一种大齿轮热套定位调整设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通车辆大齿轮热套组装技术领域，尤其涉及一种大齿轮热套定位调整设备。


背景技术：

2.轨道交通车辆的齿轮箱动车车轴结构，是由动车车轴和大齿轮组成，大齿轮需要安装在车轴上的齿轮座位置，齿轮箱在更换车轴和大齿轮时均需要借助工装设备进行热套组装。
3.目前大齿轮热套组装是借助有固定定位尺寸的工装，具体是将车轴套入加热后的大齿轮内孔内进行热套组装，但不同项目大齿轮热套定位尺寸是不同的，就需要制作不同的热套工装，不仅成本高、装配难度大，而且装配效率低下，无法保证装配精度。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大齿轮热套定位调整设备。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
5.本实用新型采用如下技术方案：
6.提供一种大齿轮热套定位调整设备，包括：底座、套筒、轴定位座、齿轮定位座、升降装置以及拉线编码器；所述套筒设置在所述底座上，所述升降装置设置在所述套筒的两侧，所述轴定位座设置在所述套筒顶部且位于所述齿轮定位座下方；所述升降装置包括：升降平台、滚珠丝杠机构以及动力机构，所述滚珠丝杠机构的动力端与所述升降平台连接，所述齿轮定位座设置在所述升降平台上，所述滚珠丝杠机构的驱动端与所述动力机构连接，所述拉线编码器设置在所述底座上且与所述升降平台连接。
7.进一步的，所述滚珠丝杠机构为两组，且两组滚珠丝杠机构分别位于所述套筒的两侧；所述升降平台为十字型，所述两组滚珠丝杠机构的动力端分别与十字型的升降平台的横向两端连接。
8.进一步的，所述动力机构包括：依次连接的伺服电机、第一联轴器、第一螺旋伞齿轮转向器、第二联轴器、传动轴、第三联轴器、第二螺旋伞齿轮转向器；所述第一螺旋伞齿轮转向器通过第四联轴器及第三螺旋伞齿轮转向器与其中一组滚珠丝杠机构的驱动端连接；所述第二螺旋伞齿轮转向器通过第五联轴器及第四螺旋伞齿轮转向器与另一组滚珠丝杠机构的驱动端连接。
9.进一步的，所述滚珠丝杠机构包括：螺杆以及螺母；所述螺杆的顶端作为所述滚珠丝杠机构的动力端与所述升降平台连接，所述螺母作为所述滚珠丝杠机构的驱动端与所述动力机构连接。
10.进一步的，所述的一种大齿轮热套定位调整设备，还包括：导向装置；所述导向装
置包括：导柱、导轨以及滑块；所述滑块与所述升降平台连接，且布置于所述升降平台的纵向两端的两侧，所述导柱的上下两端分别与所述升降平台及所述底座连接。
11.进一步的，所述升降平台上开设沉孔，所述齿轮定位座通过内六角螺栓安装于所述沉孔内；所述轴定位座通过内六角螺栓安装于所述套筒的顶端。
12.进一步的，所述的一种大齿轮热套定位调整设备，还包括：用于测量所述轴定位座与所述齿轮定位座间距的深度游标卡尺。
13.本实用新型所带来的有益效果：组装时，选配合适的轴定位座与齿轮定位座并分别安装在套筒与升降平台上，并利用升降装置调整齿轮定位座的高度即可实现调整齿轮的热套位置，使得仅使用一套热套工装即可适应于热套定位尺寸不同的组装要求，可降低组装成本，同时，本技术不仅操作方式简单，提升装配效率，而且结构稳定，保证装配精度。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1是本实用新型一种大齿轮热套定位调整设备的正面结构示意图；
16.图2是本实用新型一种大齿轮热套定位调整设备的俯视图；
17.图3是本实用新型一种大齿轮热套定位调整设备的侧面结构示意图；
