起重机臂架液压防后倾装置的制作方法

1.本实用新型属于起重机臂架技术领域，尤其涉及一种起重机臂架液压防后倾装置。


背景技术：

2.起重机臂架液压防后倾装置，是用于防止臂架系统在迎面风载荷或者移动时臂架系统由于惯性力等外力作用下，防止臂架系统发生后仰的装置。
3.现有技术中，防后倾装置有刚性杆式、弹簧撑杆式和液压油缸式，其中刚性撑杆式或者弹簧撑杆式虽然可以起到防后倾的作用，但由于其长度固定，安装不便利，同时也会对臂架装置造成冲击，从而对臂架系统会有一定的损伤风险，而液压油缸式防后倾装置在臂架从安装位置伸展到工作位置时，油缸杆在臂架的带动下伸出，待臂架到达工作位置时，防后倾装置油缸的无杆腔内液压油通过阀组作用被封闭，油缸会保持在当前长度，但当臂架吊载较大载荷时，臂架会因为载荷的作用继续带动防后倾油缸伸出，当卸载时，由于油缸无法回缩，油缸对臂架系统作用的推力无法卸载，对臂架结构及油缸式液压防后倾的液压系统存在一定的损坏风险；尤其对于大型的起重设备，随着吊载量越来越大，由于防后倾液压缸无法及时卸载，从而造成液压防后倾装置的残余推力影响越来越严重。


