一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装。


背景技术：

2.客车空调一般为顶置空调，安装时空调本体安装孔与顶盖骨架上的预埋螺栓配合实现空调的紧固。因客车生产具有多品类、小批量的特点，同种车型也存在不同的空调配置，因此为降低成本、提高效率，顶盖骨架焊接胎具上一般不设置螺栓定位工装；因没有预埋螺栓定位工装，故在顶盖骨架焊接完成后需通过人工进行尺寸测量的手段定位补焊预埋螺栓；而通过人工测量定位，往往会产生一定的测量误差，容易导致预埋螺栓位置出现偏差，影响后期空调总装装配，并且预埋螺钉为通过焊接与顶盖骨架连接，因此更改较为困难。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，通过限位支架及辅助支撑板及定位支架配合，实现空调安装预埋螺栓在顶盖骨架上的快速、准确定位；可根据不同型号车型来调整横梁及纵梁的连接尺寸，同时定位支架与限位支架在横梁或纵梁的位置也可根据不同型号车型来进行调节，使其可通用化使用。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，包括定位框架；所述定位框架设有定位支架、限位支架及辅助支撑板；所述定位框架包括横梁及纵梁，所述纵梁设于所述横梁之间；所述纵梁与所述横梁通过型材角码固定连接；所述横梁或所述纵梁设有所述定位支架、所述限位支架及所述辅助支撑板。通过定位支架，对预埋螺栓进行定位；限位支架，对定位框架进行限位，防止定位框架移动或偏移造成的预埋螺栓定位失效；辅助支撑板，增加定位框架与顶盖骨架的接触面，实现定位框架在顶盖上的稳定性；纵梁和横梁通过型材角码连接，可根据车型不同而调整纵梁及横梁的连接尺寸，来实现通用化使用。
6.优选的，所述纵梁及所述横梁均为工业铝型材，所述纵梁及所述横梁各端面均设有导槽，所述纵梁与所述横梁通过所述型材角码与所述导槽内设有的t型螺栓配合，通过所述t型螺栓与固定螺母连接固定；所述型材角码为铝合金铸件。纵梁或横梁使用工业铝型材，使其更加轻便，方便操作使用；t型螺栓可在导槽内滑动，进而型材角码可对横梁或纵梁的连接尺寸进行调整。
7.优选的，所述定位支架为l型定位支架，所述定位支架设有固定孔及定位孔，所述固定孔设于所述定位支架侧部，所述定位孔设于所述定位支架底部；所述定位支架设有的所述固定孔穿过所述纵梁及所述横梁设有的所述导槽内设有的所述t型螺栓，通过所述固定螺母配合固定于所述横梁或纵梁；所述固定孔为长圆孔；所述定位孔直径与空调预埋螺栓直径相同；所述定位支架为铝合金铸件。定位支架设有的固定孔为长圆孔，可使定位支架
在横梁或纵梁上实现上下调节，来满足定位需求；定位支架设有的定位孔内穿过空调预埋螺栓，对其进行定位焊接；待焊接结束，将定位支架从空调预埋螺栓拔出，完成定位焊接；t型螺栓可在导槽内滑动，进而定位支架在横梁或纵梁的位置可根据预埋螺栓的间距进行调整。
8.优选的，所述限位支架为l型限位支架；所述限位支架垂直端为限位端；所述限位支架水平端为固定端；所述固定端设有沉头孔，所述限位支架通过沉头螺钉穿过所述沉头孔，与所述纵梁或横梁设有的所述导槽内设有的t型螺母配合紧固，与所述纵梁或所述横梁固定连接；所述限位支架为工业铝型材。限位支架通过固定端与横梁或纵梁连接，通过限位端对定位框架在顶盖骨架上进行限位，避免定位框架偏移或移动造成的定位失效；t型螺母可在导槽内滑动，进而使限位支架在横梁或纵梁上的位置可根据预埋螺栓的间距进行调整。
9.优选的，所述辅助支撑板设有沉头孔，所述辅助支撑板通过所述沉头螺钉穿过所述沉头孔，与所述纵梁或横梁设有的所述导槽内设有的所述t型螺母配合紧固，与所述纵梁或所述横梁固定连接；所述辅助支撑板为铝合金板材。辅助支撑板用于增加定位框架与顶盖骨架的接触面，实现定位框架在顶盖上的稳定性；当定位框架与顶盖骨架间距较大时，定位框架在顶盖骨架不稳定时，可通过增加辅助支撑板来实现定位框架在顶盖的稳定性。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