18.图4是本实用新型一种大齿轮热套定位调整设备的截面示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-4所示，在一些说明性的实施例中，本实用新型提供一种大齿轮热套定位调整设备，包括：底座1、套筒2、轴定位座3、齿轮定位座4、升降装置、导向装置、深度游标卡尺以及拉线编码器。
21.底座1用于支撑所有构件。套筒2设置在底座1的上表面，其与轴定位座3配合使用，以在组装时承载车轴。升降装置设置在套筒2的两侧，用于调整齿轮定位座4的高度，即调节轴定位座3与齿轮定位座4之间的间距，以适应热套定位尺寸不同的组装要求。轴定位座3设置在套筒2顶部且位于齿轮定位座4的下方，齿轮定位座4用于在组装时承载大齿轮。组装时，将加热过的大齿轮放置在齿轮定位座4上，然后吊车轴落入大齿轮内孔，同时轴肩落入轴定位座3内。
22.升降装置包括：升降平台5、滚珠丝杠机构6以及动力机构。
23.升降平台5为十字型，减重的同时还可保证整体结构的稳定性。升降平台5上开设沉孔，齿轮定位座4通过内六角螺栓安装于沉孔内；轴定位座3通过内六角螺栓安装于套筒2的顶端。大齿轮热套时，先选出合适的轴定位座3和齿轮定位座4，安装在设备上，以适应不
同尺寸的车轴与齿轮，安装方式简单。
24.滚珠丝杠机构6为两组，且两组滚珠丝杠机构6分别位于套筒2的两侧；两组滚珠丝杠机构6的动力端分别与十字型的升降平台5的横向两端连接。滚珠丝杠机构6是将回转运动转化为直线运动的传动机构，具体包括：螺杆以及螺母。螺杆的顶端作为滚珠丝杠机构6的动力端与升降平台5连接，螺母作为滚珠丝杠机构6的驱动端与动力机构连接，动力机构驱动螺母旋转，进而带动螺杆上下移动，从而实现升降平台5的抬升与下落。
25.动力机构包括：伺服电机101、第一联轴器102、第一螺旋伞齿轮转向器103、第二联轴器104、传动轴105、第三联轴器106、第二螺旋伞齿轮转向器107、第四联轴器108、第三螺旋伞齿轮转向器109、第五联轴器110及第四螺旋伞齿轮转向器111。
26.伺服电机101、第一联轴器102、第一螺旋伞齿轮转向器103、第二联轴器104、传动轴105、第三联轴器106、第二螺旋伞齿轮转向器107依次连接，以保证两组滚珠丝杠机构6同步运动，保证升降平台5的稳定性。
27.第一螺旋伞齿轮转向器103通过第四联轴器108及第三螺旋伞齿轮转向器109与其中一组滚珠丝杠机构的驱动端连接；第二螺旋伞齿轮转向器107通过第五联轴器110及第四螺旋伞齿轮转向器111与另一组滚珠丝杠机构的驱动端连接。伺服电机101通过四个螺旋伞齿轮转向器调整转向力矩和转向角，再输出给滚珠丝杠机构6的驱动端，使得滚珠丝杠机构6中的螺母在伺服电机101的驱动下进行同步旋转。
28.拉线编码器设置在底座1上且与升降平台5连接，采用拉线编码器进行齿轮定位座4高度位置检测，具有抗干扰特性，传输数据稳定性高的优点。深度游标卡尺用于测量轴定位座3与齿轮定位座4之间的间距，深度游标卡尺采用现有任意一种测量结构即可，且如何测量两个构件之间的距离也为现有技术，因此，深度游标卡尺的连接方式在此不再赘述。在组装时，拉线编码器用于检测齿轮定位座4的高度位置数据，再把高度数据传递到控制柜显示屏显示大致的高度，方便自动调整高度，深度游标卡尺是为了再次测量以保证调整后的高度的准确性。
29.导向装置包括：导柱12、导轨13以及滑块14；滑块14与升降平台5连接，且布置于升降平台5的纵向两端的两侧，导柱12的上下两端分别与升降平台5及底座1连接，能够实现平稳、同步升降，性能稳定、质量可靠。
