一种超声波电池安装座装置的制作方法

1.本发明涉及蓄电池领域，特别是一种安装蓄电池用的电池安装座装置。


背景技术：

2.随着机动车电气化时代的来临，蓄电池在机动车上应用量越来越大。目前在电动驱动的机动车上，使用量最大的铅酸电池与锂子电池。
3.铅酸电池，在电池使用一端时间后，在电极板表面会附着上硫酸铅晶体，随着硫酸铅晶体的增多，会阻碍到电极板与电解液的接触，进而影响到铅酸电池蓄电性能、充放电性能。
4.锂离子电池，主要由正极（limn2o4材料）、负极（石墨材料）、电解质与隔膜构成。在电源给电池充电时，正极上的电子从通过外部电路跑到负极上，锂离子从正极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。在电池放电时，负极上的电子从通过外部电路跑到正极上，锂离子从负极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达正极，与早就跑过来的电子结合在一起。锂离子首先会从正极出发，经过电解质后抵达负极，而在电池首次充放电池，电极与液态电解质之间会形成固态电解质特性的钝化层，其名为固态电解质界面（sei）。sei 拥有双重身分，为电子绝缘体同时也是锂离子的优良导体，而该薄膜可保护电池、避免发生有害反应，并让锂离子在电极跟电解质之间来回穿梭，对锂离子电池性能来说，sei可说是关键要点，若sei性能不佳，电池会存有许多问题。一旦sei开始衰退，成堆问题便接踵而来，像是在多次充放电之后，锂电极就容易沉积不均匀并长出结晶，这些锂金属结晶会对锂离子移动构造遮挡，影响锂离子的移动，进而造成电池容量损失、充放电效率降低，或者是，随着锂金属结晶的不断增长，会刺穿隔膜，使正、负极短路，最终导致电池起火。
5.锂离子电池的工作环境温度为0-40℃，当环境温度低于0℃后，隔膜上的毛细孔，也俗称“小洞”，因热胀冷缩的原理而收缩变小，令锂离子较难或无法穿过隔膜，锂离子在电解液中也容易发生凝结，移动起较慢，造成锂离子电池无法正常充、放电，整体性能就会下降。而当环境温度过高时，或者快速充放电时，锂离子电池内部又容易引起高温，也会发生自燃，起火。
6.因此，如何解决铅酸电池与锂子电池前面所存在的各种问题，使它们能够更好服务和适应于机动车辆的电气化时代发展，是目前亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于解决上述问题和不足，提供一种超声波电池安装座装置，该超声波电池安装座装置通过采用电池放置座、底座、减震部件、超声波振动马达、电池固定件等构成的电池座机构，应用时，电池利用电池固定件固定于电池放置座上，利用超声波振动马达产生高频超声波振荡来使电池的电池液或者电池当中物质分子作高频运动，以达到减少电池内部结晶、阻塞的问题，或者因外界低温而造成电子运动不畅的问题，使电池保持良
好的运行工况，而且不用涉及到电池内部构造的改动，实施起来十分简单、方便，并且低共震、共震噪音极小。
8.本发明的技术方案是这样实现的：一种超声波电池安装座装置，其特点在于包括电池放置座、底座、减震部件、超声波振动马达、电池固定件，其中所述超声波振动马达安装于电池放置座的底面上，以驱动电池放置座高频超声波振动；所述电池固定件设置于电池放置座上，所述电池放置座设置于底座上，所述减震部件安装于电池放置座与底座之间，以降低电池放置座对所述底座共震。
9.进一步地，本发明还包括散热排管、散热器、散热风扇，所述电池放置座上还设有放置凹腔，所述散热排管布置于放置凹腔的腔壁上，所述散热排管的一端通过管路与所述散热器上设有的输入端相连接，所述散热器上设有的输出端通过管路与所述散热排管的另一端相连接，所述散热风扇安装于散热器上。
