一种指挥车电瓶保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及指挥车技术领域，特别涉及一种指挥车电瓶保护装置。


背景技术：

2.目前，作为移动的交通工具中，汽车已经应用广泛，而由于汽车需要行驶在各种崎岖的路面，所以会经常产生震动，而作为汽车电力的动力来源，电瓶在长时间的颠婆下很有可能导致接线部位松懈，或者电瓶损坏。
3.其中现有公告号为cn206460993u的中国专利，公开了一种汽车用电瓶保护装置，包括空心壳体，所述空心壳体的内部为空心结构，所述空心壳体的内部的底部放置一组底部支撑板，所述空心壳体的底部和底部支撑板之间固定多组螺旋弹簧，且所述螺旋弹簧的一端固定在空心壳体的底部、另一端固定在底部支撑板的底表面，所述空心壳体的顶部通过铰链连接一组箱盖，所述箱盖的底表面固定有多组螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的底端固定有一组所述顶部限位板，顶部限位板的顶部固定一组连通管道，所述连通管道、顶部限位板和箱盖中设有连通空心壳体内外部的通孔结构，所述空心壳体侧面的底部设有安装板。
4.但是仍存在问题，在实际使用过程中，只能对电瓶进行减震，不能对不同尺寸的电瓶进行固定，同时仅仅使用弹簧，会使电瓶一直往返震动，进而对电瓶的保护效果不好，大大降低了设备的实用性，存在一定的局限性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种指挥车电瓶保护装置，通过设置减震装置、夹持装置和夹持辅助装置，实现对电瓶进行充分减震，同时能对不同尺寸的电瓶进行固定，大大提高了对电瓶的保护效果，方便推广。
6.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种指挥车电瓶保护装置，包括壳体，所述壳体内设有托板，所述壳体底部固定设有减震底座，所述减震底座和托板之间固定设有减震装置，所述壳体两侧设有夹持装置，所述壳体上面设有盖板，所述盖板顶部固定设有夹持辅助装置；
8.所述夹持装置包括螺纹连接在壳体两侧的夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二，所述夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二，所述夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二一端固定设有夹持旋钮，所述夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二远离夹持旋钮的一端转动设有连接板，所述连接板和壳体内壁之间固定设有伸缩杆，所述连接板上插设有夹持杆，所述夹持杆一端固定设有限位板，所述夹持杆远离限位板的一端固定设有夹持板，所述夹持板和连接板之间固定设有夹持弹簧，所述夹持弹簧套设在夹持杆上，所述夹持杆之间且在连接板上固定设有活塞杆，所述活塞杆远离连接板的一端固定设置在夹持板上。
9.进一步的，所述减震装置包括固定设置在减震底座底部的连接块，所述连接块上方设有承载板，所述承载板下面固定设有固定板，所述连接块两侧且在减震底座底部对称设有滑轨，所述滑轨内滑动设有滑块，所述固定板两侧对称设有减震阻尼，所述减震阻尼远
离固定板的一端固定设置在滑块上，所述连接块上面活动设有缓冲杆一和缓冲杆二，所述缓冲杆一和缓冲杆二远离连接块的一端活动设置在滑块上，所述承载板上面固定设有连接轴，所述连接轴远离承载板的一端固定设置在托板下面。
10.进一步的，所述夹持辅助装置包括固定设置在盖板下面固定设有固定箱，所述固定箱下端面插设有固定杆，所述固定杆在固定箱内的一端固定设有辅助限位板，所述固定杆远离辅助限位板的一端固定设有辅助固定板，所述辅助固定板和固定箱之间固定设有固定弹簧，所述固定弹簧套设在固定杆上。
11.进一步的，所述盖板两侧对称设有卡扣活动部，所述盖板两侧对称设有卡扣固定部，所述卡扣固定部和卡扣活动部相卡合。
