一种可拼接钢结构
未命名
09-04
阅读:118
评论:0
1.本实用新型涉及钢结构领域,具体为一种可拼接钢结构。
背景技术:
2.钢结构拼接桥梁是以钢材作为主要建造材料的桥梁,具有强度高,刚度大,相对于混凝土桥可减小梁高和自重,钢桥采用工厂制造,工地拼接,施工周期短,加工方便且不受季节影响,因此桥梁钢结构在我国正在广泛的应用。
3.现有技术中用于桥梁建筑的钢结构大多是一体化的固定结构,不便于进行安装拆卸,需要进行安装时无法进行快速安装,需要采用多种类工具进行操作,使得安装的程序较为复杂,且会使得工作量增大,安装成本增高。
技术实现要素:
4.基于此,本实用新型的目的是提供一种可拼接钢结构,以解决上述背景中提出的技术问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可拼接钢结构,包括桥梁组件,所述桥梁组件包括有支撑桥架,所述支撑桥架的底部固定有桥墩,所述支撑桥架的上方设置有拱梁,所述拱梁的下方与支撑桥架上方通过防护栏相连接,所述防护栏的两端固定连接有对接块,所述拱梁的内侧与支撑桥架的顶部固定连接有固定座,所述固定座的底部开设有卡槽,所述对接块的一侧固定连接有固定块,所述固定座的一侧开设有第一缺口,所述第一缺口的外侧连接有螺纹环,所述螺纹环的一侧开设有第二缺口。
6.优选的,所述对接块与固定块为一体结构,所述固定块、第一缺口、第二缺口之间为滑动连接。
7.优选的,所述固定座外侧开设有与螺纹环相吻合的螺纹,且螺纹环与固定座之间螺纹连接,所述固定座与对接块之间通过卡槽构成滑动结构。
8.优选的,所述拱梁底部固定连接有连接块,所述连接块的底部固定连接有第一固定板,所述支撑桥架的内侧开设有对接槽,所述对接槽的内部装配有第二固定板,所述第二固定板与第一固定板之间装配有减震弹簧。
9.优选的,所述对接槽的内侧底部装配有橡胶块,所述橡胶块的一侧固定连接有橡胶条,所述橡胶条的内侧装配有拉伸弹簧。
10.优选的,所述连接块与支撑桥架表面通过螺栓固定连接,所述橡胶条、橡胶条均采用氯丁橡胶材质制成。
11.综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
12.本实用新型通过设置对接块与固定座可以与螺纹环相互配合,可以快速便捷的对防护栏进行安装,需要拆卸也较为便捷,可以避免桥梁受到外界撞击造成损坏因而无法进行维修的情况发生,可以有效提高防护栏的实用性,同时在拱梁底部装配减震弹簧可以进一步加强拱梁的抗震效果,避免拱梁长期使用抗震效果较弱对使用寿命造成影响的情况发
生。
附图说明
13.图1为本实用新型的前视剖面结构示意图;
14.图2为本实用新型的螺纹环局部结构示意图;
15.图3为本实用新型的图1中的a部放大结构示意图;
16.图4为本实用新型的图1中的b部放大结构示意图。
17.图中:100、桥梁组件;110、支撑桥架;111、对接槽;120、桥墩;130、拱梁;131、连接块;132、第一固定板;133、减震弹簧;134、第二固定板;135、橡胶块;136、橡胶条;137、拉伸弹簧;140、防护栏;141、对接块;142、固定块;143、固定座;144、卡槽;145、第一缺口;146、螺纹环;147、第二缺口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
19.下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
20.一种可拼接钢结构,如图1-4所示,包括桥梁组件100,桥梁组件100包括有支撑桥架110,支撑桥架110的底部固定有桥墩120,支撑桥架110的上方设置有拱梁130,拱梁130的下方与支撑桥架110上方通过防护栏140相连接,防护栏140的两端固定连接有对接块141,拱梁130的内侧与支撑桥架110的顶部固定连接有固定座143,固定座143的底部开设有卡槽144,对接块141的一侧固定连接有固定块142,固定座143的一侧开设有第一缺口145,第一缺口145的外侧连接有螺纹环146,螺纹环146的一侧开设有第二缺口147。
21.对接块141与固定块142为一体结构,固定块142、第一缺口145、第二缺口147之间为滑动连接。
22.固定座143外侧开设有与螺纹环146相吻合的螺纹,且螺纹环146与固定座143之间螺纹连接,固定座143与对接块141之间通过卡槽144构成滑动结构。
23.请着重参阅图1,图2,图3,为了可以快速安装,可以直接拉动防护栏140,带动防护栏140与固定座143进行对接,对接完成时对接块141可以与固定座143进行对接,同时固定座143可以带动卡槽144、第一缺口145、对接块141、固定块142进行对接,推动固定座143可以使得卡槽144、第一缺口145、第二缺口147与对接块141、固定块142进行滑动,当固定块142滑动到第一缺口145的顶端时,可以对螺纹环146进行转动,螺纹环146转动时可以通过固定座143进行螺纹转动,螺纹环146转动可以通过固定座143进行螺纹滑动,螺纹环146螺纹滑动可以带动第二缺口147进行转动,第二缺口147转动时可以通过固定块142产生错位,螺纹环146螺纹滑动到固定块142侧面时可以进行挤压固定便于完成固定座143与对接块141的对接,可以完成防护栏140的安装。
24.请着重参阅图1,图4,为了加强拱梁130的使用效果,在拱梁130的底部装配有延伸至支撑桥架110内部的连接块131、第一固定板132,当拱梁130受到一定的压力时是,其第一固定板132可以通过减震弹簧133使得拱梁130具有一定的释放空间,防止拱梁130底部与支