10.又进一步地，本发明还包括储液罐、电动抽液泵，所述散热排管的另一端通过管路与所述储液罐上设有的输出端口相连接，所述电动抽液泵串接于散热排管与储液罐之间的管路上；所述储液罐上设有的输入端口通过管路与散热器的输出端相连接。
11.再进一步地，所述电池放置座的底面两侧分别设有外侧斜面部，所述底座的顶面两侧分别相对应地设有与外侧斜面部相配合的内侧斜面部，所述减震部件的顶端与底端分别与外侧斜面部和内侧斜面部相连接，以使减震部件呈朝向电池放置座中心位置倾斜状布置。
12.本发明的有益效果：本发明通过采用电池放置座、底座、减震部件、超声波振动马达、电池固定件等构成的电池座机构，应用时，电池利用电池固定件固定于电池放置座上，利用超声波振动马达产生高频超声波振荡来使电池的电池液或者电池当中物质分子作高频运动，以达到减少电池内部结晶、阻塞的问题，或者因外界低温而造成电子运动不畅的问题，使电池保持良好的运行工况，而且不用涉及到电池内部构造的改动，实施起来十分简单、方便，并且低共震、共震噪音极小。
附图说明
13.图1为本发明的原理结构示意图。
14.图2为本发明的图1中a-a方向剖视的第一种实施方案的剖面结构示意图。
15.图3为本发明的图1中a-a方向剖视的第二种实施方案的剖面结构示意图。
具体实施方式
16.如图1至图3所示，本发明所述的一种超声波电池安装座装置，包括电池放置座1、底座2、减震部件3、超声波振动马达4、电池固定件5，其中所述超声波振动马达4安装于电池放置座1的底面上，以驱动电池放置座1高频超声波振动；所述电池固定件5设置于电池放置座1上，所述电池放置座1设置于底座2上，所述减震部件3安装于电池放置座1与底座2之间，以降低电池放置座1对所述底座2共震。应用时，如图2或图3所示，蓄电池100放置于电池放置座1上，并运用电池固定件5将蓄电池100固定在电池放置座1上，以避免蓄电池100与电池放置座1因装配不牢而发生振动的噪音。当超声波振动马达4运行时，利用超声波振动马达产生高频超声波振荡来使电池的电池液或者电池当中物质分子作高频运动，以达到减少电
池内部结晶、阻塞的问题，或者因外界低温而造成电子运动不畅的问题，使电池保持良好的运行工况的目的。
17.为了进一步丰富本发明功能，使其还具有降温、防止电池起火的功能，如图1至图3所示，本发明还包括散热排管6、散热器7、散热风扇8，所述电池放置座1上还设有放置凹腔11，所述散热排管6布置于放置凹腔11的腔壁上，所述散热排管6的一端通过管路与所述散热器7上设有的输入端相连接，所述散热器7上设有的输出端通过管路与所述散热排管6的另一端相连接，所述散热风扇8安装于散热器7上。通过这些机构的设置，使蓄电池在电池放置座1上，利用散热排管6内灌装有的冷却液，进行导热，使蓄电池在快速充放电时、或者在高温气候环境中，能较快降温，防止电池自燃、起火。在基础上，为了进一步加快散热排管6中的冷却液移动，提升其散热效率，如图1所示，本发明还包括储液罐9、电动抽液泵10，所述散热排管6的另一端通过管路与所述储液罐9上设有的输出端口相连接，所述电动抽液泵10串接于散热排管6与储液罐9之间的管路上；所述储液罐9上设有的输入端口通过管路与散热器7的输出端相连接。通过储液罐9、电动抽液泵10的设置，可以极大地提升了冷却液在散热排管6中移动，加速热交换，起到迅速降温的效果。
18.在前述降温的基础上，为了使本发明在寒冷的气候环境下，还具有为蓄电池升温的功能，使蓄电池在任何情况下，都能保护较良好的运行工况，如图1所示，所述储液罐9的表面上还绕装有电加热组件20；此时，在此模式下，由于不需对冷却液进行散热了，所以为了减少热量的流失，如图1所示，所述散热器7的输入端与输出端之间还并接有第一支管路30，所述第一支管路30的两端分别连接有电磁开关切换阀40，运用电磁开关切换阀40切断冷却液流经散热器7，使冷却液直接回流储液罐9加热，减少流动行程，提升热交换效率。当运用降温散热功能时，电磁开关切换阀40切断第一支管路30，使冷却液流经散热器7。为了方便用户添加补充冷却液，如图1所示，所述储液罐9上还设有带盖帽的补液口91。
