一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具的制作方法

1.本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具。


背景技术：

2.我司之前通过硬三爪以及止口定位工装对机座（如cn 105058129 a、名称“一种机座精车用花盘式工装”）进行调头车加工，存在以下问题：
3.（1）由于需要调头车加工，两止口的同心度和平行度无法达到设计要求，导致b5端盖安装时法兰跳动大；
4.（2）线定子压入机壳后，由于线定子铁芯自身存在同心度问题，所以线定子铁芯内径和机座两止口同心度无法100%保证设计要求，容易产生电磁声、机械损耗大等问题；
5.分析原因：
6.（1）因调头车会造成加工基准不一样，故同心度无法达到设计要求；
7.（2）在调头车的过程中，采用现有的止口定位工装固定机座时，容易出线铁屑未清理干净或者机座未压平，容易出现平行度超差问题；
8.（3）最终电机的同心度为线定子铁芯内径和转子外径的同心度，而转子外径的同心度取决于机座两止口，故最终同心度主要为线定子铁芯内径和机座两止口的同心度，而现有的加工方式最多只能保证机座的同心度，无法保证线定子铁芯内径和机座两止口的同心度；


技术实现要素：

9.设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅两外止口的同心度和平行度高，而且线定子铁芯内径和机座两止口同心度好的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具。
10.设计方案：为实现上述设计目的。
11.1、所述涨套主体由基座、圆柱和锥形柱构成且基座、圆柱和锥形柱呈整体结构，所述基座的前端面设有圆柱且圆柱的前端面设有锥形柱；所述基座的后端面设有拉杆连接件安装槽且拉杆连接件安装槽内设有拉杆连接件，所述拉杆连接件的前端面设有螺纹孔；所述锥形柱的前端面设有主体拉杆通孔且主体拉杆通孔向内延伸直至与拉杆连接件安装槽贯通，所述主体拉杆通孔的对称中心线与设置在拉杆连接件安装槽内的拉杆连接件的螺纹孔的对称中心线重合；所述涨套的中心通孔为锥形通孔且锥形通孔的锥度与锥形柱的锥度匹配，所述涨套套装在锥形柱上且锥形通孔的长度大于锥形柱的长度，所述锥形通孔最大圆的直径与锥形柱最大圆的直径匹配；所述主体拉杆呈t形且主体拉杆中的杆体上设有螺纹，所述主体拉杆中的杆体在通过主体拉杆通孔后杆体的前端头与拉杆连接件中的螺纹孔旋接配合且主体拉杆中的宽端头的内侧面与涨套的外侧面抵触；在外力通过拉杆连接件将主体拉杆向基座一侧拉动时主体拉杆将推动涨套向锥形柱宽直径端移动，此时涨套的逐渐撑开使其外圆直径变大的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：所述涨套主体由基座、圆柱和锥形柱构成且基座、圆柱和锥形柱呈整体结构，所述基座的前端面
设有圆柱且圆柱的前端面设有锥形柱；所述基座的后端面设有拉杆连接件安装槽且拉杆连接件安装槽内设有拉杆连接件，所述拉杆连接件的前端面设有螺纹孔；所述锥形柱的前端面设有主体拉杆通孔且主体拉杆通孔向内延伸直至与拉杆连接件安装槽贯通，所述主体拉杆通孔的对称中心线与设置在拉杆连接件安装槽内的拉杆连接件的螺纹孔的对称中心线重合；所述涨套的中心通孔为锥形通孔且锥形通孔的锥度与锥形柱的锥度匹配，所述涨套套装在锥形柱上且锥形通孔的长度大于锥形柱的长度，所述锥形通孔最大圆的直径与锥形柱最大圆的直径匹配；所述主体拉杆呈t形且主体拉杆中的杆体上设有螺纹，所述主体拉杆中的杆体在通过主体拉杆通孔后杆体的前端头与拉杆连接件中的螺纹孔旋接配合且主体拉杆中的宽端头的内侧面与涨套的外侧面抵触；在外力通过拉杆连接件将主体拉杆向基座一侧拉动时主体拉杆将推动涨套向锥形柱宽直径端移动，此时涨套的逐渐撑开使其外圆直径变大；由于夹具是将安装有线定子的铁壳机座一起采用涨套实现装夹的，车床能够对机座的两外止口在一次装夹的情况下进行加工（无需掉头车），两外止口的同心度和平行度都能达到设计要求，另外，线定子和铁壳机座一起装夹能够确保线定子铁芯内径和机座两止口同心度。
