一种飞机座椅保险销支座的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器系统技术领域，尤其涉及一种飞机座椅保险销支座。


背景技术：

2.飞机弹射座椅内装有较多的火工品，为保证使用与维护时的安全，座椅配备有保险销，其中，座椅中央拉环保险销在飞行前最后拔下，并在着陆后飞行员出舱前插上。以往，座椅中央拉环保险销由地勤负责插拔，由飞行员确认，以保证飞行安全。近年来，飞行员普遍倾向于自己插拔座椅中央拉环保险销，由此带来了问题：当飞行员忘记插拔座椅中央拉环保险销，在应急情况下无法立即启动弹射或出舱时可能造成座椅意外弹射。因此当飞行员忘记插拔座椅中央拉环保险销，飞机应发出告警信号，提醒飞行员。同时由于过往的使用习惯，国内现役的部分飞机在设计时未考虑在座舱内设置专门存放座椅中央拉环保险销的机构。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种飞机座椅保险销支座，以解决上述背景技术中的问题。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.一种飞机座椅保险销支座，包括机体结构、支座、支撑座、触点凸台、微动开关及座椅中央拉环保险销，其中，所述支座安装在机体结构上，所述支座前端设置有支撑座，所述支座后端设置有触点凸台；所述支撑座前端设置有支撑凸台，所述支撑凸台与支撑座内设置有相互连通的保险销插孔，所述支撑凸台嵌入至机体结构上设置的圆孔内，所述座椅中央拉环保险销穿过保险销插孔与微动开关上设置的触点接触，且座椅中央拉环保险销端部带有能将座椅中央拉环保险销锁定在支撑座上的钢珠；所述微动开关安装在触点凸台上。
6.在本实用新型中，所述触点凸台上设置有用于安装微动开关的螺纹孔。
7.在本实用新型中，所述支座上设置有用于将支座安装在机体结构上的通孔。
8.在本实用新型中，所述通孔呈对称设置。
9.在本实用新型中，所述支撑座与支撑凸台为一体结构。
10.在本实用新型中，座椅中央拉环保险销从座椅上取下后，插入支撑座的保险销插孔内，当座椅中央拉环保险销插入到位后，座椅中央拉环保险销端部的钢珠弹出，将座椅中央拉环保险销锁定在支撑座上，此时座椅中央拉环保险销将微动开关的触点下压，使得微动开关输出一个开关量信号，飞机收到座椅中央拉环保险销的插入信号；当座椅中央拉环保险销从支撑座上拔出后，微动开关的触点回弹，同样输出一个开关量信号，飞机收到座椅中央拉环保险销的拔出信号，以保证飞行安全。
11.有益效果：本实用新型通过微动开关识别座椅中央拉环保险销的插入与拔出状态，并将识别状态发送至飞机，以便飞机能够识别座椅中央拉环保险销状态，在飞行员忘记插拔座椅中央拉环保险销时发出告警，进而保证飞行安全；还具有加工容易、工作可靠、使
用维护方便的特点。
附图说明
12.图1为本实用新型的较佳实施例的分解示意图。
13.图2为本实用新型的较佳实施例中的座椅中央拉环保险销处于插入状态示意图。
14.图3为本实用新型的较佳实施例中的支座结构示意图。
具体实施方式
15.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
16.参见图1~3的一种飞机座椅保险销支座，包括沉头螺钉1、机体结构2、支座3、微动开关4、表盘螺钉5、自锁螺母6、座椅中央拉环保险销7、支撑凸台8、通孔9、触点凸台10、螺纹孔11及保险销插孔12，其中，所述支座3上设置有支撑座与触点凸台10，所述支撑座前端设置有支撑凸台8，所述支撑凸台8与支撑座内设置有相互连通的保险销插孔12，所述支撑凸台8嵌入至机体结构2上设置的圆孔内，所述座椅中央拉环保险销7穿过保险销插孔12与微动开关4上设置的触点接触，且座椅中央拉环保险销7端部带有能将座椅中央拉环保险销锁定在支撑座上的钢珠；所述微动开关4通过表盘螺钉5与触点凸台10上设置的螺纹孔11安装在触点凸台10上，沉头螺钉1穿过支座3上设置的通孔9与自锁螺母6将支座3安装在机体结构2上。
17.在本实施例中，所述支撑座与支撑凸台8为一体结构。
18.在本实施例中，座椅中央拉环保险销7从座椅上取下后，插入支撑座的保险销插孔12内，当座椅中央拉环保险销7插入到位后，座椅中央拉环保险销7端部的钢珠弹出，将座椅中央拉环保险销7锁定在支撑座上，此时座椅中央拉环保险销7将微动开关4的触点下压，使得微动开关4输出一个开关量信号，飞机收到座椅中央拉环保险销7的插入信号；当座椅中央拉环保险销7从支撑座上拔出后，微动开关4的触点回弹，同样输出一个开关量信号，飞机收到座椅中央拉环保险销7的拔出信号，以保证飞行安全。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种飞机座椅保险销支座，包括机体结构、支座、支撑座、触点凸台、微动开关及座椅中央拉环保险销，其特征在于，所述支座安装在机体结构上，所述支座前端设置有支撑座，所述支座后端设置有触点凸台；所述支撑座前端设置有支撑凸台，所述支撑凸台与支撑座内设置有相互连通的保险销插孔，所述支撑凸台嵌入至机体结构上设置的圆孔内，所述座椅中央拉环保险销穿过保险销插孔与微动开关上设置的触点接触，且座椅中央拉环保险销端部带有能将座椅中央拉环保险销锁定在支撑座上的钢珠；所述微动开关安装在触点凸台上。2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅保险销支座，其特征在于，所述触点凸台上设置有用于安装微动开关的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅保险销支座，其特征在于，所述支座上设置有用于将支座安装在机体结构上的通孔。4.根据权利要求3所述的一种飞机座椅保险销支座，其特征在于，所述通孔呈对称设置。5.根据权利要求1所述的一种飞机座椅保险销支座，其特征在于，所述支撑座与支撑凸台为一体结构。

技术总结
一种飞机座椅保险销支座，包括机体结构、支座、支撑座、触点凸台、微动开关及座椅中央拉环保险销，其中，所述支座安装在机体结构上，所述支座前端设置有支撑座，所述支座后端设置有触点凸台；所述支撑座前端设置有支撑凸台，所述支撑凸台与支撑座内设置有相互连通的保险销插孔，所述支撑凸台嵌入至机体结构上设置的圆孔内，所述座椅中央拉环保险销穿过保险销插孔与微动开关上设置的触点接触，且座椅中央拉环保险销端部带有钢珠；所述微动开关安装在触点凸台上；本实用新型通过微动开关识别座椅中央拉环保险销的插入与拔出状态，并将识别状态发送至飞机，在飞行员忘记插拔座椅中央拉环保险销时发出告警，进而保证飞行安全。进而保证飞行安全。进而保证飞行安全。


技术研发人员：池信国 黄辉 温爱鹏 应超 蔡毅 林雷 邵翔翔 陈彦
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业股份有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/6/3