19.另外，为了减少能量向外界流失，如图2或图3所示，所述放置凹腔11的四周上还设有围边板14。此外，为了将电池放置座1与底座2之间的间隙围合起来，减少粉尘或外界异物进入到电池放置座1与底座2之间，又如图2或图3所示，所示底座2的四周上亦可以设有挡边板22。
20.为了使本发明便于对前面所述的电器部件进行统一控制与管控，如图1所示，本发明还包括控制电路板50，所述超声波振动马达4、电动抽液泵10、电加热组件20、电磁开关切换阀40分别与所述控制电路板50相电性连接。另外，本发明还包括有操作面板模块60，所述操作面板模块60与与所述控制电路板50相电性连接，以方便用户操作本发明运行。在具体实施时，本发明还可以在控制电路板50上设置ic主控芯片，并加入wifi模块或者蓝牙模块，开发app程序对本发明的工作进行控制，也可以加入红外线模块，采用遥控器进行控制。
21.为了进一步优化本发明的减震结构，使其性能更优异，如图2或图3所示，所述电池放置座1的底面两侧分别设有外侧斜面部12，所述底座2的顶面两侧分别相对应地设有与外侧斜面部12相配合的内侧斜面部21，所述减震部件3的顶端与底端分别与外侧斜面部12和内侧斜面部21相连接，以使减震部件3呈朝向电池放置座1中心位置倾斜状布置。本发明通过将减震部件3设计成向内倾斜状安装结构，可以很好地切合了超声波振动马达工作时产生周向振动的角度，使超声波振动马达的产生周向振动不会形成对减震部件的摆动扭力，而是顺着减震部件3倾斜角度，作下压动作，从而既很好地实现了减震的目的，又很好地切
合了减震部件3的上下运动轨迹，保护了减震部件3，使气减震部件3不受到周向扭曲力作用，极大杜绝了橡胶疲劳、金属疲劳、破裂断裂等情形的发生，大大延长了减震部件3的使用寿命。
22.本发明所述减震部件3为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件（即图2中所示）、或者液压缸部件（即图3中所示）。当采用气囊减震部件时，所述气囊减震部件由橡胶气囊体31及设置于橡胶气囊体31上、下端上的金属封端连接件32构成。另外，还可以采用在气囊减震部件的金属封端连接件32上还设有充气管路，所述充气管路与金属封端连接件32上设有的管接口相连接。在底座2上还设有与充气管路相连接的充气端口33，所述充气端口可以与充气设备相连接，来实现对气囊减震部件补充气体或者调节气压。
23.为了使散热排管6能够简单、合理地安装于放置凹腔11，并能使蓄电池与其获得较大接触面积，如图1至图3所示，所述放置凹腔11的腔壁上还设有字母s型布局结构的凹槽13，所述散热排管6沿嵌装凹槽13的造型嵌装于凹槽13中。另外，如图2或图3所示，在底座2的底面上还设有电器腔室70，所述控制电路板50安装于电器腔室70中，以使本发明整体布局更加合理、空间位置利用更充分。
24.以上结构方案的阐述，为本发明的优选实施方式的体现，但其并不代表对本发明技术方案保护范围的局限。在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些变形和改进均属于本发明的保护范围，均落入了本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种超声波电池安装座装置，其特征在于：包括电池放置座（1）、底座（2）、减震部件（3）、超声波振动马达（4）、电池固定件（5），其中所述超声波振动马达（4）安装于电池放置座（1）的底面上，以驱动电池放置座（1）高频超声波振动；所述电池固定件（5）设置于电池放置座（1）上，所述电池放置座（1）设置于底座（2）上，所述减震部件（3）安装于电池放置座（1）与底座（2）之间，以降低电池放置座（1）对所述底座（2）共震。