结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链的制作方法

1.本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链。


背景技术：

2.上面提及的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，略例举的如cn209723979u（具有悬停功能的连接上下体用扶手铰链总成）、cn211765261u（一种具有悬停功能的扶手）、cn210134736u（一种有悬停功能的扶手铰链）和cn209454611u（一种可悬停内置盒中控台扶手）以及cn208830851u（可悬停的汽车扶手箱铰链机构），等等。并非限于例举的前述具有悬停功能的汽车扶手盒铰链存在以下通弊：一是当要向扶手盒的盒体腔内取物如依需提拿驾驶证、行驶证、保险单或其它证件、资料及小件物品时，需将扶手盒的盖（即盒盖）相对于盒体向上掀起至得以取放物品的约45
°‑
60
°
的程度，当然可以依需掀起至小于90
°
左右的程度，并且期望盖得以可靠地自动悬停在前述45
°‑
60
°
或者说悬停在45
°
至小于90
°
的状态，但是在实际的使用过程中，在盖处于前述角度范围时，自动悬停的可靠性并不能达到业界期望的程度，尤其是当遇到轻微的触碰时会出现非正常的自动回落即自主关闭现象，而在自动回落状态下，盖与盒体的撞击是相对严重的，随着时间的推移特别是使用频次的增加，盖与盒体都会出现不同程度的损坏现象，特别是因铰链功能的衰退而使盖的位置在闭合时出现位移，即出现相互之间如错位情形，一旦出现位移即错位情形，在开启时无法悬停，也就是悬停动作丧失；二是在将盖开启的初始阶段例如在解除盖与盒体彼此锁定的搭扣后，将盖开启到得以悬停的角度范围（如45
°
）之前，因缺乏有助于使盖的自由端保持在前述得以悬停的角度范围，从而不利于体现操作省力。
3.中国专利cn113503101a推荐的“具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链”弥补了前述的通弊，其具体的技术措施是：将支架铰接轴的铰接轴左轴头构成有一铰接轴左轴头铣平面和一铰接轴左轴头圆弧面，相应地将铰接轴左轴头的横截面形状构成为d字形，翻起盒盖支架并且在盒盖支架与盒体支架之间达到45
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60
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的夹角时，铰接轴左轴头圆弧面与摩擦片的椭圆形的摩擦片孔的纵向直径的孔壁接触并产生摩擦而使作为自由端的盒盖支架的后端悬停于昂起状态，即能理想地悬停于45
°‑
60
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的位置。但是该专利依然存在未能将结构的简练性与悬停的可靠性两者兼而得之的缺憾，例如为了将作为铰链上支架的盒盖支架的后端（运离铰链的一端）相对省力地向上掀起，从而加装了盒盖开启初始助力机构，又如为了体现盒盖支架在45
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60
°
并且特别是在60
°
的位置悬停可靠性，从而对摩擦片嵌置板的结构体系的摩擦片上构成即开设一摩擦片孔，并且保证摩擦片孔的形状为纵向直径小于横向直径的椭圆形孔，相应地在支架铰接轴的铰接轴左轴头上并且在对应于摩擦片以及摩擦片挡板的位置构成一铰接轴左轴头铣平面和一铰接轴左轴头圆弧面。如此结构复杂、加工麻烦的技术方案虽然能够体现：在盒盖支架翻起到45
°‑
60
°
的程度时，通过摩擦片孔的纵向直径方向的孔壁与铰接轴左轴头圆弧面接触并产生摩擦而使盒盖支架的后端（自由端，
即远离铰链的一端）以昂起处在期望的45
°‑
60
°
的位置，因为在盒盖支架的后端开启45-60的程度下，基本上得以满足向体腔内取放证照之类的物品，但是结构的复杂化不仅会导致加工效率低以及不利于节省资源（材料消耗大），而且因有失廉价而不足以体现期望的市场竞争力。
4.鉴于上述因素，对于探索如何使简化整体结构与保障良好而可靠悬停效果两者兼而得之的汽车中控台扶手盒铰链具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

5.本发明的任务在于提供一种有助于将显著简化结构与保障盒盖支架在开启至所需角度状态时的优异的悬停效果兼而得之的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链。
6.本发明的任务是这样来完成的，一种结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，包括一盒盖支架和一盒体支架，在盒盖支架的前端左侧延伸有一盒盖支架左铰接臂，而在盒盖支架的前端右侧延伸有一位置与盒盖支架左铰接臂对应的盒盖支架右铰接臂，在盒体支架的左侧折展而构成有一盒体支架左铰接臂，而在盒体支架的右侧折展而构成有一位置与盒体支架左铰接臂对应的盒体支架右铰接臂；一盒盖支架左悬停作用机构和一盒盖支架右悬停作用机构，盒盖支架左悬停作用机构在对应于所述盒盖支架左铰接臂的前端以及盒体支架左铰接臂的上部前端的位置与盒盖支架左铰接臂以及盒体支架左铰接臂铰接，盒盖支架右悬停作用机构在对应于所述盒盖支架右铰接臂的前端以及盒体支架右铰接臂的上部前端的位置与盒盖支架右铰接臂以及盒体支架右铰接臂铰接，所述盒盖支架左悬停作用机构包括一左摩擦片、一对左碟形垫片、一左铰接轴和一左铰接轴锁定螺母，左摩擦片位于所述盒盖支架左铰接臂的前端右侧与所述盒体支架左铰接臂的上部前端左侧之间，一对左碟形垫片以