一种飞机PDU测试台校准装置的制作方法

一种飞机pdu测试台校准装置
技术领域
1.本实用新型涉及一种校准装置，具体为飞机pdu测试台校准装置，属于飞机pdu测试技术领域。


背景技术：

2.飞机pdu即货舱驱动组件，在飞机上面用于运输货箱，正常工作环境下是多个pdu组成一条运输线，将货物从起始位置运送到终点，为了避免运输线在实际使用过程中出现状况，需对组成运输线的各个pdu的运转平稳性及零件耐久性进行测试。
3.已知中国公开授权发明(公开号：cn207985240u)公开了飞机货舱驱动组件的综合测试台装置，其将飞机pdu安装在测试台体上，然后通过手动垂直负载组件测试pdu行程；通过气动牵引负载组件实现对pdu施加垂直负载，进而对飞机pdu的工作性能进行测试；
4.然而其测试台装置无校准机构，飞机pdu安装在测试台体上时，由于飞机pdu的安装座为圆形，因此飞机pdu在测试台体上的位置容易发生偏移，此时对飞机pdu进行性能测试时，飞机pdu与测试滚轮的接触面会出现偏移，进而会影响飞机pdu性能测试的准确度，为此，提出一种飞机pdu测试台校准装置。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型希望提供一种飞机pdu测试台校准装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
6.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种飞机pdu测试台校准装置，包括校准组件，所述校准组件包括测试平台、腔室、蜗杆、两个锁紧气缸、两个固定座、弧形夹板、拉簧、两个导向柱、三个触点开关、校准杆、两个定位座、导向槽和蜗轮；
7.所述腔室开设于所述测试平台的内部，两个所述定位座的下表面对称固定连接于所述测试平台的上表面两侧，所述导向槽开设于所述定位座的前表面，两个所述导向柱的前表面对称固定连接于所述校准杆的后表面，三个所述触点开关对称嵌接于所述校准杆的后表面，所述拉簧的一端固定连接于所述导向柱的后表面，所述蜗杆的外侧壁啮合连接于所述蜗轮的外侧壁，两个所述锁紧气缸对称安装于两个所述固定座的相远离面，所述弧形夹板的外侧壁固定连接于所述锁紧气缸的气缸轴。
8.进一步优选的，两个所述固定座的下表面对称固定连接于所述蜗轮的上表面，所述蜗轮的下表面转动连接于所述腔室的内底壁。
9.进一步优选的，所述蜗杆的后端转动连接于所述腔室的内后壁，所述蜗杆的前端贯穿所述测试平台的前表面并与所述测试平台转动连接。
10.进一步优选的，所述导向柱的外侧壁滑动连接于所述导向槽的内侧壁，所述拉簧的另一端固定连接于所述导向槽的内后壁。
11.进一步优选的，所述测试平台的上表面安装有辅助组件，所述辅助组件包括蜂鸣器、支撑架、手轮、两个限位柱、pdu主体和限位杆；
12.所述支撑架安装于所述测试平台的上表面并与所述测试平台滑动连接，所述pdu主体的外侧壁滑动连接于所述支撑架的内侧壁。
13.进一步优选的，所述手轮安装于所述蜗杆的前端，所述pdu主体的底部位于所述腔室的内部，所述pdu主体的外侧壁下部贴合于两个所述弧形夹板的相邻面。
14.进一步优选的，两个所述限位柱的一端对称固定连接于所述弧形夹板远离所述pdu主体的一侧，所述限位柱的另一端贯穿固定座远离所述pdu主体的一侧并与所述固定座滑动连接，所述锁紧气缸的气缸轴贯穿所述固定座并与所述固定座滑动连接。
15.进一步优选的，所述蜂鸣器安装于一个所述定位座的上表面，所述限位杆铰接于所述测试平台的上表面前部，所述校准杆的后表面贴合于所述pdu主体的滚轮的前表面。
16.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过锁紧气缸推动两个弧形夹板相互靠近，通过两个弧形夹板可以限定pdu主体的位置，通过拉簧拉动导向柱，导向柱带动校准杆与pdu主体的滚轮贴合，此时可以对pdu主体的位置进行校准，通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动pdu主体转动，当pdu主体的滚轮的前表面与测试平台的前表面平行时，校准杆与pdu主体的滚轮完全贴合，三个触点开关被触发，蜂鸣器鸣叫，此时pdu主体的位置校准完毕，进而可以保证pdu主体性能测试时的准确度。
17.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构图；
20.图2为本实用新型的定位座结构图；
21.图3为本实用新型的校准组件结构图；
22.图4为本实用新型的校准杆结构图。
23.附图标记：101、校准组件；11、测试平台；12、腔室；13、蜗杆；14、锁紧气缸；15、固定座；16、弧形夹板；17、拉簧；18、导向柱；19、触点开关；20、校准杆；21、定位座；22、导向槽；23、蜂鸣器；24、蜗轮；301、辅助组件；31、支撑架；33、手轮；34、限位柱；35、pdu主体；36、限位杆。