12.2、所述法兰的前端面设有拉杆连接件通孔且拉杆连接件通孔贯通法兰的前后两端面，所述法兰的前端面设有多个涨套主体安装孔且多个涨套主体安装孔围绕拉杆连接件通孔设置，所述法兰的后端面设有多个安装通孔且多个安装通孔围绕拉杆连接件通孔设置的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述法兰的前端面设有拉杆连接件通孔且拉杆连接件通孔贯通法兰的前后两端面，所述法兰的前端面设有多个涨套主体安装孔且多个涨套主体安装孔围绕拉杆连接件通孔设置，所述法兰的后端面设有多个安装通孔且多个安装通孔围绕拉杆连接件通孔设置，法兰的设置便于夹具与车床轴实现快速拆装。
13.3、所述圆柱的柱体上套有定位套且定位套后端安装部，所述安装部的后端面通过螺钉与基座的前端面固定连接的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：所述圆柱的柱体上套有定位套且定位套后端安装部，所述安装部的后端面通过螺钉与基座的前端面固定连接，所述定位套的设置能够提高安装有线定子的铁壳机座的装夹效率。
14.4、所述防尘套中的底板的后端面设有定位环套且底板的前端面设有贯通底板前后两端面的螺钉通孔的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述防尘套中的底板的后端面设有定位环套且底板的前端面设有贯通底板前后两端面的螺钉通孔，防尘套的设置，在加工过程中能够有效防止铁屑进入。
15.技术方案：一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，包括涨套主体、涨套、主体拉杆和拉杆连接件，所述涨套主体由基座、圆柱和锥形柱构成且基座、圆柱和锥形柱呈整体结构，所述基座的前端面设有圆柱且圆柱的前端面设有锥形柱；所述基座的后端面设有拉杆连接件安装槽且拉杆连接件安装槽内设有拉杆连接件，所述拉杆连接件的前端面设有螺纹孔；所述锥形柱的前端面设有主体拉杆通孔且主体拉杆通孔向内延伸直至与拉杆连接件安装槽贯通，所述主体拉杆通孔的对称中心线与设置在拉杆连接件安装槽内的拉杆连接件的螺纹孔的对称中心线重合；所述涨套的中心通孔为锥形通孔且锥形通孔的锥度与锥形柱的锥度匹配，所述涨套套装在锥形柱上且锥形通孔的长度大于锥形柱的长度，所述锥形通孔最
大圆的直径与锥形柱最大圆的直径匹配；所述主体拉杆呈t形且主体拉杆中的杆体上设有螺纹，所述主体拉杆中的杆体在通过主体拉杆通孔后杆体的前端头与拉杆连接件中的螺纹孔旋接配合且主体拉杆中的宽端头的内侧面与涨套的外侧面抵触；在外力通过拉杆连接件将主体拉杆向基座一侧拉动时主体拉杆将推动涨套向锥形柱宽直径端移动，此时涨套的逐渐撑开使其外圆直径变大。
16.本实用新型与背景技术相比，一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具不仅两外止口的同心度和平行度高，而且线定子铁芯内径和机座两止口同心度好。
附图说明
17.图1是一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具的剖视结构示意图。
18.图2是涨套主体的剖视结构示意图。
19.图3是涨套的剖视结构示意图。
20.图4是主体拉杆的剖视结构示意图。
21.图5是拉杆连接件的剖视结构示意图。
22.图6是法兰的剖视结构示意图。
23.图7是环形限位挡板的剖视结构示意图。
具体实施方式