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架左铰接臂的前端左侧，左铰接轴的左端自盒体支架左铰接臂的上部前端右侧向左依次穿过盒体支架左铰接臂的上部前端、左摩擦片、盒盖支架左铰接臂的前端和一对左碟形垫片，而左铰接轴的右端端部抵靠在盒体支架左铰接臂的上部前端的右侧面上，左铰接轴锁定螺母在位于一对左碟形垫片的左侧的位置以螺纹配合方式与左铰接轴的左端端部锁定，所述盒盖支架右悬停作用机构包括一右摩擦片、一对右碟形垫片、一右铰接轴和一右铰接轴锁定螺母，右摩擦片位于所述盒盖支架右铰接臂的前端左侧与所述盒体支架右铰接臂的上部前端右侧之间，一对右碟形垫片以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架右铰接臂的前端右侧，右铰接轴的右端自盒体支架右铰接臂的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂的上部前端、右摩擦片、盒盖支架右铰接臂的前端和一对右碟形垫片，而右铰接轴的左端端部抵靠在盒体支架右铰接臂的上部前端的左侧面上，右铰接轴锁定螺母在位于一对右碟形垫片的右侧的位置以螺纹配合方式与右铰接轴的右端端部锁定，特征在于所述左摩擦片朝向盒盖支架左铰接臂的前端的一侧构成有左摩擦片斜面和/或所述右摩擦片朝向所述盒盖支架右铰接臂的前端的一侧构成有右摩擦片斜面。
7.在本发明的一个具体的实施例中，在所述盒盖支架左铰接臂的前端构成有一盒盖支架左铰接臂铰接耳，并且在该盒盖支架左铰接臂铰接耳的右侧面上构成有一左摩擦片圆
弧形让位凹槽或左摩擦片配合斜面，在所述盒盖支架右铰接臂的前端构成有一盒盖支架右铰接臂铰接耳，并且在该盒盖支架右铰接臂铰接耳的左侧面上构成有一右摩擦片圆弧形让位凹槽或右摩擦片配合斜面，右摩擦片圆弧形让位凹槽的位置与左摩擦片圆弧形让位凹槽相对应并且形状与左摩擦片圆弧形让位凹槽相同，而所述右摩擦片配合斜面的位置与左摩擦片配合斜面相对应并且形状与左摩擦片配合斜面相同；当左摩擦片的左摩擦片斜面与左摩擦片圆弧形让位凹槽相嵌合或解除嵌合时，所述右摩擦片的右摩擦片斜面也与右摩擦片圆弧形让位凹槽相嵌合或解除嵌合；当左摩擦片的左摩擦片斜面与左摩擦片配合斜面面对面配合或相互错开位置时，所述右摩擦片的右摩擦片斜面也与右摩擦片配合斜面面对面配合或相互错开位置；当采用所述一左摩擦片圆弧形让位凹槽以及右摩擦片圆弧形让位凹槽的结构时，在将所述盒盖支架向上翻转并且在翻转至45
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60
°
的昂起状态的过程中，所述左摩擦片圆弧形让位凹槽渐渐与所述左摩擦片斜面的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述左摩擦片圆弧形让位凹槽渐渐与左摩擦片斜面的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大；与此同时，所述右摩擦片圆弧形让位凹槽也渐渐与所述右摩擦片斜面的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架回复的过程中，所述右摩擦片圆弧形让位凹槽渐渐与右摩擦片斜面的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大；当采用所述左摩擦片配合斜面以及右摩擦片配合斜面的结构时，在将所述盒盖支架向上翻转并且在翻转至45
°‑
60
°
的昂起状态的过程中，所述左摩擦片配合斜面渐渐与所述左摩擦片斜面的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述左摩擦片配合斜面壁厚区域渐渐与左摩擦片斜面的壁厚区域相互吻合而使摩擦力增大；与此同时，所述右摩擦片配合斜面也渐渐与所述右摩擦片斜面的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述右摩擦片配合斜面也渐渐与右摩擦片斜面的壁厚区域相吻合而使摩擦力增大。
8.在本发明的另一个具体的实施例中，所述右摩擦片斜面的倾斜角是与左摩擦片斜面的倾斜角相同的，而该左摩擦片斜面的倾斜角为小于15
°
；所述左摩擦片配合斜面以及右摩擦片配合斜面的倾斜角度是彼此相同的并且倾斜角同样为小于15
°
。
9.在本发明的又一个具体的实施例中，在所述盒盖支架左铰接臂铰接耳上开设有一盒盖支架左铰接臂铰接耳孔，在所述盒盖支架右铰接臂铰接耳上开设有一盒盖支架右铰接臂铰接耳孔；在所述盒体支架左铰接臂的上部前端开设有一盒体支架左铰接臂孔，在所述盒体支架右铰接臂的上部前端开设有一盒体支架右铰接臂孔；在所述左摩擦片的中央位置开设有一左摩擦片孔，在所述右摩擦片的中央位置开设有一右摩擦片孔；所述左铰接轴的左端自所述盒体支架左铰接臂的上部前端右侧向左依次穿过所述盒体支架左铰接臂孔、左摩擦片孔和盒盖支架左铰接臂铰接耳孔；所述右铰接轴的右端自所述盒体支架右铰接臂的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂孔、右摩擦片孔和盒盖支架右铰接臂铰接耳孔。
10.在本发明的再一个具体的实施例中，所述左铰接轴由左铰接轴螺纹段、左铰接轴段以及左铰接轴抵靠部共同构成，左铰接轴段位于左铰接轴螺纹段与左铰接轴抵靠部之间，并且该左铰接轴段与所述盒体支架左铰接臂孔、左摩擦片孔以及盒盖支架左铰接臂铰接耳孔相对应，左铰接轴抵靠部抵靠在所述盒体支架左铰接臂的上部前端的右侧面上，左
