一种电池箱内钣金压板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池箱技术领域，具体为一种电池箱内钣金压板。


背景技术：

2.新能源汽车的发展离不开高性能的动力电池系统，电池箱是电池系统的重要组成部分，其功能是保护电池组，提供散热、隔热、防水、防尘、防撞等功能，同时也要满足轻量化、高强度、高刚度等要求，电池箱内部通常包含多个电池模组，每个模组由若干个电池单体组成。为了保证电池箱内部的空间利用率和电池组的稳定性，需要对电池组进行有效的固定和支撑。
3.电池箱内的钣金压板是一种用于固定和保护电池模组的金属结构件，通常由钢或铝制成，钣金压板可利用压力机或折弯机对钣金进行冷加工的工艺，使得钣金产生弯曲、拉伸、冲孔等变形以满足实际所需形状和尺寸，由于钣金压板具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，利用钣金压板对电池模组进行支撑和固定具有一定的优势和潜力，鉴于此，我们提出一种电池箱内钣金压板。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电池箱内钣金压板。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种电池箱内钣金压板，包括活动插接于电池箱内的第一钣金压板，所述第一钣金压板的底部开设有多个用于放置电池的凹槽，所述凹槽的侧壁嵌设有用于对电池进行夹持限位且角度可调的侧板；
7.还包括位于所述第一钣金压板上方的第二钣金压板，所述第二钣金压板与第一钣金压板之间设有多组等间距分布的伸缩弹簧和弹性块，相邻两组伸缩弹簧之间均设有一组弹性块。
8.作为优选的技术方案，所述侧板的顶端通过连接杆与第一钣金压板转动连接，所述侧板的侧壁通过弧形弹簧与第一钣金压板连接。
9.作为优选的技术方案，所述第一钣金压板的内部且沿着凹槽的侧壁开设有可容纳呈收缩状弧形弹簧的收纳槽，当所述弧形弹簧呈正常支撑状态时，所述侧板呈倾斜状。
10.作为优选的技术方案，当所述弧形弹簧受力收缩并收纳于与之对应收纳槽内时，所述侧板远离弧形弹簧的一侧与凹槽的侧壁位于同一水平线上。
11.作为优选的技术方案，所述伸缩弹簧的中心处均竖直设有外部涂覆有阻尼橡胶层的定位杆，所述第一钣金压板的顶部开设有与定位杆滑动连接的定位槽。
12.作为优选的技术方案，所述第一钣金压板的内部开设有与外部相通的散热腔，所述散热腔的内部设有多组等间距分布的导热板。
13.作为优选的技术方案，所述导热板采用镂空结构，所述导热板的底端穿过散热腔的底端内壁并与凹槽的顶端内壁位于同一水平线。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在第一钣金压板的底部开设有可容纳单个电池的凹槽，而后通过弧形弹簧对侧板和第一钣金压板进行连接，使得侧板的角度得以调整并对与之对应电池进行夹持限位，有效避免电池位移、松动，从而提高了电池的稳定性；
16.2、本实用新型通过伸缩弹簧对第一钣金压板和第二钣金压板进行连接，而后在第一钣金压板和第二钣金压板之间设置多组等间距分布的弹性块，以便通过弹性块自身所具备的缓冲性和减震性而防止电池受到挤压、碰撞的影响，从而提高了电池的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中部分结构剖切后的整体结构示意图；
19.图3为本实用新型中第一钣金压板剖切后的部分结构示意图；
20.图4为本实用新型中第一钣金压板的剖视图；
21.图5为本实用新型的部分结构示意图。
22.图中各个标号的意义为：
23.1、第一钣金压板；11、凹槽；12、收纳槽；13、散热腔；14、定位槽；
24.2、侧板；21、弧形弹簧；
25.3、导热板；
26.4、第二钣金压板；41、弹性块；42、伸缩弹簧；43、定位杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种电池箱内钣金压板，包括活动插接于电池箱内的第一钣金压板1，第一钣金压板1的底部开设有多个用于放置电池的凹槽11，凹槽11的内壁嵌设有橡胶层，用于减小对电池表面所造成的磨损；
30.凹槽11的侧壁嵌设有用于对电池进行夹持限位且角度可调的侧板2，侧板2的顶端通过连接杆与第一钣金压板1转动连接，使得侧板2能以连接杆为中心点进行摆动，侧板2的侧壁通过弧形弹簧21与第一钣金压板1连接；
31.还包括位于第一钣金压板1上方的第二钣金压板4，第二钣金压板4与第一钣金压板1之间设有多组等间距分布的伸缩弹簧42和弹性块41，相邻两组伸缩弹簧42之间均设有一组弹性块41，第一钣金压板1的内部且沿着凹槽11的侧壁开设有可容纳呈收缩状弧形弹簧21的收纳槽12，当弧形弹簧21呈正常支撑状态时，侧板2呈倾斜状，此时电池两侧的两个侧板2之间的距离从上至下逐渐减小；
32.作为本实施例的优选，当弧形弹簧21受力收缩并收纳于与之对应收纳槽12内时，侧板2远离弧形弹簧21的一侧与凹槽11的侧壁位于同一水平线上。