2.根据权利要求1所述超声波电池安装座装置，其特征在于：还包括散热排管（6）、散热器（7）、散热风扇（8），所述电池放置座（1）上还设有放置凹腔（11），所述散热排管（6）布置于放置凹腔（11）的腔壁上，所述散热排管（6）的一端通过管路与所述散热器（7）上设有的输入端相连接，所述散热器（7）上设有的输出端通过管路与所述散热排管（6）的另一端相连接，所述散热风扇（8）安装于散热器（7）上。3.根据权利要求2所述超声波电池安装座装置，其特征在于：还包括储液罐（9）、电动抽液泵（10），所述散热排管（6）的另一端通过管路与所述储液罐（9）上设有的输出端口相连接，所述电动抽液泵（10）串接于散热排管（6）与储液罐（9）之间的管路上；所述储液罐（9）上设有的输入端口通过管路与散热器（7）的输出端相连接。4.根据权利要求3所述超声波电池安装座装置，其特征在于：所述储液罐（9）的表面上还绕装有电加热组件（20），所述散热器（7）的输入端与输出端之间还并接有第一支管路（30），所述第一支管路（30）的两端分别连接有电磁开关切换阀（40）。5.根据权利要求4所述超声波电池安装座装置，其特征在于：还包括控制电路板（50），所述超声波振动马达（4）、电动抽液泵（10）、电加热组件（20）、电磁开关切换阀（40）分别与所述控制电路板（50）相电性连接。6.根据权利要求5所述超声波电池安装座装置，其特征在于：还包括有操作面板模块（60），所述操作面板模块（60）与与所述控制电路板（50）相电性连接。7.根据权利要求1所述超声波电池安装座装置，其特征在于：所述电池放置座（1）的底面两侧分别设有外侧斜面部（12），所述底座（2）的顶面两侧分别相对应地设有与外侧斜面部（12）相配合的内侧斜面部（21），所述减震部件（3）的顶端与底端分别与外侧斜面部（12）和内侧斜面部（21）相连接，以使减震部件（3）呈朝向电池放置座（1）中心位置倾斜状布置。8.根据权利要求7所述超声波电池安装座装置，其特征在于：所述减震部件（3）为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件、或者液压缸部件。9.根据权利要求2所述超声波电池安装座装置，其特征在于：所述放置凹腔（11）的腔壁上还设有字母s型布局结构的凹槽（13），所述散热排管（6）沿嵌装凹槽（13）的造型嵌装于凹槽（13）中。10.根据权利要求5所述超声波电池安装座装置，其特征在于：所述底座（2）的底面上还设有电器腔室（70），所述控制电路板（50）安装于电器腔室（70）中。

技术总结
本发明涉及一种超声波电池安装座装置，其特点在于包括电池放置座、底座、减震部件、超声波振动马达、电池固定件，其中所述超声波振动马达安装于电池放置座的底面上，以驱动电池放置座高频超声波振动；所述电池固定件设置于电池放置座上，所述电池放置座设置于底座上，所述减震部件安装于电池放置座与底座之间，以降低电池放置座对所述底座共震。本发明利用超声波振动马达产生高频超声波振荡来使电池的电池液或者电池当中物质分子作高频运动，以达到减少电池内部结晶、阻塞的问题，或者因外界低温而造成电子运动不畅的问题，使电池保持良好的运行工况，而且不用涉及到电池内部构造的改动，实施起来十分简单、方便，并且低共震、共震噪音极小。噪音极小。噪音极小。


技术研发人员：唐腊辉
受保护的技术使用者：唐腊辉
技术研发日：2020.12.12
技术公布日：2023/9/14