一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件相关领域，具体是一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车的使用量越来越多，逐渐成为大多数人的代步工具，人们对汽车的舒适性要求越来越高，汽车排气管装饰罩作为汽车配件之一也越来越受到重视，汽车排气管装饰罩主要应用在汽车的排气管上，装配在排气管的外部去，起到保护和美观的作用。
3.现有技术公开号为cn209586486u，公开了排气管装饰罩，包括装饰罩本体、外罩和支架，所述装饰罩本体为带有喇叭口的上下块结构，所述装饰罩本体包括装饰罩上本体和装饰罩下本体，所述装饰罩上本体的两侧向外延伸形成搭接板一，所述搭接板一上设有定位孔一，所述装饰罩下本体的两侧向外延伸形成搭接板二。
4.上述实施例在实施过程中，通过设置定位孔对装饰罩进行焊接，但使用定位孔对装饰罩进行焊接时，可能导致第一装饰罩和第二装饰罩在焊接过程中发生转动，导致焊接效果不佳，且在进行焊接时第一装饰罩和第二装饰罩需保持一定距离，现有技术较难对定位距离进行调节，若焊缝距离过小，可能导致焊接不完整；现有一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构在使用时，由于汽车排气管尺寸较多，现有的装饰罩大都为固定状态，较难符合不同尺寸的汽车排气管。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构。
6.本实用新型是这样实现的，构造一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，该装置包括第一装饰罩，所述第一装饰罩右端焊接有第二装饰罩；所述第二装饰罩顶部左右两端均转动连接有拼接机构和第二装饰罩前端中心处转动连接有调节机构；
7.其特征在于：所述拼接机构包括：插接杆，所述第一装饰罩右端固定连接有插接杆；第一手柄，所述第二装饰罩顶部左右两端均转动连接有第一手柄；蜗杆，所述第一手柄底部固定连接有蜗杆；蜗轮，所述蜗杆前端啮合有蜗轮；弧形槽，所述蜗轮上设有六组呈圆周分布的弧形槽；第一连接杆，所述弧形槽内滑动连接有第一连接杆。
8.优选的，所述拼接机构还包括：圆形滑槽，所述圆形滑槽右端设有对转动叶起到限位作用的固定盘，且该固定盘与第二连接杆固定连接；第二连接杆，所述圆形滑槽内通过滑动块与第二连接杆滑动连接；转动叶，所述第一连接杆右端固定连接有转动叶。
9.优选的，所述调节机构包括：第二手柄，所述第二装饰罩前端中心处转动连接有第二手柄；锥齿轮组，所述第二手柄背部固定连接有锥齿轮组；螺杆，所述螺杆贯穿锥齿轮组的顶部锥齿轮并与其内部螺纹连接；h型连接板，所述锥齿轮组的顶部锥齿轮以及前端锥齿
轮均与h型连接板转动连接；移动板，所述螺杆底部转动连接有移动板，其中，所述螺杆贯穿h型连接板并与其内部转动连接。
10.优选的，所述调节机构还包括：连杆，所述移动板外壁转动连接有连杆，且连杆与h型连接板转动连接；连接座，所述连杆外壁与连接座转动连接。
11.优选的，所述调节机构还包括：安装板，所述连接座底部通过滑槽与安装板滑动连接；多功能板，所述安装板底部固定连接有多功能板。
12.优选的，所述插接杆表面为粗糙设置，所述蜗杆和蜗轮均设有两组，且两组呈对称设置。
13.优选的，所述第二连接杆设有两组，且两组第二连接杆分别与第二装饰罩内顶部和底部固定连接。
14.优选的，所述多功能板由防火层、隔温层和吸音棉组成。
15.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
16.本实用新型所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，通过设置拼接机构，通过控制转动叶闭合，转动叶对插接杆进行夹持，防止装饰罩在焊接过程中发生转动，同时可对第一装饰罩和第二装饰罩距离进行调节，提高焊接效果。
17.本实用新型所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，通过设置调节机构，通过螺杆和连杆的配合，实现双倍行距运动，使得多功能板与汽车排气管表面接触，便于适应不同高度的汽车排气管。
附图说明
18.图1是现有技术立体结构示意图；
19.图2是现有技术上壳立体结构示意图；
20.图3是本实用新型的结构示意图；
21.图4是本实用新型拼接机构立体结构示意图；
22.图5是本实用新型拼接机构左视的结构示意图；
23.图6是本实用新型拼接机构右视的结构示意图；