铰接轴螺纹段向左穿过所述的一对左碟形垫片并且伸展到一对左碟形垫片的左侧，所述的左铰接轴锁定螺母在位于一对左碟形垫片的左侧的位置与左铰接轴螺纹段螺纹配合而将左铰接轴锁定；所述右铰接轴由右铰接轴螺纹段、右铰接轴段以及右铰接轴抵靠部共同构成，右铰接轴段位于右铰接轴螺纹段与右铰接轴抵靠部之间，并且该右铰接轴段与所述盒体支架右铰接臂孔、右摩擦片孔以及盒盖支架右铰接臂铰接耳孔相对应，右铰接轴抵靠部抵靠在所述盒体支架右铰接臂的上部前端的左侧面上，右铰接轴螺纹段向右穿过所述的一对右碟形垫片并且伸展到一对右碟形垫片的右侧，所述的右铰接轴锁定螺母在位于一对右碟形垫片的右侧的位置与右铰接轴螺纹段螺纹配合而将右铰接轴锁定。
11.在本发明的还有一个具体的实施例中，所述盒体支架左铰接臂孔、左摩擦片孔、盒体支架右铰接臂孔以及右摩擦片孔的中部的横截面形状呈矩形，而前后两端各构成为圆弧形，所述左铰接轴段的上下表面各构成为左铰接轴段铣平面，而左铰接轴段的前后表面各构成为左铰接轴段圆弧面，左铰接轴段铣平面同时与所述盒体支架左铰接臂孔以及左摩擦片孔的上下孔壁相对应，而左铰接轴段圆弧面同时与所述盒体支架左铰接臂孔以及左摩擦片孔的前后两端的孔壁相对应，所述右铰接轴段的上下表面各构成为右铰接轴段铣平面，而右铰接轴段的前后表面各构成为右铰接轴段圆弧面，右铰接轴段铣平面同时与所述盒体支架右铰接臂孔以及右摩擦片孔的上下孔壁相对应，而右铰接轴段圆弧面同时与所述盒体支架右铰接臂孔以及右摩擦片孔的前后两端的孔壁相对应，在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述盒盖支架左铰接臂铰接耳后侧构成有一左铰接臂上翻转限定台阶，在所述盒盖支架右铰接臂铰接耳的后侧构成有一右铰接臂上翻转限定台阶；在所述盒体支架左铰接臂的上部构成有一左限定台阶阻挡脚，在所述盒体支架右铰接臂的上部构成有一右限定台阶阻挡脚，当将所述盒盖支架向上掀起至所述左铰接臂上翻转限定台阶以及右铰接臂上翻转限定台阶分别遭到所述左限定台阶阻挡脚以及右限定台阶阻挡脚阻挡的程度时，盒盖支架向上翻转至极限。
12.在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述盒盖支架上并且位于盖支架的中央区域开设有一盒盖支架重量减轻腔，在所述盒体支架顶壁以及后侧壁的中央位置各开设有一盒体支架重量减轻腔。
13.在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述盒盖支架左铰接臂的左侧构成有一用于增进盒盖支架左铰接臂的强度的盒盖支架左铰接臂强度增强肋，在所述盒盖支架右铰接臂的右侧构成有一用于增进盒盖支架右铰接臂的强度的盒盖支架右铰接臂强度增强肋。
14.在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述左摩擦片以及右摩擦片是由非金属材料制成的，所述的非金属材料为塑料，所述的塑料为pom。
15.本发明提供的技术方案的技术效果在于：由于在盒盖支架左悬停作用机构的结构体系的左摩擦片朝向盒盖支架左铰接臂的前端右侧构成有一左摩擦片斜面和/或在盒盖支架右悬停作用机构的结构体系的右摩擦片朝向盒盖支架右铰接臂的前端左侧构成有一右摩擦片斜面，因而既可显著简化结构，又能保障盒盖支架向上开启至所需角度时的优异的悬停效果，并且纵使反复频繁启闭盒盖支架，仍可始终得以持久保障期望的悬停效果，不会出现非正常跌落，十分有利于保护车辆上的位于乘驾人员的座椅之间的盒体以及盒盖。
附图说明
16.图1为本发明的第一实施例结构图；图2为图1所示的左摩擦片的剖视图；图3为本发明的第二实施结构图。
具体实施方式
17.为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
18.在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是依据图1所处的位置状态为例的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
实施例1：
19.请参见图1并且结合图2，示出了一盒盖支架1和一盒体支架2，在盒盖支架1的前端左侧延伸有一盒盖支架左铰接臂11，而在盒盖支架1的前端右侧延伸有一位置与盒盖支架左铰接臂11对应的盒盖支架右铰接臂12，盒盖支架左、右铰接臂11、12毫无疑问是彼此左右对应的（也可称“左右平行”），在盒体支架2的左侧折展而构成有一盒体支架左铰接臂21，而在盒体支架2的右侧折展而构成有一位置与盒体支架左铰接臂21对应的盒体支架右铰接臂22，毫无疑问，前述的盒体支架左、右铰接臂21、22是相互左右平行的；示出了一盒盖支架左悬停作用机构3和一盒盖支架右悬停作用机构4，盒盖支架左悬停作用机构3在对应于前述盒盖支架左铰接臂11的前端以及盒体支架左铰接臂21的上部前端的位置与盒盖支架左铰接臂11以及盒体支架左铰接臂21铰接，盒盖支架右悬停作用机构4在对应于前述盒盖支架右铰接臂12的前端以及盒体支架右铰接臂22的上部前端的位置与盒盖支架右铰接臂12以及盒体支架右铰接臂22铰接。
20.前述盒盖支架左悬停作用机构3包括一左摩擦片31、一对左碟形垫片32、一左铰接轴33和一左铰接轴锁定螺母34，左摩擦片31位于前述盒盖支架左铰接臂11的前端右侧与前述盒体支架左铰接臂21的上部前端左侧之间，一对左碟形垫片32以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架左铰接臂11的前端左侧，左铰接轴33的左端自盒体支架左铰接臂21的上部前端右侧向左依次穿过盒体支架左铰接臂21的上部前端、左摩擦片31、盒盖支架左铰接臂11的前端和一对左碟形垫片32，而左铰接轴33的右端端部抵靠在盒体支架左铰接臂21的上部前端的右侧面上，左铰接轴锁定螺母34在位于一对左碟形垫片32的左侧的位置以螺纹配合方式与左铰接轴33的左端端部锁定，前述盒盖支架右悬停作用机构4包括一右摩擦片41、一对右碟形垫片42、一右铰接轴43和一右铰接轴锁定螺母44，右摩擦片41位于前述盒盖支架右铰接臂12的前端左侧与前述盒体支架右铰接臂22的上部前端右侧之间，一对右碟形垫片42以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架右铰接臂12的前端右侧，右铰接轴43的右端自盒体支架右铰接臂22的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂22的上部前端、右摩擦片41、盒盖支架右铰接臂12的前端和一对右碟形垫片42，而右铰接轴43的左端端部抵靠在盒体支架右铰接臂22的上部前端的左侧面上，右铰接轴锁定螺母44在位于一对右
