一种无人机的副翼组件的制作方法

1.本实用新型涉及无人机领域，特别是涉及一种无人机的副翼组件。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；副翼是指安装在机翼的翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面，为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。
3.通常副翼安装在主翼上，而由于常用的无人机体积小，主翼的面积也相对变小，因此传统的无人机副翼主要为一体式结构，整体与主翼连接固定，因此当副翼发生损坏时，需要对副翼与主翼的整个连接部件进行拆卸，才能够对损坏的副翼进行更换，为了改善这一问题，因此提出一种无人机的副翼组件。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种无人机的副翼组件，产生了可快速拆装更换副翼的技术效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机的副翼组件，包括固定板，所述固定板侧面设置有连接槽，所述连接槽侧面安装有骨架主体，以及所述骨架主体外侧安装有外壳；所述连接槽包括卡槽，以及安装在卡槽底部的固定螺栓；所述骨架主体包括支撑架，设置在支撑架一端的连接架，安装在连接架内侧的限位弹片，穿过连接架的固定孔，以及固定在支撑架内侧的加强筋。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽与嵌入安装在固定板的侧面，所述卡槽设置有平行的两条，卡槽的内侧设置有与限位弹片对应的凹槽结构，以及所述卡槽的底部设置有螺纹孔。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓从卡槽的底部螺纹孔穿过，并依次穿过卡槽和固定孔，并且固定螺栓与卡槽的底部螺纹连接固定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架设置为复数个，并且并排固定连接，所述连接架设置为平行的两条，并且连接架与卡槽的位置和宽度相对应。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位弹片设置有两组，并且对称设置在连接架的内侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定孔与卡槽底部的螺纹孔位置对应，并且固定孔同时穿透两层连接架，以及固定孔设置有两处，分别靠近连接架的两端。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋设置为交叉的x形结构，并且每处加强筋都分别固定在每一处相邻的支撑架之间。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、本实用新型通过在固定板上设置有连接孔，通过螺钉将固定板和连接槽主翼
上，之后通过连接槽内的卡槽与连接架配合，进而将骨架主体以及外壳主翼上，连接架通过卡槽的一端滑动插入到卡槽内，在连接架滑入到卡槽内部的过程中，限位弹片受到挤压向内侧收缩，在限位弹片进入到卡槽内侧对应的凹槽中时回弹，对连接架在卡槽内的位置进行限位，通过固定螺栓穿过固定孔和卡槽，使连接架固定在卡槽内，通过取下固定螺栓即可使连接架在卡槽内滑动，从而达到可快速拆装更换副翼的技术效果；
14.2、本实用新型通过固定在支撑架内侧的加强筋，加强筋设置为交叉的x形结构，并且每处加强筋都分别固定在每一处相邻的支撑架之间，通过加强筋连接和固定支撑架，使加强筋与支撑架构成三角形结构，提高骨架主体的稳定性，同时达到减轻副翼重量提高稳定性的技术效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的完整结构示意图；
16.图2为本实用新型的爆炸视图；
17.图3为本实用新型的截面结构图；
18.图4为本实用新型的图3中局部放大结构图。
19.其中：1、固定板；2、连接槽；3、骨架主体；4、外壳；21、卡槽；22、固定螺栓；31、支撑架；32、连接架；33、限位弹片；34、固定孔；35、加强筋。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-4所示，一种无人机的副翼组件，包括固定板1，固定板1侧面设置有连接槽2，连接槽2侧面安装有骨架主体3，以及骨架主体3外侧安装有外壳4；连接槽2包括卡槽21，以及安装在卡槽21底部的固定螺栓22；骨架主体3包括支撑架31，设置在支撑架31一端的连接架32，安装在连接架32内侧的限位弹片33，穿过连接架32的固定孔34，以及固定在支撑架31内侧的加强筋35；通过在固定板1上设置有连接孔，通过螺钉将固定板1和连接槽2主翼上，之后通过连接槽2内的卡槽21与连接架32配合，进而将骨架主体3以及外壳4主翼上。
23.在其他实施例中，连接槽2与嵌入安装在固定板1的侧面，卡槽21设置有平行的两条，卡槽21的内侧设置有与限位弹片33对应的凹槽结构，以及卡槽21的底部设置有螺纹孔，固定螺栓22的螺纹设置在底部，通过螺纹使固定螺栓22与卡槽21的底部连接固定。
