一种塔吊回转防碰撞缓冲装置的制作方法

1.本实用新型属于塔吊防护装置的技术领域，具体为一种塔吊回转防碰撞缓冲装置。


背景技术：

2.塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。
3.如公告号cn208916673u的一种能够防止电缆受损的塔吊支座，此塔吊支座未设置任何转向限位机构，在塔吊使用过程中，由于地理环境和城市建设先后顺序影响，导致不足以容纳塔吊进行360度旋转，而上述支座未安装转向限位机构，导致塔吊容易发生碰撞的情况，为了解决上述问题，故提出一种塔吊回转防碰撞缓冲装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了对塔吊进行转向限位提高塔吊的安全性。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，包括下挡块和上挡块，所述下挡块固定安装于塔吊的下回转下支座上，所述上挡块固定安装于塔吊回转上支座，所述下挡块一侧固定安装有伸缩杆，所述下挡块和伸缩杆之间设置弹簧。
6.通过上述技术方案，通过将下挡块固定安装于塔吊的下回转下支座上，将上挡块固定安装于塔吊回转上支座，上挡块与下挡块之间的夹角为塔吊可允许的最大旋转范围，使塔吊在回转大臂发生碰撞前，上挡块接触伸缩杆，通过弹簧的反弹力达到缓慢停止状态，避免碰撞发生。
7.在一优选的实施方式中，所述伸缩杆通过螺栓固定安装于下挡块外壁。
8.在一优选的实施方式中，所述伸缩杆远离下挡块一端固定安装有接触头。
9.通过上述技术方案，通过接触头增加伸缩杆与下挡块之间的接触面积，一方面提高伸缩杆的受力面积，另一方面防止伸缩杆端部受损。
10.在一优选的实施方式中，所述上挡块外壁设置有凹槽。
11.通过上述技术方案，降低上挡块的整体重量。
12.在一优选的实施方式中，所述下挡块为“l”型结构，且其两侧均一体式设置有加强筋。
13.通过上述技术方案，提高下挡块的机械强度。
14.在一优选的实施方式中，所述下挡块和上挡块均为高锰钢铸造成型。
15.通过上述技术方案，具备较高的强度和较长的使用寿命。
16.在一优选的实施方式中，所述下挡块和上挡块一侧均开设有螺纹槽。
17.通过上述技术方案，通过螺纹槽便于安装便于拆卸。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，为了对塔吊进行转向限位提高塔吊的安全性。
19.通过将下挡块固定安装于塔吊的下回转下支座上，将上挡块固定安装于塔吊回转上支座，上挡块与下挡块之间的夹角为塔吊可允许的最大旋转范围，使塔吊在回转大臂发生碰撞前，上挡块接触伸缩杆，通过弹簧的反弹力达到缓慢停止状态，避免碰撞发生。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的主视图。
22.图中标记：1-下挡块；2-上挡块；3-伸缩杆；4-接触头；5-弹簧。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面将结合图1-图2对本实用新型实施例的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置进行详细的说明。
25.实施例：
26.一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，包括下挡块1和上挡块2，下挡块1为“l”型结构，且其两侧均一体式设置有加强筋，提高下挡块1的机械强度，下挡块1和上挡块2均为高锰钢铸造成型，具备较高的强度和较长的使用寿命，上挡块2外壁设置有凹槽，降低上挡块2的整体重量，下挡块1和上挡块2一侧均开设有螺纹槽，通过螺纹槽便于安装便于拆卸。
27.下挡块1固定安装于塔吊的下回转下支座上，上挡块2固定安装于塔吊回转上支座，下挡块1一侧固定安装有伸缩杆3，伸缩杆3通过螺栓固定安装于下挡块1外壁，伸缩杆3远离下挡块1一端固定安装有接触头4，通过接触头4增加伸缩杆3与下挡块1之间的接触面积，一方面提高伸缩杆3的受力面积，另一方面防止伸缩杆3端部受损。
28.下挡块1和伸缩杆3之间设置弹簧5，通过将下挡块1固定安装于塔吊的下回转下支座上，将上挡块2固定安装于塔吊回转上支座，上挡块2与下挡块1之间的夹角为塔吊可允许的最大旋转范围，使塔吊在回转大臂发生碰撞前，上挡块2接触伸缩杆3，通过弹簧5的反弹力达到缓慢停止状态，避免碰撞发生。
29.工作原理：
30.通过将下挡块1固定安装于塔吊的下回转下支座上，将上挡块2固定安装于塔吊回转上支座，上挡块2与下挡块1之间的夹角为塔吊可允许的最大旋转范围，使塔吊在回转大臂发生碰撞前，上挡块2接触伸缩杆3，通过弹簧5的反弹力达到缓慢停止状态，避免碰撞发生。
31.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实
施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，包括下挡块(1)和上挡块(2)，其特征在于：所述下挡块(1)固定安装于塔吊的下回转下支座上，所述上挡块(2)固定安装于塔吊回转上支座，所述下挡块(1)一侧固定安装有伸缩杆(3)，所述下挡块(1)和伸缩杆(3)之间设置弹簧(5)。2.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述伸缩杆(3)通过螺栓固定安装于下挡块(1)外壁。3.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述伸缩杆(3)远离下挡块(1)一端固定安装有接触头(4)。4.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述上挡块(2)外壁设置有凹槽。5.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述下挡块(1)为“l”型结构，且其两侧均一体式设置有加强筋。6.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述下挡块(1)和上挡块(2)均为高锰钢铸造成型。7.如权利要求1所述的一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，其特征在于：所述下挡块(1)和上挡块(2)一侧均开设有螺纹槽。

技术总结
本实用新型属于塔吊防护装置的技术领域，公开了一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，包括下挡块和上挡块，所述下挡块固定安装于塔吊的下回转下支座上，所述上挡块固定安装于塔吊回转上支座，所述下挡块一侧固定安装有伸缩杆，所述下挡块和伸缩杆之间设置弹簧，所述伸缩杆通过螺栓固定安装于下挡块外壁，所述伸缩杆远离下挡块一端固定安装有接触头，本实用新型提出一种塔吊回转防碰撞缓冲装置，通过将下挡块固定安装于塔吊的下回转下支座上，将上挡块固定安装于塔吊回转上支座，上挡块与下挡块之间的夹角为塔吊可允许的最大旋转范围，使塔吊在回转大臂发生碰撞前，上挡块接触伸缩杆，通过弹簧的反弹力达到缓慢停止状态，避免碰撞发生。避免碰撞发生。避免碰撞发生。


技术研发人员：于中文 康棋 郭磊 赖鑫磊 范金奇 周建 毛林成
受保护的技术使用者：中建二局第二建筑工程有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/9/3