一种碳纤维无人机的承载结构的制作方法

1.本实用新型涉及承载结构领域的装置，尤其涉及一种碳纤维无人机的承载结构。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，目前广泛应用于航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病等等领域，碳纤维无人机的底部需要使用到承载结构，承载结构对机身进行固定。
3.现有专利(公告号：cn209479998u)，本实用新型属于无人机技术领域，用于实现无人机在承载方面的应用。其公开了一种无人机的承载结构，包括用于承载发动机的担架，担架包括两根平行设置的滑杆和设置在两条滑杆之间的至少两根固定条，固定条与滑杆相互垂直，固定条可沿着滑杆滑动；固定条上设置有若干安装孔。该结构可使无人机在应用的过程中方便调节重物的重心，发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，目前现有碳纤维无人机的承载结构，使用强度低，对无人机承载时会因外力损坏，会造成无人机损坏，且无法满足使用的需求，缩短了承载结构的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种碳纤维无人机的承载结构，以解决现有技术中的使用强度低，对无人机承载时会因外力损坏，会造成无人机损坏，且无法满足使用的需求，缩短了承载结构使用寿命的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种碳纤维无人机的承载结构，包括：承载板及承载板上方交叉设置的承载架，所述承载板正面的顶部和底部均开设有安装孔，所述承载板正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有安装槽，所述承载板包括碳纤维基板、抗静电层和强度层，所述碳纤维基板远离承载板的一侧设置在抗静电层的内表面，所述抗静电层远离碳纤维基板的一侧设置在强度层的内表面；
7.所述碳纤维基板包括聚丙烯腈层、合成纤维层和弹性纤维层，所述聚丙烯腈层远离碳纤维基板的一侧设置在合成纤维层的内表面，所述合成纤维层远离聚丙烯腈层的一侧设置在弹性纤维层的内表面；
8.所述抗静电层包括粘胶纤维和高强力纤维，所述粘胶纤维远离抗静电层的一侧设置在高强力纤维的内表面；
9.所述强度层包括复合材料层和环氧树脂层，所述复合材料层远离强度层的一侧设置在环氧树脂层的内表面。
10.优选地，所述承载架为x型交叉通过螺丝安装在承载板的上方，通过设置碳纤维基板，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由
于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量，增加了承载板和承载架的使用强度，防止承载板和承载架长时间使用会造成断裂的现象，延长了承载板和承载架的使用寿命。
11.优选地，所述承载板和承载架的材质相同，通过设置聚丙烯腈层的设置，具有较高的强力和耐疲劳性能，其中抗冲击性能强，增加了承载板和承载架的安全性能，增加了承载板和承载架的使用寿命。
12.优选地，所述承载架正面的外侧开设有固定孔，通过设置强度层、复合材料层和环氧树脂层的设置，提高承载板和承载架的结构强度以及承载板和承载架整体的缓冲性能，能够提高制成的承载板和承载架承受外力，能够起到很好的缓冲效果，提高了承载板和承载架整体的结构强度和缓冲性能，延长了承载板和承载架的使用寿命。
13.优选地，所述聚丙烯腈层的外表面与合成纤维层的内表面粘连，所述合成纤维层的外表面与弹性纤维层的内表面粘连，通过合成纤维层和弹性纤维层的相互配合，具有高强度抗拉、耐移动、耐折弯、耐磨、防紫外线、耐腐蚀的优点，进一步保护承载板和承载架不易断裂，外护承载板和承载架不开裂等一系列优异的性能，延长了承载板和承载架的使用寿命。
14.优选地，所述粘胶纤维的外表面与高强力纤维的内表面粘连，通过粘胶纤维和高强力纤维的设置，具有良好的光泽，抗张强度、拉伸强度较高，还具有较好的耐热性、耐寒性、耐油性和耐有机溶剂性，耐磨性、耐穿刺性优良，阻氧性优良。
15.优选地，所述复合材料层的外表面与环氧树脂层的内表面粘连，可对承载板和承载架进行保护，增加了承载板和承载架的使用强度，延长了承载板和承载架的使用寿命。
16.本实用新型提供的一种碳纤维无人机的承载结构有益效果是：与原有的承载结构相比，该承载结构使用强度高，对无人机承载时不会因外力损坏，不会造成无人机损坏，且可以满足使用的需求，延长了承载结构的使用寿命。
附图说明