33.作为本实施例的优选，伸缩弹簧42的中心处均竖直设有外部涂覆有阻尼橡胶层的定位杆43，第一钣金压板1的顶部开设有与定位杆43滑动连接的定位槽14，定位槽14的底端与散热腔13内部相通，以便定位杆43底端在与之对应定位槽14内部移动时可进入散热腔13内，通过在定位杆43的外部设置阻尼橡胶层，以便增大定位杆43在移动过程中与定位杆43内壁所产生的摩擦力，从而减缓定位杆43的移速。
34.作为本实施例的优选，第一钣金压板1的内部开设有与外部相通的散热腔13，散热腔13的内部设有多组等间距分布的导热板3，导热板3采用镂空结构，用于减少导热板3的生产成本，同时便于气体流动过程中穿过导热板3上的镂空而提高对导热板3的散热效率，导热板3的底端穿过散热腔13的底端内壁并与凹槽22的顶端内壁位于同一水平线，使得导热板3的底端与电池外壁接触，便于通过导热板3对电池上的热量进行传递。
35.本实用新型的电池箱内钣金压板在使用时，推动侧板2向靠近弧形弹簧21一侧移动，使得侧板2得以摆动至与第一钣金压板1顶部相垂直，此时，弧形弹簧21受压力后收缩至与之对应收纳槽12内，然后将电池与凹槽11位置一一对应并通过凹槽11对电池进行收纳，而后松开对侧板2的限制，使得弧形弹簧21的反弹力推动侧板2向靠近电池一侧摆动，从而使得侧板2与电池的外壁相贴合而实现对电池的夹持限位，进而提高电池的稳固性；
36.第二钣金压板4在受到外部冲击力时，第二钣金压板4带动多个定位杆43向靠近第一钣金压板1一侧移动并对伸缩弹簧42产生压力，而后伸缩弹簧42的反弹力推动第二钣金压板4向远离第一钣金压板1的一侧移动，从而实现力的制衡，而后利用弹性块41自身所具备的缓冲性和减震性，从而实现削弱第一钣金压板1所受到的冲击力，进而实现对电池的保护。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种电池箱内钣金压板，其特征在于：包括活动插接于电池箱内的第一钣金压板(1)，所述第一钣金压板(1)的底部开设有多个用于放置电池的凹槽(11)，所述凹槽(11)的侧壁嵌设有用于对电池进行夹持限位且角度可调的侧板(2)；还包括位于所述第一钣金压板(1)上方的第二钣金压板(4)，所述第二钣金压板(4)与第一钣金压板(1)之间设有多组等间距分布的伸缩弹簧(42)和弹性块(41)，相邻两组伸缩弹簧(42)之间均设有一组弹性块(41)。2.如权利要求1所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：所述侧板(2)的顶端通过连接杆与第一钣金压板(1)转动连接，所述侧板(2)的侧壁通过弧形弹簧(21)与第一钣金压板(1)连接。3.如权利要求2所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：所述第一钣金压板(1)的内部且沿着凹槽(11)的侧壁开设有可容纳呈收缩状弧形弹簧(21)的收纳槽(12)，当所述弧形弹簧(21)呈正常支撑状态时，所述侧板(2)呈倾斜状。4.如权利要求3所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：当所述弧形弹簧(21)受力收缩并收纳于与之对应收纳槽(12)内时，所述侧板(2)远离弧形弹簧(21)的一侧与凹槽(11)的侧壁位于同一水平线上。5.如权利要求1所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：所述伸缩弹簧(42)的中心处均竖直设有外部涂覆有阻尼橡胶层的定位杆(43)，所述第一钣金压板(1)的顶部开设有与定位杆(43)滑动连接的定位槽(14)。6.如权利要求1所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：所述第一钣金压板(1)的内部开设有与外部相通的散热腔(13)，所述散热腔(13)的内部设有多组等间距分布的导热板(3)。7.如权利要求6所述的电池箱内钣金压板，其特征在于：所述导热板(3)采用镂空结构，所述导热板(3)的底端穿过散热腔(13)的底端内壁并与凹槽(11)的顶端内壁位于同一水平线。

技术总结
本实用新型涉及汽车电池箱技术领域，具体为一种电池箱内钣金压板，包括活动插接于电池箱内的第一钣金压板，第一钣金压板的底部开设有多个用于放置电池的凹槽，凹槽的侧壁嵌设有用于对电池进行夹持限位且角度可调的侧板；还包括位于第一钣金压板上方的第二钣金压板，第二钣金压板与第一钣金压板之间设有多组等间距分布的伸缩弹簧和弹性块，相邻两组伸缩弹簧之间均设有一组弹性块。本实用新型通过在第一钣金压板的底部开设有可容纳单个电池的凹槽，而后通过弧形弹簧对侧板和第一钣金压板进行连接，使得侧板的角度得以调整并对与之对应电池进行夹持限位，有效避免电池位移、松动，从而提高了电池的稳定性。提高了电池的稳定性。提高了电池的稳定性。


技术研发人员：王小锋 徐振军 曹桢虎
受保护的技术使用者：安徽凯贝耐特钣金科技有限公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/9/3