30.大齿轮热套时，先选配合适的轴定位座3和齿轮定位座4，安装在设备上，然后操作人员在显示屏上输入指令，使升降装置升到目标位置，再使用数显深度游标卡尺检测轴定位座3和齿轮定位座4距离是否满足要求，不满足，则调整设定高度参数，直到满足要求为止。把加热过的大齿轮放在齿轮定位座4上，吊车轴落入大齿轮内孔，轴肩落入轴定位座3，完工后，吊出车轴。
31.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，包括：底座、套筒、轴定位座、齿轮定位座、升降装置以及拉线编码器；所述套筒设置在所述底座上，所述升降装置设置在所述套筒的两侧，所述轴定位座设置在所述套筒顶部且位于所述齿轮定位座下方；所述升降装置包括：升降平台、滚珠丝杠机构以及动力机构，所述滚珠丝杠机构的动力端与所述升降平台连接，所述齿轮定位座设置在所述升降平台上，所述滚珠丝杠机构的驱动端与所述动力机构连接，所述拉线编码器设置在所述底座上且与所述升降平台连接。2.根据权利要求1所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，所述滚珠丝杠机构为两组，且两组滚珠丝杠机构分别位于所述套筒的两侧；所述升降平台为十字型，所述两组滚珠丝杠机构的动力端分别与十字型的升降平台的横向两端连接。3.根据权利要求2所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，所述动力机构包括：依次连接的伺服电机、第一联轴器、第一螺旋伞齿轮转向器、第二联轴器、传动轴、第三联轴器、第二螺旋伞齿轮转向器；所述第一螺旋伞齿轮转向器通过第四联轴器及第三螺旋伞齿轮转向器与其中一组滚珠丝杠机构的驱动端连接；所述第二螺旋伞齿轮转向器通过第五联轴器及第四螺旋伞齿轮转向器与另一组滚珠丝杠机构的驱动端连接。4.根据权利要求3所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，所述滚珠丝杠机构包括：螺杆以及螺母；所述螺杆的顶端作为所述滚珠丝杠机构的动力端与所述升降平台连接，所述螺母作为所述滚珠丝杠机构的驱动端与所述动力机构连接。5.根据权利要求4所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，还包括：导向装置；所述导向装置包括：导柱、导轨以及滑块；所述滑块与所述升降平台连接，且布置于所述升降平台的纵向两端的两侧，所述导柱的上下两端分别与所述升降平台及所述底座连接。6.根据权利要求5所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，所述升降平台上开设沉孔，所述齿轮定位座通过内六角螺栓安装于所述沉孔内；所述轴定位座通过内六角螺栓安装于所述套筒的顶端。7.根据权利要求6所述的一种大齿轮热套定位调整设备，其特征在于，还包括：用于测量所述轴定位座与所述齿轮定位座间距的深度游标卡尺。

技术总结
本实用新型公开一种大齿轮热套定位调整设备，包括：底座、套筒、轴定位座、齿轮定位座、升降装置、导向装置、深度游标卡尺以及拉线编码器。组装时，选配合适的轴定位座与齿轮定位座并分别安装在套筒与升降平台上，并利用升降装置调整齿轮定位座的高度即可实现调整齿轮的热套位置，使得仅使用一套热套工装即可适应于热套定位尺寸不同的组装要求，可降低组装成本，同时，本申请不仅操作方式简单，提升装配效率，而且结构稳定，保证装配精度。保证装配精度。保证装配精度。


技术研发人员：刘春波 张明明 王东道 许涛涛 洪翊翔 安靖宇 刘德洋 文宝全 吴剑 丁雪峰
受保护的技术使用者：常州朗锐东洋传动技术有限公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/9/1