一种用于汽车物流分拣的旋转平台的制作方法

1.本实用新型涉及物流分拣设备技术领域，特别涉及一种用于汽车物流分拣的旋转平台。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系做支撑。汽车零部件的物流行业对于货物的分拣效率要求较高，因而对汽车零部件的分拣用的旋转平台提出了更高的要求。
3.经检索在公开（公告）号：cn206750885u，公开了一种用于汽车物流分拣的转运平台，包括底座、旋转架、立柱和至少两个悬架支架，底座为一长方形平板；旋转架可旋转的夹设在底座和立柱之间；悬架支架固定在立柱上，与之共运动的设置，且相邻两个悬架支架交错的层叠延长；立柱可旋转的固定在底座上，通过交错层叠设置的悬架支架，可实现两个方向的零部件同时拣选，极大的提高了分拣的效率，通过夹设在立柱和底座之间的旋转架，可实现旋转支架和立柱共旋转的运动，极其方便的改变悬架支架的朝向，从而改变不同零部件之间的分拣作业，能够简化物流工人的拣选操作、能够实现多人的协同作业、缩短备货周期，减轻工作人员的劳动强度，提升了整个汽车零部件分拣转运的效率。
4.上述方案虽然具有减轻工作人员的劳动强度、提升整个汽车零部件分拣转运效率的优点，但是其悬架支架上未设置防护结构，汽车零部件在拣选时容易出现偏移，导致掉落损坏，而且现有的汽车物流分拣转运平台在带动零部件转动至所需角度后便会停止转动，但是这种忽然停止转动后往往平台可能会因为惯性发生微转的现象，从而导致零部件出现偏移，影响零部件的分拣，为此我们提出一种用于汽车物流分拣的旋转平台。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车物流分拣的旋转平台，通过设置的防护模块，来解决悬架支架上未设置防护结构，汽车零部件在拣选时容易出现偏移，导致掉落损坏的问题，通过设置的限位模块，来解决现有的汽车物流分拣转运平台在带动零部件转动至所需角度后便会停止转动，但是这种忽然停止转动后往往平台可能会因为惯性发生微转的现象，从而导致零部件出现偏移，影响零部件的分拣的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种用于汽车物流分拣的旋转平台，包括底座、设置于底座顶部的旋转台以及设置在旋转台顶部的输送模块，还包括：
8.防护模块，所述防护模块设置于输送模块顶部；
9.所述防护模块包括安装在输送模块顶部的罩壳、设置于罩壳内侧边缘位置的导向板、设置于导向板侧部的缓冲单元；
10.限位模块，所述限位模块包括安装在旋转台底部的转动柱、固定设置于转动柱表
面的固定板、固定设置于固定板外侧的筒体、设置于筒体内侧用于对固定板位置进行限位的限制单元。
11.优选地，所述底座顶部设置有用于对旋转台进行限位的支撑模块；
12.所述支撑模块包括固定设置于底座顶部的环体、固定设置于环体与底座之间的支撑杆，所述旋转台外周面与环体内壁活动连接。
13.优选地，所述环体顶部一侧固定设置有导物架，所述环体顶部相对导物架一侧固定设置有分流板。
14.优选地，所述导向板与缓冲单元的数量分别有两组，两组所述导向板以及两组所述缓冲单元均关于罩壳的中轴线对称。
15.优选地，所述导向板相对输送模块中轴线侧面设置有导向单元；
16.所述导向单元包括活动设置于导向板侧面的导辊以及固定设置在导辊表面的防护件。
17.优选地，所述缓冲单元包括固定设置在罩壳外壁的安装板、设置于安装板内侧的活动槽、活动设置于活动槽内部的齿轮、啮合于齿轮一侧的齿条板、安装在齿条板侧部的滑块以及设置于滑块侧壁的弹性件，所述活动槽的槽壁开设有滑槽，所述滑块活动设置于滑槽内部，所述齿条板一端贯穿罩壳侧壁延伸至其内侧，并与导向板侧面固定连接。
18.优选地，所述齿轮通过旋转件安装在活动槽内侧；
19.所述旋转件包括固定设置在活动槽相对侧壁的安装座、活动设置于两个安装座之间的转杆以及设置于转杆端部与安装座之间的复位件，所述齿轮安装在转杆表面。
20.优选地，所述限制单元包括设置于转动柱外侧的活动环、设置于活动环与固定板之间的压环、安装在压环相对固定板侧面边缘位置的第一齿纹以及固定设置在固定板相对压环侧面边缘位置的第二齿纹。
21.优选地，所述压环通过连接单元与活动环连接；
