一种可均匀电加热的夹层玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体为一种可均匀电加热的夹层玻璃。


背景技术：

2.汽车前挡玻璃采用夹层玻璃，夹层玻璃中设计有加热线条，用于加热玻璃，以消除玻璃上的水雾。加热线条包括实心粗线和发热细线，实心粗线连接发热细线与极片，极片、实心粗线和发热细线设置于夹层玻璃的底部，在加热时，热量由玻璃底部向顶部传递。加热线条由银浆印刷后，经过烧结成型
3.现有的汽车玻璃在寒冷的冬季，汽车在启动后由于车内外的温差，使玻璃表面很容易起雾，玻璃自身不具备电加热功能，不便防止玻璃出现雾化。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供有一种可均匀电加热的夹层玻璃。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可均匀电加热的夹层玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可均匀电加热的夹层玻璃，包括上玻璃基板和加热组件，所述上玻璃基板的上端设置有耐磨层，且上玻璃基板的下端紧密连接有中空层，用于对夹层玻璃进行均匀加热的所述加热组件设置于中空层的下端，且加热组件包括导电加热层、金属丝，所述导电加热层的上端设置有金属丝，且金属丝关于导电加热层上呈等距离分布。
7.进一步的，所述导电加热层的两侧设置有电极，且电极为矩形结构。
8.进一步的，所述电极的端部设置有用于保持夹层玻璃呈干燥状态的干燥组件，且干燥组件设置有两组。
9.进一步的，所述干燥组件包括间断铝条和干燥剂，且间断铝条的内部设置有干燥剂。
10.进一步的，所述间断铝条的右端设置有粘结剂且间断铝条的下端设置有抗反光层。
11.进一步的，所述抗反光层的下端设置有隔热层，且抗反光层和隔热层为紧密连接。
12.进一步的，所述隔热层的下端设置有下玻璃基板，且下玻璃基板和上玻璃基板形状一致。
13.本实用新型提供了一种可均匀电加热的夹层玻璃，具备以下有益效果：该一种可均匀电加热的夹层玻璃，通过设置有加热组件能够对汽车夹层玻璃进行加热，避免因潮湿或寒冷导致玻璃起雾影响驾驶员的视线造成危险，该玻璃具有耐磨、隔音和隔热等性能。
14.1、本实用新型通过有上玻璃基板、中空层和下玻璃基板形成整个汽车夹层玻璃的外框架，耐磨层的材质为聚丙烯，通过设置有耐磨层能够减少玻璃外侧出现划痕从而有效
的延长装置的使用寿命，通过设置有加热组件，金属丝的材质钨丝是一种极细的金属丝，只有近距离才可以看到，不会影响司机的视线，钨丝具有发热功能，能够对汽车的夹层玻璃起到均匀加热的效果。
15.2、本实用新型通过设置有中空层，中空层中可注入惰性气体，通过设置有间断铝条，在间断铝条中部放入干燥剂能够减少玻璃内部出现潮湿的现象，从而出现雾化的现象，保证装置内部的干燥性，通过设置有抗反光层，可使玻璃在使用时不易出现反光，通过设置有粘结剂，粘结剂的材质为丁基胶，使得上玻璃基板和下玻璃基板能够紧密的粘连在一起，增加之间的粘度，通过设置有隔热层能够减少太阳光对汽车直射，使得玻璃具有隔热的性能。
附图说明
16.图1为本实用新型一种可均匀电加热的夹层玻璃的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种可均匀电加热的夹层玻璃的加热组件和电机连接结构示意图；
18.图3为本实用新型一种可均匀电加热的夹层玻璃的立体连接结构示意图。
19.图中：1、上玻璃基板；2、耐磨层；3、中空层；4、加热组件；401、导电加热层；402、金属丝；5、电极；6、粘结剂；7、干燥组件；701、间断铝条；702、干燥剂；8、抗反光层；9、隔热层；10、下玻璃基板。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.如图1和图3所示，一种可均匀电加热的夹层玻璃，包括上玻璃基板1和加热组件4，上玻璃基板1的上端设置有耐磨层2，且上玻璃基板1的下端紧密连接有中空层3，设置有中空层3，中空层3中可注入惰性气体，电极5的端部设置有用于保持夹层玻璃呈干燥状态的干燥组件7，且干燥组件7设置有两组，干燥组件7包括间断铝条701和干燥剂702，且间断铝条701的内部设置有干燥剂702，通过设置有间断铝条701，在间断铝条701中部放入干燥剂702能够减少玻璃内部出现潮湿的现象，从而出现雾化的现象，保证装置内部的干燥性，间断铝条701的右端设置有粘结剂6且间断铝条701的下端设置有抗反光层8，抗反光层8的下端设置有隔热层9，通过设置有粘结剂6，粘结剂6的材质为丁基胶，使得上玻璃基板1和下玻璃基板10能够紧密的粘连在一起，增加之间的粘度，通过设置有隔热层9能够减少太阳光对汽车直射，使得玻璃具有隔热的性能，且抗反光层8和隔热层9为紧密连接，隔热层9的下端设置有下玻璃基板10，且下玻璃基板10和上玻璃基板1形状一致，通过有上玻璃基板1、中空层3和下玻璃基板10形成整个汽车夹层玻璃的外框架，耐磨层2的材质为聚丙烯，通过设置有耐磨层2能够减少玻璃外侧出现划痕从而有效的延长装置的使用寿命。
