一种飞机移动多功能保障方舱的制作方法

1.本实用新型涉及移动方舱技术领域，尤其涉及一种飞机移动多功能保障方舱。


背景技术：

2.飞机飞行速度快，部署灵活，在灾害事故救援方面有广泛应用；货运飞机内部空间大，内部空间规整，货运飞机内可运输大型部件；在不同的运用环境中，飞机货舱内加装不同的设备，适应不同的任务需求；
3.飞机用于通信指挥时需要汇集大量信息，大显示屏、电子沙盘是常用部件，但是大显示屏或电子沙盘占据空间大，受磕碰易损坏，在货运飞机内其难以放置；通信指挥工作需较为安静的环境，货运飞机货舱内噪音较大，不便于人员研讨计划；货运飞机内临时加装通信指挥设备，耗费时间长，拆装繁琐，不利于飞机快速的任务调整；为拓展货运飞机多功能使用、多用途发挥，亟需一种飞机移动多功能保障方舱；而方舱的供电接口为方便连接一般直接暴露在外，供电接口没有保护，其受到外界磕碰易损坏，方舱存储或运输过程中易受到外界尘埃或杂物的影响。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种飞机移动多功能保障方舱，其解决了无保护的方舱的供电接口暴露在外，其受到外界磕碰易损坏的问题。
5.根据本实用新型的实施例，一种飞机移动多功能保障方舱，包括钢框架、供电接口、密封器、可升降的电子沙盘以及显示屏；电子沙盘设置在方舱底面中部，显示屏固定在方舱内壁前侧；方舱右侧顶部设置有供电接口，密封器设置在供电接口上方，密封器可挡住供电接口；方舱包括框架、墙板以及通话台；墙板固定连接在框架立面上，通话台设置在方舱右侧底部，通话台贴住方舱右侧墙板；钢框架底端四角设置有支撑块，框架底部四侧设置有系留扣。
6.本实用新型的技术原理为：方舱使用链条连接系留扣与货机底板上的挂钩，固定方舱在货机内的位置；采用分频载机信号方式，将飞机工作状态、态势感知、数字地图、航路航迹等信息在舱内显示屏同步显示；使用电子沙盘调取通信导航、航图地标等资料，可实时调整任务规划，辅助决策部署；密封器挡住供电接口，在供电时，工作人员打开密封器即可将电缆插入供电接口即可。
7.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通话台上可放置通信设备，以便空中通信指挥；方舱截面与货机货舱空间匹配，方舱即可整体进入货舱内，方舱内集成显示屏以及电子沙盘，方舱整体运输、使用，利于飞机快速的任务调整，拓展货运飞机多功能使用、多用途发挥功能；密封器挡住供电接口，保护供电接口免受磕碰损伤；解决了无保护的方舱的供电接口暴露在外，其受到外界磕碰易损坏的问题；在方舱运输或存储时，供电接口不会受到外界尘埃或杂物的影响。
8.优选的，密封器包括圆管、支撑管、移动轴以及挡圈；供电接口包括壳体，壳体顶部
右侧设置有立板；方槽右侧的墙板为墙板，墙板顶部开设固定孔，供电接口设置在固定孔内；立板中部开设有轴孔，移动轴滑动连接在轴孔上；圆管固定在立板内侧，支撑管滑动连接在圆管内，挡圈螺栓连接在圆管左端，弹簧设置在支撑管与圆管之间；移动轴左端穿过弹簧后与支撑管固定，移动轴右端设置有挡板，挡板左端固定连接有密封垫，挡板右端面设置有把手；挡板可贴住壳体右端，密封供电接口。
9.采用以上技术方案，其优点在于：打开供电接口时，工作人员握住把手，将把手向外拉出，移动轴在立板上向外滑出；移动轴左端穿过弹簧后与支撑管固定，移动轴带动支撑管向外移动，弹簧受压；而后工作人员旋转把手，将挡板移出供电接口，支撑管在圆管内同步旋转；工作人员松开把手时，弹簧产生的压力使得挡板固定在墙板上，最后将电缆端头插入供电接口；停止使用时，工作人员将挡板旋转回壳体右端，挡住供电接口。
10.优选的，壳体底部为圆筒，供电电缆设置在圆筒内，圆筒右端内孔设置有向外扩张的阶梯，挡板设置在阶梯内，密封垫抵住圆筒。
11.采用以上技术方案，其优点在于：挡板设置在阶梯内，密封垫与圆筒配合密封供电接口，防止磕碰或者杂物进入。
12.优选的，墙板包括依次贴合的支撑层、第一隔音层、第二隔音层以及壁板；支撑层设置在方舱外侧。
13.采用以上技术方案，其优点在于：支撑层作为墙板的主要支撑结构；隔音层、第二隔音层用于减小方舱内噪音，便于方舱内指挥人员进行任务规划和讨论；壁板为方舱内层装修，提供良好环境。
14.优选的，钢框架为矩形框架；钢框架有方形钢管焊接组成。
15.采用以上技术方案，其优点在于：钢框架整体形状适应货舱空间大小，钢框架为方舱的支撑受力结构。
16.优选的，支撑块为角件；支撑块顶端固定在钢框架底端四角。
