无线控制交通信号机的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号机技术领域，具体涉及无线控制交通信号机。


背景技术：

2.交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、cpu板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。当路段上车流量较大时，不合理的行人过街行为，极可能造成交通堵塞，降低了路网通行能力，严重制约社会经济发展，也对行人的生命财产安全造成威胁。如何保障行人安全、减少机动车延误成为亟待解决的问题，道路交通信号机是控制交叉路口信号灯相位及配时的控制装置，重要性及稳定性较高。而道路交通信号机也随同路口信号灯一样安装于交叉路口的路边机柜里。
3.如中国专利公开号为cn107278078b，该专利文献所公开的技术方案如下：本发明公开了道路交通信号机，信号机柜体呈分体式结构，包括柜体容箱、具有散热孔的柜体顶封以及具有制冷除湿器的柜体底封。该道路交通信号机的散热孔结构能够与柜体重叠形成密封结构，避免外部的雨水或湿气侵入柜体，散热孔结构还能够根据柜体内部的温度通过伸缩气缸上升，使散热孔脱离柜体的遮挡，将柜内的高温排出，降低柜内的温度；而且该机柜还具有排湿功能，根据降雨量开启除湿功能，能够防止外界湿度较大的空气侵入柜体内部所造成的元器件损坏。综上，本信号机能够有效散热且防止雨水或杂质侵入机柜，并能够对机柜内电子设备进行除湿，防止机柜内电子设备受潮，提高信号机内电子设备的使用寿命和使用稳定性。
4.针对现有技术存在以下问题：
5.1、现有技术中的无线控制交通信号机多不便于对线路进行整理，使得难以对线路进行特殊处理，且不同线路之间易发生缠绕，使得影响交通信号设备的信号传输；
6.2、现有技术中的无线控制交通信号机多难以对交通信号机进行安装固定，使得安装后不够牢固，在投入交通使用时，易受到装置倾倒，不便于增加装置使用时的稳定性。