24.实施例1：参照附图1-图7。一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，包括涨套主体1、涨套2、主体拉杆3和拉杆连接件4，所述涨套主体1由基座11、圆柱12和锥形柱13构成且基座11、圆柱12和锥形柱13呈整体结构，所述基座11的前端面设有圆柱12且圆柱12的前端面设有锥形柱13；所述基座11的后端面设有拉杆连接件安装槽14且拉杆连接件安装槽14内设有拉杆连接件4，所述拉杆连接件4的前端面设有螺纹孔41；所述锥形柱13的前端面设有主体拉杆通孔15且主体拉杆通孔15向内延伸直至与拉杆连接件安装槽14贯通，所述主体拉杆通孔15的对称中心线与设置在拉杆连接件安装槽14内的拉杆连接件4的螺纹孔41的对称中心线重合；所述涨套2的中心通孔21为锥形通孔且锥形通孔的锥度与锥形柱13的锥度匹配，所述涨套2套装在锥形柱13上且锥形通孔的长度大于锥形柱13的长度，所述锥形通孔最大圆的直径与锥形柱13最大圆的直径匹配；所述主体拉杆3呈t形且主体拉杆3中的杆体上设有螺纹，所述主体拉杆3中的杆体在通过主体拉杆通孔15后杆体的前端头与拉杆连接件4中的螺纹孔41旋接配合且主体拉杆3中的宽端头的内侧面与涨套2的外侧面抵触；在外力通过拉杆连接件4将主体拉杆3向基座11一侧拉动时主体拉杆3将推动涨套2向锥形柱13宽直径端移动，此时涨套2的逐渐撑开使其外圆直径变大。使用中，锥形柱13的长度为105mm，锥形通孔的长度为107mm，锥形通孔最大圆的直径为70mm。本夹具适用于中心高132mm及以下铁壳机座的加工。我司使用的涨套2由玉环俸氏机械有限公司生产的现有产品。
25.还包括法兰5，所述法兰5的前端面设有拉杆连接件通孔51且拉杆连接件通孔51贯通法兰5的前后两端面，所述法兰5的前端面设有多个涨套主体安装孔52且多个涨套主体安装孔52围绕拉杆连接件通孔51设置，所述法兰5的后端面设有多个安装通孔53且多个安装通孔53围绕拉杆连接件通孔51设置，所述安装通孔53的设置便于法兰5通过螺钉装在机床主轴上；涨套主体安装孔52的设置便于法兰5与涨套主体1通过螺钉实现固定连接。
26.所述圆柱12的柱体上套有定位套6且定位套6后端设有安装部61，所述安装部61的前端面设有固定安装孔且固定安装孔贯通安装部61的前后两端面，所述基座11的前端面设有与固定安装孔的螺纹孔，所述安装部61的后端面通过螺钉与基座11的前端面固定连接，所述固定安装孔与对应的螺纹孔对通后通过螺钉实现固定连接；带有线定子9的铁壳机座8，其后端形成有第一环形凹槽且第一环形凹槽81位于铁壳机座8和线定子9之间，在带有线定子9的铁壳机座8套入位于涨套主体1中的涨套2上后，当定位套6和第一环形凹槽81凹凸配合且定位套6的前端面与铁壳机座8后端面的内止口抵触时，则带有线定子9的铁壳机座8与涨套主体1完成套装，之后通过与拉杆连接件4后端连接的液压拉缸将主体拉杆3向基座11一侧拉动使主体拉杆3推动涨套2向锥形柱13宽直径端移动，此时涨套2的逐渐撑开使其外圆直径变大，直至涨套2涨紧线定子9的内圆面，实现机座的夹紧。
27.还包括防尘套7，所述防尘套7中的底板71的后端面设有定位环套72且底板71的前端面设有贯通底板71前后两端面的螺钉通孔73；带有线定子9的铁壳机座8，其前端形成有第二环形凹槽82且第二环形凹槽82位于铁壳机座8和线定子9之间，之后通过定位环套72与第二环形凹槽82插接配合将防尘套7装在铁壳机座8的前端。在拉杆连接件安装槽14内安装有拉杆连接件4后，环形限位挡板10通过螺钉安装在拉杆连接件安装槽14的槽口处。
28.使用时，将法兰5装在机床主轴上，之后在涨套主体1上安装定位套6和涨套2，之后在涨套主体1上安装拉杆连接件4和主体拉杆3，之后将液压拉缸的活塞杆端头与拉杆连接件4固定连接，形成涨胎，之后将装配成一体的涨胎安装在法兰5上，之后将带有线定子9的铁壳机座8套装在涨胎上（线定子9的铁壳机座8装在涨套上，并靠住定位套），再启动液压拉缸，通过拉杆连接件和主体拉杆后拉，带动涨套撑开，夹紧机座，装上防尘套，防止铁屑进入；之后启动机床进行加工，以线定子铁芯内径为加工基准，对两止口进行加工。
