一种自行车用操作装置及自行车的制作方法

1.本技术涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车用操作装置及自行车。


背景技术：

2.变速自行车是通过前、后拨链器拨动链条，以改变链条与不同大小的前、后齿轮盘的配合来改变车速，为了方便在骑行过程中对前、后拨链器的动作控制，现有的变速自行车通常是通过设置在自行车车把上的操作装置来控制前、后拨链器动作。现有技术中有一种通过发送无线信号控制拨链器动作的操作装置，其包括可安装于车把上的基体构件、连接于基体构件上以供使用者拨动的指拨构件，以及设于基体构件内的电路部件，所述电路部件包括无线通讯器。当使用者拨动指拨构件，可触发无线通讯器发射无线信号，以控制拨链器动作。
3.然而，现有技术中的无线通讯器设置在基体构件内部，而使用者操作指拨构件时手部会握持住大部分的基体构件，如此使得手部会位于对无线通讯器发射的无线信号造成遮挡，因而常常会出现对拨链器的控制失灵的现象。
4.鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以克服现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

5.本技术提供一种自行车用操作装置及自行车，可减少手部遮挡，利于无线信号的输出。
6.为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种自行车用操作装置,适于连接于自行车的车把；所述操作装置包括：
7.通讯单元，用于输出无线信号；以及
8.基座，其包括第一端部和第二端部，所述第一端部适于安装至所述车把，所述第二端部与第一端部相对，并且所述基座在第一端部和第二端部之间设置有供使用者握持的握持部；
9.其中，所述通讯单元配置于所述第二端部且离开于所述握持部的位置处，以防止所述无线信号被使用者的手部遮挡。
10.作为本技术进一步改进的方案，所述操作装置包括电路板，所述电路板配置于所述第二端部处且至少部分离开于所述握持部，所述通讯单元布置于所述电路板上。
11.作为本技术进一步改进的方案，所述电路板上配置有电池和控制单元，所述电池配置为电连接所述控制单元以对所述控制单元提供电能，所述控制单元配置为控制所述通讯单元输出无线信号；
12.其中，所述电池相较于所述通讯单元靠近所述第一端部设置。
13.作为本技术进一步改进的方案，所述操作装置包括换档构件和电开关，所述换档构件被配置为触发所述电开关与所述控制单元进行电通讯。
14.作为本技术进一步改进的方案，所述操作装置包括与所述基座枢转连接的制动
杆，所述换档构件和电开关配置于所述制动杆上。
15.作为本技术进一步改进的方案，所述换档构件可移动地连接于所述制动杆上，所述换档构件相对于所述制动杆的可移动方向与所述制动杆相对于所述基座的可转动方向相交叉。
16.作为本技术进一步改进的方案，所述控制单元配置有低功耗模式和正常工作模式，所述控制单元在低功耗模式下适于接收所述电开关发出的唤醒信号以进入正常工作模式。
17.作为本技术进一步改进的方案，所述操作装置包括可拆卸盖设于所述第二端部上的端部盖，所述端部盖配置为在拆下后暴露所述电路板和所述电池。
18.本技术还采用如下技术方案：一种自行车，其包括车把和如以上任一所述的自行车用操作装置，所述操作装置连接于所述车把上。
19.作为本技术进一步改进的方案，所述自行车包括电动拨链器，所述操作装置适于通过所述无线信号控制所述电动拨链器动作。
20.本技术提供的自行车用操作装置包括通讯单元和基座，基座上形成有握持部，通讯单元配置在基座上离开于握持部的位置处，如此设置可避免使用者的手部对通讯单元输出的无线信号的阻挡，有利于无线信号的发射或接收，从而使得无线控制更加灵敏。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
22.图1是本技术自行车用操作装置的立体组合图。
23.图2是本技术自行车用操作装置另一视角的立体组合图。
24.图3是本技术自行车用操作装置的立体爆炸图。
25.图4是图3中a处的局部放大图。
26.图5是本技术自行车用操作装置另一视角的立体爆炸图。