12.作为改进，本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型的一种指挥车电瓶保护装置，设备工作时，首先将电瓶放置在托板上，通过拧动夹持旋钮，进而带动夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二的转动，进而带动连接板的移动，进而带动连接板对电瓶进行固定夹持，然后通过卡扣固定部和卡扣活动部的相互卡合，进而将壳体和盖板进行连接，然后通过辅助固定板对电瓶进行辅助固定，然后通过减震阻尼的弹性，进而实现对壳体移动过程中产生的震动进行过滤，保证电瓶的稳定性，最终实现对电瓶进行充分减震，同时能对不同尺寸的电瓶进行固定，大大提高了对电瓶的保护效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种指挥车电瓶保护装置整体结构示意图；
15.图2为本实用图1中的a处放大图；
16.图3为本实用图1中的b处放大图；
17.附图标记对照表：
18.1、壳体；2、托板；3、减震底座；4、减震装置；401、连接块；402、承载板；403、固定板；404、滑轨；405、滑块；406、减震阻尼；407、缓冲杆一；408、缓冲杆二；409、连接轴；5、夹持装置；501、夹持螺纹杆一；502、夹持螺纹杆二；503、夹持旋钮；504、连接板；505、夹持杆；506、限位板；507、夹持板；508、夹持弹簧；509、活塞杆；510、伸缩杆；6、盖板；7、夹持辅助装置；701、固定箱；702、固定杆；703、辅助限位板；704、辅助固定板；705、固定弹簧；8、卡扣活动部；9、卡扣固定部。
具体实施方式
19.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
21.由图1至图3所示，一种指挥车电瓶保护装置，包括壳体1，壳体1内设有托板2，壳体1底部固定设有减震底座3，减震底座3和托板2之间固定设有减震装置4，壳体1两侧设有夹
持装置5，壳体1上面设有盖板6，盖板6顶部固定设有夹持辅助装置7，盖板6两侧对称设有卡扣活动部8，盖板6两侧对称设有卡扣固定部9，卡扣固定部9和卡扣活动部8相卡合。
22.夹持装置5包括螺纹连接在壳体1两侧的夹持螺纹杆一501和夹持螺纹杆二502，夹持螺纹杆一501和夹持螺纹杆二502，夹持螺纹杆一501和夹持螺纹杆二502一端固定设有夹持旋钮503，夹持螺纹杆一501和夹持螺纹杆二502远离夹持旋钮503的一端转动设有连接板504，连接板504和壳体1内壁之间固定设有伸缩杆510，连接板504上插设有夹持杆505，夹持杆505一端固定设有限位板506，夹持杆505远离限位板506的一端固定设有夹持板507，夹持板507和连接板504之间固定设有夹持弹簧508，夹持弹簧508套设在夹持杆505上，夹持杆505之间且在连接板504上固定设有活塞杆509，活塞杆509远离连接板504的一端固定设置在夹持板507上，将电瓶放置在托板2上，通过拧动夹持旋钮503，进而带动夹持螺纹杆一501和夹持螺纹杆二502的转动，进而带动连接板504的移动，进而带动连接板504对电瓶进行固定夹持。
23.减震装置4包括固定设置在减震底座3底部的连接块401，连接块401上方设有承载板402，承载板402下面固定设有固定板403，连接块401两侧且在减震底座3底部对称设有滑轨404，滑轨404内滑动设有滑块405，固定板403两侧对称设有减震阻尼406，减震阻尼406远离固定板403的一端固定设置在滑块405上，连接块401上面活动设有缓冲杆一407和缓冲杆二408，缓冲杆一407和缓冲杆二408远离连接块401的一端活动设置在滑块405上，承载板402上面固定设有连接轴409，连接轴409远离承载板402的一端固定设置在托板2下面，通过减震阻尼406的弹性，进而实现对壳体1移动过程中产生的震动进行过滤，保证电瓶的稳定性。
24.夹持辅助装置7包括固定设置在盖板6下面固定设有固定箱701，固定箱701下端面插设有固定杆702，固定杆702在固定箱701内的一端固定设有辅助限位板703，固定杆702远离辅助限位板703的一端固定设有辅助固定板704，辅助固定板704和固定箱701之间固定设有固定弹簧705，固定弹簧705套设在固定杆702上，通过卡扣固定部9和卡扣活动部8的相互卡合，进而将壳体1和盖板6进行连接，然后通过辅助固定板704对电瓶进行辅助固定，最终实现对电瓶进行充分减震，同时能对不同尺寸的电瓶进行固定，大大提高了对电瓶的保护效果。
25.以上仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

