基座102、lng装车撬103和装撬液相管104；
27.回收管线机构2，回收管线机构2包括氮气罐201、电磁阀202、输气管 203、液相回收管 204、调压阀205和电动三通阀206；
28.lng储罐101固定连接于基座102的上表面一侧，lng装车撬103固定连接于基座102
的上表面另一侧，装撬液相管104连通于lng装车撬103的进气口，氮气罐201安装于基座102上表面靠近lng储罐101的一侧，电磁阀202安装于氮气罐201的排气口，输气管203连通于电磁阀202远离氮气罐201的一端，电动三通阀206连通于lng装车撬103的底部，液相回收管204连通于电动三通阀206靠近输气管203的一端，调压阀205安装于液相回收管204的外侧壁。
29.本实施例中，具体的：输气管203远离电磁阀202的一端连通有单向阀43，单向阀43远离输气管203的一端连通于装撬液相管104的外侧壁；通过单向阀43避免装撬液相管104内的液相lng发生逆流。
30.本实施例中，具体的：液相回收管204远离电动三通阀206的一端连通于lng储罐101的内部，电动三通阀206远离液相回收管204的一端连通有泄放管41；通过泄放管41将lng装车撬103和装撬液相管104内残留的气体排出火炬处。
31.本实施例中，具体的：lng储罐101的内侧壁底部安装有低温潜液泵48，装撬液相管104的一端连通于低温潜液泵48的排水口；通过低温潜液泵48利用装撬液相管104将lng储罐101内存储的lng排入lng装车撬103内。
32.本实施例中，具体的：lng储罐101的外侧壁顶部安装有泄压阀42；通过泄压阀42为lng储罐101进行减压保护。
33.本实施例中，具体的：lng储罐101的外侧壁中部安装有电控箱44，电控箱44远离lng储罐101的一侧安装有触控屏45，电控箱44的内侧壁顶部安装有plc控制器46，电控箱44的内侧壁底部均匀安装有继电器47，触控屏45的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器46的信号输入端，plc控制器46的电性输出端通过导线电性连接于继电器47的电性输入端，继电器47的电性输出端通过导线电性连接于电磁阀202和电动三通阀206的电性输入端；通过plc控制器46接收触控屏45的数据，通过继电器47控制电磁阀202和电动三通阀206开启和关闭。
34.本实施例中，具体的：触控屏45的型号为aml500j01z-00；plc控制器46的型号为df-96d。
35.工作原理或者结构原理：使用时，通过低温潜液泵48利用装撬液相管104将lng储罐101内存储的lng排入lng装车撬103内，以便利用lng装车撬103对lng进行充装作业，当充装作业完成后，通过触控屏45将控制指令录入plc控制器46内，然后通过plc控制器46根据指令利用继电器47依次启动电磁阀202和电动三通阀206工作，工作的电磁阀202将氮气罐201的排气口打开，使氮气罐201内存储的氮气通过输气管203排入装撬液相管104的内部，通过设置的单向阀43避免装撬液相管104内的液相lng发生逆流，从而为装撬液相管104和lng装车撬103内残留的lng进行增压降温处理，然后通过工作的电动三通阀206将液相回收管204的一端打开，然后通过液相回收管204在压力的作用下，将装撬液相管104和lng装车撬103内残留的液相lng导回至lng储罐101的内部，以便对残留的lng进行回收再利用，提高了资源的利用率，避免造成大量的浪费，通过设置的调压阀205为液相回收管204内进行泄压保护，通过设置的泄压阀42为lng储罐101进行减压保护，避免因压力过高而引发安全事故，当装撬液相管104和lng装车撬103内残留的液相lng回收完成后，将通过plc控制器46利用继电器47将电磁阀202关闭，并启动电动三通阀206将泄放管41打开，然后通过泄放管41将lng装车撬103和装撬液相管104内残留的气体排出火炬处，进而完成了整体充装作业。