一种吊钩的制作方法

一种吊钩
一、技术领域
1.本发明涉及航空航天飞行器行业设施，具体的说是一种多种用途飞行装置，可用于制造行业、消防救援、救灾、商务出行等等。
二、

背景技术：

2.目前，公知直升机，中国产直升机z-8螺旋桨桨叶6片，z-10螺旋桨桨叶6片，美国的直升机ah64螺旋桨桨叶4片，v-22螺旋桨桨叶3片，俄罗斯的米26螺旋桨桨叶8片，米28螺旋桨桨叶5片，市面上的无人机螺旋桨桨叶2片，世界上直升机有一个共同相对特点震动大、噪音大、安全系数低、载荷小，叶片根部宽距离圆周外圆桨叶叶片是越来越窄细长形状，螺旋桨桨叶面积总和不足桨叶旋转形成的圆面积的四分之一。
3.施工现场虽然有大型机械吊装设备，但是很笨重效率很低，严重制约经济发展。
三、

技术实现要素：

4.本发明提供一种高效率、低噪音、载荷大、安全系数高可以根据用途挂载载具，为一种空中飞行器吊钩，设计原理，鸟的飞行原理做往复运动，鸟的翅膀展开面积按圆面积算大于等于二分之一，如果将鸟翅膀羽毛剪掉些鸟就飞不起来，同理，直升飞机载荷根螺旋桨速度有关根桨叶叶片面积有关，目前为止世界上所有直升机螺旋桨桨叶，叶片距离圆周外圆桨叶叶片是越窄，在高速旋转运动状态下就会发生颤抖震动，从而产生噪音，本发明设计正好与现在技术相反螺旋桨桨叶根部叶片宽度基本不变距离圆周外圆桨叶叶片是越来越宽，不同型号直升机有原来螺旋桨桨叶数量倍数组成螺旋桨桨叶布满圆周，叶片面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，若干个桨叶叶片组成的螺旋桨，每一个桨叶叶片看作是一道径向筋，将每一个桨叶叶片用若干道环向筋连接起来，解决了抖动噪音问题，载荷安全系数都提高了。
四、附图说明
5.附图1是本发明一种吊钩示意图，
6.附图：1.飞行器骨架，2.蓄电池，3.飞控系统，4.电机，5.螺旋桨，6..方向装置，7.吊钩，8.加强筋，9支腿
五、具体实施方式
7.下面结合附图对本发明一种吊钩进一步说明，附图为一个四轴无人机示意图，由飞行器骨架(1)，中间安装蓄电池(2)及飞控系统(3)，吊钩(7)与飞行器骨架(1)中心连接，电机(4)与飞行器骨架(1)四个骨架端点连接，每个骨架端点连接一台驱动装置电机(4)a、b、c、d，并且每个骨架端点与连接电机(4)前端盖位置有一个万向架装置，电机(4)后端盖与方向装置(6)连接，飞行器骨架(1)四个骨架端点分叉端点与方向装置(6)连接，螺旋桨(5)与电机(4)输出轴连接，吊钩(7)根据工作需要挂载不同载具。
8.工作是这样的，方案一，蓄电池(2)由电缆与飞控系统连接，飞控系统由电缆与电机(4)连接，飞控系统由电缆与方向装置(6)直线运动电机连接。通电飞控系统(3)控制电机(4)旋转，电机驱动螺旋桨(5)旋转产生升力电机(a、c)同一个方向运动，电机(b、d)同一个方向反向运动，电机(4)螺旋桨(5)加速旋转产生的旋转拉力大于飞行器重量飞行器就上升，匀速悬停，减速降落，飞控系统(3)控制方向装置(6)使电机(a、c)向前(方向北方)倾斜飞行器向前飞(方向北方)飞行，反之向后飞(方向南方)飞行，飞控系统(3)控制方向装置(6)使电机(a、c)向左向右倾斜飞行器向左旋转，反之向右旋转，同样原理，飞控系统(3)控制方向装置(6)使电机(b、d)向前(方向西方)倾斜飞行器向前飞(方向西方)飞行，反之向后飞(方向东方)飞行，飞控系统(3)控制方向装置(6)使电机(b、d)向左向右倾斜飞行器向左旋转，反之向右旋转，不论飞行器前飞后飞，左飞右飞，左旋转右旋转，飞行器骨架(1)由飞控系统(3)飞行器骨架(1)是水平状态不变。
9.方案二，驱动装置电机(4)改为发动机，发动机输出轴与螺旋桨(5)连接，蓄电池(2)位置加装油箱，工作效率更久，飞控系统(3)控制电机(4)改为控制发动机油门，飞行控制姿态不变，同样原理。
10.目前为止世界上所有直升机螺旋桨桨叶，叶片根部宽距离圆周外圆桨叶叶片是越来越窄细长形状，在高速旋转运动状态下就会发生颤抖震动，从而产生噪音，本发明设计正好与现在技术相反螺旋桨桨叶根部叶片宽度基本不变距离圆周外圆桨叶叶片是越来越宽，不同型号直升机有原来螺旋桨桨叶数量倍数组成螺旋桨桨叶布满圆周，叶片面积总和大于等于桨叶旋转形成的圆面积，若干个桨叶叶片组成的螺旋桨，每一个桨叶叶片看作是一道径向筋，将每一道径向筋用若干道加强筋(8)环向筋连接起来，解决了抖动噪音问题，载荷安全系数都提高了，特征是螺旋桨桨叶面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，至少有一道环向筋，
11.野外施工及吊装为工人遮阳蔽日，一种吊钩四轴无人机轻型设计可以以蓄电池为辅地面供电，电缆与飞控系统(3)直接连接起来，特征是螺旋桨桨叶面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，至少有一道环向筋。
12.一种吊钩式飞行器由飞行器骨架(1)，蓄电池(2)，飞控系统(3)，驱动装置电机或发动机(4)，螺旋桨(5)，方向装置(6)，吊钩(7)，加强筋(8)，支腿(9)部件组成，其特征是螺旋桨桨叶面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，至少有一道环向筋。


技术特征：
1.一种吊钩式飞行器由飞行器骨架(1)，蓄电池(2)，飞控系统(3)，驱动装置电机或发动机(4)，螺旋桨(5)，方向装置(6)，吊钩(7)，加强筋(8)，支腿(9)部件组成，其特征是螺旋桨桨叶面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，至少有一道环向筋。

技术总结
本发明为一种吊钩，涉及航空航天飞行器行业设施，具体的说是一种多种用途飞行装置，可用于制造行业、消防救援、救灾、商务出行等，世界上直升机有一个共同相对特点震动大、噪音大、安全系数低、载荷小，叶片根部宽距离圆周外圆桨叶叶片是越来越窄细长形状，螺旋桨桨叶面积总和不足桨叶旋转形成的圆面积的四分之一，本发明直升机螺旋桨桨叶面积总和等于大于桨叶旋转形成的圆面积，至少有一道环向筋。至少有一道环向筋。至少有一道环向筋。


技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：薛有利
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/5/30