一种无人驾驶运输车的防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，特别涉及一种无人驾驶运输车的防护结构。


背景技术：

2.无人驾驶运输车主要应用边防、武警、部队等野外作战、执行任务时的运输物资、弹药。无人驾驶运输车解决了战斗前缘阵地传统人员运输、人员负重物资，避免人员伤亡。
3.现有技术中的无人驾驶运输车内设置有工控机、电池、增程器及电机控制器等元器件，以便于无人驾驶运输车工作。无人驾驶运输车上通常可拆卸设置有盖板，以便于对车内部的工控机、电池、增程器及电机控制器等元器件的维护保养及维修。
4.现有技术中的无人驾驶运输车在工作时，如遇到下雨天时，雨水落至盖板上后，雨水不会及时排走，部分水流会透过盖板进入无人驾驶运输车内，从而导致无人驾驶运输车内的部件受潮。有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种无人驾驶运输车的防护结构，其通过设置导水槽及防水隔热层，能有效将水及时排走，能防止水流透过盖板进入无人驾驶运输车内，防止无人驾驶运输车内的部件受潮。
6.为达到上述目的，本实用新型提出了一种无人驾驶运输车的防护结构，包括车框及盖板；车框上设置导水板，导水板内形成开口向上的导水槽；盖板固定在车框上，盖板靠近车框的一侧设置防水隔热层，盖板的端部位于导水槽的槽口。
7.进一步，车框包括框架、连接杆及支撑杆，连接杆设置在框架上，连接杆与导水板一侧固定连接，导水板另一侧固定连接有连接座，支撑杆设置在框架上用于支撑防水隔热层。
8.进一步，防水隔热层为背胶防水隔热铝膜。
9.进一步，还包括紧固件，紧固件穿过盖板及背胶防水隔热铝膜后与连接座连接。
10.进一步，盖板端部设置便于水流入导水槽内的导水弧面。
11.进一步，车框内设置用于保护增程器的隔音隔热护罩。
12.进一步，隔音隔热护罩包括第一倾斜罩、连接板及第二倾斜罩，第一倾斜罩与连接板一侧连接，第一倾斜罩上设置第一散热轴流风机，连接板另一侧与第二倾斜罩连接，连接板上设置玻璃纤维棉，第二倾斜罩上设置第二散热轴流风机。
13.进一步，第一倾斜罩上设置第一安装板，第二倾斜罩上设置第二安装板。
14.采用上述结构后，本实用新型涉及的一种无人驾驶运输车的防护结构，其至少具有以下有益效果：
15.在下雨时，由于盖板的端部位于导水槽的槽口，水会沿着盖板进入导水槽内，然后从导水槽的两端流至外界，从而能及时将雨水排走，防止水流透过盖板进入无人驾驶运输
车内。同时，在下雨时，通过设置在盖板靠近车框的一侧设置防水隔热层，防水隔热层进一步防止水流透过盖板进入无人驾驶运输车内。
16.与现有技术相比，本实用新型通过设置导水槽及防水隔热层，能有效将水及时排走，能防止水流透过盖板进入无人驾驶运输车内，防止无人驾驶运输车内的部件受潮。
附图说明
17.图1为根据本实用新型实施例的无人驾驶运输车的防护结构的结构示意图；
18.图2为根据本实用新型实施例的盖板与车框的连接示意图；
19.图3为根据本实用新型实施例的隔音隔热护罩安装在车框上的结构示意图；
20.图4为根据本实用新型实施例的隔音隔热护罩的结构示意图。
21.标号说明
22.车框1、导水板11、导水槽111、框架12、连接杆13、支撑杆14、连接座15、紧固件16、盖板2、防水隔热层21、导水弧面22、隔音隔热护罩3、第一倾斜罩31、第一散热轴流风机311、第一安装板312、连接板32、玻璃纤维棉321、第二倾斜罩33、第二散热轴流风机331、第二安装板332。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.如图1至图4所示，本实用新型的一种无人驾驶运输车的防护结构，包括车框1及盖板2；车框1上设置导水板11，导水板11内形成开口向上的导水槽111；盖板2固定在车框1上，盖板2靠近车框1的一侧设置防水隔热层21，盖板2的端部位于导水槽111的槽口。
25.这样，本实用新型涉及的一种无人驾驶运输车的防护结构，在下雨时，由于盖板2的端部位于导水槽111的槽口，水会沿着盖板2进入导水槽111内，然后从导水槽111的两端流至外界，从而能及时将雨水排走，防止水流透过盖板2进入无人驾驶运输车内。同时，在下雨时，通过设置在盖板2靠近车框1的一侧设置防水隔热层21，防水隔热层21进一步防止水流透过盖板2进入无人驾驶运输车内。
26.可选地，车框1包括框架12、连接杆13及支撑杆14，连接杆13设置在框架12上，连接杆13与导水板11一侧固定连接，导水板11另一侧固定连接有连接座15，支撑杆14设置在框架12上用于支撑防水隔热层21。在安装时，将盖板2置于连接杆13及支撑杆14上，然后可以使用紧固件16穿过盖板2及防水隔热层21后与连接座15连接，从而将盖板2安装在车框1上，安装完成后，导水槽111能有效将水及时排走，防水隔热层21能防止水流透过盖板2进入无人驾驶运输车内，防止无人驾驶运输车内的部件受潮。
27.其中，防水隔热层21为背胶防水隔热铝膜。背胶防水隔热铝膜即通过胶水将铝膜粘接在盖板2内侧，铝膜具有良好的防水隔热效果，将铝膜粘接在盖板2内侧后，能有效防止盖板2上的水流透过盖板2进入无人驾驶运输车内。同时，背胶防水隔热铝膜也可以保证雨水或清洗车辆时，水流不会通过导水槽111渗入车内部，影响电子元器件使用。背胶防水隔
热铝膜还可以起到一定的吸音降噪功能。
28.本示例中，还包括紧固件16，紧固件16穿过盖板2及背胶防水隔热铝膜后与连接座15连接，紧固件16可以为紧固螺栓，紧固螺栓的杆部穿过盖板2及背胶防水隔热铝膜后与连接座15螺纹连接，从而将盖板2固定在车框1上。
29.在一些示例中，盖板2端部设置便于水流入导水槽111内的导水弧面22。在雨水落至盖板2上后，雨水沿着导水弧面22进入导水槽111内，最后从导水槽111从流出。
30.进一步地，车框1内设置用于保护增程器的隔音隔热护罩3。通过设置隔音隔热护罩3，隔音隔热护罩3具有隔音的作用，能减少增程器发出噪音的影响，同时，隔音隔热护罩3还具有隔热的作用，隔热就是为了减少车内外温度的互相影响。像开启增程器时，车内温度升高不会影响到装载的货物；同时当外部温度偏高偏低时，也可以减少室外高低温对车辆内部的影响。
31.其中，隔音隔热护罩3包括第一倾斜罩31、连接板32及第二倾斜罩33，第一倾斜罩31与连接板32一侧连接，第一倾斜罩31上设置第一散热轴流风机311，连接板32另一侧与第二倾斜罩33连接，连接板32上设置玻璃纤维棉321，第二倾斜罩33上设置第二散热轴流风机331。
32.轴流风机用途非常广泛，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机，之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。本示例中通过设置第一散热轴流风机311及第二散热轴流风机331，具有良好的散热效果。玻璃纤维棉321是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高等优点，玻璃纤维棉321具有防火、保温、吸声降噪等功能，通过在连接板32上设置玻璃纤维棉321，进一步提高防噪音效果。
33.本示例中的第一倾斜罩31上设置第一安装板312，第二倾斜罩33上设置第二安装板332。通过设置第一安装板312及第二安装板332，便于将隔音隔热护罩3安装在车框1上。
34.与现有技术相比，本实用新型通过设置导水槽111及防水隔热层21，能有效将水及时排走，能防止水流透过盖板2进入无人驾驶运输车内，防止无人驾驶运输车内的部件受潮。
35.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