碟形垫片42的右侧的位置以螺纹配合方式与右铰接轴43的右端端部锁定。
21.作为本发明提供的技术方案的技术要点：前述左摩擦片31朝向盒盖支架左铰接臂11的前端的一侧（也就是左摩擦片31的左侧）构成有左摩擦片斜面311，在前述右摩擦片41朝向前述盒盖支架右铰接臂12的前端的一侧（也就是右摩擦片41的右侧）构成有右摩擦片斜面411。
22.由上述说明可知：本实施例是针对左摩擦片31的左侧构成有左摩擦片斜面311以及右摩擦片41的右侧构成有右摩擦片斜面411而言的。然而，也可以仅在左摩擦片31的左侧构成左摩擦片斜面311或者仅在右摩擦片41的右侧构成右摩擦片斜面411，因此本发明可以有三种不同的实施方式，采用任何一种实施方式都应当视为本发明公开的技术内涵范畴。
23.在前述盒盖支架左铰接臂11的前端构成有一盒盖支架左铰接臂铰接耳111，并且在该盒盖支架左铰接臂铰接耳111的右侧面上构成有一左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a，在前述盒盖支架右铰接臂12的前端构成有一盒盖支架右铰接臂铰接耳121，并且在该盒盖支架右铰接臂铰接耳121的左侧面上构成有一右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a，该右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a的位置与左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a相对应并且形状与左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a相同，前述左摩擦片31的左摩擦片斜面311与左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a相嵌合或解除嵌合，前述右摩擦片41的右摩擦片斜面411与右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a相嵌合或解除嵌合，其中，在将前述盒盖支架1向上翻转并且在翻转至45
°‑
60
°
的昂起状态的过程中，前述左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a渐渐与前述左摩擦片斜面311的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架1向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，前述左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a渐渐与左摩擦片斜面311的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大，与此同时，前述右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a也渐渐与前述右摩擦片斜面411的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架1回复的过程中，前述右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a也渐渐与右摩擦片斜面411的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大。由此可见，本实施例采用的左摩擦片圆弧形让位凹槽1111a以及右摩擦片圆弧形让位凹槽1211a的结构。通过前述说明，印证了申请人在上面的技术效果栏中所讲的技术效果。
24.请参见图2并且结合图1，在本实施例中，前述右摩擦片斜面411的倾斜角是与左摩擦片斜面311的倾斜角相同的，而该左摩擦片斜面311的倾斜角α为小于15
°
，较好地为0.01-15
°
，更好地为0.06-10
°
，进而更好地为0.09-5
°
，继而更好地为1-3
°
，再更好地为1.1-1.6
°
，最好为1.2
°
，本实施例选择1.2
°
。前述的倾斜角α是以左摩擦片31水平放置时的水平面与斜面之间的夹角。
25.继而见图1，在前述盒盖支架左铰接臂铰接耳111上开设有一盒盖支架左铰接臂铰接耳孔1112，在前述盒盖支架右铰接臂铰接耳121上开设有一盒盖支架右铰接臂铰接耳孔1212；在前述盒体支架左铰接臂21的上部前端开设有一盒体支架左铰接臂孔211，在前述盒体支架右铰接臂22的上部前端开设有一盒体支架右铰接臂孔221；在前述左摩擦片31的中央位置开设有一左摩擦片孔312，在前述右摩擦片41的中央位置开设有一右摩擦片孔412；前述左铰接轴33的左端自前述盒体支架左铰接臂21的上部前端右侧向左依次穿过前述盒体支架左铰接臂孔211、左摩擦片孔312和盒盖支架左铰接臂铰接耳孔1112；前述右铰接轴43的右端自前述盒体支架右铰接臂22的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂孔
221、右摩擦片孔412和盒盖支架右铰接臂铰接耳孔1212。
26.继续见图1，前述左铰接轴33由左铰接轴螺纹段331、左铰接轴段332以及左铰接轴抵靠部333共同构成，左铰接轴段332位于左铰接轴螺纹段331与左铰接轴抵靠部333之间，并且该左铰接轴段332与前述盒体支架左铰接臂孔211、左摩擦片孔312以及盒盖支架左铰接臂铰接耳孔1112相对应，左铰接轴抵靠部333抵靠在前述盒体支架左铰接臂21的上部前端的右侧面上，左铰接轴螺纹段331向左穿过前述的一对左碟形垫片32的左碟形垫片孔321并且伸展到一对左碟形垫片32的左侧，前述的左铰接轴锁定螺母34在位于一对左碟形垫片32的左侧的位置与左铰接轴螺纹段331螺纹配合而将左铰接轴33锁定；前述右铰接轴43由右铰接轴螺纹段431、右铰接轴段432以及右铰接轴抵靠部433共同构成，右铰接轴段432位于右铰接轴螺纹段431与右铰接轴抵靠部433之间，并且该右铰接轴段432与前述盒体支架右铰接臂孔221、右摩擦片孔412以及盒盖支架右铰接臂铰接耳孔1212相对应，右铰接轴抵靠部433抵靠在前述盒体支架右铰接臂22的上部前端的左侧面上，右铰接轴螺纹段431向右穿过前述的一对右碟形垫片42在右碟形垫片孔421并且伸展到一对右碟形垫片42的右侧，前述的右铰接轴锁定螺母44在位于一对右碟形垫片42的右侧的位置与右铰接轴螺纹段431螺纹配合而将右铰接轴43锁定。
27.优选地，前述盒体支架左铰接臂孔211、左摩擦片孔312、盒体支架右铰接臂孔221以及右摩擦片孔412的中部的横截面形状呈矩形，而前后两端各构成为圆弧形，前述左铰接轴段332的上下表面各构成为左铰接轴段铣平面3321，而左铰接轴段332的前后表面各构成为左铰接轴段圆弧面3322，左铰接轴段铣平面3321同时与前述盒体支架左铰接臂孔211以及左摩擦片孔312的上下孔壁相对应，而左铰接轴段圆弧面3322同时与前述盒体支架左铰接臂孔211以及左摩擦片孔312的前后两端的孔壁相对应，前述右铰接轴段432的上下表面各构成为右铰接轴段铣平面4321，而右铰接轴段432的前后表面各构成为右铰接轴段圆弧面4322，右铰接轴段铣平面4321同时与前述盒体支架右铰接臂孔221以及右摩擦片孔412的上下孔壁相对应，而右铰接轴段圆弧面4322同时与前述盒体支架右铰接臂孔221以及右摩擦片孔412的前后两端的孔壁相对应。本段内容中所述的左、右摩擦片孔312、412、盒体支架左、右铰接臂孔211、221的形状以及分别构成于左、右铰接轴段332、432上的左、右铰接轴段铣平面3321、4321和左、右铰接轴段圆弧面3322、4322的形状可起到对左、右铰接轴33、43限位防转动作用。而对盒盖支架左、右铰接臂铰接耳111、121的转动是不受影响的，因为一方面其上的盒盖支架左、右铰接臂铰接耳孔1112、1212的孔径（内径）显著大于左、右铰接轴33、43的外径，仅供左、右铰接轴33、43非接触穿过，另一方面盒盖支架左、右铰接臂铰接耳111、121是在分别与左、右摩擦片31、41的摩擦作用下转动的。
28.继续见图1，在前述盒盖支架左铰接臂铰接耳111后侧构成有一左铰接臂上翻转限定台阶1113，在前述盒盖支架右铰接臂铰接耳121的后侧构成有一右铰接臂上翻转限定台阶1213；在前述盒体支架左铰接臂21的上部构成有一左限定台阶阻挡脚212，在前述盒体支架右铰接臂22的上部构成有一右限定台阶阻挡脚222，当将前述盒盖支架1向上掀起至前述左铰接臂上翻转限定台阶1113以及右铰接臂上翻转限定台阶1213分别遭到前述左限定台阶阻挡脚212以及右限定台阶阻挡脚222阻挡的程度时，盒盖支架1向上翻转至极限。从而起到保护铰链的作用。
29.在前述盒盖支架1上并且位于盖支架1的中央区域开设有一盒盖支架重量减轻腔
13，在前述盒体支架2顶壁以及后侧壁的中央位置各开设有一盒体支架重量减轻腔23。在图1中还示出了用于将盒盖支架1与车辆上的位于正、副驾驶座之间的扶手盒即前述中控台扶手盒的盒盖固定的盒盖支架安装固定孔14以及与中控台扶手盒的盒体固定的开设（预设）在盒体支架2上的盒体支架安装固定孔24。
30.由图1所示，在前述盒盖支架左铰接臂11的左侧构成有一用于增进盒盖支架左铰接臂11的强度的盒盖支架左铰接臂强度增强肋1114，在前述盒盖支架右铰接臂12的右侧构成有一用于增进盒盖支架右铰接臂12的强度的盒盖支架右铰接臂强度增强肋1214。
31.作为优选的方案，本发明在前述盒体支架左铰接臂21上构成有朝向右凸起的用于增进盒体支架左铰接臂21的强度的盒体支架左铰接臂增强肋213，盒体支架右铰接臂22同例，不再赘述。
32.在本实施例中，前述左摩擦片31以及右摩擦片32是由非金属材料制成的，非金属材料为塑料，该塑料为pom（即为“聚甲醛树脂”）。
33.依据专业常识，本发明在使用状态下是安装在汽车上的位于正、副驾驶座之间的盒体上的，具体可参见上面已提及的cn113503101b。以实际的使用状态为例，盒体支架2由螺钉与前述盒体固定，当要将盒盖支架1连同固定在其表面的盒体的盒体盖从先前的水平状态即关闭状态向上掀起至昂起状态时，则由司机或副驾驶座上的乘员用于对远离盒体支架2的一端的作为盒盖支架1的自由端向上翻起，在该过程中，由于前述左、右摩擦片圆弧形让位凹槽1111a、1211a的存在，于是在将盒盖支架11向上翻转（图1所示的顺时针方向翻转）并且在翻转至45
°‑
60
°
尤其是翻转至60
°
的过程中，前述左、右摩擦片圆弧形让位凹槽1111a、1211a同步地分别渐渐与左、右摩擦片31、41的壁厚区域也即分别与左、右摩擦片斜面311、411的壁厚区域（斜面越大的部位，壁厚越薄）相嵌合而使摩擦力渐渐变小，而假设盒盖支架1处于向上翻转至45
°‑
60
°