具体实施方式
24.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
25.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
26.如图1－4所示，本实用新型实施例提供了一种飞机pdu测试台校准装置，包括校准
组件101，校准组件101包括测试平台11、腔室12、蜗杆13、两个锁紧气缸14、两个固定座15、弧形夹板16、拉簧17、两个导向柱18、三个触点开关19、校准杆20、两个定位座21、导向槽22和蜗轮24；
27.腔室12开设于测试平台11的内部，两个定位座21的下表面对称固定连接于测试平台11的上表面两侧，导向槽22开设于定位座21的前表面，两个导向柱18的前表面对称固定连接于校准杆20的后表面，三个触点开关19对称嵌接于校准杆20的后表面，拉簧17的一端固定连接于导向柱18的后表面，蜗杆13的外侧壁啮合连接于蜗轮24的外侧壁，两个锁紧气缸14对称安装于两个固定座15的相远离面，弧形夹板16的外侧壁固定连接于锁紧气缸14的气缸轴。
28.在一个实施例中，两个固定座15的下表面对称固定连接于蜗轮24的上表面，蜗轮24的下表面转动连接于腔室12的内底壁，蜗杆13的后端转动连接于腔室12的内后壁，蜗杆13的前端贯穿测试平台11的前表面并与测试平台11转动连接，进而可以通过蜗杆13带动蜗轮24转动，以对pdu主体35的位置进行调节，使pdu主体35的滚轮的前表面与测试平台11的前表面平行。
29.在一个实施例中，导向柱18的外侧壁滑动连接于导向槽22的内侧壁，拉簧17的另一端固定连接于导向槽22的内后壁，通过拉簧17拉动导向柱18，导向柱18带动校准杆20，以便通过校准杆20对pdu主体35的位置进行测量。
30.在一个实施例中，测试平台11的上表面安装有辅助组件301，辅助组件301包括蜂鸣器23、支撑架31、手轮33、两个限位柱34、pdu主体35和限位杆36；
31.支撑架31安装于测试平台11的上表面并与测试平台11滑动连接，pdu主体35的外侧壁滑动连接于支撑架31的内侧壁，支撑架31与测试平台11转动并滑动连接，通过支撑架31方便取下pdu主体35，pdu主体35的底座顶部凸出，因此通过支撑架31可以限定pdu主体35的位置，防止pdu主体35掉落至腔室12内。
32.在一个实施例中，手轮33安装于蜗杆13的前端，pdu主体35的底部位于腔室12的内部，pdu主体35的外侧壁下部贴合于两个弧形夹板16的相邻面，两个限位柱34的一端对称固定连接于弧形夹板16远离pdu主体35的一侧，限位柱34的另一端贯穿固定座15远离pdu主体35的一侧并与固定座15滑动连接，锁紧气缸14的气缸轴贯穿固定座15并与固定座15滑动连接，进而可以通过锁紧气缸14推动弧形夹板16，以通过两个弧形夹板16对pdu主体35进行夹持，进而限定pdu主体35的位置，通过手轮33则方便转动蜗杆13，以便调整pdu主体35的位置，测试平台11的外部设有控制开关，通过控制开关可以控制锁紧气缸14的工作状态。
33.在一个实施例中，蜂鸣器23安装于一个定位座21的上表面，限位杆36铰接于测试平台11的上表面前部，校准杆20的后表面贴合于pdu主体35的滚轮的前表面，通过校准杆20可以对pdu主体35的位置进行测量，当pdu主体35的滚轮的位置偏移时，校准杆20无法与pdu主体35的滚轮的表面贴合，当校准杆20完全与pdu主体35贴合时，则pdu主体35的滚轮的前表面与测试平台11的前表面平行，pdu主体35的位置准确，可以对pdu主体35进行性能测试，校准杆20的前表面安装有挂钩，通过挂钩可以与限位柱34挂接，进而使校准杆20远离pdu主体35，不会对pdu主体35的性能测试造成影响。
34.在一个实施例中，触点开关19电性输出端与蜂鸣器23的电性输入端电性连接，触点开关19的电性输入端与外界电源连接，用以为蜂鸣器23供电，当三个触点开关19均被触
发时，蜂鸣器23工作。
35.本实用新型在工作时：将pdu主体35放置在支撑架31内，此时通过两个锁紧气缸14推动两个弧形夹板16相互靠近，通过两个弧形夹板16对pdu主体35进行夹持，可以限定pdu主体35的位置，转动限位柱34，解除对校准杆20的位置限定，通过拉簧17拉动导向柱18，导向柱18带动校准杆20与pdu主体35的滚轮贴合，此时可以对pdu主体35的位置进行测量，通过转动手轮33，手轮33带动蜗杆13，蜗杆13带动蜗轮24转动，蜗轮24转动时带动两个固定座15，由于pdu主体35被两个弧形夹板16夹住，因此pdu主体35可以跟随蜗轮24转动，此时可以调整pdu主体35的位置，当pdu主体35的滚轮的前表面与测试平台11的前表面平行时，在拉簧17的拉动下，校准杆20与pdu主体35的滚轮完全贴合，三个触点开关19被触发，蜂鸣器23鸣叫，此时pdu主体35的位置校准完毕，停止转动手轮33，pdu主体35的位置固定，然后拉动校准杆20远离pdu主体35并与限位柱34扣接，此时可以对pdu主体35进行性能测试。