17.图1是本实用新型一种碳纤维无人机的承载结构的总体结构示意图。
18.图2是本实用新型一种碳纤维无人机的承载结构的碳纤维基板结构示意图。
19.图3是本实用新型一种碳纤维无人机的承载结构的抗静电层结构示意图。
20.图4是本实用新型一种碳纤维无人机的承载结构的强度层结构示意图。
21.图中：1、承载板；2、承载架；3、安装孔；4、安装槽；5、碳纤维基板；510、聚丙烯腈层；520、合成纤维层；530、弹性纤维层；6、抗静电层；610、粘胶纤维；620、高强力纤维；7、强度层；710、复合材料层；720、环氧树脂层。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
23.下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。在各附图中，相同的附图
标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图，并非一定按实际比例绘制的。
24.参见图1、图2、图3及图4，如图所示一种碳纤维无人机的承载结构，包括：承载板1及承载板1上方交叉设置的承载架2，承载板1正面的顶部和底部均开设有安装孔3，承载板1正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有安装槽4，承载板1包括碳纤维基板5、抗静电层6和强度层7，碳纤维基板5远离承载板1的一侧设置在抗静电层6的内表面，抗静电层6远离碳纤维基板5的一侧设置在强度层7的内表面；
25.碳纤维基板5包括聚丙烯腈层510、合成纤维层520和弹性纤维层530，聚丙烯腈层510远离碳纤维基板5的一侧设置在合成纤维层520的内表面，合成纤维层520远离聚丙烯腈层510的一侧设置在弹性纤维层530的内表面；
26.抗静电层6包括粘胶纤维610和高强力纤维620，粘胶纤维610远离抗静电层6的一侧设置在高强力纤维620的内表面；
27.强度层7包括复合材料层710和环氧树脂层720，复合材料层710远离强度层7的一侧设置在环氧树脂层720的内表面。
28.进一步的，承载架2为x型交叉通过螺丝安装在承载板1的上方。
29.本实施例中，通过设置碳纤维基板5，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量，增加了承载板1和承载架2的使用强度，防止承载板1和承载架2长时间使用会造成断裂的现象，延长了承载板1和承载架2的使用寿命。
30.进一步的，承载板1和承载架2的材质相同。
31.本实施例中，通过设置聚丙烯腈层510的设置，具有较高的强力和耐疲劳性能，其中抗冲击性能强，增加了承载板1和承载架2的安全性能，增加了承载板1和承载架2的使用寿命。
32.进一步的，承载架2正面的外侧开设有固定孔。
33.本实施例中，通过设置强度层7、复合材料层710和环氧树脂层720的设置，提高承载板1和承载架2的结构强度以及承载板1和承载架2整体的缓冲性能，能够提高制成的承载板1和承载架2承受外力，能够起到很好的缓冲效果，提高了承载板1和承载架2整体的结构强度和缓冲性能，延长了承载板1和承载架2的使用寿命。
34.进一步的，聚丙烯腈层510的外表面与合成纤维层520的内表面粘连，合成纤维层520的外表面与弹性纤维层530的内表面粘连。
35.本实施例中，通过合成纤维层520和弹性纤维层530的相互配合，具有高强度抗拉、耐移动、耐折弯、耐磨、防紫外线、耐腐蚀的优点，进一步保护承载板1和承载架2不易断裂，外护承载板1和承载架2不开裂等一系列优异的性能，延长了承载板1和承载架2的使用寿命。
36.进一步的，粘胶纤维610的外表面与高强力纤维620的内表面粘连。
37.本实施例中，通过粘胶纤维610和高强力纤维620的设置，具有良好的光泽，抗张强度、拉伸强度较高，还具有较好的耐热性、耐寒性、耐油性和耐有机溶剂性，耐磨性、耐穿刺性优良，阻氧性优良。
38.进一步的，复合材料层710的外表面与环氧树脂层720的内表面粘连。
39.本实施例中，可对承载板1和承载架2进行保护，增加了承载板1和承载架2的使用
强度，延长了承载板1和承载架2的使用寿命。