技术实现要素：

4.为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本实用新型提供一种起重机臂架液压防后倾装置包括活塞组件、液压缸体和控制系统，所述活塞组件设置在所述液压缸体内，所述控制系统控制所述液压缸体，其中：所述液压缸体中部通过隔断分为泄压油缸无杆腔和防倾油缸无杆腔；
5.所述控制系统包括第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀和截止阀，所述第一单向阀进油口与油箱连接，所述第一单向阀出油油路与所述泄压油缸无杆腔连接，所述第二单向阀进油口与所述第一单向阀出油油路连接，所述第二单向阀出油油路与所述防倾油缸无杆腔连接，所述第一溢流阀进油口与所述第一单向阀出油油路连接，所述第一溢流阀出油口与油箱连接，所述第二溢流阀进油口与所述第二单向阀出油油路连接，所述第二溢流阀出油口与油箱连接，所述截止阀出油口与所述第二单向阀出油油路连接，所述截止阀进油口与油箱连接。
6.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，所述活塞组件包括第一活塞杆、第二活塞杆、第一铰耳和第二铰耳，所述第一铰耳焊接在所述第一活塞杆顶端，所述第二铰耳焊接在所述第二活塞杆顶端。
7.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，所述第一活塞杆末端匹配于所述泄压油缸无杆腔，所述第一活塞杆末端与所述泄压油缸无杆腔滑动连接，所述第二活塞杆末端匹配于所述防倾油缸无杆腔，所述第二活塞杆末端与所述防倾油缸无杆腔滑动连接。
8.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，所述第一溢流阀和所述第二溢流阀设置有溢流压力，所述第一溢流阀压力小于所述第二溢流阀压力。
9.本实用新型的起重机臂架液压防后倾装置具有如下优点和有益效果：
10.整体长度可收缩，便于安装，在起到防倾作用的同时起到缓冲作用，从而有效降低了对臂架的作用力，保护了臂架结构，有效保证设备在正常吊载工作中臂架不会受到额外的防倾油缸作用力。
附图说明
11.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是用于对本发明实施例的进一步理解，并构成本发明的一部分，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
12.图1为本实用新型的起重机臂架液压防后倾装置的结构示意图。
13.附图标记说明：
14.1：活塞组件、11：第一活塞杆、12：第二活塞杆、13：第一铰耳、14：第二铰耳；
15.2：液压缸体、21：泄压油缸无杆腔、22：防倾油缸无杆腔；
16.3：控制系统、31：第一单向阀、32：第二单向阀、33：第一溢流阀、34：第二溢流阀、35：截止阀。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1所示，本实用新型的一种起重机臂架液压防后倾装置包括活塞组件1、液压缸体2和控制系统3，活塞组件1设置在液压缸体2内，控制系统3控制液压缸体2，其中：液压缸体2中部通过隔断分为泄压油缸无杆腔21和防倾油缸无杆腔22；
19.控制系统3包括第一单向阀31、第二单向阀32、第一溢流阀33、第二溢流阀34和截止阀35，第一单向阀31进油口与油箱连接，第一单向阀31出油油路与泄压油缸无杆腔21连接，第二单向阀32进油口与第一单向阀31出油油路连接，第二单向阀32出油油路与防倾油缸无杆腔22连接，第一溢流阀33进油口与第一单向阀31出油油路连接，第一溢流阀33出油口与油箱连接，第二溢流阀34进油口与第二单向阀32出油油路连接，第二溢流阀34出油口与油箱连接，截止阀35出油口与第二单向阀32出油油路连接，截止阀35进油口与油箱连接。
20.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，活塞组件1包括第一活塞杆11、第二活塞杆12、第一铰耳13和第二铰耳14，第一铰耳13焊接在第一活塞杆11顶端，第二铰耳14焊接在第二活塞杆12顶端。
21.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，第一活塞杆11末端匹配于泄压油缸无杆腔21，第一活塞杆11末端与泄压油缸无杆腔21滑动连接，第二活塞杆12末端匹配
于防倾油缸无杆腔22，第二活塞杆12末端与防倾油缸无杆腔22滑动连接，实现了长度可随动调节，从而有效缩短了安装距离，便于与臂架和支座连接。
22.进一步地，在上述起重机臂架液压防后倾装置中，所述第一溢流阀33和所述第二溢流阀34设置有溢流压力，所述第一溢流阀33压力小于所述第二溢流阀34压力，从而提供较大的防倾推力，可以有效的起到防倾的作用。同时第一溢流阀33和第二溢流阀34的泄压起到一定的缓冲作用，降低了对臂架的作用力，可很好的保护臂架结构。
23.具体的，在初始安装时，将第一铰耳13与起重机的臂架连接，第二铰耳14与设备上的支座连接，并打开截止阀35，使第一活塞杆11和第二活塞杆12收缩至合适的距离，以便于连接铰点。在第一铰耳13和第二铰耳14两端连接后，关闭截止阀35。
24.当臂架调整到工作位置过程中，首先第一活塞杆11与泄压油缸无杆腔21之间，通过装置自重的作用下充满液压油，第一活塞杆11最先伸出至限定距离，然后第二活塞杆12与防倾油缸无杆腔22之间通过第二单向阀32补充液压油，直至第二活塞杆12伸长至工作位置。
25.当臂架有后仰趋势时，在臂架作用下，第一活塞杆11与泄压无杆腔之间的压力首先突破第一溢流阀33的设定值，液压油通过第一溢流阀33返回油箱，由于行程较小，第一活塞杆11达到行程极限后，第二活塞杆12与防倾油缸无杆腔22之间的压力继续升高，当突破第二溢流阀34设定压力值时，液压油通过第二溢流阀34返回油箱，由于第二溢流阀34的设定压力较大，此时防倾装置可提供较大的防倾推力，可以有效的起到防倾的作用。同时第一溢流阀33和第二溢流阀34的泄压起到一定的缓冲作用，降低了防倾装置对臂架的作用力，可很好的保护臂架结构。
26.在吊载时，第二活塞杆12与防倾油缸无杆腔22之间充油伸长。卸载后，在臂架回弹作用下，第一活塞杆11与泄压无杆腔之间受到的压力突破第一溢流阀33设定压力时，液压油通过第一溢流阀33返回油箱，从而起到泄压的效果。保证设备在正常的吊载工作中臂架不会受到额外的防倾油缸的作用力。
27.综上所述，与现有技术相比，本实用新型的起重机臂架液压防后倾装置具有如下优点和有益效果：
28.(1)通过液压缸体与活塞组件的配合可使活塞组件收缩距离，从而便于安装，提高效率；
29.(2)通过第一溢流阀和第二溢流阀的压力差设置，可以有效的起到防倾的作用。同时通过第一溢流阀和第二溢流阀的泄压起到一定的缓冲作用，降低了防倾装置对臂架的作用力，可很好的保护臂架结构，保证设备在正常的吊载工作中臂架不会受到额外的防倾油缸的作用力。
30.需要说明的是，在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”或其同义词应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。而且，诸如“第一”和“第二”等表述仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。同时，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他
性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。
31.最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种起重机臂架液压防后倾装置，其特征在于，所述起重机臂架液压防后倾装置包括活塞组件、液压缸体和控制系统，所述活塞组件设置在所述液压缸体内，所述控制系统控制所述液压缸体，其中：所述液压缸体中部通过隔断分为泄压油缸无杆腔和防倾油缸无杆腔；所述控制系统包括第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀和截止阀，所述第一单向阀进油口与油箱连接，所述第一单向阀出油油路与所述泄压油缸无杆腔连接，所述第二单向阀进油口与所述第一单向阀出油油路连接，所述第二单向阀出油油路与所述防倾油缸无杆腔连接，所述第一溢流阀进油口与所述第一单向阀出油油路连接，所述第一溢流阀出油口与油箱连接，所述第二溢流阀进油口与所述第二单向阀出油油路连接，所述第二溢流阀出油口与油箱连接，所述截止阀出油口与所述第二单向阀出油油路连接，所述截止阀进油口与油箱连接。2.根据权利要求1所述的起重机臂架液压防后倾装置，其特征在于，所述活塞组件包括第一活塞杆、第二活塞杆、第一铰耳和第二铰耳，所述第一铰耳焊接在所述第一活塞杆顶端，所述第二铰耳焊接在所述第二活塞杆顶端。3.根据权利要求2所述的起重机臂架液压防后倾装置，其特征在于，所述第一活塞杆末端匹配于所述泄压油缸无杆腔，所述第一活塞杆末端与所述泄压油缸无杆腔滑动连接，所述第二活塞杆末端匹配于所述防倾油缸无杆腔，所述第二活塞杆末端与所述防倾油缸无杆腔滑动连接。4.根据权利要求1所述的起重机臂架液压防后倾装置，其特征在于，所述第一溢流阀和所述第二溢流阀设置有溢流压力，所述第一溢流阀压力小于所述第二溢流阀压力。

技术总结
本实用新型公开了一种起重机臂架液压防后倾装置，包括活塞组件、液压缸体和控制系统，活塞组件设置在液压缸体内，控制系统控制液压缸体，液压缸体中部通过隔断分为泄压油缸无杆腔和防倾油缸无杆腔；第一单向阀出油油路与泄压油缸无杆腔连接，第二单向阀进油口与第一单向阀出油油路连接，第二单向阀出油油路与防倾油缸无杆腔连接，第一溢流阀进油口与第一单向阀出油油路连接，第二溢流阀进油口与第二单向阀出油油路连接，截止阀出油口与第二单向阀出油油路连接。该液压防后倾装置长度可收缩，便于安装，有效降低了防倾装置对臂架的作用力，从而有效保护臂架结构。从而有效保护臂架结构。从而有效保护臂架结构。


技术研发人员：李建 魏文儒 田甜 高延庆 王孝龙 陈舒
受保护的技术使用者：太重集团（西安）装备技术有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/9/3