一种铁路站场用移动式警示设备的制作方法

1.本实用新型涉及铁路警示设备技术领域，具体为一种铁路站场用移动式警示设备。


背景技术：

2.铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，在铁路运输的过程中，为了防止事故的发生，需要安装铁路警示灯，铁路警示灯指向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示技术的设备。
3.而现有的铁路站场用移动式警示设备在实际使用时发现，虽说可以对列车提供警示作用，但是在一些视线较差的天气使用时(如雾霾天气)，则驾驶员不容易观察到警示设备发出的信号，存在一定的安全隐患，虽说部分采用喷水的方式降低雾霾，但是这样水资源的消耗较大，浪费水资源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路站场用移动式警示设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路站场用移动式警示设备，包括底座和信号灯，底座底端等距设有万向轮，并且底座下对称设有辅助支撑机构，底座上通过连接柱设有安装柱，安装柱前端等距设有信号灯，安装柱内通过升降机构设有辅助警示组件。
6.优选的，为了方便辅助警示组件的移出和收纳，可以在视线较差时移出辅助使用，提高辨识度，在不使用时收纳，保证使用寿命，升降机构包括开设在安装柱内部的收纳槽，收纳槽内通过电动推杆设有安装板，安装板与辅助警示组件相连接，并且安装板与收纳槽之间设有卡合组件。
7.优选的，为了提高安装板在移动时的稳定性，卡合组件包括等距设置在安装板周侧面的卡块，还包括等距开设在收纳槽内与卡块相匹配的卡槽。
8.优选的，为了可以与信号灯的三个颜色信号相匹配，起到辅助警示的作用，辅助警示组件包括设置在安装板上的电机，电机的输出端设有转轴，转轴贯穿移动密封板并延伸至上方设有辅助警示柱，并且移动密封板与收纳槽内壁相贴合。
9.优选的，为了提高收纳槽的密封性，避免杂质等进入到内部，保证电子设备的使用寿命，收纳槽的开口端设有密封条，密封条与辅助警示柱相匹配。
10.优选的，为了提高整体在使用时的稳定性，避免在使用时发生滑动，辅助支撑机构包括设置在底座底端的空腔，空腔内通过转动块一对称设有支撑柱，支撑柱下设有支脚，并且支撑柱的一侧倾斜设有液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端通过转动块二与支撑柱相连接、
另一端通过转动块二与空腔内壁相连接。
11.优选的，为了可以对信号灯提供保护，延长设备的使用寿命，信号灯外部均设有防护罩，并且防护罩与安装柱相连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)通过在安装柱内部设有的辅助警示组件，可以在视线较差时，通过升降机构可以将辅助警示柱移出收纳槽，并且辅助警示柱的三个端面上涂有与三个信号灯相对应的反光材料，在夜间行驶或在视线较差时，驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱上，可以对当时信号灯的颜色进行反射，通过电机转动可以与信号灯相对应的颜色端面进行转动，可以方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全，并且可以节约水资源的使用；
14.(2)通过在收纳槽内部设有的移动密封板和密封条可以提高收纳槽的密封性，避免外界杂质进入到内部，可以保护内部电子设备的使用寿命，同时底座底端的辅助支撑机构，可以在设备使用时辅助提供支撑作用，可以让设备在使用时更加稳定，避免发生滑动，并且可以在移动时，将辅助支撑机构收回，方便对设备进行移动，使用更加方便，防护罩可以对信号灯提供保护，保证使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种铁路站场用移动式警示设备的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种铁路站场用移动式警示设备中辅助警示组件和升降机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种铁路站场用移动式警示设备中辅助警示组件的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种铁路站场用移动式警示设备中升降机构和卡合组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种铁路站场用移动式警示设备中辅助支撑机构的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、连接柱；3、安装柱；4、信号灯；5、防护罩；6、辅助警示柱；7、万向轮；8、支脚；9、收纳槽；10、电动推杆；11、卡槽；12、卡块；13、安装板；14、电机；15、密封条；16、移动密封板；17、转轴；18、支撑柱；19、液压伸缩杆；20、空腔；21、转动块一；22、转动块二。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1－图5，一种铁路站场用移动式警示设备，包括底座1和信号灯4，信号灯4外部均设有防护罩5，并且防护罩5与安装柱3相连接，底座1底端等距设有万向轮7，并且底
座1下对称设有辅助支撑机构，底座1上通过连接柱2设有安装柱3，安装柱3前端等距设有信号灯4，安装柱3内通过升降机构设有辅助警示组件，收纳槽9的开口端设有密封条15，密封条15与辅助警示柱6相匹配，辅助警示柱6的三个端面上依次设有红、黄、绿三种颜色的反光材料，可以与信号灯4的颜色相对应，在视线较差时提供辅助识别的作用，提高辨识度，保证行驶的安全，其中反光材料可以为反光漆或反光贴，可以长时间使用，无需采用喷水的方式降低雾霾，节约水资源的使用。
24.通过上述机构的相互配合，可以在视线较差时，通过将辅助警示柱6移出到外部，通过上面三个端面配合信号灯4，在夜间行驶或在视线较差时，驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱6上，可以对当时信号灯4的颜色进行反射，方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全。
25.实施例二