撑桥架110之间连接过为僵硬反而出现断裂的情况,同时在第二固定板134的底部设置橡胶块135与橡胶条136,当第二固定板134受到压力向下挤压时可以通过橡胶块135与橡胶条136的相互配合相两侧释放一定的力,同时对拉伸弹簧137进行拉伸,可以提高拱梁130的抗震性。
25.请着重参阅图4,连接块131与支撑桥架110表面通过螺栓固定连接,橡胶条136、橡胶条136均采用氯丁橡胶材质制成。
26.采用螺栓将连接块131与第一固定板132固定,从而将拱梁130锁定在支撑桥架110的上表面。
27.使用时,为了可以快速安装,可以直接拉动防护栏140,带动防护栏140与固定座143进行对接,对接完成时对接块141可以与固定座143进行对接,同时固定座143可以带动卡槽144、第一缺口145、对接块141、固定块142进行对接,推动固定座143可以使得卡槽144、第一缺口145、第二缺口147与对接块141、固定块142进行滑动,当固定块142滑动到第一缺口145的顶端时,可以对螺纹环146进行转动,螺纹环146转动时可以通过固定座143进行螺纹转动,螺纹环146转动可以通过固定座143进行螺纹滑动,螺纹环146螺纹滑动可以带动第二缺口147进行转动,第二缺口147转动时可以通过固定块142产生错位,螺纹环146螺纹滑动到固定块142侧面时可以进行挤压固定便于完成固定座143与对接块141的对接,可以完成防护栏140的安装,为了加强拱梁130的使用效果,在拱梁130的底部装配有延伸至支撑桥架110内部的连接块131、第一固定板132,当拱梁130受到一定的压力时是,其第一固定板132可以通过减震弹簧133使得拱梁130具有一定的释放空间,防止拱梁130底部与支撑桥架110之间连接过为僵硬反而出现断裂的情况,同时在第二固定板134的底部设置橡胶块135与橡胶条136,当第二固定板134受到压力向下挤压时可以通过橡胶块135与橡胶条136的相互配合相两侧释放一定的力,同时对拉伸弹簧137进行拉伸,可以提高拱梁130的抗震性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对实用新型的限制,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合,本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下,可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
技术特征:
1.一种可拼接钢结构,包括桥梁组件(100),其特征在于:所述桥梁组件(100)包括有支撑桥架(110),所述支撑桥架(110)的底部固定有桥墩(120),所述支撑桥架(110)的上方设置有拱梁(130),所述拱梁(130)的下方与支撑桥架(110)上方通过防护栏(140)相连接,所述防护栏(140)的两端固定连接有对接块(141),所述拱梁(130)的内侧与支撑桥架(110)的顶部固定连接有固定座(143),所述固定座(143)的底部开设有卡槽(144),所述对接块(141)的一侧固定连接有固定块(142),所述固定座(143)的一侧开设有第一缺口(145),所述第一缺口(145)的外侧连接有螺纹环(146),所述螺纹环(146)的一侧开设有第二缺口(147)。2.根据权利要求1所述的一种可拼接钢结构,其特征在于:所述对接块(141)与固定块(142)为一体结构,所述固定块(142)、第一缺口(145)、第二缺口(147)之间为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种可拼接钢结构,其特征在于:所述固定座(143)外侧开设有与螺纹环(146)相吻合的螺纹,且螺纹环(146)与固定座(143)之间螺纹连接,所述固定座(143)与对接块(141)之间通过卡槽(144)构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种可拼接钢结构,其特征在于:所述拱梁(130)底部固定连接有连接块(131),所述连接块(131)的底部固定连接有第一固定板(132),所述支撑桥架(110)的内侧开设有对接槽(111),所述对接槽(111)的内部装配有第二固定板(134),所述第二固定板(134)与第一固定板(132)之间装配有减震弹簧(133)。5.根据权利要求4所述的一种可拼接钢结构,其特征在于:所述对接槽(111)的内侧底部装配有橡胶块(135),所述橡胶块(135)的一侧固定连接有橡胶条(136),所述橡胶条(136)的内侧装配有拉伸弹簧(137)。6.根据权利要求5所述的一种可拼接钢结构,其特征在于:所述连接块(131)与支撑桥架(110)表面通过螺栓固定连接,所述橡胶条(136)、橡胶条(136)均采用氯丁橡胶材质制成。
技术总结
本实用新型公开了一种可拼接钢结构,涉及钢结构技术领域,包括桥梁组件,所述桥梁组件包括有支撑桥架,所述支撑桥架的底部固定有桥墩,所述支撑桥架的上方设置有拱梁,所述拱梁的下方与支撑桥架上方通过防护栏相连接,所述防护栏的两端固定连接有对接块,所述拱梁的内侧与支撑桥架的顶部固定连接有固定座。本实用新型通过设置对接块与固定座可以与螺纹环相互配合,可以快速便捷的对防护栏进行安装,需要拆卸也较为便捷,可以避免桥梁受到外界撞击造成损坏因而无法进行维修的情况发生,可以有效提高防护栏的实用性,同时在拱梁底部装配减震弹簧可以进一步加强拱梁的抗震效果,避免拱梁长期使用抗震效果较弱对使用寿命造成影响的情况发生。的情况发生。的情况发生。
技术研发人员:张浩楠 张煜博 彭寒笑
受保护的技术使用者:长安大学
技术研发日:2023.04.19
技术公布日:2023/9/3
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