22.如图2所示，用于对夹层玻璃进行均匀加热的加热组件4设置于中空层3的下端，且加热组件4包括导电加热层401、金属丝402，导电加热层401的上端设置有金属丝402，且金属丝402关于导电加热层401上呈等距离分布，通过设置有加热组件4，金属丝402的材质钨丝是一种极细的金属丝402，只有近距离才可以看到，不会影响司机的视线，钨丝具有发热
功能，能够对汽车的夹层玻璃起到均匀加热的效果，导电加热层401的两侧设置有电极5，且电极5为矩形结构。
23.综上，该可均匀电加热的夹层玻璃，首先根据图1-图3中所示的结构，上玻璃基板1和下玻璃基板10通过粘结剂6紧密的粘黏在一起，中空层3内可注入惰性气体，间断铝条701增加装置的支撑性，在间断铝条701内部放入干燥剂702可防止因潮湿而导致玻璃起雾，保证夹层玻璃内部的干燥性，通过加热组件4，金属丝402均匀的分布在导电加热层401上，使其具有发热功能，能够对汽车的夹层玻璃起到均匀加热的效果，金属丝402和电极5连接起到发热功能，使得导电加热层401迅速升温，从而使得夹层玻璃迅速升温，保证夹层玻璃上不会产生起雾的现象影响驾驶员的正常行驶，隔热层9和耐磨层2使得该汽车玻璃具有耐磨和隔热的性能，有效的延长装置的使用寿命。
24.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种可均匀电加热的夹层玻璃，包括上玻璃基板(1)和加热组件(4)，其特征在于，所述上玻璃基板(1)的上端设置有耐磨层(2)，且上玻璃基板(1)的下端紧密连接有中空层(3)，用于对夹层玻璃进行均匀加热的所述加热组件(4)设置于中空层(3)的下端，且加热组件(4)包括导电加热层(401)、金属丝(402)，所述导电加热层(401)的上端设置有金属丝(402)，且金属丝(402)关于导电加热层(401)上呈等距离分布。2.根据权利要求1所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述导电加热层(401)的两侧设置有电极(5)，且电极(5)为矩形结构。3.根据权利要求2所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述电极(5)的端部设置有用于保持夹层玻璃呈干燥状态的干燥组件(7)，且干燥组件(7)设置有两组。4.根据权利要求3所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述干燥组件(7)包括间断铝条(701)和干燥剂(702)，且间断铝条(701)的内部设置有干燥剂(702)。5.根据权利要求4所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述间断铝条(701)的右端设置有粘结剂(6)且间断铝条(701)的下端设置有抗反光层(8)。6.根据权利要求5所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述抗反光层(8)的下端设置有隔热层(9)，且抗反光层(8)和隔热层(9)为紧密连接。7.根据权利要求6所述的一种可均匀电加热的夹层玻璃，其特征在于，所述隔热层(9)的下端设置有下玻璃基板(10)，且下玻璃基板(10)和上玻璃基板(1)形状一致。

技术总结
本实用新型公开了一种可均匀电加热的夹层玻璃，涉及汽车领域，包括上玻璃基板和加热组件，所述上玻璃基板的上端设置有耐磨层，且上玻璃基板的下端紧密连接有中空层，用于对夹层玻璃进行均匀加热的所述加热组件设置于中空层的下端，且加热组件包括导电加热层、金属丝，所述导电加热层的上端设置有金属丝，且金属丝关于导电加热层上呈等距离分布。该一种可均匀电加热的夹层玻璃，通过设置有加热组件能够对汽车夹层玻璃进行加热，避免因潮湿或寒冷导致玻璃起雾影响驾驶员的视线造成危险，该玻璃具有耐磨、隔音和隔热等性能，通过设置有粘结剂，粘结剂的材质为丁基胶，使得上玻璃基板和下玻璃基板能够紧密的粘连在一起，增加之间的粘度。的粘度。的粘度。


技术研发人员：陆斌 姚旺 陈龙 杜涛 朱俊杰
受保护的技术使用者：扬州鸿钜玻璃制品有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/9/16