22.所述连接单元包括设置于活动环相对固定板侧面的收纳槽、活动设置于收纳槽内侧的滑杆以及连接在滑杆与收纳槽侧壁之间的缓冲件，所述滑杆一端延伸至收纳槽外侧并与压环侧面固定连接。
23.优选地，限位模块还包括设置于底座顶部的驱动单元；
24.所述驱动单元包括固定设置在底座顶部的防护壳、安装在防护壳内壁的驱动件、安装在驱动件输出端的推板以及连接推板与活动环侧面的活动杆。
25.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
26.一、本实用新型中，通过设置的防护模块，配合相对设置的两个导向板对汽车零部件位置进行矫正，且在矫正过程中配合导向单元对汽车零部件进行防护，避免汽车零部件与导向板直接接触，并在汽车零部件与导向板接触时，导向板会向靠近罩壳内壁一侧移动，配合缓冲单元进一步避免导向板与汽车零部件直接接触，并配合旋转件延缓了导向板复位的趋势，避免导向板复位时与汽车零部件撞击力度过大，防护效果较好，汽车零部件在拣选时不会出现偏移，防止其掉落损坏。
27.二、本实用新型中，通过设置的限位模块，配合驱动件的输出轴推动推板向远离转动柱一侧移动，配合活动杆拉动活动环向靠近固定板一侧移动，从而带动压环以及其侧面边缘位置安装的第一齿纹与安装在固定板相对压环侧面边缘位置的第二齿纹咬合，当第一
齿纹插入第二齿纹的齿槽后使得压环向靠近活动环一侧移动，连接单元起到缓冲作用，防止第一齿纹限制固定板微转时与第二齿纹发生碰撞导致齿槽损坏，配合限制固定板的转动从而限制转动柱与旋转台的转动，从而避免零部件出现偏移，保证零部件的正常分拣。
附图说明
28.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
29.图2为本实用新型的俯视图；
30.图3为本实用新型图3中a-a处剖面结构示意图；
31.图4为本实用新型图3中b处放大结构示意图；
32.图5为本实用新型图4中c处放大结构示意图；
33.图6为本实用新型图4中d处放大结构示意图；
34.图7为本实用新型图3中e-e处剖面结构示意图；
35.图8为本实用新型图7中f处放大结构示意图；
36.图9为本实用新型旋转件平面结构示意图。
37.图中：
38.100、底座；
39.200、旋转台；
40.300、输送模块；
41.400、防护模块；401、罩壳；402、导向板；403、缓冲单元；4031、安装板；4032、活动槽；4033、齿轮；4034、齿条板；4035、滑块；4036、弹性件；4037、滑槽；404、导向单元；4041、导辊；4042、防护件；405、旋转件；4051、安装座；4052、转杆；4053、复位件；
42.500、限位模块；501、转动柱；502、固定板；503、筒体；504、限制单元；5041、活动环；5042、压环；5043、第一齿纹；5044、第二齿纹；505、连接单元；5051、收纳槽；5052、滑杆；5053、缓冲件；506、驱动单元；5061、防护壳；5062、驱动件；5063、推板；5064、活动杆；
43.600、支撑模块；601、环体；602、支撑杆；
44.700、导物架；
45.800、分流板。
具体实施方式实施例
46.如图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8以及图9所示，一种用于汽车物流分拣的旋转平台，包括底座100、设置于底座100顶部的旋转台200以及设置在旋转台200顶部的输送模块300，还包括：
47.防护模块400，防护模块400设置于输送模块300顶部；
48.防护模块400包括安装在输送模块300顶部的罩壳401、设置于罩壳401内侧边缘位置的导向板402、设置于导向板402侧部的缓冲单元403；
49.限位模块500，限位模块500包括安装在旋转台200底部的转动柱501、固定设置于转动柱501表面的固定板502、固定设置于固定板502外侧的筒体503、设置于筒体503内侧用
于对固定板502位置进行限位的限制单元504。
50.底座100顶部设置有用于对旋转台200进行限位的支撑模块600；