29.需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，包括涨套主体（1）、涨套（2）、主体拉杆（3）和拉杆连接件（4），其特征是：所述涨套主体（1）由基座（11）、圆柱（12）和锥形柱（13）构成且基座（11）、圆柱（12）和锥形柱（13）呈整体结构，所述基座（11）的前端面设有圆柱（12）且圆柱（12）的前端面设有锥形柱（13）；所述基座（11）的后端面设有拉杆连接件安装槽（14）且拉杆连接件安装槽（14）内设有拉杆连接件（4），所述拉杆连接件（4）的前端面设有螺纹孔（41）；所述锥形柱（13）的前端面设有主体拉杆通孔（15）且主体拉杆通孔（15）向内延伸直至与拉杆连接件安装槽（14）贯通，所述主体拉杆通孔（15）的对称中心线与设置在拉杆连接件安装槽（14）内的拉杆连接件（4）的螺纹孔（41）的对称中心线重合；所述涨套（2）的中心通孔（21）为锥形通孔且锥形通孔的锥度与锥形柱（13）的锥度匹配，所述涨套（2）套装在锥形柱（13）上且锥形通孔的长度大于锥形柱（13）的长度，所述锥形通孔最大圆的直径与锥形柱（13）最大圆的直径匹配；所述主体拉杆（3）呈t形且主体拉杆（3）中的杆体上设有螺纹，所述主体拉杆（3）中的杆体在通过主体拉杆通孔（15）后杆体的前端头与拉杆连接件（4）中的螺纹孔（41）旋接配合且主体拉杆（3）中的宽端头的内侧面与涨套（2）的外侧面抵触；在外力通过拉杆连接件（4）将主体拉杆（3）向基座（11）一侧拉动时主体拉杆（3）将推动涨套（2）向锥形柱（13）宽直径端移动，此时涨套（2）的逐渐撑开使其外圆直径变大。2.根据权利要求1所述的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，其特征是：还包括法兰（5），所述法兰（5）的前端面设有拉杆连接件通孔（51）且拉杆连接件通孔（51）贯通法兰（5）的前后两端面，所述法兰（5）的前端面设有多个涨套主体安装孔（52）且多个涨套主体安装孔（52）围绕拉杆连接件通孔（51）设置，所述法兰（5）的后端面设有多个安装通孔（53）且多个安装通孔（53）围绕拉杆连接件通孔（51）设置。3.根据权利要求1所述的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，其特征是：所述圆柱（12）的柱体上套有定位套（6）且定位套（6）后端设有安装部（61），所述安装部（61）的后端面通过螺钉与基座（11）的前端面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，其特征是：还包括防尘套（7），所述防尘套（7）中的底板（71）的后端面设有定位环套（72）且底板（71）的前端面设有贯通底板（71）前后两端面的螺钉通孔（73）。5.根据权利要求1所述的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，其特征是：在拉杆连接件安装槽（14）内安装有拉杆连接件（4）后，环形限位挡板（10）通过螺钉安装在拉杆连接件安装槽（14）的槽口处。

技术总结
本实用新型涉及一种不仅两外止口的同心度和平行度高，而且线定子铁芯内径和机座两止口同心度好的一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具，涨套主体中的基座的前端面设有圆柱；基座的后端面设有拉杆连接件安装槽且拉杆连接件安装槽内设有拉杆连接件，所述拉杆连接件的前端面设有螺纹孔；锥形柱的前端面设有主体拉杆通孔；涨套的中心通孔为锥形通孔，涨套套装在锥形柱上，锥形通孔最大圆的直径与锥形柱最大圆的直径匹配；主体拉杆中的杆体上设有螺纹，主体拉杆中的杆体在通过主体拉杆通孔后杆体的前端头与拉杆连接件中的螺纹孔旋接配合。优点：一种车外止口铁壳机座的涨胎夹具不仅两外止口的同心度和平行度高，而且线定子铁芯内径和机座两止口同心度好。和机座两止口同心度好。和机座两止口同心度好。


技术研发人员：周少剑 袁杰 朱建平
受保护的技术使用者：江潮电机科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/16