17.采用以上技术方案，其优点在于：角件便于运输固定方舱，支撑块使得方舱在存储或运输时远离地表，避免水分腐蚀。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例一种飞机移动多功能保障方舱的结构示意图；
19.图2为图1的左视图；
20.图3为图1中a部分局部放大图；
21.图4为图1中b部分局部放大图；
22.图5为图1中壳体的结构示意图；
23.图6为图1中挡板的结构示意图。
24.上述附图中：墙板1、钢框架2、支撑层3、第一隔音层4、第二隔音层5、壁板6、显示屏7、电子沙盘8、空调9、通话台10、通信设备11、壳体12、立板1201、凸出棱1202、供电电缆13、移动轴14、挡板15、把手16、圆管17、弹簧18、支撑管19、挡圈20、螺母21、盖帽22、舱门、系留扣24、观察窗25、舱门26、密封垫27、支撑块28。
具体实施方式
25.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
26.实施例1
27.说明书附图中的附图标记包括：
28.如图1-6所示，根据本实用新型的实施例，一种飞机移动多功能保障方舱，包括钢框架2、供电接口、密封器、可升降的电子沙盘8以及显示屏7；电子沙盘8设置在方舱底面中部，显示屏7固定在方舱内壁前侧；方舱右侧顶部设置有供电接口，密封器设置在供电接口上方，密封器可挡住供电接口；方舱左侧面前后两端分别设置有舱门26和两个观察窗25；方舱包括框架、墙板1以及通话台10；墙板1固定连接在框架立面上，通话台10设置在方舱右侧底部，通话台10贴住方舱右侧墙板1；钢框架2底端四角设置有支撑块28，支撑块28为角件，支撑块28顶端焊接钢框架2底端四角，框架底部四侧设置有系留扣24。
29.本实用新型的技术原理为：方舱使用链条连接系留扣24与货机底板上的挂钩，固定方舱在货机内的位置；采用分频载机信号方式，将飞机工作状态、态势感知、数字地图、航路航迹等信息在舱内显示屏7同步显示；使用电子沙盘8调取通信导航、航图地标等资料，可实时调整任务规划，辅助决策部署；密封器挡住供电接口，在供电时，工作人员打开密封器即可将电缆插入供电接口即可。
30.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通话台10上可放置通信设备11，以便空中通信指挥；方舱截面与货机货舱空间匹配，方舱即可整体进入货舱内，方舱内集成显示屏7以及电子沙盘8，方舱整体运输、使用，利于飞机快速的任务调整，拓展货运飞机多功能使用、多用途发挥功能；密封器挡住供电接口，保护供电接口免受磕碰损伤；解决了无保护的方舱的供电接口暴露在外，其受到外界磕碰易损坏的问题；在方舱运输或存储时，供电接口不会受到外界尘埃或杂物的影响。角件便于运输固定方舱，支撑块28使得方舱在存储或运输时远离地表，避免水分腐蚀。
31.如图2、图3所示：密封器包括圆管17、支撑管19、移动轴14、挡圈20以及螺母21；供电接口包括壳体12，壳体12顶部右侧设置有立板1201；方槽右侧的墙板1为墙板1，墙板1顶部开设固定孔，壳体12设置在固定孔内；立板1201中部开设有轴孔，移动轴14滑动连接在轴孔上；圆管17固定在立板1201内侧，支撑管19滑动连接在圆管17内，挡圈20螺栓连接在圆管17左端，弹簧18设置在支撑管19与圆管17之间；移动轴14左端穿过弹簧18后与支撑管19键连接，螺母21螺纹连接在移动轴14上，螺母21压住支撑管19；移动轴14右端设置有挡板15，挡板15左端固定连接有密封垫27，挡板15右端面下部设置有把手16，挡板15由下向上逐渐变小；挡板15可贴住壳体12右端，密封供电接口。
32.采用以上技术方案，其优点在于：打开供电接口时，工作人员握住把手16，将把手16向外拉出，移动轴14在立板1201上向外滑出；移动轴14左端穿过弹簧18后与支撑管19固定，移动轴14带动支撑管19向外移动，弹簧18受压；而后工作人员旋转把手16，将挡板15移出供电接口，支撑管19在圆管17内同步旋转；工作人员松开把手16时，弹簧18产生的压力使得挡板15固定在墙板1上，最后将电缆端头插入供电接口；停止使用时，工作人员将挡板15旋转回壳体12右端，挡住供电接口；挡板15与移动轴14的连接处接触面积较小，挡板15与壳体12的接触面积较大，挡板15由下向上逐渐变小适应壳体12具体形状。