51.支撑模块600包括固定设置于底座100顶部的环体601、固定设置于环体601与底座100之间的支撑杆602，旋转台200外周面与环体601内壁活动连接，优选地支撑杆602的数量为四个，且四个支撑杆602于环体601与底座100之间呈矩形分布。
52.环体601顶部一侧固定设置有导物架700，环体601顶部相对导物架700一侧固定设置有分流板800，优选地输送模块300顶部设有分拣模块，旋转台200侧部设有用于驱动旋转台200转动的旋转模块，分拣模块与旋转模块以及输送模块300均为现有技术，分流板800可设置为多个，导物架700用于将汽车零部件输送至输送模块300上，通过分拣模块对汽车零部件进行分拣，旋转模块驱动旋转台200转动，选取对应的分流板800对汽车零部件进行输送。
53.导向板402与缓冲单元403的数量分别有两组，两组导向板402以及两组缓冲单元403均关于罩壳401的中轴线对称，通过两组导向板402与两组缓冲单元403配合对汽车零部件进行限位防护。
54.导向板402相对输送模块300中轴线侧面设置有导向单元404；
55.导向单元404包括活动设置于导向板402侧面的导辊4041以及固定设置在导辊4041表面的防护件4042，优选地导辊4041突出于导向板402侧面，防护件4042为橡胶垫，对汽车零部件起到保护作用。
56.缓冲单元403包括固定设置在罩壳401外壁的安装板4031、设置于安装板4031内侧的活动槽4032、活动设置于活动槽4032内部的齿轮4033、啮合于齿轮4033一侧的齿条板4034、安装在齿条板4034侧部的滑块4035以及设置于滑块4035侧壁的弹性件4036，活动槽4032的槽壁开设有滑槽4037，滑块4035活动设置于滑槽4037内部，齿条板4034一端贯穿罩壳401侧壁延伸至其内侧，并与导向板402侧面固定连接，优选地设置于滑块4035侧壁的弹性件4036为压缩弹簧，弹性件4036两端分别固定连接在滑槽4037与滑块4035侧面上。
57.齿轮4033通过旋转件405安装在活动槽4032内侧；
58.旋转件405包括固定设置在活动槽4032相对侧壁的安装座4051、活动设置于两个安装座4051之间的转杆4052以及设置于转杆4052端部与安装座4051之间的复位件4053，齿轮4033安装在转杆4052表面，优选地设置于转杆4052端部与安装座4051之间的复位件4053为卷簧，其中，复位件4053的收卷性能小于弹性件4036的弹性性能，且复位件4053收卷方向与弹性件4036挤压滑块4035沿滑槽4037内部滑动方向相反。
59.汽车零部件通过导物架700滑落至输送模块300上，输送模块300将汽车零部件输送至对应的分流板800，在输送过程中，配合相对设置的两个导向板402对汽车零部件位置进行矫正，且在矫正过程中配合导辊4041与防护件4042对汽车零部件进行防护，避免汽车零部件与导向板402直接接触，并在汽车零部件与导向板402接触时，导向板402会向靠近罩壳401内壁一侧移动，带动齿条板4034向活动槽4032内部活动，由于齿条板4034与齿轮4033相啮合，从而带动转杆4052转动，使得转杆4052在复位件4053的作用下旋转复位，通过弹性件4036与滑块4035配合进一步避免导向板402与汽车零部件直接接触，从而对汽车零部件进一步起到保护作用，并由于复位件4053的收卷性能小于弹性件4036的弹性性能，且复位件4053收卷方向与弹性件4036挤压滑块4035沿滑槽4037内部滑动方向相反，从而延缓了导
向板402复位的趋势，避免导向板402复位时与汽车零部件撞击力度过大，防护效果较好，汽车零部件在拣选时不会出现偏移，防止其掉落损坏。
实施例
60.如图1、图2、图3、图4、图5以及图6所示，一种用于汽车物流分拣的旋转平台，包括底座100、设置于底座100顶部的旋转台200以及设置在旋转台200顶部的输送模块300，还包括：
61.防护模块400，防护模块400设置于输送模块300顶部；
62.防护模块400包括安装在输送模块300顶部的罩壳401、设置于罩壳401内侧边缘位置的导向板402、设置于导向板402侧部的缓冲单元403；