26.请参阅图1－图4，升降机构包括开设在安装柱3内部的收纳槽9，收纳槽9内通过电动推杆10设有安装板13，安装板13与辅助警示组件相连接，并且安装板13与收纳槽9之间设有卡合组件，卡合组件包括等距设置在安装板13周侧面的卡块12，还包括等距开设在收纳槽9内与卡块12相匹配的卡槽11，辅助警示组件包括设置在安装板13上的电机14，电机14的输出端设有转轴17，转轴17贯穿移动密封板16并延伸至上方设有辅助警示柱6，并且移动密封板16与收纳槽9内壁相贴合。
27.通过升降机构可以在需要使用时将辅助警示组件移出，不使用时收回，避免在外界受到损坏，保证设备的使用寿命，辅助警示组件可以配合信号灯4当前的颜色信号对辅助警示柱6进行转动，保证与信号灯4同一颜色信号，在夜间行驶或在视线较差时，驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱6上，可以对当时信号灯4的颜色进行反射，方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全。
28.实施例三
29.请参阅图1、图5，辅助支撑机构包括设置在底座1底端的空腔20，空腔20内通过转动块一21对称设有支撑柱18，支撑柱18下设有支脚8，并且支撑柱18的一侧倾斜设有液压伸缩杆19，液压伸缩杆19的一端通过转动块二22与支撑柱18相连接、另一端通过转动块二22与空腔20内壁相连接。
30.底座1底端的辅助支撑机构，可以在设备使用时辅助提供支撑作用，可以让设备在使用时更加稳定，避免发生滑动，并且可以在移动时，将辅助支撑机构收回，方便对设备进行移动，使用更加方便，防护罩5可以对信号灯4提供保护，保证使用寿命。
31.工作原理：本实用新型在使用时，首先通过液压伸缩杆19收缩，在转动块二22的作用下，带着支撑柱18在转动块一21上转动，支脚8离开地面，失去对整体的支撑，通过推动设备，在万向轮7的作用下移动到指定地点进行使用，此时再通过液压伸缩杆19伸长，带着支撑柱18转动，支脚8接触地面，可以对设备整体提供辅助支撑力，可以让设备在使用时更加稳定，避免发生滑动，在正常使用时，通过信号灯4可以对列车驾驶员传递信号，而在夜间或视线较差时使用时，通过电动推杆10伸长，带着安装板13向上移动，卡块12在卡槽11内移动，对安装板13进行限位，保证移动的稳定性，此时辅助警示柱6移出收纳槽9，通过电机14转动，带着转轴17上的辅助警示柱6转动，可以与当前信号灯4的颜色匹配，电机14每次转动的角度为120
°
，可以方便对辅助警示柱6的三种颜色与信号灯4进行匹配，使用更加方便快
捷，此时驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱6上，可以对当时信号灯4的颜色进行反射方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全，收纳槽9内部设有的移动密封板16和密封条15可以提高收纳槽9的密封性，避免外界杂质进入到内部，可以保护内部电子设备的使用寿命，通过上述机构的相互配合，可以在视线较差时，通过将辅助警示柱6移出到外部，通过上面三个端面配合信号灯4，在夜间行驶或在视线较差时，驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱6上，可以对当时信号灯4的颜色进行反射，方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种铁路站场用移动式警示设备，包括底座(1)和信号灯(4)，其特征在于：所述底座(1)底端等距设有万向轮(7)，并且所述底座(1)下对称设有辅助支撑机构，所述底座(1)上通过连接柱(2)设有安装柱(3)，所述安装柱(3)前端等距设有信号灯(4)，所述安装柱(3)内通过升降机构设有辅助警示组件。2.根据权利要求1所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述升降机构包括开设在安装柱(3)内部的收纳槽(9)，所述收纳槽(9)内通过电动推杆(10)设有安装板(13)，所述安装板(13)与所述辅助警示组件相连接，并且所述安装板(13)与所述收纳槽(9)之间设有卡合组件。3.根据权利要求2所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述卡合组件包括等距设置在安装板(13)周侧面的卡块(12)，还包括等距开设在收纳槽(9)内与所述卡块(12)相匹配的卡槽(11)。4.根据权利要求3所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述辅助警示组件包括设置在安装板(13)上的电机(14)，所述电机(14)的输出端设有转轴(17)，所述转轴(17)贯穿移动密封板(16)并延伸至上方设有辅助警示柱(6)，并且所述移动密封板(16)与所述收纳槽(9)内壁相贴合。5.根据权利要求4所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述收纳槽(9)的开口端设有密封条(15)，所述密封条(15)与所述辅助警示柱(6)相匹配。6.根据权利要求1所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述辅助支撑机构包括设置在底座（1）底端的空腔(20)，所述空腔(20)内通过转动块一(21)对称设有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)下设有支脚(8)，并且所述支撑柱(18)的一侧倾斜设有液压伸缩杆(19)，所述液压伸缩杆(19)的一端通过转动块二(22)与所述支撑柱(18)相连接、另一端通过转动块二(22)与所述空腔(20)内壁相连接。7.根据权利要求1所述的一种铁路站场用移动式警示设备，其特征在于：所述信号灯(4)外部均设有防护罩(5)，并且所述防护罩(5)与所述安装柱(3)相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路站场用移动式警示设备，包括底座和信号灯，底座底端等距设有万向轮，并且底座下对称设有辅助支撑机构，底座上通过连接柱设有安装柱，安装柱前端等距设有信号灯，安装柱内通过升降机构设有辅助警示组件。本实用新型通过上述机构的相互配合，可以在视线较差时，辅助警示柱上的三个端面配合信号灯，进行警示，驾驶人员通过列车的灯照射在辅助警示柱上，可以对当时信号灯的颜色进行反射，方便对警示设备的信号进行观察，提高辨识度，保证行驶的安全。保证行驶的安全。保证行驶的安全。


技术研发人员：罗阳 龚旭 陶维荣 于振亚 张君超 周云
受保护的技术使用者：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2022/12/23