一种新型分动箱的制作方法

1.本实用新型属于分动箱技术领域，具体为一种新型分动箱。


背景技术：

2.分动箱是现代越野汽车、全地形车以及农用车等多种领域都广泛应用的一类动力分配装置，其通过切换可以将汽车从两驱转换为四驱，而根据转换方式的不同，又可以分为分时四驱、全时四驱以及适时四驱，然而无论何种转换方式，借助分动箱的作用都是必要的。
3.目前的车用分动箱，在使用过程中分动箱通常采用吊顶安装，而分动箱的底部不具备固定设备，对顶部承载要求较高且拆卸下来后不好放置，检修不便。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型分动箱，有效的解决了目前分动箱的底部缺少固定装置导致检修不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型分动箱，包括安装座，所述安装座上安装有箱体，箱体的底部安装有固定机构，固定机构固定于安装座上；
6.固定机构包括固定于安装座靠近箱体一侧的u型框，u型框位于箱体的底部，u型框上远离安装座的一侧安装有顶板，顶板靠近安装座的一侧固定安装有夹板，箱体位于夹板和安装座之间，且夹板与箱体贴合。
7.优选的，所述u型框的外侧对称设有两个侧槽，两个侧槽的内部均固定安装有立柱，两个立柱的外侧均活动安装有滑块，两个滑块分别与两个侧槽滑动连接，两个滑块靠近顶板的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧远离安装座的一侧分别与两个侧槽的内壁固定连接，两个弹簧分别与两个立柱活动套接。
8.优选的，两个所述滑块相互远离的一侧均固定安装有l型杆，两个l型杆远离安装座的一侧均与顶板固定连接。
9.优选的，所述顶板上固定安装有侧板，侧板的外侧对称固定安装有两个横杆，两个横杆靠近u型框的一侧均固定安装有竖杆，两个竖杆靠近u型框的一侧均固定安装有限位板，箱体位于两个限位板之间，且两个限位板均与u型框远离安装座的一侧贴合。
10.优选的，所述u型框上固定安装有螺杆，侧板套设在螺杆的外侧，侧板靠近u型框的一侧安装有螺母一，侧板远离u型框的一侧安装有螺母二，螺母二和螺母一均与螺杆螺纹套接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、本实用新型，通过滑块和弹簧以及立柱和l型杆之间的配合，便于顶板带动夹板的移动并对箱体进行夹持，并通过侧板和横杆以及竖杆之间的配合，便于两个限位板对箱体进行限位，从而便于对箱体的底部进行固定；
13.(2)、该新型通过螺杆和侧板以及螺母一和螺母二之间的配合，便于对侧板进行固
定，从而对顶板进行限位，从而便于箱体固定更加牢固。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.在附图中：
16.图1为本实用新型新型分动箱结构示意图；
17.图2为本实用新型固定机构结构示意图；
18.图3为本实用新型顶板结构示意图；
19.图4为本实用新型侧板结构示意图；
20.图中：1、安装座；2、箱体；3、固定机构；301、u型框；302、限位板；303、侧槽；304、顶板；305、侧板；306、横杆；307、竖杆；308、夹板；309、滑块；3010、弹簧；3011、立柱；3012、l型杆；3013、螺杆；3014、螺母一；3015、螺母二。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1-图4给出，本实用新型包括安装座1，安装座1上安装有箱体2，箱体2的底部安装有固定机构3，固定机构3固定于安装座1上。
23.实施例二，在实施例一的基础上，固定机构3包括固定于安装座1靠近箱体2一侧的u型框301，u型框301位于箱体2的底部，u型框301上远离安装座1的一侧安装有顶板304，顶板304靠近安装座1的一侧固定安装有夹板308，箱体2位于夹板308和安装座1之间，且夹板308与箱体2贴合，u型框301的外侧对称设有两个侧槽303，两个侧槽303的内部均固定安装有立柱3011，两个立柱3011的外侧均活动安装有滑块309，两个滑块309分别与两个侧槽303滑动连接，两个滑块309靠近顶板304的一侧均固定连接有弹簧3010，两个弹簧3010远离安装座1的一侧分别与两个侧槽303的内壁固定连接，两个弹簧3010分别与两个立柱3011活动套接，两个滑块309相互远离的一侧均固定安装有l型杆3012，两个l型杆3012远离安装座1的一侧均与顶板304固定连接，顶板304上固定安装有侧板305，侧板305的外侧对称固定安装有两个横杆306，两个横杆306靠近u型框301的一侧均固定安装有竖杆307，两个竖杆307靠近u型框301的一侧均固定安装有限位板302，箱体2位于两个限位板302之间，且两个限位板302均与u型框301远离安装座1的一侧贴合；
24.首先拉动顶板304，带动夹板308的移动，并带动侧板305的一侧，同时通过两个横杆306和竖杆307带动两个限位板302的移动，同时通过两个l型杆3012带动两个滑块309的移动，此时两个弹簧3010压缩，然后将箱体2放置在安装座1上，使得箱体2的底部位于u型框301的内部，然后解除对顶板304的控制，此时两个弹簧3010复位带动两个滑块309的移动，并通过两个l型杆3012带动顶板304的移动，直到夹板308对箱体2进行夹持，同时两个限位板302移动至与u型框301贴合，并对箱体2进行限位，最后完成对箱体2底部的固定。
25.实施例三，在实施例一的基础上，u型框301上固定安装有螺杆3013，侧板305套设在螺杆3013的外侧，侧板305靠近u型框301的一侧安装有螺母一3014，侧板305远离u型框301的一侧安装有螺母二3015，螺母二3015和螺母一3014均与螺杆3013螺纹套接；
26.首先旋转螺母一3014和螺母二3015，直到螺母一3014和螺母二3015对侧板305进行夹持，并对顶板304进行限位，最后对箱体2的底部固定更加牢固。
27.工作原理：在使用时，首先拉动顶板304，带动夹板308的移动，并带动侧板305的一侧，同时通过两个横杆306和竖杆307带动两个限位板302的移动，同时通过两个l型杆3012带动两个滑块309的移动，此时两个弹簧3010压缩，然后将箱体2放置在安装座1上，使得箱体2的底部位于u型框301的内部，然后解除对顶板304的控制，此时两个弹簧3010复位带动两个滑块309的移动，并通过两个l型杆3012带动顶板304的移动，直到夹板308对箱体2进行夹持，同时两个限位板302移动至与u型框301贴合，并对箱体2进行限位，最后完成对箱体2底部的固定，然后旋转螺母一3014和螺母二3015，直到螺母一3014和螺母二3015对侧板305进行夹持，并对顶板304进行限位，最后对箱体2的底部固定更加牢固。