63.限位模块500，限位模块500包括安装在旋转台200底部的转动柱501、固定设置于转动柱501表面的固定板502、固定设置于固定板502外侧的筒体503、设置于筒体503内侧用于对固定板502位置进行限位的限制单元504，优选地转动柱501底部与底座100顶部转动连接，筒体503底端与底座100顶部固定连接。
64.限制单元504包括设置于转动柱501外侧的活动环5041、设置于活动环5041与固定板502之间的压环5042、安装在压环5042相对固定板502侧面边缘位置的第一齿纹5043以及固定设置在固定板502相对压环5042侧面边缘位置的第二齿纹5044，优选地活动环5041外表面与筒体503内壁滑动连接，第一齿纹5043与第二齿纹5044相咬合，限制单元504的数量为两组，提高了对转动柱501的限位效果。
65.压环5042通过连接单元505与活动环5041连接；
66.连接单元505包括设置于活动环5041相对固定板502侧面的收纳槽5051、活动设置于收纳槽5051内侧的滑杆5052以及连接在滑杆5052与收纳槽5051侧壁之间的缓冲件5053，滑杆5052一端延伸至收纳槽5051外侧并与压环5042侧面固定连接，优选地缓冲件5053为缓冲弹簧。
67.限位模块500还包括设置于底座100顶部的驱动单元506；
68.驱动单元506包括固定设置在底座100顶部的防护壳5061、安装在防护壳5061内壁的驱动件5062、安装在驱动件5062输出端的推板5063以及连接推板5063与活动环5041侧面的活动杆5064，优选地安装在防护壳5061内壁的驱动件5062为气缸，活动杆5064与推板5063以及活动环5041侧面的连接方式为铰接。
69.通过旋转台200的转动对汽车零部件进行分拣，当旋转台200顶部的输送模块300移动至对应的分流板800位置时，关闭旋转模块，配合驱动件5062的输出轴推动推板5063向远离转动柱501一侧移动，配合活动杆5064拉动活动环5041向靠近固定板502一侧移动，从而带动压环5042以及其侧面边缘位置安装的第一齿纹5043与安装在固定板502相对压环5042侧面边缘位置的第二齿纹5044咬合，当第一齿纹5043插入第二齿纹5044的齿槽后使得压环5042向靠近活动环5041一侧移动，使得滑杆5052与缓冲件5053收缩，滑杆5052与缓冲件5053起到缓冲作用，防止第一齿纹5043限制固定板502微转时与第二齿纹5044发生碰撞导致齿槽损坏，通过限制固定板502的转动从而限制转动柱501与旋转台200的转动，从而避免零部件出现偏移，保证零部件的正常分拣。

技术特征：
1.一种用于汽车物流分拣的旋转平台，包括底座（100）、设置于底座（100）顶部的旋转台（200）以及设置在旋转台（200）顶部的输送模块（300），其特征在于，还包括：防护模块（400），所述防护模块（400）设置于输送模块（300）顶部；所述防护模块（400）包括安装在输送模块（300）顶部的罩壳（401）、设置于罩壳（401）内侧边缘位置的导向板（402）、设置于导向板（402）侧部的缓冲单元（403）；限位模块（500），所述限位模块（500）包括安装在旋转台（200）底部的转动柱（501）、固定设置于转动柱（501）表面的固定板（502）、固定设置于固定板（502）外侧的筒体（503）、设置于筒体（503）内侧用于对固定板（502）位置进行限位的限制单元（504）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述底座（100）顶部设置有用于对旋转台（200）进行限位的支撑模块（600）；所述支撑模块（600）包括固定设置于底座（100）顶部的环体（601）、固定设置于环体（601）与底座（100）之间的支撑杆（602），所述旋转台（200）外周面与环体（601）内壁活动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述环体（601）顶部一侧固定设置有导物架（700），所述环体（601）顶部相对导物架（700）一侧固定设置有分流板（800）。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述导向板（402）与缓冲单元（403）的数量分别有两组，两组所述导向板（402）以及两组所述缓冲单元（403）均关于罩壳（401）的中轴线对称。