11.1.通过限位支架及辅助支撑板及定位支架配合，实现空调安装预埋螺栓在顶盖骨架上的快速、准确定位；可根据不同型号车型来调整横梁及纵梁的连接尺寸；同时定位支架与限位支架在横梁或纵梁的位置也可根据不同型号车型来进行调节，使其可通用化使用。
12.2.定位框架均采用标准铝合金型材或铸件，使定位框架轻便使用的同时，制作工艺简单，制作成本低。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构主视示意图；
14.图2为本实用新型的结构左视示意图；
15.图3为本实用新型的使用状态图；
16.图4为图1中横梁或纵梁的剖视图；
17.图5为图1中定位支架的立体结构示意图；
18.图6为图1中型材角码的立体结构示意图；
19.图7为图1中限位支架的立体结构示意图。
20.附图标记说明
21.1、定位支架；2、限位支架；3、辅助支撑板；4、横梁；5、纵梁；6、型材角码。
具体实施方式
22.如图1-2所示，一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，包括定位框架；定位框架设有定位支架1、限位支架2及辅助支撑板3；定位框架包括横梁4及纵梁5，纵梁5设于横梁4之间；纵梁5与横梁4通过型材角码6固定连接；横梁4或纵梁5设有定位支架1、限位支架2及辅助支撑板3。通过定位支架1，对预埋螺栓进行定位；限位支架2对定位框架进行限位，防止
定位框架在顶盖骨架移动或偏移造成的预埋螺栓定位失效；辅助支撑板3增加定位框架与顶盖骨架的接触面，实现定位框架在顶盖骨架上的稳定性；纵梁5和横梁4通过型材角码6连接，可根据车型不同而调整纵梁5及横梁4的连接尺寸，来实现通用化使用。
23.纵梁5及横梁4均为工业铝型材，纵梁5及横梁4各端面均设有导槽，纵梁5与横梁4通过型材角码6与导槽内设有的t型螺栓配合，通过t型螺栓与固定螺母连接固定；型材角码6为铝合金铸件。纵梁5或横梁4使用工业铝型材，使其更加轻便，方便操作使用；t型螺栓可在导槽内滑动，进而型材角码6可对横梁4或纵梁5的连接尺寸进行调整。
24.定位支架1为l型定位支架1，定位支架1设有固定孔及定位孔，固定孔设于定位支架1侧部，定位孔设于定位支架1底部；定位支架1设有的固定孔穿过纵梁5或横梁4设有的导槽内设有的t型螺栓，通过固定螺母配合固定于横梁4或纵梁5；固定孔为长圆孔；定位孔直径与空调预埋螺栓直径相同；定位支架1为铝合金铸件。定位支架1设有的固定孔为长圆孔，可使定位支架1在横梁4或纵梁5上实现上下调节，来满足定位需求；定位支架1设有的定位孔内穿过空调预埋螺栓，对其进行定位焊接；待焊接结束，将定位支架1从空调预埋螺栓拔出，完成定位焊接；t型螺栓可在导槽内滑动，进而定位支架1在横梁4或纵梁5的位置可根据预埋螺栓的间距进行调整。
25.限位支架2为l型限位支架2；限位支架2垂直端为限位端；限位支架2水平端为固定端；固定端设有沉头孔，限位支架2通过沉头螺钉穿过沉头孔，与纵梁5或横梁4设有的导槽内设有的t型螺母配合紧固，与纵梁5或横梁4固定连接；限位支架2为工业铝型材。限位支架2通过固定端与横梁4或纵梁5连接，通过限位端对定位框架在顶盖骨架上进行限位，避免定位框架偏移或移动造成的定位失效；t型螺母可在导槽内滑动，进而使限位支架2在横梁4或纵梁5上的位置可根据实际情况进行调节。
26.辅助支撑板3设有沉头孔，辅助支撑板3通过沉头螺钉穿过沉头孔，与纵梁5或横梁4设有的导槽内设有的t型螺母配合紧固，与纵梁5或横梁4固定连接；辅助支撑板3为铝合金板材。辅助支撑板3用于增加定位框架与顶盖骨架的接触面，实现定位框架在顶盖骨架上的稳定性；当定位框架与顶盖骨架间距较大时，定位框架在顶盖骨架不稳定时，可通过增加辅助支撑板3来实现定位框架在顶盖骨架的稳定性。