27.附图标记说明：100-自行车用操作装置；1-基座；101-第一端部；102-第二端部；11-握持部；13-柄体；14-柄套；141-防滑纹；142-外凸部；15-端部盖；2-制动杆；21-安装腔；211-枢接轴；212-限位槽；22-转轴；3-换档构件；31-枢接端；4-电开关；5-复位弹簧；6-电路板；61-通讯单元；62-电池。
具体实施方式
28.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.除非另作定义，本专利文件中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用
的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
31.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
33.请参阅图1至图5所示，本技术提供一种自行车用操作装置100，适于连接于自行车的车把上。所述操作装置包括基座1和通讯单元61。所述基座1包括第一端部101和第二端部102，所述第一端部101适于安装至所述车把，所述第二端部102与第一端部101相对，并且所述基座1在第一端部101和第二端部102之间设置有供使用者握持的握持部11。所述通讯单元61用于输出无线信号，所述通讯单元61配置于所述第二端部102且离开于所述握持部11的位置处，以防止所述无线信号被使用者的手部遮挡。
34.本技术提供的自行车用操作装置100可避免使用者在操作所述操作装置100时，其手部对无线信号阻挡，有利于无线信号的发射或接收，使得无线控制更加灵敏。所述通讯单元61发射或接收的无线信号可以是控制前拨链器或后拨链器动作的信号、前拨链器或后拨链器的状态反馈信号，也可以是控制其他部件或是其他部件反馈的信号。所述无线信号可以是蓝牙信号、wi fi信号、红外信号、gprs信号等。请参阅图1所示，在一实施例中，所述操作装置100为一对，分别对应安装在自行车的车把的靠近左把手的位置和靠近右把手的位置处，所述一对操作装置100的其中一个用于前拨链器的控制，另一个用于后拨链器的控制。
35.请参阅图1和图3所示，所述基座1被构造为可连接于自行车的车把上，且适于使用者操作所述操作装置100时供手部握持，以便于使用者的操作。所述基座1整体上被构造为手柄状，所述基座1上连接有制动杆2和换档构件3。所述制动杆2也即刹把，用于实现自行车的刹车。所述换档构件3用于实现自行车的电动拨链器动作，以实现换档变速。其中，对所述操作装置100的操作包括换档操作，也包括刹车操作。
36.请参阅图3所示，所述基座1包括柄体13和套设在柄体13外的柄套14，所述柄体13是基座1的主体部分，其可为塑胶件。所述柄体13于所述第二端部102处设有安装空间，可供所述通讯单元61安装。所述操作装置100还包括可拆卸盖设于所述第二端部102的上述安装空间上的端部盖15，用于遮盖住所述通讯单元61，起到保护作用。所述端部盖15采用不影响无线信号的收发、或者对无线信号的收发影响较小的材质制成，如塑胶件。所述端部盖15配
置为在拆下后可使得通讯单元61暴露，以便于检修。在本实施例中，所述端部盖15为凸出的弧形盖，其盖设在所述第二端部102上后形成一向外凸出的结构，该向外凸出的结构与所述握持部11的延伸结构构成明显区别，有利于避免使用者的手部握持在该向外凸出的结构处。所述柄套14是橡胶套，可起到握持时的防滑作用。所述柄套14上对应于握持部11的位置设有防滑纹141，对应于所述端部盖15的位置设有外凸部142。所述柄套14套设在柄体13上时，所述外凸部142覆盖住所述端部盖15，可以起到防水作用以及使得基座1外观看起来完整、美观。
37.请参阅图4所示，所述操作装置100包括电路板6，所述电路板6上配置有电池62、控制单元(未图示)以及所述通讯单元61。所述电路板6配置于所述第二端部102处且至少部分离开于所述握持部11，所述通讯单元61布置于所述电路板6上，且位于电路板6离开所述握持部11的部分上。所述通讯单元61布置在电路板6上，相较于两者通过导线连接而言，连接更可靠且信号传递性能更好。在本实施例中，所述通讯单元61布置在电路板6朝外的一面上，也即朝向端部盖15的一面上，如此有利于无线信号的向外部发射或是从外部接收。在一具体实施例中，所述通讯单元61为无线天线。