技术实现要素：

7.本实用新型提供无线控制交通信号机，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
9.无线控制交通信号机，包括机箱，所述机箱的内壁固定连接有cpu板，所述机箱的内壁固定连接有控制器，所述机箱的内壁固定连接有限位板，所述限位板的外壁贴合连接有连接块，所述连接块的正面开设有螺纹槽，所述连接块的外壁固定连接有卡线板，所述卡线板的外壁固定连接有限位夹块，所述限位板的外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹安装杆。
10.所述机箱的底部固定连接有承重座，所述承重座的底部固定连接有支撑杆，所述
支撑杆的一端固定连接有防潮板，所述防潮板的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有螺纹内接筒，所述螺纹内接筒的内壁螺纹连接有加固螺纹杆。
11.所述机箱的外壁轴承连接有开合门，所述开合门的内壁固定连接有内置显示屏，所述开合门的外壁轴承连接有锁扣。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机箱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有防护棚。
13.采用上述技术方案，该方案中的防护棚便于起到顶部防护作用，便于进行遮阳挡雨。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位板沿机箱的中轴线相互对称，且限位板的截面棉结大于连接块的截面面积。
15.采用上述技术方案，该方案中的限位板起到限位固定作用。
16.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位夹块位于卡线板和机箱的内壁之间，且限位夹块为硅胶限位夹块。
17.采用上述技术方案，该方案中的限位夹块便于对线路进行限位，使得便于进行整理。
18.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹安装杆的外壁贯穿螺纹筒，且螺纹安装杆贯穿限位夹块和连接块与螺纹槽相互接触。
19.采用上述技术方案，该方案中的螺纹安装杆便于卡线板进行拆卸。
20.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防潮板的长度大于承重座的长度，且滑块沿防潮板的顶部做圆周运动。
21.采用上述技术方案，该方案中的防潮板具有防潮效果。
22.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固螺纹杆贯穿螺纹内接筒和防潮板。
23.采用上述技术方案，该方案中的加固螺纹杆起到底部加固作用。
24.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
25.1、本实用新型提供无线控制交通信号机，通过机箱、cpu板、控制器、限位板、连接块、螺纹槽、卡线板、限位夹块、螺纹筒、螺纹安装杆、承重座、支撑杆、防潮板、滑块、螺纹内接筒、加固螺纹杆、开合门、内置显示屏和锁扣的相互配合使用，通过限位板进行固定，将线路卡接在限位夹块之间，依次进行排列，排列完成后，将卡线板与限位板进行接触，旋转螺纹安装杆，使得便于将连接块进行安装，便于对内部线路进行整齐排列。
26.2、本实用新型提供无线控制交通信号机，通过承重座、支撑杆、防潮板、滑块、螺纹内接筒、加固螺纹杆、开合门、内置显示屏、锁扣、固定杆和防护棚的相互配合使用，通过承重座便于增加底部重量，防止底座不稳产生倾倒的情况发生，同时旋转螺纹内接筒，使得内部加固螺纹杆进行旋转，便于将加固螺纹杆固定在地面，使得防潮板进行安装，同时便于对交通信号灯进行安装，增加了交通机的稳定性。
附图说明
27.图1为本实用新型的正剖图；
28.图2为本实用新型的图1中a处放大图；
29.图3为本实用新型的限位板与螺纹安装杆连接结构示意图；
30.图4为本实用新型的卡线板与限位夹块连接结构示意图。
31.图中：1、机箱；2、cpu板；3、控制器；4、限位板；5、连接块；6、螺纹槽；7、卡线板；8、限位夹块；9、螺纹筒；10、螺纹安装杆；11、承重座；12、支撑杆；13、防潮板；14、滑块；15、螺纹内接筒；16、加固螺纹杆；17、开合门；18、内置显示屏；19、锁扣；20、固定杆；21、防护棚。
具体实施方式
32.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
33.实施例1
34.如图1-4所示，本实用新型提供了无线控制交通信号机，包括机箱1，机箱1的内壁固定连接有cpu板2，机箱1的内壁固定连接有控制器3，机箱1的内壁固定连接有限位板4，限位板4的外壁贴合连接有连接块5，连接块5的正面开设有螺纹槽6，连接块5的外壁固定连接有卡线板7，卡线板7的外壁固定连接有限位夹块8，限位板4的外壁螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的内壁螺纹连接有螺纹安装杆10。
35.机箱1的底部固定连接有承重座11，承重座11的底部固定连接有支撑杆12，支撑杆12的一端固定连接有防潮板13，防潮板13的顶部滑动连接有滑块14，滑块14的顶部固定连接有螺纹内接筒15，螺纹内接筒15的内壁螺纹连接有加固螺纹杆16。
36.机箱1的外壁轴承连接有开合门17，开合门17的内壁固定连接有内置显示屏18，开合门17的外壁轴承连接有锁扣19。
37.在本实施例中，通过机箱1、cpu板2、控制器3、限位板4、连接块5、螺纹槽6、卡线板7、限位夹块8、螺纹筒9、螺纹安装杆10、承重座11、支撑杆12、防潮板13、滑块14、螺纹内接筒15、加固螺纹杆16、开合门17、内置显示屏18和锁扣19的相互配合使用，通过限位板4进行固定，将线路卡接在限位夹块8之间，依次进行排列，排列完成后，将卡线板7与限位板4进行接触，旋转螺纹安装杆10，使得便于将连接块5进行安装，便于对内部线路进行整齐排列
38.实施例2
39.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，机箱1的顶部固定连接有固定杆20，固定杆20的一端固定连接有防护棚21。
