一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种校准装置，具体为飞机紧急滑梯测试仪校准装置，属于航空技术领域。


背景技术：

2.在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门以外，还有平时不开，专为应急情况发生后才开启的应急出口，应急出口可以确保飞机在应急迫降时旅客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机，应急出口一般位于飞机机身的前、中、后段，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳；
3.中国公开授权发明：cn215361909u公开了飞机滑梯释放测试装置，该飞机滑梯释放测试装置，解决了目前飞机滑梯一般是通过自动系统或者手动系统打开充气罐阀门，由充气罐对滑梯充气，完成滑梯释放，随着飞机使用时间增加，充气瓶及其充灌部件的性能可能发生改变，所以需要进行测试，以确保使用要求，但在测试过程中，圆柱状充气罐需要多点限位，实现充气罐固定，这样操作麻烦的问题；
4.该装置通过支架上的气罐对滑梯充气，通过压力表进行观察气压大小，但是该装置充气时不能根据紧急滑梯实际情况需要，而随时调节校准充气气压的大小，适用范围较小，为此，提出一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型希望提供一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
6.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置，包括调节组件，所述调节组件包括支架、气罐、调节管、压力表、连接管、调节块、方块、丝杆、台形块、第一齿轮、转动杆、第二齿轮；
7.所述气罐活动连接于所述支架的右侧，所述调节管固定连接于所述支架上，所述调节管与所述气罐连通并固定，所述压力表固定连接于所述调节管上，所述连接管连通并固定连接于所述调节管的左端，所述调节块固定连接于所述调节管上，所述调节块上开设有调节孔，所述方块的顶部固定连接于所述调节管的顶部，所述丝杆转动连接于所述方块上，所述丝杆上螺纹连接有移动杆，所述台形块的左侧固定连接于所述移动杆的右端，所述第一齿轮固定连接于所述丝杆的左端，所述转动杆转动连接于所述调节管的顶部内壁上，所述第二齿轮固定连接于所述转动杆的底端，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述台形块与所述调节孔活动接触。
8.进一步优选的，所述转动杆的顶端延伸至调节管外并固定连接有旋钮。
9.进一步优选的，所述调节管的两侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁之间焊接有定位杆。
10.进一步优选的，所述定位杆上滑动连接有移动块，所述移动块的一侧焊接有限位
杆，所述限位杆的端部与所述台形块的左侧固定连接。
11.进一步优选的，所述移动块的一侧与对应的所述凹槽的一侧内壁之间焊接有弹簧，所述弹簧活动套设在对应的定位杆上。
12.进一步优选的，所述移动杆上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与丝杆螺纹连接。
13.进一步优选的，所述调节管的顶部内壁上开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁上固定连接有轴承，所述轴承的内圈内侧与所述转动杆的外侧相焊接。
14.进一步优选的，所述移动块上开设有限位孔，所述限位孔的内壁与对应的定位杆的外侧滑动连接。
15.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
16.本实用新型转动旋钮通过转动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一齿轮带动丝杆转动，丝杆带动移动杆移动，移动杆带动台形块移动，台形块与调节块上的调节孔接触，从而使得调节孔逐渐变小，气压发生变化，通过根据观察压力表的压力情况进行调节，调节后停止转动旋钮，从而可以根据紧急滑梯所需的气压进行调节校准，提高适用范围。
17.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的立体结构图；
20.图2为本实用新型的调节管剖视立体结构图；
21.图3为本实用新型的调节块立体结构图；
22.图4为本实用新型的图2中a区放大结构图。
23.附图标记：1、调节组件；2、支架；3、气罐；4、调节管；5、压力表；6、连接管；7、调节块；8、调节孔；9、方块；10、丝杆；11、移动杆；12、台形块；13、第一齿轮；14、转动杆；15、第二齿轮；16、旋钮；17、凹槽；18、定位杆；19、移动块；20、弹簧；21、限位杆。
具体实施方式
24.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
25.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
26.如图1－4所示，本实用新型实施例提供了一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置，包括调节组件1，调节组件1包括支架2、气罐3、调节管4、压力表5、连接管6、调节块7、方块9、丝杆10、台形块12、第一齿轮13、转动杆14、第二齿轮15；
27.气罐3活动连接于支架2的右侧，调节管4固定连接于支架2上，调节管4与气罐3连
通并固定，压力表5固定连接于调节管4上，连接管6连通并固定连接于调节管4的左端，调节块7固定连接于调节管4上，调节块7上开设有调节孔8，方块9的顶部固定连接于调节管4的顶部，丝杆10转动连接于方块9上，丝杆10上螺纹连接有移动杆11，台形块12的左侧固定连接于移动杆11的右端，第一齿轮13固定连接于丝杆10的左端，转动杆14转动连接于调节管4的顶部内壁上，第二齿轮15固定连接于转动杆14的底端，第一齿轮13与第二齿轮15相啮合，台形块12与调节孔8活动接触。
28.在一个实施例中，转动杆14的顶端延伸至调节管4外并固定连接有旋钮16，通过旋钮16带动台形块12移动可随时根据需要调节气压的大小，提高适用范围。