24.图7是本实用新型调节机构左视结构示意图。
25.其中：第一装饰罩-1、第二装饰罩-2、拼接机构-3、插接杆-31、第一手柄-32、蜗杆-33、蜗轮-34、弧形槽-35、第一连接杆-36、圆形滑槽-37、第二连接杆-38、转动叶-39、调节机构-4、第二手柄-41、锥齿轮组-42、螺杆-43、h型连接板-44、移动板-45、连杆-46、连接座-47、安装板-48、多功能板-49。
具体实施方式
26.以下结合附图3～7对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
27.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.实施例一：
30.请参阅图3～图6，本实用新型的一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，包括第一装饰罩1，第一装饰罩1右端焊接有第二装饰罩2，第二装饰罩2顶部左右两端均转动连接有拼接机构3和第二装饰罩2前端中心处转动连接有调节机构4；
31.拼接机构3包括插接杆31，第一装饰罩1右端固定连接有插接杆31，第二装饰罩2顶部左右两端均转动连接有第一手柄32，第一手柄32底部固定连接有蜗杆33，蜗杆33前端啮合有蜗轮34，蜗轮34上设有六组呈圆周分布的弧形槽35，通过弧形槽35带动第一连接杆36滑动；
32.弧形槽35内滑动连接有第一连接杆36，圆形滑槽37右端设有对转动叶39起到限位作用的固定盘，且该固定盘与第二连接杆38固定连接，圆形滑槽37内通过滑动块与第二连接杆38滑动连接，第一连接杆36右端固定连接有转动叶39，插接杆31表面为粗糙设置，插接杆31便于与转动叶39产生摩擦力；
33.蜗杆33和蜗轮34均设有两组，且两组呈对称设置，第二连接杆38设有两组，且两组第二连接杆38分别与第二装饰罩2内顶部和底部固定连接，蜗轮34在转动过程中通过圆形滑槽37和第二连接杆38的配合进行限位。
34.基于实施例1的一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构的工作原理是：
35.对需对第一装饰罩1和第二装饰罩2进行焊接时，工作人员将插接杆31插入第二装饰罩2内，然后转动第一手柄32，第一手柄32带动蜗杆33转动，蜗杆33带动蜗轮34转动，且蜗轮34在转动过程中通过圆形滑槽37和第二连接杆38的配合进行限位，同时蜗轮34在转动过程中通过弧形槽35带动第一连接杆36滑动，第一连接杆36带动转动叶39闭合，转动叶39通过摩擦力对插接杆31进行夹持，防止装饰罩在焊接过程中发生转动，同时可对第一装饰罩1和第二装饰罩2距离进行调节，提高焊接效果。
36.实施例二：
37.请参阅图7，本实用新型的一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，相较于实施例一，本实施例还包括：调节机构4包括第二手柄41，第二装饰罩2前端中心处转动连接有第二手柄41，第二手柄41背部固定连接有锥齿轮组42，螺杆43贯穿锥齿轮组42的顶部锥齿轮并与其内部螺纹连接，锥齿轮组42带动螺杆43向下移动，便于对不同高度的汽车排气管进行调节；
38.锥齿轮组42的顶部锥齿轮以及前端锥齿轮均与h型连接板44转动连接，螺杆43底部转动连接有移动板45，螺杆43贯穿h型连接板44并与其内部转动连接，移动板45外壁转动
连接有连杆46，且连杆46与h型连接板44转动连接，h型连接板44对锥齿轮组42起到限位作用；
39.连杆46外壁与连接座47转动连接，连接座47底部通过滑槽与安装板48滑动连接，安装板48底部固定连接有多功能板49，多功能板49由防火层、隔温层和吸音棉组成，多功能板49减少汽车排气管的温度以及所发出的噪声。
40.本实施例中：
41.当汽车排气管高度较低时，工作人员转动第二手柄41，第二手柄41带动锥齿轮组42转动，锥齿轮组42带动螺杆43向下移动，螺杆43带动移动板45向下移动，移动板45带动连杆46转动，此时连杆46做伸张运动，连杆46带动安装板48向下移动，安装板48带动多功能板49向下移动，使得多功能板49与汽车排气管表面接触，便于适应不同高度的汽车排气管。
42.本实用新型通过改进提供一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，设置拼接机构3，通过控制转动叶39闭合，转动叶39对插接杆31进行夹持，防止装饰罩在焊接过程中发生转动，同时可对第一装饰罩1和第二装饰罩2距离进行调节，提高焊接效果；设置调节机构4，通过螺杆43和连杆46的配合，实现双倍行距运动，使得多功能板49与汽车排气管表面接触，便于适应不同高度的汽车排气管。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