40.在使用时，通过设置碳纤维基板5，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量，增加了承载板1和承载架2的使用强度，防止承载板1和承载架2长时间使用会造成断裂的现象，延长了承载板1和承载架2的使用寿命，通过设置聚丙烯腈层510的设置，具有较高的强力和耐疲劳性能，其中抗冲击性能强，增加了承载板1和承载架2的安全性能，增加了承载板1和承载架2的使用寿命，通过设置强度层7、复合材料层710和环氧树脂层720的设置，提高承载板1和承载架2的结构强度以及承载板1和承载架2整体的缓冲性能，能够提高制成的承载板1和承载架2承受外力，能够起到很好的缓冲效果，提高了承载板1和承载架2整体的结构强度和缓冲性能，延长了承载板1和承载架2的使用寿命，通过合成纤维层520和弹性纤维层530的相互配合，具有高强度抗拉、耐移动、耐折弯、耐磨、防紫外线、耐腐蚀的优点，进一步保护承载板1和承载架2不易断裂，外护承载板1和承载架2不开裂等一系列优异的性能，延长了承载板1和承载架2的使用寿命，通过粘胶纤维610和高强力纤维620的设置，具有良好的光泽，抗张强度、拉伸强度较高，还具有较好的耐热性、耐寒性、耐油性和耐有机溶剂性，耐磨性、耐穿刺性优良，阻氧性优良，可对承载板1和承载架2进行保护，增加了承载板1和承载架2的使用强度，延长了承载板1和承载架2的使用寿命。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于，包括：承载板(1)及承载板(1)上方交叉设置的承载架(2)，所述承载板(1)正面的顶部和底部均开设有安装孔(3)，所述承载板(1)正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有安装槽(4)，所述承载板(1)包括碳纤维基板(5)、抗静电层(6)和强度层(7)，所述碳纤维基板(5)远离承载板(1)的一侧设置在抗静电层(6)的内表面，所述抗静电层(6)远离碳纤维基板(5)的一侧设置在强度层(7)的内表面；所述碳纤维基板(5)包括聚丙烯腈层(510)、合成纤维层(520)和弹性纤维层(530)，所述聚丙烯腈层(510)远离碳纤维基板(5)的一侧设置在合成纤维层(520)的内表面，所述合成纤维层(520)远离聚丙烯腈层(510)的一侧设置在弹性纤维层(530)的内表面；所述抗静电层(6)包括粘胶纤维(610)和高强力纤维(620)，所述粘胶纤维(610)远离抗静电层(6)的一侧设置在高强力纤维(620)的内表面；所述强度层(7)包括复合材料层(710)和环氧树脂层(720)，所述复合材料层(710)远离强度层(7)的一侧设置在环氧树脂层(720)的内表面。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述承载架(2)为x型交叉通过螺丝安装在承载板(1)的上方。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述承载板(1)和承载架(2)的材质相同。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述承载架(2)正面的外侧开设有固定孔。5.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述聚丙烯腈层(510)的外表面与合成纤维层(520)的内表面粘连，所述合成纤维层(520)的外表面与弹性纤维层(530)的内表面粘连。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述粘胶纤维(610)的外表面与高强力纤维(620)的内表面粘连。7.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机的承载结构，其特征在于：所述复合材料层(710)的外表面与环氧树脂层(720)的内表面粘连。

技术总结
本实用新型提供了一种碳纤维无人机的承载结构，尤其涉及承载结构领域。以解决现有技术中的使用强度低，对无人机承载时会因外力损坏，会造成无人机损坏，且无法满足使用的需求，缩短了承载结构使用寿命的问题。包括：承载板及承载板上方交叉设置的承载架，所述承载板正面的顶部和底部均开设有安装孔，所述承载板正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有安装槽，所述承载板包括碳纤维基板、抗静电层和强度层，所述碳纤维基板远离承载板的一侧设置在抗静电层的内表面。与原有的承载结构相比，该承载结构使用强度高，对无人机承载时不会因外力损坏，不会造成无人机损坏，且可以满足使用的需求，延长了承载结构的使用寿命。延长了承载结构的使用寿命。延长了承载结构的使用寿命。


技术研发人员：王森 杨现伟 钱星宇 刘其康
受保护的技术使用者：无锡启康航空航天科技有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/6/14