一种汽车车灯注塑模具防转结构的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车车灯注塑模具防转结构。


背景技术：

2.模具内模芯是装配在模具的装配孔中的，很多情况下，模芯是圆形的，装配孔也是圆形的，模具在上下运动时，时常要求模具中的模芯在运动的过程中不能转动，但模芯和装配孔都是圆形，模芯相对模套会有转动的现象，现有设计时多加止转的销，但是加工困难，特别对于长行程运动的模具，更容易发生卡壳的现象。
3.为此，我们提出一种汽车车灯注塑模具防转结构。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车车灯注塑模具防转结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车车灯注塑模具防转结构，包括模套，模套的内部设置有模芯，所述模套的底部壁面上开设有限位槽，限位槽呈越靠近顶部宽度越窄的梯形状，模芯的侧壁上固定安装有与限位槽滑动连接在一起的限位块。
6.作为优选，所述限位块的顶部壁面固定安装有呈矩形状的锁定块。
7.作为优选，所述模套的外部设置有锁定板，锁定板包裹在模套的侧壁上。
8.作为优选，所述锁定板上相趋近的一侧壁面上均开设有贯穿锁定板内部的锁定孔，锁定孔呈“t”字形的槽。
9.作为优选，所述锁定孔的内部穿插有锁定杆，锁定杆的后端固定安装有卡板，锁定杆的前端螺纹连接有滑动连接在锁定螺母内部的。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种汽车车灯注塑模具防转结构。具备以下有益效果：
12.(1)该一种汽车车灯注塑模具防转结构，通过将模芯通过模套的底部放入模套的内部将限位块卡在限位槽的内部，限位槽对限位块的侧壁进行限制，将模芯的位置固定，而限位槽和限位块均呈梯形状，所以当限位块伸进限位槽的内部时，限位块向限位槽的内部持续移动，使限位槽的内侧壁能够将限位块的侧壁夹紧，避免模芯的晃动，导致模芯的松动的情况发生。
13.(2)该一种汽车车灯注塑模具防转结构，锁定板包裹住模套的侧壁底端，使模套的底端能够将模套内部的夹紧，通过转动卡板，带动锁定杆转动，使锁定螺母在锁定孔的内部滑动，锁定螺母与卡板相互靠近，使锁定孔的两端相互靠近，使锁定孔对的夹紧程度可以调节，提高锁定板对模套的侧壁夹紧程度的稳定性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构比例大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为本实用新型汽车车灯注塑模具防转结构主视图；
17.图2为本实用新型模芯主视图；
18.图3为本实用新型锁定杆主视图。
19.图例说明：
20.1模套；3模芯；4限位槽；5限位块；6锁定块；7锁定孔；8锁定杆；9卡板；10锁定螺母；11锁定板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：一种汽车车灯注塑模具防转结构，如图1-图3所示，包括模套1，模套1的内部设置有模芯3，所述模套1的底部壁面上开设有限位槽4，限位槽4呈越靠近顶部宽度越窄的梯形状，模芯3的侧壁上固定安装有与限位槽4滑动连接在一起的限位块5，通过将模芯3通过模套1的底部放入模套1的内部将限位块5卡在限位槽4的内部，限位槽4对限位块5的侧壁进行限制，将模芯3的位置固定，而限位槽4和限位块5均呈梯形状，所以当限位块5伸进限位槽4的内部时，限位块5向限位槽4的内部持续移动，使限位槽4的内侧壁能够将限位块5的侧壁夹紧，避免模芯3的晃动，导致模芯3的松动的情况发生。
23.所述限位块5的顶部壁面固定安装有呈矩形状的锁定块6，通过锁定块6提高限位块5在限位槽4的内部的接触面积，使限位槽4对锁定块6的位置进行限制，提高模芯3的位置稳定性。
24.所述模套1的外部设置有锁定板11，锁定板11包裹在模套1的侧壁上，通过锁定板11包裹住模套1的侧壁底端，使模套1的底端能够将模套1内部的2夹紧，使模套1能够将模芯3的位置固定的更加紧密。
25.所述锁定板11上相趋近的一侧壁面上均开设有贯穿锁定板11内部的锁定孔7，锁定孔7呈“t”字形的槽，锁定孔7的内部穿插有锁定杆8，锁定杆8的后端固定安装有卡板9，锁定杆8的前端螺纹连接有滑动连接在锁定螺母10内部的，通过转动卡板9，带动锁定杆8转动，使锁定螺母10在锁定孔7的内部滑动，锁定螺母10与卡板9相互靠近，使锁定孔7的两端
相互靠近，使锁定孔7对2的夹紧程度可以调节，提高锁定板11对模套1的侧壁夹紧程度的稳定性。
26.本实用新型的工作原理：
27.在使用时，将模芯3通过模套1的底部放入模套1的内部将限位块5卡在限位槽4的内部，限位槽4对限位块5的侧壁进行限制，将模芯3的位置固定，而限位槽4和限位块5均呈梯形状，所以当限位块5伸进限位槽4的内部时，限位块5向限位槽4的内部持续移动，使限位槽4的内侧壁能够将限位块5的侧壁夹紧，避免模芯3的晃动，导致模芯3的松动的情况发生，通过转动卡板9，使锁定螺母10沿着锁定杆8的侧壁向卡板9靠近，卡板9和锁定螺母10的内侧壁推动锁定孔7的两端相互靠近，使锁定孔7能够将模套1的侧壁夹紧，限位槽4的内侧壁能够与限位块5的侧壁贴合的更加紧密，将限位块5的侧壁夹的更紧。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车车灯注塑模具防转结构，包括模套(1)，模套(1)的内部设置有模芯(3)，其特征在于：所述模套(1)的底部壁面上开设有限位槽(4)，限位槽(4)呈越靠近顶部宽度越窄的梯形状，模芯(3)的侧壁上固定安装有与限位槽(4)滑动连接在一起的限位块(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具防转结构，其特征在于：所述限位块(5)的顶部壁面固定安装有呈矩形状的锁定块(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具防转结构，其特征在于：所述模套(1)的外部设置有锁定板(11)，锁定板(11)包裹在模套(1)的侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯注塑模具防转结构，其特征在于：所述锁定板(11)上相趋近的一侧壁面上均开设有贯穿锁定板(11)内部的锁定孔(7)，锁定孔(7)呈“t”字形的槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯注塑模具防转结构，其特征在于：所述锁定孔(7)的内部穿插有锁定杆(8)，锁定杆(8)的后端固定安装有卡板(9)。

技术总结
本实用新型涉及注塑模具技术领域，且公开了一种汽车车灯注塑模具防转结构，包括模套，模套的内部设置有模芯，所述模套的底部壁面上开设有限位槽，限位槽呈越靠近顶部宽度越窄的梯形状，模芯的侧壁上固定安装有与限位槽滑动连接在一起的限位块。本实用新型中，通过将模芯通过模套的底部放入模套的内部将限位块卡在限位槽的内部，限位槽对限位块的侧壁进行限制，将模芯的位置固定，而限位槽和限位块均呈梯形状，所以当限位块伸进限位槽的内部时，限位块向限位槽的内部持续移动，使限位槽的内侧壁能够将限位块的侧壁夹紧，避免模芯的晃动，导致模芯的松动的情况发生。导致模芯的松动的情况发生。导致模芯的松动的情况发生。


技术研发人员：相启虎
受保护的技术使用者：烟台吉希汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/9/1