技术特征：
1.一种新型分动箱，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上安装有箱体(2)，箱体(2)的底部安装有固定机构(3)，固定机构(3)固定于安装座(1)上；固定机构(3)包括固定于安装座(1)靠近箱体(2)一侧的u型框(301)，u型框(301)位于箱体(2)的底部，u型框(301)上远离安装座(1)的一侧安装有顶板(304)，顶板(304)靠近安装座(1)的一侧固定安装有夹板(308)，箱体(2)位于夹板(308)和安装座(1)之间，且夹板(308)与箱体(2)贴合。2.根据权利要求1所述的一种新型分动箱，其特征在于：所述u型框(301)的外侧对称设有两个侧槽(303)，两个侧槽(303)的内部均固定安装有立柱(3011)，两个立柱(3011)的外侧均活动安装有滑块(309)，两个滑块(309)分别与两个侧槽(303)滑动连接，两个滑块(309)靠近顶板(304)的一侧均固定连接有弹簧(3010)，两个弹簧(3010)远离安装座(1)的一侧分别与两个侧槽(303)的内壁固定连接，两个弹簧(3010)分别与两个立柱(3011)活动套接。3.根据权利要求2所述的一种新型分动箱，其特征在于：两个所述滑块(309)相互远离的一侧均固定安装有l型杆(3012)，两个l型杆(3012)远离安装座(1)的一侧均与顶板(304)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型分动箱，其特征在于：所述顶板(304)上固定安装有侧板(305)，侧板(305)的外侧对称固定安装有两个横杆(306)，两个横杆(306)靠近u型框(301)的一侧均固定安装有竖杆(307)，两个竖杆(307)靠近u型框(301)的一侧均固定安装有限位板(302)，箱体(2)位于两个限位板(302)之间，且两个限位板(302)均与u型框(301)远离安装座(1)的一侧贴合。5.根据权利要求1所述的一种新型分动箱，其特征在于：所述u型框(301)上固定安装有螺杆(3013)，侧板(305)套设在螺杆(3013)的外侧，侧板(305)靠近u型框(301)的一侧安装有螺母一(3014)，侧板(305)远离u型框(301)的一侧安装有螺母二(3015)，螺母二(3015)和螺母一(3014)均与螺杆(3013)螺纹套接。

技术总结
本实用新型涉及分动箱技术领域，且公开了一种新型分动箱，解决了目前分动箱的底部缺少固定装置导致检修不便的问题，其包括安装座，所述安装座上安装有箱体，箱体的底部安装有固定机构，固定机构固定于安装座上，固定机构包括固定于安装座靠近箱体一侧的U型框，U型框位于箱体的底部，U型框上远离安装座的一侧安装有顶板，顶板靠近安装座的一侧固定安装有夹板，箱体位于夹板和安装座之间，且夹板与箱体贴合；本实用新型，通过滑块和弹簧以及立柱和L型杆之间的配合，便于顶板带动夹板的移动并对箱体进行夹持，并通过侧板和横杆以及竖杆之间的配合，便于两个限位板对箱体进行限位，从而便于对箱体的底部进行固定。便于对箱体的底部进行固定。便于对箱体的底部进行固定。


技术研发人员：邓文山 尚宏伟 聂华 罗红 付豪
受保护的技术使用者：湖北省盾甲专用汽车制造有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/9/3