40.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的防护棚21便于起到顶部防护作用，便于进行遮阳挡雨，通过承重座11、支撑杆12、防潮板13、滑块14、螺纹内接筒15、加固螺纹杆16、开合门17、内置显示屏18、锁扣19、固定杆20和防护棚21的相互配合使用，通过承重座11便于增加底部重量，防止底座不稳产生倾倒的情况发生，同时旋转螺纹内接筒15，使得内部加固螺纹杆16进行旋转，便于将加固螺纹杆16固定在地面，使得防潮板13进行安装，同时便于对交通信号灯进行安装，增加了交通机的稳定。
41.实施例3
42.如图1-4所示，在实施例1、实施例2的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，限位板4沿机箱1的中轴线相互对称，且限位板4的截面棉结大于连接块5的截面面积。
43.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的限位板4起到限位固定作用。
44.优选的，限位夹块8位于卡线板7和机箱1的内壁之间，且限位夹块8为硅胶限位夹块。
45.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的限位夹块8便于对线路进行限位，使得便于进行整理。
46.进一步的，螺纹安装杆10的外壁贯穿螺纹筒9，且螺纹安装杆10贯穿限位夹块8和连接块5与螺纹槽6相互接触。
47.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的螺纹安装杆10便于卡线板7进行拆卸。
48.更进一步的，防潮板13的长度大于承重座11的长度，且滑块14沿防潮板13的顶部做圆周运动。
49.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的防潮板13具有防潮效果。
50.除此之外，加固螺纹杆16贯穿螺纹内接筒15和防潮板13。
51.在本实施例中，采用上述技术方案，该方案中的加固螺纹杆16起到底部加固作用。
52.下面具体说一下该无线控制交通信号机的工作原理。
53.如图1-4所示，通过承重座11便于增加底部重量，防止底座不稳产生倾倒的情况发生，同时旋转螺纹内接筒15，使得内部加固螺纹杆16进行旋转，将加固螺纹杆16固定在地面，使得防潮板13进行安装，限位板4进行固定，将线路卡接在限位夹块8之间，依次进行排列，排列完成后，将卡线板7与限位板4进行接触，旋转螺纹安装杆10，使得将连接块5进行安装，对内部线路进行整齐排列，且cpu板2和控制器3进行中转控制，旋转开合门17便于对机箱1内部进行保护，同时内置显示屏18便于进行触控操作。
54.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.无线控制交通信号机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内壁固定连接有cpu板(2)，所述机箱(1)的内壁固定连接有控制器(3)，所述机箱(1)的内壁固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)的外壁贴合连接有连接块(5)，所述连接块(5)的正面开设有螺纹槽(6)，所述连接块(5)的外壁固定连接有卡线板(7)，所述卡线板(7)的外壁固定连接有限位夹块(8)，所述限位板(4)的外壁螺纹连接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的内壁螺纹连接有螺纹安装杆(10)；所述机箱(1)的底部固定连接有承重座(11)，所述承重座(11)的底部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一端固定连接有防潮板(13)，所述防潮板(13)的顶部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的顶部固定连接有螺纹内接筒(15)，所述螺纹内接筒(15)的内壁螺纹连接有加固螺纹杆(16)；所述机箱(1)的外壁轴承连接有开合门(17)，所述开合门(17)的内壁固定连接有内置显示屏(18)，所述开合门(17)的外壁轴承连接有锁扣(19)。2.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述机箱(1)的顶部固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的一端固定连接有防护棚(21)。3.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述限位板(4)沿机箱(1)的中轴线相互对称，且限位板(4)的截面棉结大于连接块(5)的截面面积。4.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述限位夹块(8)位于卡线板(7)和机箱(1)的内壁之间，且限位夹块(8)为硅胶限位夹块。5.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述螺纹安装杆(10)的外壁贯穿螺纹筒(9)，且螺纹安装杆(10)贯穿限位夹块(8)和连接块(5)与螺纹槽(6)相互接触。6.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述防潮板(13)的长度大于承重座(11)的长度，且滑块(14)沿防潮板(13)的顶部做圆周运动。7.根据权利要求1所述的无线控制交通信号机，其特征在于：所述加固螺纹杆(16)贯穿螺纹内接筒(15)和防潮板(13)。

技术总结
本实用新型公开了无线控制交通信号机，涉及交通信号机技术领域，包括机箱，所述机箱的内壁固定连接有CPU板，所述机箱的内壁固定连接有控制器，所述机箱的内壁固定连接有限位板，所述限位板的外壁贴合连接有连接块，所述连接块的正面开设有螺纹槽，所述连接块的外壁固定连接有卡线板，所述卡线板的外壁固定连接有限位夹块，所述限位板的外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹安装杆，所述机箱的底部固定连接有承重座，所述承重座的底部固定连接有支撑杆。本实用新型通过限位板进行固定，将线路卡接在限位夹块之间，依次进行排列，将卡线板与限位板进行接触，旋转螺纹安装杆，便于将连接块进行安装，便于对内部线路进行整齐排列。线路进行整齐排列。线路进行整齐排列。


技术研发人员：方乾道
受保护的技术使用者：南京卓非客信息科技有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/9/3