29.在一个实施例中，调节管4的两侧内壁上均开设有凹槽17，凹槽17的两侧内壁之间焊接有定位杆18，定位杆18上滑动连接有移动块19，移动块19的一侧焊接有限位杆21，限位杆21的端部与台形块12的左侧固定连接，移动块19的一侧与对应的凹槽17的一侧内壁之间焊接有弹簧20，弹簧20活动套设在对应的定位杆18上，台形块12带动限位杆21移动，限位杆21带动移动块19移动，移动块19在对应的定位杆18上滑动，移动块19在移动的过程中对对应的弹簧20进行拉伸，在限位孔的作用下，使得移动块19移动时不会出现偏移的现象。
30.在一个实施例中，移动杆11上开设有螺纹孔，螺纹孔与丝杆10螺纹连接，在螺纹孔和丝杆10自身咬合力下，使得移动杆11带动台形块12移动合适的位置后能被固定，防止台形块12移动后出现位移。
31.在一个实施例中，调节管4的顶部内壁上开设有圆形孔，圆形孔的内壁上固定连接有轴承，轴承的内圈内侧与转动杆14的外侧相焊接，通过焊接的方式，使得轴承与转动杆14之间更加牢靠，使得通过旋钮16可以稳定的带动转动杆14转动。
32.在一个实施例中，移动块19上开设有限位孔，限位孔的内壁与对应的定位杆18的外侧滑动连接，在限位孔的作用下，使得移动块19在移动的过程中不会出现偏移的现象，从而使得限位杆21对台形块12进行限位，使得台形块12只能左右移动。
33.本实用新型在工作时：使用时，通过连接管6与紧急滑梯的充气口连接，通过支架2上的气罐3对紧急滑梯进行充气，通过压力表5观察气压大小，当需要调节气压大小时，转动旋钮16，旋钮16带动转动杆14转动，转动杆14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15带动相啮合的第一齿轮13转动，第一齿轮13带动丝杆10转动，丝杆10带动移动杆11移动，在螺纹孔和丝杆10自身咬合力下，使得移动杆11移动合适的位置后能被固定，移动杆11带动台形块12移动，台形块12带动限位杆21移动，限位杆21带动移动块19移动，移动块19在对应的定位杆18上滑动，移动块19在移动的过程中对对应的弹簧20进行拉伸，在限位孔的作用下，使得移动块19移动时不会出现偏移的现象，台形块12与调节块7上的调节孔8接触，从而使得调节孔8逐渐变小，气压发生变化，通过根据观察压力表5的压力情况进行调节，调节后停止转动旋钮16，从而可以根据紧急滑梯所需的气压进行调节校准，提高适用范围。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置，包括调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)包括支架(2)、气罐(3)、调节管(4)、压力表(5)、连接管(6)、调节块(7)、方块(9)、丝杆(10)、台形块(12)、第一齿轮(13)、转动杆(14)、第二齿轮(15)；所述气罐(3)活动连接于所述支架(2)的右侧，所述调节管(4)固定连接于所述支架(2)上，所述调节管(4)与所述气罐(3)连通并固定，所述压力表(5)固定连接于所述调节管(4)上，所述连接管(6)连通并固定连接于所述调节管(4)的左端，所述调节块(7)固定连接于所述调节管(4)上，所述调节块(7)上开设有调节孔(8)，所述方块(9)的顶部固定连接于所述调节管(4)的顶部，所述丝杆(10)转动连接于所述方块(9)上，所述丝杆(10)上螺纹连接有移动杆(11)，所述台形块(12)的左侧固定连接于所述移动杆(11)的右端，所述第一齿轮(13)固定连接于所述丝杆(10)的左端，所述转动杆(14)转动连接于所述调节管(4)的顶部内壁上，所述第二齿轮(15)固定连接于所述转动杆(14)的底端，所述第一齿轮(13)与第二齿轮(15)相啮合，所述台形块(12)与所述调节孔(8)活动接触。2.根据权利要求1所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述转动杆(14)的顶端延伸至调节管(4)外并固定连接有旋钮(16)。3.根据权利要求1所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述调节管(4)的两侧内壁上均开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的两侧内壁之间焊接有定位杆(18)。4.根据权利要求3所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述定位杆(18)上滑动连接有移动块(19)，所述移动块(19)的一侧焊接有限位杆(21)，所述限位杆(21)的端部与所述台形块(12)的左侧固定连接。5.根据权利要求4所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述移动块(19)的一侧与对应的所述凹槽(17)的一侧内壁之间焊接有弹簧(20)，所述弹簧(20)活动套设在对应的定位杆(18)上。6.根据权利要求1所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述移动杆(11)上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与丝杆(10)螺纹连接。7.根据权利要求1所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述调节管(4)的顶部内壁上开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁上固定连接有轴承，所述轴承的内圈内侧与所述转动杆(14)的外侧相焊接。8.根据权利要求4所述的飞机紧急滑梯测试仪校准装置，其特征在于：所述移动块(19)上开设有限位孔，所述限位孔的内壁与对应的定位杆(18)的外侧滑动连接。

技术总结
本实用新型提供了一种飞机紧急滑梯测试仪校准装置，包括调节组件，所述调节组件包括支架、气罐、调节管、压力表、连接管、调节块、方块、丝杆、台形块、第一齿轮、转动杆、第二齿轮；所述气罐活动连接于所述支架的右侧，所述调节管固定连接于所述支架上，所述调节管与所述气罐连通并固定，所述压力表固定连接于所述调节管上。本实用新型转动旋钮通过转动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一齿轮带动丝杆转动，丝杆带动移动杆移动，移动杆带动台形块移动，台形块与调节块上的调节孔接触，从而使得调节孔逐渐变小，气压发生变化，通过根据观察压力表的压力情况进行调节，从而可以根据紧急滑梯所需的气压进行调节校准，提高适用范围。提高适用范围。提高适用范围。


技术研发人员：季伟斌
受保护的技术使用者：长春方元航空设备有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/5/16