24.在其他实施例中，固定螺栓22从卡槽21的底部螺纹孔穿过，并依次穿过卡槽21和固定孔34，并且固定螺栓22与卡槽21的底部螺纹连接固定，通过固定螺栓22将连接架32与卡槽21固定，通过取下固定螺栓22即可使连接架32在卡槽21内滑动。
25.在其他实施例中，支撑架31设置为复数个，并且并排固定连接，连接架32设置为平
行的两条，并且连接架32与卡槽21的位置和宽度相对应，连接架32通过卡槽21的一端滑动插入到卡槽21内。
26.在其他实施例中，限位弹片33设置有两组，并且对称设置在连接架32的内侧，在连接架32滑入到卡槽21内部的过程中，限位弹片33受到挤压向内侧收缩，在限位弹片33进入到卡槽21内侧对应的凹槽中时回弹，对连接架32在卡槽21内的位置进行限位。
27.在其他实施例中，固定孔34与卡槽21底部的螺纹孔位置对应，并且固定孔34同时穿透两层连接架32，以及固定孔34设置有两处，分别靠近连接架32的两端，通过固定螺栓22穿过固定孔34和卡槽21，使连接架32固定在卡槽21内。
28.在其他实施例中，加强筋35设置为交叉的x形结构，并且每处加强筋35都分别固定在每一处相邻的支撑架31之间，通过加强筋35连接和固定支撑架31，使加强筋35与支撑架31构成三角形结构，提高骨架主体3的稳定性。
29.本实用新型的工作原理：使用时，通过在固定板1上设置有连接孔，通过螺钉将固定板1和连接槽2主翼上，之后通过连接槽2内的卡槽21与连接架32配合，进而将骨架主体3以及外壳4主翼上，连接架32通过卡槽21的一端滑动插入到卡槽21内，在连接架32滑入到卡槽21内部的过程中，限位弹片33受到挤压向内侧收缩，在限位弹片33进入到卡槽21内侧对应的凹槽中时回弹，对连接架32在卡槽21内的位置进行限位，通过固定螺栓22穿过固定孔34和卡槽21，使连接架32固定在卡槽21内，通过取下固定螺栓22即可使连接架32在卡槽21内滑动，从而方便对副翼的拆装；以及加强筋35设置为交叉的x形结构，并且每处加强筋35都分别固定在每一处相邻的支撑架31之间，通过加强筋35连接和固定支撑架31，使加强筋35与支撑架31构成三角形结构，提高骨架主体3的稳定性。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种无人机的副翼组件，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)侧面设置有连接槽(2)，所述连接槽(2)侧面安装有骨架主体(3)，以及所述骨架主体(3)外侧安装有外壳(4)；所述连接槽(2)包括卡槽(21)，以及安装在卡槽(21)底部的固定螺栓(22)；所述骨架主体(3)包括支撑架(31)，设置在支撑架(31)一端的连接架(32)，安装在连接架(32)内侧的限位弹片(33)，穿过连接架(32)的固定孔(34)，以及固定在支撑架(31)内侧的加强筋(35)。2.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述连接槽(2)与嵌入安装在固定板(1)的侧面，所述卡槽(21)设置有平行的两条，卡槽(21)的内侧设置有与限位弹片(33)对应的凹槽结构，以及所述卡槽(21)的底部设置有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述固定螺栓(22)从卡槽(21)的底部螺纹孔穿过，并依次穿过卡槽(21)和固定孔(34)，并且固定螺栓(22)与卡槽(21)的底部螺纹连接固定。4.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述支撑架(31)设置为复数个，并且并排固定连接，所述连接架(32)设置为平行的两条，并且连接架(32)与卡槽(21)的位置和宽度相对应。5.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述限位弹片(33)设置有两组，并且对称设置在连接架(32)的内侧。6.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述固定孔(34)与卡槽(21)底部的螺纹孔位置对应，并且固定孔(34)同时穿透两层连接架(32)，以及固定孔(34)设置有两处，分别靠近连接架(32)的两端。7.根据权利要求1所述的一种无人机的副翼组件，其特征在于：所述加强筋(35)设置为交叉的x形结构，并且每处加强筋(35)都分别固定在每一处相邻的支撑架(31)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种无人机的副翼组件，包括固定板，连接槽，骨架主体，以及外壳；通过在固定板上设置有连接孔，通过螺钉将固定板和连接槽主翼上，之后通过连接槽内的卡槽与连接架配合，进而将骨架主体以及外壳主翼上，连接架通过卡槽的一端滑动插入到卡槽内，在连接架滑入到卡槽内部的过程中，限位弹片受到挤压向内侧收缩，在限位弹片进入到卡槽内侧对应的凹槽中时回弹，对连接架在卡槽内的位置进行限位，通过固定螺栓穿过固定孔和卡槽，使连接架固定在卡槽内，通过取下固定螺栓即可使连接架在卡槽内滑动，从而达到可快速拆装更换副翼的技术效果。技术效果。技术效果。


技术研发人员：唐凤鸣
受保护的技术使用者：唐凤鸣
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/6/2