的状态，那么若要回复时，则前述左、右摩擦片圆弧形让位凹槽1111a、1211a与左、右摩擦片31、41的壁厚区域也即分别与左、右摩擦片斜面311、411的壁厚区域渐渐错开位置即解除嵌合而使摩擦力增大，因此在向上翻转至45
°‑
60
°
的状态下，只要不人为地对盒盖支架1施加向下关闭的作用力，那么盒盖支架1会可靠地处在即悬停在45
°‑
60
°
范围的任意角度的状态，从而体现极致的悬停效果。
实施例2：
34.请参见图3，本实施采用了左摩擦片配合斜面1111b以及右摩擦片配合斜面1211b的结构形式，而左、右摩擦片斜面311、411仍与实施例1完全相同，在本实施例的结构形式下，在将前述盒盖支架1向上翻转并且在翻转至45
°‑
60
°
的昂起状态的过程中，前述左摩擦片配合斜面1111b壁厚区域渐渐与前述左摩擦片斜面311的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架1向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，前述左摩擦片配合斜面1111b渐渐与左摩擦片斜面311的壁厚区域相互吻合而使摩擦力增大；与此同时，前述右摩擦片配合斜面1211b也渐渐与前述右摩擦片斜面411的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架1向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，前述右摩擦片配合斜面1211b也渐渐与右摩擦片斜面411的壁厚区域相吻合而使摩擦力增大。
35.申请人需要说明的是：本实施例2中的左、右摩擦片配合斜面1111b、1211b的倾斜角度是彼此相同的并且倾斜角同样为小于15
°
，具体如同对实施例1中的左摩擦片斜面311
的倾斜角α为小于15
°
的描述，也就是说，左、右摩擦片配合斜面1111b、1211b的倾斜角度是与左、右摩擦片斜面311、411的倾斜角的角度值呈亦步亦趋的对应关系。
36.申请人还需要说明的是：本实施例所述的左、右摩擦片配合斜面1111b、1211b既可以分别直接构成于盒盖支架左、右铰接臂铰接耳111、121上，也可以采用预先加工有左、右摩擦片配合斜面1111b、1211b的金属片分别焊接到盒盖支架左、右铰接臂铰接耳111、121上。因此不论以前述任何方式形成左、右摩擦片配合斜面1111b、1211b，都应当视为本发明公开的技术内涵范畴。其余均同对实施例1的描述。
37.综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

技术特征：
1.一种结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，包括一盒盖支架(1)和一盒体支架(2)，在盒盖支架(1)的前端左侧延伸有一盒盖支架左铰接臂(11)，而在盒盖支架(1)的前端右侧延伸有一位置与盒盖支架左铰接臂(11)对应的盒盖支架右铰接臂(12)，在盒体支架(2)的左侧折展而构成有一盒体支架左铰接臂(21)，而在盒体支架(2)的右侧折展而构成有一位置与盒体支架左铰接臂(21)对应的盒体支架右铰接臂(22)；一盒盖支架左悬停作用机构(3)和一盒盖支架右悬停作用机构(4)，盒盖支架左悬停作用机构(3)在对应于所述盒盖支架左铰接臂(11)的前端以及盒体支架左铰接臂(21)的上部前端的位置与盒盖支架左铰接臂(11)以及盒体支架左铰接臂(21)铰接，盒盖支架右悬停作用机构(4)在对应于所述盒盖支架右铰接臂(12)的前端以及盒体支架右铰接臂(22)的上部前端的位置与盒盖支架右铰接臂(12)以及盒体支架右铰接臂(22)铰接，所述盒盖支架左悬停作用机构(3)包括一左摩擦片(31)、一对左碟形垫片(32)、一左铰接轴(33)和一左铰接轴锁定螺母(34)，左摩擦片(31)位于所述盒盖支架左铰接臂(11)的前端右侧与所述盒体支架左铰接臂(21)的上部前端左侧之间，一对左碟形垫片(32)以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架左铰接臂(11)的前端左侧，左铰接轴(33)的左端自盒体支架左铰接臂(21)的上部前端右侧向左依次穿过盒体支架左铰接臂(21)的上部前端、左摩擦片(31)、盒盖支架左铰接臂(11)的前端和一对左碟形垫片(32)，而左铰接轴(33)的右端端部抵靠在盒体支架左铰接臂(21)的上部前端的右侧面上，左铰接轴锁定螺母(34)在位于一对左碟形垫片(32)的左侧的位置以螺纹配合方式与左铰接轴(33)的左端端部锁定，所述盒盖支架右悬停作用机构(4)包括一右摩擦片(41)、一对右碟形垫片(42)、一右铰接轴(43)和一右铰接轴锁定螺母(44)，右摩擦片(41)位于所述盒盖支架右铰接臂(12)的前端左侧与所述盒体支架右铰接臂(22)的上部前端右侧之间，一对右碟形垫片(42)以彼此面对面的状态配合并且位于盒盖支架右铰接臂(12)的前端右侧，右铰接轴(43)的右端自盒体支架右铰接臂(22)的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂(22)的上部前端、右摩擦片(41)、盒盖支架右铰接臂(12)的前端和一对右碟形垫片(42)，而右铰接轴(43)的左端端部抵靠在盒体支架右铰接臂(22)的上部前端的左侧面上，右铰接轴锁定螺母(44)在位于一对右碟形垫片(42)的右侧的位置以螺纹配合方式与右铰接轴(43)的右端端部锁定，其特征在于：所述左摩擦片(31)朝向盒盖支架左铰接臂(11)的前端的一侧构成有左摩擦片斜面(311)和/或所述右摩擦片(41)朝向所述盒盖支架右铰接臂(12)的前端的一侧构成有右摩擦片斜面(411)。2.