33.如图3、图5所示：壳体12底部为圆筒，供电电缆13设置在圆筒内，圆筒右端内孔设
置有向外扩张的阶梯，挡板15设置在阶梯内，密封垫27抵住圆筒；
34.固定孔为条形孔，圆筒外圆周上以及立板1201上设置有凸出棱1202；立板1201顶端为半圆弧，立板1201设置在固定孔顶部；移动轴14左端位于固定孔顶部，通孔与圆管17之间设置有盖帽22。
35.采用以上技术方案，其优点在于：挡板15设置在阶梯内，密封垫27与圆筒配合密封供电接口，防止磕碰或者杂物进入；盖帽22包裹住移动轴14左端，墙板1表面平整；圆筒、立板1201通过凸出棱1202固定在条形孔内。
36.如图2、图4所示：墙板1包括依次贴合的支撑层3、第一隔音层4、第二隔音层5以及壁板6；支撑层3为薄钢板，第一隔音层4为隔音泡沫、第二隔音层5为隔音棉，壁板6为实木壁板6；支撑层3设置在方舱外侧；方舱内壁右部前后两侧分别设置有空调9、换气通道；
37.采用以上技术方案，其优点在于：支撑层3作为墙板1的主要支撑结构；隔音层、第二隔音层5用于减小方舱内噪音，便于方舱内指挥人员进行任务规划和讨论；壁板6为方舱内层装修，提供良好环境；空调9、换气通道保证内部温度自调节和压力均衡自适应。
38.如图1、图2所示：钢框架2为矩形框架；钢框架2有方形钢管焊接组成。
39.采用以上技术方案，其优点在于：钢框架2整体形状适应货舱空间大小，钢框架2为方舱的支撑受力结构。
40.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：包括钢框架、供电接口、密封器、可升降的电子沙盘以及显示屏；电子沙盘设置在方舱底面中部，显示屏固定在方舱内壁前侧；方舱右侧顶部设置有供电接口，密封器设置在供电接口上方，密封器可挡住供电接口；方舱包括框架、墙板以及通话台；墙板固定连接在框架立面上，通话台设置在方舱右侧底部，通话台贴住方舱右侧墙板；钢框架底端四角设置有支撑块，框架底部四侧设置有系留扣。2.如权利要求1所述的一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：密封器包括圆管、支撑管、移动轴以及挡圈；供电接口包括壳体，壳体顶部右侧设置有立板；方槽右侧的墙板为墙板，墙板顶部开设固定孔，供电接口设置在固定孔内；立板中部开设有轴孔，移动轴滑动连接在轴孔上；圆管固定在立板内侧，支撑管滑动连接在圆管内，挡圈螺栓连接在圆管左端，弹簧设置在支撑管与圆管之间；移动轴左端穿过弹簧后与支撑管固定，移动轴右端设置有挡板，挡板左端固定连接有密封垫，挡板右端面设置有把手；挡板可贴住壳体右端，密封供电接口。3.如权利要求2所述的一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：壳体底部为圆筒，供电电缆设置在圆筒内，圆筒右端内孔设置有向外扩张的阶梯，挡板设置在阶梯内，密封垫抵住圆筒。4.如权利要求3所述的一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：墙板包括依次贴合的支撑层、第一隔音层、第二隔音层以及壁板；支撑层设置在方舱外侧。5.如权利要求4所述的一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：钢框架为矩形框架；钢框架有方形钢管焊接组成。6.如权利要求5所述的一种飞机移动多功能保障方舱，其特征在于：支撑块为角件；支撑块顶端固定在钢框架底端四角。

技术总结
本实用新型提供了一种飞机移动多功能保障方舱；一种飞机移动多功能保障方舱，包括钢框架、供电接口、密封器、可升降的电子沙盘以及显示屏；电子沙盘设置在方舱底面中部，显示屏固定在方舱内壁前侧；方舱右侧顶部设置有供电接口，密封器设置在供电接口上方，密封器可挡住供电接口；方舱左侧面前后两端分别设置有舱门和两个观察窗；方舱包括框架、墙板以及通话台；墙板固定连接在框架立面上，通话台设置在方舱右侧底部，通话台贴住方舱右侧墙板；钢框架底端四角设置有支撑块，支撑块为角件，支撑块顶端焊接钢框架底端四角，框架底部四侧设置有系留扣；包括本实用新型解决了无保护的方舱的供电接口暴露在外，其受到外界磕碰易损坏的问题。问题。问题。


技术研发人员：边玉风 冯鹏 王振武 武梦宇 马天 曾珑 刘海富
受保护的技术使用者：武梦宇
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/31