36.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种飞机pdu测试台校准装置，包括校准组件(101)，其特征在于：所述校准组件(101)包括测试平台(11)、腔室(12)、蜗杆(13)、两个锁紧气缸(14)、两个固定座(15)、弧形夹板(16)、拉簧(17)、两个导向柱(18)、三个触点开关(19)、校准杆(20)、两个定位座(21)、导向槽(22)和蜗轮(24)；所述腔室(12)开设于所述测试平台(11)的内部，两个所述定位座(21)的下表面对称固定连接于所述测试平台(11)的上表面两侧，所述导向槽(22)开设于所述定位座(21)的前表面，两个所述导向柱(18)的前表面对称固定连接于所述校准杆(20)的后表面，三个所述触点开关(19)对称嵌接于所述校准杆(20)的后表面，所述拉簧(17)的一端固定连接于所述导向柱(18)的后表面，所述蜗杆(13)的外侧壁啮合连接于所述蜗轮(24)的外侧壁，两个所述锁紧气缸(14)对称安装于两个所述固定座(15)的相远离面，所述弧形夹板(16)的外侧壁固定连接于所述锁紧气缸(14)的气缸轴。2.根据权利要求1所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：两个所述固定座(15)的下表面对称固定连接于所述蜗轮(24)的上表面，所述蜗轮(24)的下表面转动连接于所述腔室(12)的内底壁。3.根据权利要求1所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：所述蜗杆(13)的后端转动连接于所述腔室(12)的内后壁，所述蜗杆(13)的前端贯穿所述测试平台(11)的前表面并与所述测试平台(11)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：所述导向柱(18)的外侧壁滑动连接于所述导向槽(22)的内侧壁，所述拉簧(17)的另一端固定连接于所述导向槽(22)的内后壁。5.根据权利要求3所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：所述测试平台(11)的上表面安装有辅助组件(301)，所述辅助组件(301)包括蜂鸣器(23)、支撑架(31)、手轮(33)、两个限位柱(34)、pdu主体(35)和限位杆(36)；所述支撑架(31)安装于所述测试平台(11)的上表面并与所述测试平台(11)滑动连接，所述pdu主体(35)的外侧壁滑动连接于所述支撑架(31)的内侧壁。6.根据权利要求5所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：所述手轮(33)安装于所述蜗杆(13)的前端，所述pdu主体(35)的底部位于所述腔室(12)的内部，所述pdu主体(35)的外侧壁下部贴合于两个所述弧形夹板(16)的相邻面。7.根据权利要求5所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：两个所述限位柱(34)的一端对称固定连接于所述弧形夹板(16)远离所述pdu主体(35)的一侧，所述限位柱(34)的另一端贯穿固定座(15)远离所述pdu主体(35)的一侧并与所述固定座(15)滑动连接，所述锁紧气缸(14)的气缸轴贯穿所述固定座(15)并与所述固定座(15)滑动连接。8.根据权利要求5所述的一种飞机pdu测试台校准装置，其特征在于：所述蜂鸣器(23)安装于一个所述定位座(21)的上表面，所述限位杆(36)铰接于所述测试平台(11)的上表面前部，所述校准杆(20)的后表面贴合于所述pdu主体(35)的滚轮的前表面。

技术总结
本实用新型提供了一种飞机PDU测试台校准装置，包括校准组件，所述校准组件包括测试平台、腔室、蜗杆、两个锁紧气缸、两个固定座、弧形夹板、拉簧、两个导向柱、三个触点开关、校准杆、两个定位座、导向槽和蜗轮；所述腔室开设于所述测试平台的内部。本实用新型通过弧形夹板可以限定PDU主体的位置，通过拉簧拉动导向柱，导向柱带动校准杆与PDU主体的滚轮贴合，此时可以对PDU主体的位置进行校准，通过蜗轮带动PDU主体转动，当PDU主体的滚轮的前表面与测试平台的前表面平行时，校准杆与PDU主体的滚轮完全贴合，三个触点开关被触发，此时PDU主体的位置校准完毕，进而可以保证PDU主体性能测试时的准确度。的准确度。的准确度。


技术研发人员：季伟斌
受保护的技术使用者：长春方元航空设备有限公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/5/13