根据权利要求1所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：在所述盒盖支架左铰接臂(11)的前端构成有一盒盖支架左铰接臂铰接耳(111)，并且在该盒盖支架左铰接臂铰接耳(111)的右侧面上构成有一左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)或左摩擦片配合斜面(1111b)，在所述盒盖支架右铰接臂(12)的前端构成有一盒盖支架右铰接臂铰接耳(121)，并且在该盒盖支架右铰接臂铰接耳(121)的左侧面上构成有一右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)或右摩擦片配合斜面(1211b)，右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)的位置与左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)相对应并且形状与左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)相同，而所述右摩擦片配合斜面(1211b)的位置与左摩擦片配合斜面(1111b)相对应并且形状与左摩擦片配合斜面(1111b)相同；当左摩擦片(31)的左摩擦片斜面(311)与左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)相嵌合或解除嵌合时，所述右摩擦片(41)的右摩擦片斜面(411)也与右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)相嵌合或解除嵌合；当左摩擦片
(31)的左摩擦片斜面(311)与左摩擦片配合斜面(1111b)面对面配合或相互错开位置时，所述右摩擦片(41)的右摩擦片斜面(411)也与右摩擦片配合斜面(1211b)面对面配合或相互错开位置；当采用所述一左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)以及右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)的结构时，在将所述盒盖支架(1)向上翻转并且在翻转至45
°‑
60
°
的昂起状态的过程中，所述左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)渐渐与所述左摩擦片斜面(311)的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架(1)向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述左摩擦片圆弧形让位凹槽(1111a)渐渐与左摩擦片斜面(311)的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大；与此同时，所述右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)也渐渐与所述右摩擦片斜面(411)的壁厚区域相嵌合而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架(1)回复的过程中，所述右摩擦片圆弧形让位凹槽(1211a)渐渐与右摩擦片斜面(411)的壁厚区域错开位置而解除嵌合，使摩擦力增大；当采用所述左摩擦片配合斜面(1111b)以及右摩擦片配合斜面(1211b)的结构时，在将所述盒盖支架(1)向上翻转并且在翻转至45
°‑
60
°
的昂起状态的过程中，所述左摩擦片配合斜面(1111b)渐渐与所述左摩擦片斜面(311)的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，而在将盒盖支架(1)向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述左摩擦片配合斜面(1111b)壁厚区域渐渐与左摩擦片斜面(311)的壁厚区域相互吻合而使摩擦力增大；与此同时，所述右摩擦片配合斜面(1211b)也渐渐与所述右摩擦片斜面(411)的壁厚区域相错开而使摩擦力渐渐变小，并且在盒盖支架(1)向下回复并且回复至关闭的水平状态的过程中，所述右摩擦片配合斜面(1211b)也渐渐与右摩擦片斜面(411)的壁厚区域相吻合而使摩擦力增大。3.根据权利要求1或2所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：所述右摩擦片斜面(411)的倾斜角是与左摩擦片斜面(311)的倾斜角相同的，而该左摩擦片斜面(311)的倾斜角(α)为小于15
°
；所述左摩擦片配合斜面(1111b)以及右摩擦片配合斜面(1211b)的倾斜角度是彼此相同的并且倾斜角同样为小于15
°
。4.根据权利要求2所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：在所述盒盖支架左铰接臂铰接耳(111)上开设有一盒盖支架左铰接臂铰接耳孔(1112)，在所述盒盖支架右铰接臂铰接耳(121)上开设有一盒盖支架右铰接臂铰接耳孔(1212)；在所述盒体支架左铰接臂(21)的上部前端开设有一盒体支架左铰接臂孔(211)，在所述盒体支架右铰接臂(22)的上部前端开设有一盒体支架右铰接臂孔(221)；在所述左摩擦片(31)的中央位置开设有一左摩擦片孔(312)，在所述右摩擦片(41)的中央位置开设有一右摩擦片孔(412)；所述左铰接轴(33)的左端自所述盒体支架左铰接臂(21)的上部前端右侧向左依次穿过所述盒体支架左铰接臂孔(211)、左摩擦片孔(312)和盒盖支架左铰接臂铰接耳孔(1112)；所述右铰接轴(43)的右端自所述盒体支架右铰接臂(22)的上部前端左侧向右依次穿过盒体支架右铰接臂孔(221)、右摩擦片孔(412)和盒盖支架右铰接臂铰接耳孔(1212)。5.根据权利要求2或4所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：所述左铰接轴(33)由左铰接轴螺纹段(331)、左铰接轴段(332)以及左铰接轴抵靠部(333)共同构成，左铰接轴段(332)位于左铰接轴螺纹段(331)与左铰接轴抵靠部(333)之间，并且该左铰接轴段(332)与所述盒体支架左铰接臂孔(211)、左摩擦片孔(312)以及盒盖支架左铰接臂铰接耳孔(1112)相对应，左铰接轴抵靠部(333)抵靠在所述盒体支架左铰接