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述导向板（402）相对输送模块（300）中轴线侧面设置有导向单元（404）；所述导向单元（404）包括活动设置于导向板（402）侧面的导辊（4041）以及固定设置在导辊（4041）表面的防护件（4042）。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述缓冲单元（403）包括固定设置在罩壳（401）外壁的安装板（4031）、设置于安装板（4031）内侧的活动槽（4032）、活动设置于活动槽（4032）内部的齿轮（4033）、啮合于齿轮（4033）一侧的齿条板（4034）、安装在齿条板（4034）侧部的滑块（4035）以及设置于滑块（4035）侧壁的弹性件（4036），所述活动槽（4032）的槽壁开设有滑槽（4037），所述滑块（4035）活动设置于滑槽（4037）内部，所述齿条板（4034）一端贯穿罩壳（401）侧壁延伸至其内侧，并与导向板（402）侧面固定连接。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述齿轮（4033）通过旋转件（405）安装在活动槽（4032）内侧；所述旋转件（405）包括固定设置在活动槽（4032）相对侧壁的安装座（4051）、活动设置于两个安装座（4051）之间的转杆（4052）以及设置于转杆（4052）端部与安装座（4051）之间的复位件（4053），所述齿轮（4033）安装在转杆（4052）表面。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述限制单元（504）包括设置于转动柱（501）外侧的活动环（5041）、设置于活动环（5041）与固定板（502）之间的压环（5042）、安装在压环（5042）相对固定板（502）侧面边缘位置的第一齿纹（5043）以及固定设置在固定板（502）相对压环（5042）侧面边缘位置的第二齿纹（5044）。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：所述压环（5042）通过连接单元（505）与活动环（5041）连接；所述连接单元（505）包括设置于活动环（5041）相对固定板（502）侧面的收纳槽（5051）、活动设置于收纳槽（5051）内侧的滑杆（5052）以及连接在滑杆（5052）与收纳槽（5051）侧壁之间的缓冲件（5053），所述滑杆（5052）一端延伸至收纳槽（5051）外侧并与压环（5042）侧面固定连接。10.根据权利要求1所述的一种用于汽车物流分拣的旋转平台，其特征在于：限位模块（500）还包括设置于底座（100）顶部的驱动单元（506）；所述驱动单元（506）包括固定设置在底座（100）顶部的防护壳（5061）、安装在防护壳（5061）内壁的驱动件（5062）、安装在驱动件（5062）输出端的推板（5063）以及连接推板（5063）与活动环（5041）侧面的活动杆（5064）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车物流分拣的旋转平台，涉及物流分拣设备技术领域，包括底座、设置于底座顶部的旋转台以及设置在旋转台顶部的输送模块，还包括：防护模块，所述防护模块设置于输送模块顶部；所述防护模块包括安装在输送模块顶部的罩壳、设置于罩壳内侧边缘位置的导向板、设置于导向板侧部的缓冲单元；限位模块，所述限位模块包括安装在旋转台底部的转动柱、固定设置于转动柱表面的固定板、固定设置于固定板外侧的筒体、设置于筒体内侧用于对固定板位置进行限位的限制单元。本实用新型为一种用于汽车物流分拣的旋转平台，通过设置的防护模块与限位模块，汽车零部件在拣选时不会出现偏移，保证零部件的正常分拣。保证零部件的正常分拣。保证零部件的正常分拣。


技术研发人员：杨帆 李广群 陈菲 孙发苹 王如祥
受保护的技术使用者：合肥安迅物流有限公司
技术研发日：2023.07.07
技术公布日：2023/9/3