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种lng充装管线，其特征在于，包括lng充装组件(1)，所述lng充装组件(1)包括lng储罐(101)、基座(102)、lng装车撬(103)和装撬液相管(104)；回收管线机构(2)，所述回收管线机构(2)包括氮气罐(201)、电磁阀(202)、输气管(203)、液相回收管(204)、调压阀(205)和电动三通阀(206)；所述lng储罐(101)固定连接于所述基座(102)的上表面一侧，所述lng装车撬(103)固定连接于所述基座(102)的上表面另一侧，所述装撬液相管(104)连通于所述lng装车撬(103)的进气口，所述氮气罐(201)安装于所述基座(102)上表面靠近lng储罐(101)的一侧，所述电磁阀(202)安装于所述氮气罐(201)的排气口，所述输气管(203)连通于所述电磁阀(202)远离氮气罐(201)的一端，所述电动三通阀(206)连通于所述lng装车撬(103)的底部，所述液相回收管(204)连通于所述电动三通阀(206)靠近输气管(203)的一端，所述调压阀(205)安装于所述液相回收管(204)的外侧壁。2.根据权利要求1所述的lng充装管线，其特征在于：所述输气管(203)远离电磁阀(202)的一端连通有单向阀(43)，所述单向阀(43)远离输气管(203)的一端连通于所述装撬液相管(104)的外侧壁。3.根据权利要求1所述的lng充装管线，其特征在于：所述液相回收管(204)远离电动三通阀(206)的一端连通于所述lng储罐(101)的内部，所述电动三通阀(206)远离液相回收管(204)的一端连通有泄放管(41)。4.根据权利要求1所述的lng充装管线，其特征在于：所述lng储罐(101)的内侧壁底部安装有低温潜液泵(48)，所述装撬液相管(104)的一端连通于所述低温潜液泵(48)的排水口。5.根据权利要求1所述的lng充装管线，其特征在于：所述lng储罐(101)的外侧壁中部安装有电控箱(44)，所述电控箱(44)远离lng储罐(101)的一侧安装有触控屏(45)。6.根据权利要求5所述的lng充装管线，其特征在于：所述电控箱(44)的内侧壁顶部安装有plc控制器(46)，所述电控箱(44)的内侧壁底部均匀安装有继电器(47)。7.根据权利要求1所述的lng充装管线，其特征在于：所述lng储罐(101)的外侧壁顶部安装有泄压阀(42)。8.根据权利要求6所述的lng充装管线，其特征在于：所述触控屏(45)的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器(46)的信号输入端，所述plc控制器(46)的电性输出端通过导线电性连接于继电器(47)的电性输入端，所述继电器(47)的电性输出端通过导线电性连接于电磁阀(202)和电动三通阀(206)的电性输入端。

技术总结
本实用新型公开了一种LNG充装管线，包括LNG充装组件，所述LNG充装组件包括LNG储罐、基座、LNG装车撬和装撬液相管；回收管线机构，所述回收管线机构包括氮气罐、电磁阀、输气管、液相回收管、调压阀和电动三通阀；所述LNG储罐固定连接于所述基座的上表面一侧。本实用新型通过电磁阀将氮气罐内存储的氮气导出至输气管内，然后通过输气管将氮气导入装撬液相管的内部，用以对装撬液相管和LNG装车撬内进行增压降温处理，然后通过电动三通阀将液相回收管打开，然后通过液相回收管在压力的作用将装撬液相管和LNG装车撬内残留的LNG导回至LNG储罐的内部，以便对残留的LNG进行回收再利用，进而提高了资源的利用率，避免造成大量的浪费。避免造成大量的浪费。避免造成大量的浪费。


技术研发人员：张虎林 富九译 李刚 武拯 鲍晓波 吴鹏 张永祥 马杰
受保护的技术使用者：内蒙古万瑞天然气有限责任公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/9/1