臂(21)的上部前端的右侧面上，左铰接轴螺纹段(331)向左穿过所述的一对左碟形垫片(32)并且伸展到一对左碟形垫片(32)的左侧，所述的左铰接轴锁定螺母(34)在位于一对左碟形垫片(32)的左侧的位置与左铰接轴螺纹段(331)螺纹配合而将左铰接轴(33)锁定；所述右铰接轴(43)由右铰接轴螺纹段(431)、右铰接轴段(432)以及右铰接轴抵靠部(433)共同构成，右铰接轴段(432)位于右铰接轴螺纹段(431)与右铰接轴抵靠部(433)之间，并且该右铰接轴段(432)与所述盒体支架右铰接臂孔(221)、右摩擦片孔(412)以及盒盖支架右铰接臂铰接耳孔(1212)相对应，右铰接轴抵靠部(433)抵靠在所述盒体支架右铰接臂(22)的上部前端的左侧面上，右铰接轴螺纹段(431)向右穿过所述的一对右碟形垫片(42)并且伸展到一对右碟形垫片(42)的右侧，所述的右铰接轴锁定螺母(44)在位于一对右碟形垫片(42)的右侧的位置与右铰接轴螺纹段(431)螺纹配合而将右铰接轴(43)锁定。6.根据权利要求5所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：所述盒体支架左铰接臂孔(211)、左摩擦片孔(312)、盒体支架右铰接臂孔(221)以及右摩擦片孔(412)的中部的横截面形状呈矩形，而前后两端各构成为圆弧形，所述左铰接轴段(332)的上下表面各构成为左铰接轴段铣平面(3321)，而左铰接轴段(332)的前后表面各构成为左铰接轴段圆弧面(3322)，左铰接轴段铣平面(3321)同时与所述盒体支架左铰接臂孔(211)以及左摩擦片孔(312)的上下孔壁相对应，而左铰接轴段圆弧面(3322)同时与所述盒体支架左铰接臂孔(211)以及左摩擦片孔(312)的前后两端的孔壁相对应，所述右铰接轴段(432)的上下表面各构成为右铰接轴段铣平面(4321)，而右铰接轴段(432)的前后表面各构成为右铰接轴段圆弧面(4322)，右铰接轴段铣平面(4321)同时与所述盒体支架右铰接臂孔(221)以及右摩擦片孔(412)的上下孔壁相对应，而右铰接轴段圆弧面(4322)同时与所述盒体支架右铰接臂孔(221)以及右摩擦片孔(412)的前后两端的孔壁相对应。7.根据权利要求2或4所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：在所述盒盖支架左铰接臂铰接耳(111)后侧构成有一左铰接臂上翻转限定台阶(1113)，在所述盒盖支架右铰接臂铰接耳(121)的后侧构成有一右铰接臂上翻转限定台阶(1213)；在所述盒体支架左铰接臂(21)的上部构成有一左限定台阶阻挡脚(212)，在所述盒体支架右铰接臂(22)的上部构成有一右限定台阶阻挡脚(222)，当将所述盒盖支架(1)向上掀起至所述左铰接臂上翻转限定台阶(1113)以及右铰接臂上翻转限定台阶(1213)分别遭到所述左限定台阶阻挡脚(212)以及右限定台阶阻挡脚(222)阻挡的程度时，盒盖支架(1)向上翻转至极限。8.根据权利要求1所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：在所述盒盖支架(1)上并且位于盖支架(1)的中央区域开设有一盒盖支架重量减轻腔(13)，在所述盒体支架(2)顶壁以及后侧壁的中央位置各开设有一盒体支架重量减轻腔(23)。9.根据权利要求1或2所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：在所述盒盖支架左铰接臂(11)的左侧构成有一用于增进盒盖支架左铰接臂(11)的强度的盒盖支架左铰接臂强度增强肋(1114)，在所述盒盖支架右铰接臂(12)的右侧构成有一用于增进盒盖支架右铰接臂(12)的强度的盒盖支架右铰接臂强度增强肋(1214)。10.根据权利要求1或2所述的结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，其特征在于：所述左摩擦片(31)以及右摩擦片(32)是由非金属材料制成的，所述的非金属材
料为塑料，所述的塑料为pom。

技术总结
一种结构改进的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，包括盒盖支架和盒体支架，盒盖支架的前端左侧有一盖支架左铰接臂，盒盖支架的前端右侧有盒盖支架右铰接臂，盒体支架的左侧折展有盒体支架左铰接臂，盒体支架的右侧折展有盒体支架右铰接臂；盒盖支架左悬停作用机构包括左摩擦片、一对左碟形垫片、左铰接轴和左铰接轴锁定螺母，盒盖支架右悬停作用机构包括右摩擦片、一对右碟形垫片、右铰接轴和右铰接轴锁定螺母，特点是：左摩擦片朝向盒盖支架左铰接臂的前端的一侧有左摩擦片斜面和/或右摩擦片朝向盒盖支架右铰接臂的前端的一侧有右摩擦片斜面。优点：简化结构，保障盒盖支架向上开启至所需角度时的优异的悬停效果，不会出现非正常跌落。现非正常跌落。现非正常跌落。


技术研发人员：周强 周建雪 俞建英 周静
受保护的技术使用者：苏州富强金属制品有限公司
技术研发日：2023.06.27
技术公布日：2023/9/6