38.所述电池62配置为电连接所述控制单元以对所述控制单元提供电能，所述控制单元配置为控制所述通讯单元61输出无线信号；其中，所述电池62相较于所述通讯单元61靠近所述第一端部101设置。如此设置使得通讯单元61尽可能远离握持部11，以有利于无线信号的发射或接收。在本实施例中，所述电路板6及电池62亦均设置在第二端部102且离开于握持部11的位置处；所述端部盖15遮盖住所述电路板6及电池62，所述端部盖15在拆下后暴露所述电路板6和所述电池62，以方便对电路板6的检修以及对电池62的更换。在本实施例中，所述电池62为钮扣电池，钮扣电池体积小、重量轻，方便安装。
39.所述控制单元用于控制通讯单元61发射无线信号、或是接收无线信号、或是对接收的无线信号进行处理等。所述控制单元配置有低功耗模式和正常工作模式，所述控制单元在低功耗模式下适于接收唤醒信号以进入正常工作模式。如此设置可使得控制单元在预设时间内未被触发工作时、或是受到人工主动触发进入低功耗模式指令时，进入低功耗模式，仅保留唤醒功能，可接受唤醒指令，其他指令暂不能及时响应，从而可以减少电量的消耗，提升电池续航时间。在本实施例中，所述唤醒指令可以是在控制单元处于低功耗模式下时，由人工向控制单元触发的任一指令，只不过控制单元在响应在该指令时只是从低功耗模式唤醒为正常工作模式，但并不执行该指令对应的功能；在控制单元恢复至正常工作模式后，接收相应的指令则再控制执行相应的功能。
40.请参阅图3和图5所示，所述操作装置100包括制动杆2、换档构件3、电开关4和复位弹簧5。其中，所述制动杆2与所述基座1枢转连接，所述换档构件3和电开关4配置于所述制动杆2上，所述换档构件3可移动地连接于所述制动杆2上，所述换档构件3被配置为触发所述电开关4与所述控制单元进行电通讯。具体而言，所述制动杆2形成横截面呈u形的安装腔21，所述换档构件3和电开关4安装在安装腔21内。所述换档构件3的一端为枢接端31，该端可转动地连接于所述制动杆2上，制动杆2上设有供枢接端31枢转连接的枢接轴211；所述换档构件3与枢接端31相对的另一端通过复位弹簧5弹性抵接，所述制动杆2上还设有供复位弹簧5的一端安装的限位槽212。所述电开关4设置在安装腔21内且位于所述换档构件3的靠近复位弹簧5的一端后方。当用手指拨动换档构件3时，换档构件3以枢接端31转动，同时挤
压复位弹簧5变形，换档构件3触动电开关4，信号在电开关4和电路板6之间通过有线或无线方式传递至电路板6上的控制单元，控制单元响应电开关4的信号控制通讯单元61输出无线信号。
41.进一步地，所述换档构件3相对于所述制动杆2的可移动方向与所述制动杆2相对于所述基座1的可转动方向相交叉。换言之，所述换档构件3在执行换档动作时，其相对于所述制动杆2的移动方向，与所述制动杆2在执行刹车动作时，制动杆2相对于所述基座1的转动方向相交。如图5所示，所述制动杆2在执行刹车动作时，所述制动杆2绕转轴22旋转；所述换档构件3在执行换档动作时，所述换档构件3绕枢接轴211旋转。所述转轴22的旋转轴线与所述枢接轴211的旋转轴线相交。在本实施例中，所述转轴22的旋转轴线与所述枢接轴211的旋转轴线呈垂直交叉。如此设置可以避免刹车操作与换档操作的相互干扰，即避免对制动杆2操作进行刹车时，带动换档构件3动作触发了换档，或是对换档构件3操作进行换档时，带动制动杆2动作触发了刹车。
42.本技术还提供一种自行车，其包括车把和如上所述的自行车用操作装置，所述操作装置连接于所述车把上。所述自行车包括电动拨链器，所述操作装置100适于通过所述无线信号控制所述电动拨链器动作。所述车把包括两个把手，即左把手和右把手，所述操作装置100为一对，分别对应安装在自行车的车把的靠近左把手的位置和靠近右把手的位置处。所述电动拨链器包括用于拨动链条在前轮轮盘上切换的前拨链器，和用于拨动链条在后轮轮盘上切换的后拨链器。所述两个操作装置100相互独立，例如一个作为前拨链器的控制，一个作为后拨链器的控制，对应前拨链器的操作装置100可实现控制前拨链器的控制单元的唤醒、发送功能指令等操作，对应后拨链器的操作装置100可实现控制后拨链器的控制单元的唤醒、发送功能指令等操作。在本实施例中，对应控制单元的唤醒方式为相应电开关4的任意按键均可，从而可方便使用者的操作。