技术特征：
1.一种无人驾驶运输车的防护结构，包括车框及盖板；其特征在于：车框上设置导水板，导水板内形成开口向上的导水槽；盖板固定在车框上，盖板靠近车框的一侧设置防水隔热层，盖板的端部位于导水槽的槽口。2.如权利要求1所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：车框包括框架、连接杆及支撑杆，连接杆设置在框架上，连接杆与导水板一侧固定连接，导水板另一侧固定连接有连接座，支撑杆设置在框架上用于支撑防水隔热层。3.如权利要求2所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：防水隔热层为背胶防水隔热铝膜。4.如权利要求3所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：还包括紧固件，紧固件穿过盖板及背胶防水隔热铝膜后与连接座连接。5.如权利要求1所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：盖板端部设置便于水流入导水槽内的导水弧面。6.如权利要求1所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：车框内设置用于保护增程器的隔音隔热护罩。7.如权利要求6所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：隔音隔热护罩包括第一倾斜罩、连接板及第二倾斜罩，第一倾斜罩与连接板一侧连接，第一倾斜罩上设置第一散热轴流风机，连接板另一侧与第二倾斜罩连接，连接板上设置玻璃纤维棉，第二倾斜罩上设置第二散热轴流风机。8.如权利要求7所述的无人驾驶运输车的防护结构，其特征在于：第一倾斜罩上设置第一安装板，第二倾斜罩上设置第二安装板。

技术总结
本实用新型公开一种无人驾驶运输车的防护结构，包括车框及盖板；车框上设置导水板，导水板内形成开口向上的导水槽；盖板固定在车框上，盖板靠近车框的一侧设置防水隔热层，盖板的端部位于导水槽的槽口。本实用新型通过设置导水槽及防水隔热层，能有效将水及时排走，能防止水流透过盖板进入无人驾驶运输车内，防止无人驾驶运输车内的部件受潮。无人驾驶运输车内的部件受潮。无人驾驶运输车内的部件受潮。


技术研发人员：洪松彬 朱汉榕 卓东武 雷鸿辉 陈仕捷 周雅芬 吕晓青
受保护的技术使用者：福建群峰机械有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/9/3