技术特征：
1.一种指挥车电瓶保护装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有托板(2)，所述壳体(1)底部固定设有减震底座(3)，所述减震底座(3)和托板(2)之间固定设有减震装置(4)，所述壳体(1)两侧设有夹持装置(5)，所述壳体(1)上面设有盖板(6)，所述盖板(6)顶部固定设有夹持辅助装置(7)；所述夹持装置(5)包括螺纹连接在壳体(1)两侧的夹持螺纹杆一(501)和夹持螺纹杆二(502)，所述夹持螺纹杆一(501)和夹持螺纹杆二(502)，所述夹持螺纹杆一(501)和夹持螺纹杆二(502)一端固定设有夹持旋钮(503)，所述夹持螺纹杆一(501)和夹持螺纹杆二(502)远离夹持旋钮(503)的一端转动设有连接板(504)，所述连接板(504)和壳体(1)内壁之间固定设有伸缩杆(510)，所述连接板(504)上插设有夹持杆(505)，所述夹持杆(505)一端固定设有限位板(506)，所述夹持杆(505)远离限位板(506)的一端固定设有夹持板(507)，所述夹持板(507)和连接板(504)之间固定设有夹持弹簧(508)，所述夹持弹簧(508)套设在夹持杆(505)上，所述夹持杆(505)之间且在连接板(504)上固定设有活塞杆(509)，所述活塞杆(509)远离连接板(504)的一端固定设置在夹持板(507)上。2.根据权利要求1所述的一种指挥车电瓶保护装置，其特征在于，所述减震装置(4)包括固定设置在减震底座(3)底部的连接块(401)，所述连接块(401)上方设有承载板(402)，所述承载板(402)下面固定设有固定板(403)，所述连接块(401)两侧且在减震底座(3)底部对称设有滑轨(404)，所述滑轨(404)内滑动设有滑块(405)，所述固定板(403)两侧对称设有减震阻尼(406)，所述减震阻尼(406)远离固定板(403)的一端固定设置在滑块(405)上，所述连接块(401)上面活动设有缓冲杆一(407)和缓冲杆二(408)，所述缓冲杆一(407)和缓冲杆二(408)远离连接块(401)的一端活动设置在滑块(405)上，所述承载板(402)上面固定设有连接轴(409)，所述连接轴(409)远离承载板(402)的一端固定设置在托板(2)下面。3.根据权利要求1所述的一种指挥车电瓶保护装置，其特征在于，所述夹持辅助装置(7)包括固定设置在盖板(6)下面固定设有固定箱(701)，所述固定箱(701)下端面插设有固定杆(702)，所述固定杆(702)在固定箱(701)内的一端固定设有辅助限位板(703)，所述固定杆(702)远离辅助限位板(703)的一端固定设有辅助固定板(704)，所述辅助固定板(704)和固定箱(701)之间固定设有固定弹簧(705)，所述固定弹簧(705)套设在固定杆(702)上。4.根据权利要求1所述的一种指挥车电瓶保护装置，其特征在于，所述盖板(6)两侧对称设有卡扣活动部(8)，所述盖板(6)两侧对称设有卡扣固定部(9)，所述卡扣固定部(9)和卡扣活动部(8)相卡合。

技术总结
本实用新型的目的是提供一种指挥车电瓶保护装置，设备工作时，首先将电瓶放置在托板上，通过拧动夹持旋钮，进而带动夹持螺纹杆一和夹持螺纹杆二的转动，进而带动连接板的移动，进而带动连接板对电瓶进行固定夹持，然后通过卡扣固定部和卡扣活动部的相互卡合，进而将壳体和盖板进行连接，然后通过辅助固定板对电瓶进行辅助固定，然后通过减震阻尼的弹性，进而实现对壳体移动过程中产生的震动进行过滤，保证电瓶的稳定性，最终实现对电瓶进行充分减震，同时能对不同尺寸的电瓶进行固定，大大提高了对电瓶的保护效果。大提高了对电瓶的保护效果。大提高了对电瓶的保护效果。


技术研发人员：戴炳宇 洪宇 葛成林 王龙磊
受保护的技术使用者：福建闽南航空科技有限责任公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/9/3