43.通过以上对具体实施例的描述可知，本技术提供的自行车用操作装置100包括通讯单元61和基座1，基座1上形成有握持部11，通讯单元61配置在基座1上离开于握持部11的位置处，如此设置可避免使用者的手部对通讯单元61输出的无线信号的阻挡，有利于无线信号的发射或接收，从而使得无线控制更加灵敏。
44.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种自行车用操作装置,适于连接于自行车的车把；其特征在于，所述操作装置包括：通讯单元，用于输出无线信号；以及基座，其包括第一端部和第二端部，所述第一端部适于安装至所述车把，所述第二端部与第一端部相对，并且所述基座在第一端部和第二端部之间设置有供使用者握持的握持部；其中，所述通讯单元配置于所述第二端部且离开于所述握持部的位置处，以防止所述无线信号被使用者的手部遮挡。2.如权利要求1所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述操作装置包括电路板，所述电路板配置于所述第二端部处且至少部分离开于所述握持部，所述通讯单元布置于所述电路板上。3.如权利要求2所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述电路板上配置有电池和控制单元，所述电池配置为电连接所述控制单元以对所述控制单元提供电能，所述控制单元配置为控制所述通讯单元输出无线信号；其中，所述电池相较于所述通讯单元靠近所述第一端部设置。4.如权利要求3所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述操作装置包括换档构件和电开关，所述换档构件被配置为触发所述电开关与所述控制单元进行电通讯。5.如权利要求4所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述操作装置包括与所述基座枢转连接的制动杆，所述换档构件和电开关配置于所述制动杆上。6.如权利要求5所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述换档构件可移动地连接于所述制动杆上，所述换档构件相对于所述制动杆的可移动方向与所述制动杆相对于所述基座的可转动方向相交叉。7.如权利要求4所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述控制单元配置有低功耗模式和正常工作模式，所述控制单元在低功耗模式下适于接收所述电开关发出的唤醒信号以进入正常工作模式。8.如权利要求3所述的自行车用操作装置，其特征在于，所述操作装置包括可拆卸盖设于所述第二端部上的端部盖，所述端部盖配置为在拆下后暴露所述电路板和所述电池。9.一种自行车，其特征在于，包括车把和如权利要求1至8中任一项所述的自行车用操作装置，所述操作装置连接于所述车把上。10.如权利要求9所述的自行车，其特征在于，所述自行车包括电动拨链器，所述操作装置适于通过所述无线信号控制所述电动拨链器动作。

技术总结
本申请提供一种自行车用操作装置及自行车。所述自行车用操作装置适于连接于自行车的车把；所述操作装置包括：通讯单元，用于输出无线信号；以及基座，其包括第一端部和第二端部，所述第一端部适于安装至所述车把，所述第二端部与第一端部相对，并且所述基座在第一端部和第二端部之间设置有供使用者握持的握持部；其中，所述通讯单元配置于所述第二端部且离开于所述握持部的位置处，以防止所述无线信号被使用者的手部遮挡。本申请提供的自行车用操作装置，可避免使用者操作时手部遮挡，利于无线信号的输出。号的输出。号的输出。


技术研发人员：董杰 袁明 宋泽宇
受保护的技术使用者：兰溪轮峰车料有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/9/16