44.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，包括第一装饰罩(1)，所述第一装饰罩(1)右端焊接有第二装饰罩(2)；所述第二装饰罩(2)顶部左右两端均转动连接有拼接机构(3)和第二装饰罩(2)前端中心处转动连接有调节机构(4)；其特征在于：所述拼接机构(3)包括：插接杆(31)，所述第一装饰罩(1)右端固定连接有插接杆(31)；第一手柄(32)，所述第二装饰罩(2)顶部左右两端均转动连接有第一手柄(32)；蜗杆(33)，所述第一手柄(32)底部固定连接有蜗杆(33)；蜗轮(34)，所述蜗杆(33)前端啮合有蜗轮(34)；弧形槽(35)，所述蜗轮(34)上设有六组呈圆周分布的弧形槽(35)；第一连接杆(36)，所述弧形槽(35)内滑动连接有第一连接杆(36)。2.根据权利要求1所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述拼接机构(3)还包括：圆形滑槽(37)，所述圆形滑槽(37)右端设有对转动叶(39)起到限位作用的固定盘，且该固定盘与第二连接杆(38)固定连接；第二连接杆(38)，所述圆形滑槽(37)内通过滑动块与第二连接杆(38)滑动连接；转动叶(39)，所述第一连接杆(36)右端固定连接有转动叶(39)。3.根据权利要求1所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述调节机构(4)包括：第二手柄(41)，所述第二装饰罩(2)前端中心处转动连接有第二手柄(41)；锥齿轮组(42)，所述第二手柄(41)背部固定连接有锥齿轮组(42)；螺杆(43)，所述螺杆(43)贯穿锥齿轮组(42)的顶部锥齿轮并与其内部螺纹连接；h型连接板(44)，所述锥齿轮组(42)的顶部锥齿轮以及前端锥齿轮均与h型连接板(44)转动连接；移动板(45)，所述螺杆(43)底部转动连接有移动板(45)，其中，所述螺杆(43)贯穿h型连接板(44)并与其内部转动连接。4.根据权利要求3所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述调节机构(4)还包括：连杆(46)，所述移动板(45)外壁转动连接有连杆(46)，且连杆(46)与h型连接板(44)转动连接；连接座(47)，所述连杆(46)外壁与连接座(47)转动连接。5.根据权利要求4所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述调节机构(4)还包括：安装板(48)，所述连接座(47)底部通过滑槽与安装板(48)滑动连接；多功能板(49)，所述安装板(48)底部固定连接有多功能板(49)。6.根据权利要求1所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述插接杆(31)表面为粗糙设置，所述蜗杆(33)和蜗轮(34)均设有两组，且两组呈对称设置。7.根据权利要求2所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述第二连接杆(38)设有两组，且两组第二连接杆(38)分别与第二装饰罩(2)内顶部和底部固定连接。8.根据权利要求5所述一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，其特征在于：所述多功能板(49)由防火层、隔温层和吸音棉组成。

技术总结
本实用新型公开了一种焊接方便的排气管装饰罩总成结构，涉及汽车配件相关领域，包括第一装饰罩、第二装饰罩、拼接机构和调节机构，所述第一装饰罩右端焊接有第二装饰罩，所述第二装饰罩顶部左右两端均转动连接有拼接机构和第二装饰罩前端中心处转动连接有调节机构，设置拼接机构，通过控制转动叶闭合，转动叶对插接杆进行夹持，防止装饰罩在焊接过程中发生转动，同时可对第一装饰罩和第二装饰罩距离进行调节，提高焊接效果，通过设置调节机构，通过螺杆和连杆的配合，实现双倍行距运动，使得多功能板与汽车排气管表面接触，便于适应不同高度的汽车排气管。度的汽车排气管。度的汽车排气管。


技术研发人员：戴金曼 何平 周建兵 王长学 占守剑 位长稳 黄圣安
受保护的技术使用者：浙江铭博汽车部件股份有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/9/1