技术特征：
1.一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，其特征在于：包括定位框架；所述定位框架设有定位支架(1)、限位支架(2)及辅助支撑板(3)；所述定位框架包括横梁(4)及纵梁(5)，所述纵梁(5)设于所述横梁(4)之间；所述纵梁(5)与所述横梁(4)通过型材角码(6)固定连接；所述横梁(4)或所述纵梁(5)设有所述定位支架(1)、所述限位支架(2)及所述辅助支撑板(3)。2.根据权利要求1所述的客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，其特征在于，所述纵梁(5)及所述横梁(4)均为工业铝型材，所述纵梁(5)及所述横梁(4)各端面均设有导槽，所述纵梁(5)与所述横梁(4)通过所述型材角码(6)与所述导槽内设有的t型螺栓配合，通过所述t型螺栓与固定螺母连接固定；所述型材角码(6)为铝合金铸件。3.根据权利要求2所述的客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，其特征在于，所述定位支架(1)为l型定位支架(1)，所述定位支架(1)设有固定孔及定位孔，所述固定孔设于所述定位支架(1)侧部，所述定位孔设于所述定位支架(1)底部；所述定位支架(1)设有的所述固定孔穿过所述纵梁(5)及所述横梁(4)设有的所述导槽内设有的所述t型螺栓，通过所述固定螺母配合固定于所述横梁(4)或纵梁(5)；所述固定孔为长圆孔；所述定位孔直径与空调预埋螺栓直径相同；所述定位支架(1)为铝合金铸件。4.根据权利要求2所述的客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，其特征在于，所述限位支架(2)为l型限位支架(2)；所述限位支架(2)垂直端为限位端；所述限位支架(2)水平端为固定端；所述固定端设有沉头孔，所述限位支架(2)通过沉头螺钉穿过所述沉头孔，与纵梁(5)或横梁(4)设有的所述导槽内设有的t型螺母配合紧固，与所述纵梁(5)或所述横梁(4)固定连接；所述限位支架(2)为工业铝型材。5.根据权利要求4所述的客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，其特征在于，所述辅助支撑板(3)设有沉头孔，所述辅助支撑板(3)通过所述沉头螺钉穿过所述沉头孔，与所述纵梁(5)或横梁(4)设有的所述导槽内设有的所述t型螺母配合紧固，与所述纵梁(5)或所述横梁(4)固定连接；所述辅助支撑板(3)为铝合金板材。

技术总结
本实用新型涉及一种客车顶置空调预埋螺栓定位通用工装，包括定位框架；定位框架设有定位支架、限位支架及辅助支撑板；定位框架包括横梁及纵梁，纵梁设于横梁之间；纵梁与横梁通过型材角码固定连接；定位支架对预埋螺栓进行定位；限位支架对定位框架进行限位，防止定位框架在顶盖骨架上移动或偏移造成预埋螺栓定位失效；辅助支撑板增加定位框架与顶盖骨架的接触面，实现定位框架在顶盖上的稳定性；可根据车型不同而调整纵梁及横梁的连接尺寸，同时定位支架与限位支架在横梁或纵梁的位置也可根据不同型号车型来进行调节，来实现通用化使用。本实用新型结构简单，制作成本低，避免了因手动测量定位导致的偏差，同时提高了工作效率。率。率。


技术研发人员：宋波 杨光 种刚
受保护的技术使用者：陕西汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/9/3